六安市陵園大道公路工程建設專案
（橋墩蓋梁u1-p1-s8）分項
工程開工
報告六安市陵園大道橋梁工程專案部
二0一0年三月十日
六安市陵園大道公路工程建設專案
進場材料申報表
合同號：ly-02承包人：六安路橋公司編號：u1-p1-s8
六安市陵園大道公路工程建設專案
施工放樣報驗單
合同號：ly-02承包人：六安路橋公司編號：u1-p1-s8
六安市陵園大道公路工程建設專案
分部（項）工程開工申報表
合同號：ly-02承包人：六安路橋公司編號：u1-p1-s8
六安市陵園大道公路工程建設專案
分部（項）工程開工通知
合同號：ly-02承包人：六安路橋公司編號：u1-p1-s8
六安市陵園大道公路工程建設專案
施工技術方案報審表
合同號：ly-02承包人：六安路橋公司編號：u1-p1-s8
蓋梁開工報告
我k1+228中橋下部結構採用單獨圓形立柱，砼蓋梁，基礎採用樁基加繫梁，橋台為砼肋式墩台。現在該橋部分承臺已完成，並通過了試驗檢測；立柱、蓋梁、臺帽施工準備工作已完成，擬進行該橋蓋梁、臺帽的施工。
一、施工方案
k1+228中橋共有立柱8個，蓋梁2個，臺帽2個。各部分的施工方案為：
1、蓋梁、臺帽
立柱採用定型鋼模澆築，待立柱砼達到設計規定強度之後，進行蓋梁立模施工。蓋梁模板採用鋼管支架固定安裝。先安裝底模，然後安裝鋼筋，再進行側模與端模安裝。
鋼筋模板經自檢並經監理工程師檢查合格後，進行蓋梁砼澆築。
蓋梁、臺帽施工工期為：2023年3月26日---2023年4月10日
k1+228中橋蓋梁、臺帽的施工機具有：幫浦車1套，汽車吊1輛，js500拌和機一台套，鋼筋切割機、電焊機2套，其它機具2套。
施工人員有：施工負責任人1人，技術員2人，技術工人2人，機械操作員1人，其它工人4人。
二、主要施工方法和施工工藝
㈠、模板的製作及安裝
模板採用整體式大型組合鋼模板，加工製作的模板表面光滑平整，尺寸滿足設計要求，具有足夠的強度、剛度和穩定性，且拆裝方便，接縫嚴密不漏漿。
⑴模板安裝後檢查軸線、高程、符合設計要求後加固，蓋梁模板採用鋼管支架進行支撐和固定，保證模板在灌注混凝土過程承受壓力後，不變形、不移位。
⑵模內乾淨無雜物，拼合平整嚴密。
⑶支架結構的立面、平面均應安裝牢固，並能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱應在互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須安置在可靠的地基上。
⑷位於水中的墩台立模支架採用扇形布置方法，下部支承在基礎承台上。
㈡、鋼筋製備與安裝
1、基本要求
⑴鋼筋都具有出廠質量證明書
⑵鋼筋表面清淨，使用前將表面油膩、漆皮、鱗鏽等清除乾淨。
⑶鋼筋平直，無區域性彎折。採用冷拉方法調直鋼筋時，i級鋼筋的冷拉不大於2%。
⑷鋼筋的彎制和末端符合設計及規範要求。
⑸各種鋼筋下料尺寸符合設計及規範要求。
⑹用i級鋼筋製作的箍筋，其末端做彎鉤，彎鉤的直徑大於受力的主筋直徑，且不大於箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分長度，一般結構不小於箍筋直徑5倍，有抗震要求的結構,不小於箍筋直徑的10倍。
2、成型安裝要求
⑴承臺的鋼筋按設計圖尺寸及規範要求在工場內加工好後，同時進行安裝就位，固定成形。
⑵樁頂錨固筋與承臺錨固筋按規範和設計規範要求連線牢固，形成一體。
⑶鋼筋安裝位置需準確，滿足鋼筋保護層的要求。鋼筋接頭按規範要求，在35d且不小於50cm範圍內，不應大於鋼筋總截面積的50%
⑷鋼筋骨架在不同高度處綁紮適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。
㈢、砼澆築
混凝土集中拌和，混凝土輸送採用幫浦車配合吊機輸送，由汽車吊起吊砼料斗入模，施工要求與注意事項：
1、澆築前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查。模板內的殘留物、積水和鋼筋上的汙垢加以清理乾淨；模板如有縫隙，同填塞嚴密，模板內面塗刷脫模劑。
2、澆築前，檢查混凝土的均勻性和塌落度。
3、對高墩澆注混凝土使用的腳手架，必須便於人員與料具上下，且必須保證安全。
4、在每層混凝土澆築前，將已澆混凝土表面泥土、石屑等清理乾淨。
5、混凝土由高處落下的高度不得超過2m。超過2m時應採用導管或溜槽。超過10m時應採用減速裝置。導管或溜槽，應保持乾淨，使用過程要避免發生砼離析。
6、混凝土按設定厚度、順序和方向分層澆築。
⑴在下層混凝土初凝中重塑前澆注完成上層混凝土；
⑵上下層同時澆築時，上層與下層前後澆築距離保持1.5公尺以上；
⑶在傾斜面上澆築混凝土時，從低層開始逐層擴充套件公升高，保持水平分層；
⑷混凝土分層澆築厚度不超過30cm。
7、澆築混凝土時，採用振動器振動搗實。振動器振搗時，確保符合下列規定：
⑴使用插入式振動器時，移動距離不超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模保持5-10cm的距離；插入下層混凝土5-10cm；每一處振動完畢後邊振動徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及基他預埋件。
⑵對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標誌是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。
8、混凝土的澆築連續進行，如因故必須間斷，其間斷時間小於前層混凝土的初凝時間或重塑時間，允許間斷時間經試驗確定，若超過允許間斷時間，須採取保證質量措施或按工作縫處理。
9、在混凝土澆築過程中，注意觀測：
⑴隨時觀察所設定的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發現移位時及時加以校正。
⑵混凝土墩台面層預埋的支座鋼板，在灌注時務必使板下充滿密實的混凝土，而且不得使鋼板下沉或上浮，設計允許時可在板上打孔，以排出空氣或多餘的水分。
⑶預留孔的成型裝置及時抽拔或鬆動。
⑷在灌注過程中注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形、移位或沉陷等立即校正並加固，處理後才繼續澆築。
10、在澆築過程中或澆築完成後，如混凝土表面的泌水較多，在不擾動已澆築混凝土的條件下，採取措施將水排除。繼續澆築混凝土時，則查明原因，採取措施，減速少泌水。
11、結構混凝土澆築完成後，對混凝土裸露面及時修正、抹平，等定漿後再進行压光或拉毛。當裸露面積較大或氣候不良時，則加蓋防護，但在開始養生時，覆蓋物不接觸混凝土表面。
㈣、施工工藝詳見工藝流程框圖
三、質量保證措施
本合同段的質量目標是優良工程。在本橋的下部砼結構施工中，為保證結構物的質量，我們將針對橋梁下部砼結構物常見的質量問題，採取相應的質量控制措施。
在橋梁下部砼結構物中經常出現的問題主要有以下幾個方面：
1、砼施工控制不力，結構物表面有氣孔、麻麵，不平順；
2、結構物平面位置移動，標高控制與設計較大；
3、立柱傾斜度過大；
4、平面尺寸誤差超出規範要求；
5、結構物總體外觀質量不好。
以上這些問題，或影響砼外觀，或影響砼使用質量，給工程留下質量隱患，或影響結構物使用年限。在施工過程中，為克服以上這些問題，我們採取以下措施進行控制。
首先，在施工管理上，將質量要求層層落實到人，實行質量崗位責任制；在施工過程中，嚴格實行施工班組自檢、技術員或質檢員複檢及每道工序交接檢查的三檢制度。
其次，在施工中採取以下控制措施：
1、加強對砂石料、鋼筋等原材料的質量控制，試驗及質檢工程師要加強抽檢力度；
2、精心進行配合比設計，加強骨料級配篩分試驗，並及時調整施工配合比；粗骨料要有兩檔以上的級配料摻配而成；採用自動計量上料的拌和裝置進行集中拌和；
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