2023年度危橋改造工程建設專案
（橋台蓋梁u1-p1-s4）分項
工程開工
報告2023年度危橋改造工程建設專案部
二0一二年十二月二十八日
2023年度危橋改造工程建設專案
進場材料申報表
合同號承包人：六安同達編號：u1-p1-s4
2023年度危橋改造工程建設專案
施工放樣報驗單
合同號承包人：六安通達編號：u1-p1-s4
2023年度危橋改造工程建設專案
分部（項）工程開工申報表
合同號承包人：六安同達編號：u1-p1-s4
2023年度危橋改造工程建設專案
分部（項）工程開工通知
合同號承包人：六安同達編號：u1-p1-s4
2023年度危橋改造工程建設專案
施工技術方案報審表
合同號承包人：六安同達編號：u1-p1-s4
蓋梁開工報告
我洪家河橋下部結構採用單獨圓形立柱，砼蓋梁，基礎採用樁基加繫梁，橋台為砼肋式墩台。現在該橋部分承臺已完成，並通過了試驗檢測；立柱、蓋梁、臺帽施工準備工作已完成，擬進行該橋蓋梁、臺帽的施工。
一、施工方案
洪家河橋共有立柱4個，蓋梁1個，臺帽2個。各部分的施工方案為：
1、蓋梁、臺帽
立柱採用定型鋼模澆築，待立柱砼達到設計規定強度之後，進行蓋梁立模施工。蓋梁模板採用鋼管支架固定安裝。先安裝底模，然後安裝鋼筋，再進行側模與端模安裝。
鋼筋模板經自檢並經監理工程師檢查合格後，進行蓋梁砼澆築。
蓋梁、臺帽施工工期為：2023年1月16日---2023年12月24日
洪家河橋蓋梁、臺帽的施工機具有：幫浦車1套，汽車吊1輛，js500拌和機一台套，鋼筋切割機、電焊機2套，其它機具2套。
施工人員有：施工負責任人1人，技術員2人，技術工人2人，機械操作員1人，其它工人4人。
二、主要施工方法和施工工藝
㈠、模板的製作及安裝
模板採用整體式大型組合鋼模板，加工製作的模板表面光滑平整，尺寸滿足設計要求，具有足夠的強度、剛度和穩定性，且拆裝方便，接縫嚴密不漏漿。
⑴模板安裝後檢查軸線、高程、符合設計要求後加固，蓋梁模板採用鋼管支架進行支撐和固定，保證模板在灌注混凝土過程承受壓力後，不變形、不移位。
⑵模內乾淨無雜物，拼合平整嚴密。
⑶支架結構的立面、平面均應安裝牢固，並能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱應在互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須安置在可靠的地基上。
⑷位於水中的墩台立模支架採用扇形布置方法，下部支承在基礎承台上。
㈡、鋼筋製備與安裝
1、基本要求
⑴鋼筋都具有出廠質量證明書
⑵鋼筋表面清淨，使用前將表面油膩、漆皮、鱗鏽等清除乾淨。
⑶鋼筋平直，無區域性彎折。採用冷拉方法調直鋼筋時，i級鋼筋的冷拉不大於2%。
⑷鋼筋的彎制和末端符合設計及規範要求。
⑸各種鋼筋下料尺寸符合設計及規範要求。
⑹用i級鋼筋製作的箍筋，其末端做彎鉤，彎鉤的直徑大於受力的主筋直徑，且不大於箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分長度，一般結構不小於箍筋直徑5倍，有抗震要求的結構,不小於箍筋直徑的10倍。
2、成型安裝要求
⑴承臺的鋼筋按設計圖尺寸及規範要求在工場內加工好後，同時進行安裝就位，固定成形。
⑵樁頂錨固筋與承臺錨固筋按規範和設計規範要求連線牢固，形成一體。
⑶鋼筋安裝位置需準確，滿足鋼筋保護層的要求。鋼筋接頭按規範要求，在35d且不小於50cm範圍內，不應大於鋼筋總截面積的50%
⑷鋼筋骨架在不同高度處綁紮適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。
㈢、砼澆築
混凝土集中拌和，混凝土輸送採用幫浦車配合吊機輸送，由汽車吊起吊砼料斗入模，施工要求與注意事項：
1、澆築前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查。模板內的殘留物、積水和鋼筋上的汙垢加以清理乾淨；模板如有縫隙，同填塞嚴密，模板內面塗刷脫模劑。
2、澆築前，檢查混凝土的均勻性和塌落度。
3、對高墩澆注混凝土使用的腳手架，必須便於人員與料具上下，且必須保證安全。
4、在每層混凝土澆築前，將已澆混凝土表面泥土、石屑等清理乾淨。
5、混凝土由高處落下的高度不得超過2m。超過2m時應採用導管或溜槽。超過10m時應採用減速裝置。導管或溜槽，應保持乾淨，使用過程要避免發生砼離析。
6、混凝土按設定厚度、順序和方向分層澆築。
⑴在下層混凝土初凝中重塑前澆注完成上層混凝土；
⑵上下層同時澆築時，上層與下層前後澆築距離保持1.5公尺以上；
⑶在傾斜面上澆築混凝土時，從低層開始逐層擴充套件公升高，保持水平分層；
⑷混凝土分層澆築厚度不超過30cm。
7、澆築混凝土時，採用振動器振動搗實。振動器振搗時，確保符合下列規定：
⑴使用插入式振動器時，移動距離不超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模保持5-10cm的距離；插入下層混凝土5-10cm；每一處振動完畢後邊振動徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及基他預埋件。
⑵對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標誌是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。
8、混凝土的澆築連續進行，如因故必須間斷，其間斷時間小於前層混凝土的初凝時間或重塑時間，允許間斷時間經試驗確定，若超過允許間斷時間，須採取保證質量措施或按工作縫處理。
9、在混凝土澆築過程中，注意觀測：
⑴隨時觀察所設定的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發現移位時及時加以校正。
⑵混凝土墩台面層預埋的支座鋼板，在灌注時務必使板下充滿密實的混凝土，而且不得使鋼板下沉或上浮，設計允許時可在板上打孔，以排出空氣或多餘的水分。
⑶預留孔的成型裝置及時抽拔或鬆動。
⑷在灌注過程中注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形、移位或沉陷等立即校正並加固，處理後才繼續澆築。
10、在澆築過程中或澆築完成後，如混凝土表面的泌水較多，在不擾動已澆築混凝土的條件下，採取措施將水排除。繼續澆築混凝土時，則查明原因，採取措施，減速少泌水。
11、結構混凝土澆築完成後，對混凝土裸露面及時修正、抹平，等定漿後再進行压光或拉毛。當裸露面積較大或氣候不良時，則加蓋防護，但在開始養生時，覆蓋物不接觸混凝土表面。
㈣、施工工藝詳見工藝流程框圖
三、質量保證措施
本合同段的質量目標是優良工程。在本橋的下部砼結構施工中，為保證結構物的質量，我們將針對橋梁下部砼結構物常見的質量問題，採取相應的質量控制措施。
在橋梁下部砼結構物中經常出現的問題主要有以下幾個方面：
1、砼施工控制不力，結構物表面有氣孔、麻麵，不平順；
2、結構物平面位置移動，標高控制與設計較大；
3、立柱傾斜度過大；
4、平面尺寸誤差超出規範要求；
5、結構物總體外觀質量不好。
以上這些問題，或影響砼外觀，或影響砼使用質量，給工程留下質量隱患，或影響結構物使用年限。在施工過程中，為克服以上這些問題，我們採取以下措施進行控制。
首先，在施工管理上，將質量要求層層落實到人，實行質量崗位責任制；在施工過程中，嚴格實行施工班組自檢、技術員或質檢員複檢及每道工序交接檢查的三檢制度。
其次，在施工中採取以下控制措施：
1、加強對砂石料、鋼筋等原材料的質量控制，試驗及質檢工程師要加強抽檢力度；
2、精心進行配合比設計，加強骨料級配篩分試驗，並及時調整施工配合比；粗骨料要有兩檔以上的級配料摻配而成；採用自動計量上料的拌和裝置進行集中拌和；
蓋梁開工報告
大橫1 大橋蓋梁 支座墊石 擋塊施工組織方案 一 編制依據 1 天津至汕尾國家重點公路幹線福建省浦城 閩浙界 至南平高速公路總承包招標檔案 2 業主和設計單位提供的 天津至汕尾國家重點公路幹線福建省浦城 閩浙界 至南平高速公路c合同段 設計圖紙 工程量清單等有關資料。3 天津至汕尾國家重點公路幹線福...
蓋梁開工報告
一 編制依據和原則 1 編制範圍 榮烏高速公路土建工程16標西臺大橋範圍內的所有墩柱工程。2 編制依據 榮烏高速公路土建工程施工招標檔案 專案專用本 河北省制定的有關標準與規範，籌建處 總監辦有關檔案 交通部頒發的公路工程相關施工技術規範及驗收標準 榮烏高速公路16標 兩階段施工圖設計 現場情況 3...
橋墩蓋梁開工報告
六安市陵園大道公路工程建設專案 橋墩蓋梁u1 p1 s8 分項 工程開工 報告六安市陵園大道橋梁工程專案部 二0一0年三月十日 六安市陵園大道公路工程建設專案 進場材料申報表 合同號 ly 02承包人 六安路橋公司編號 u1 p1 s8 六安市陵園大道公路工程建設專案 施工放樣報驗單 合同號 ly ...