施工組織技術方案
編制：審核：
審批：中鐵三局集團霍永高速（西段）四總隊
二○一一年九月
目錄一、工程概況 - 1 -
二、編制依據 - 1 -
三、施工安排 - 1 -
3.1 人員安排 - 1 -
3.2 主要機械裝置投入情況 - 2 -
3.3 工期安排 - 2 -
四、施工方案 - 2 -
4.1 蓋梁施工方案 - 2 -
4.1.1 測量放樣 - 3 -
4.1.2 樁頂鑿毛 - 3 -
4.1.3 底模安裝 - 3 -
4.1.4鋼筋加工及安裝 - 3 -
4.1.5 側模、端模安裝 - 4 -
4.1.6 模板複測及檢查 - 5 -
4.1.7 支座墊石 - 5 -
4.1.8 砼施工 - 5 -
4.1.9 模板及支架拆除 - 6 -
五、質量保證措施 - 6 -
5.1 主要措施 - 6 -
5.2 保證砼外觀質量的措施 - 6 -
六、保證施工安全的措施 - 7 -
6.1模板的安裝和拆除 - 7 -
6.2 安全預防措施 - 8 -
七、文明施工措施 - 9 -
八、環境保護措施 - 9 -
九 、施工的季節性技術組織措施及方案 - 10 -
9.1 保證雨季、洪水季節施工的方案 - 10 -
9.2 季節性施工的保證措施 - 10 -
9.2.1應做好施工準備工作 - 10 -
9.2.2 洪水季節施工措施： - 12 -
蓋梁施工方案
左幅橋梁（中心樁號k108+379）長417.3公尺，起點樁號k108+170.2，終點樁號k108+587.
5，橋跨分為3聯，為4×40+4×40公尺先簡支後結構連續預應力混凝土t梁+3×30先簡支後結構連續預應力混凝土小箱梁。右幅橋梁（中心樁號k108+364）長387.3公尺，起點樁號k108+170.
2，終點樁號k108+557.5，橋跨分為3聯，為4×40+4×40公尺先簡支後結構連續預應力混凝土t梁+2×30先簡支後結構連續預應力混凝土小箱梁
西上莊1#大橋起訖里程k 108+170.2-k108+587.5，全長387.
3公尺。左幅10 ＃蓋梁，設計中樁基礎直接與蓋梁連線且無墩柱，蓋梁長10 . 6m ，寬2.
0m ，高2.2m 。蓋梁橫坡靠近設計線側高為3.
0 % 。
1．《施工設計圖》
2．《公路橋涵施工技術規範》
3．《公路工程質量檢驗評定標準》
4．《總體施工組織設計》
2011 年9 月7日至2011 年9月22日
西上莊1 ＃大橋左幅10#樁基檢測合格後，進行蓋梁施工。
施工基本流程：測量放樣----安裝底模----安裝鋼筋----安裝側模、端模----模板複測----安裝預埋件----澆築砼----養護----拆除側模----拆除及底模。
測量人員使用全站儀對墩柱中心位置、高程進行測量放樣後自檢合格，再經測量監理檢查合格後方可進行下道工序施工，保證位置準確。
對樁頂進行鑿毛處理，鑿除頂部的水泥砂漿及松弱層，至露出砼粗骨料為準，並用水沖洗乾淨。標高控制在比樁頂設計高程高2cm 左右，以便安裝蓋梁底模。
模板採用定型的組裝鋼模板，使用前進行調校除鏽，均勻塗刷脫模劑。用吊車把拼裝好的底模安裝就位，測量人員測量底模高程調整至設計標高後進行固定。底模安裝應在中部預留5 一8mm 的上拱度，按拋物線布置，以消除工字鋼受荷載作用引起的下撓，蓋梁底模標高安裝施工誤差不大於士±5mm，軸線偏位不大於±10mm，模板接縫間要貼上密封條，以免接縫漏漿影響砼質量及外觀。
底模安裝完成，自檢合格後經現場監理確認後方可進行下道工序施工。
鋼筋骨架加工場綁紮焊接，吊車吊裝到蓋梁底模上。安裝好的鋼筋骨架要順直，主筋及彎起鋼筋的位置、尺寸嚴格按照設計施工。綁紮時鋼筋接頭應錯開布置，同一截面接頭數量不超過50 ％。
骨架安裝後要在蓋梁底模上梅花型布置同標號砼墊塊，保證鋼筋保護層厚度。質檢人員自檢合格後報監理工程師檢查，合格後進行側模、端模安裝。
鋼筋加工及安裝實測專案
模板採用預製的組裝鋼模板，使用前進行調校除鏽，均勻塗刷脫模劑。側模外側分上、中、下布置3 道橫樑，豎向間距80cm 雙排鋼管，採用φ16mm對拉螺桿固定，模板各部位支撐、拉桿要求安裝穩固。
測量人員用全站儀檢查模板軸線位置、頂面高程合格後報測量監理工程師檢查。質檢人員檢查模板結構尺寸、拼縫、脫模劑及加固情況，做到不跑模，不漏漿，不錯位，報現場監理工程師檢查合格後方可進行下道工序施工。
模板安裝完成後用全站儀準確測量出每塊墊石的軸線位置，預埋支座墊石鋼筋，支護墊石模板；砼澆築時，墊石與蓋梁一次澆築成型，澆築蓋梁時嚴格控制砼頂面高程，保證橫坡坡度準確。蓋梁澆築完成後及時施工墊石，澆築墊石砼時用水平儀測量墊石頂面高程，墊石頂面要求平整，標高準確。
砼採用拌合站集中拌合，砼運輸車運輸，幫浦車幫浦送入模，從樁基中心位置向兩側分層澆築，分層厚度不得大於30cm ，在下層砼初凝前澆築完上層砼。採用插入式振搗棒振搗密實，插入點均勻分布，移動半徑不得超過振動半徑1 . 5 倍，與模板保持50 ~100mm的距離，插入下層50 ~100mm，不再下沉，平坦泛漿，不再冒出氣泡。
澆築過程中安排專人檢查支架、模板，發現問題及時處理。砼澆築6 ~10小時初凝後，用土工布覆蓋灑水養護，模板拆除後用塑料薄膜包裹，養護標準為保持砼面濕潤，養護時間不得少於7 天。
砼強度達到2.5mp後可拆除側模、端模。砼達到設計80 ％強度後方可拆除底模及支架，遵循後裝先拆，先裝後拆的原則進行。
拆模過程中注意對砼成品的保護，防止模板與結構物碰撞產生結構物刮傷、掉角等現象。
(1）施工前有針對性的對各工種進行技術培訓，制定各工序標準化作業、細則，提高施工人員的整體技術水平，為創優質工程創造條件。( 2 ）做好技術交底工作，使現場領工員和每一位施工人員做到心中有數，嚴格按技術要求施工，保證設計意圖的實現。
(2）測設的中線、布設的施工線要嚴格實行雙檢制，各種測量資料收集要及時、齊全，保證資料均從現場取得。
(3）施工中要充分調動工作人員的積極性，使各工種人員均把質量放在首位，嚴把質量關，使工程質量水平不斷提高。
為保證砼的外觀，根據施工中可能出現的砼外觀通病和產生原因，採取一定的預防措施和處理措施。本工程施工中主要從配合比、振搗、養護方面考慮，現分別說明如下：
（1）加強砼的養護，防止出現脫水現象和乾縮裂縫砼坍落度不宜太小。吸水性較強的材料（砂）應在施工前將材料灑水濕透，使水泥硬化有儲備水分。
（2）預防施工中砼表面出現缺陷
在砼的施工過程中，往往由於思想上或技術上的疏忽，是砼表面產生蜂窩、麻麵、氣泡、流砂等缺陷，針對此類缺陷應查明其產生原因，制定預防措施，在施工中應做到以下幾點：
施工中嚴格按照施工配合比拌製砼，嚴格後盤的計量工作。
澆築前對模板進行嚴格檢查，模板表面是否平整，脫模劑塗刷是否均勻，接縫是否嚴密。
對搗固人員進行專業培訓，嚴格控制振搗質量。
（1）模板採用分段整體吊裝時，應聯結牢固；在起吊安裝時，應栓溜繩；模板合縫時，不得徒手操作。
（2）工作平台應搭設牢固；平台上應設圍欄及梯步。立柱高度超過2m 時，應張掛安全網。
（3）施工中不得碰撞模板和支架。
（4）模板拆除時，應劃定作業區，懸掛警示標誌，並按規定的拆模程式進行。
(1）抓生產，首先抓安全，建立安全保證體系，嚴格安全管理制度，做到違規必糾，有章可依。
(2）對安全生產的有關規定，利用各種宣傳工具，採取多種形式，教育職工樹立安全第一的觀念，強化全員安全意識。
405大橋廣播系統
為了配合大橋的執行和管理，在南京長江第四大橋跨江主橋部分設定橋面誘導廣播。根據大橋主橋橋面的交通狀況，通過廣播系統指揮橋面車輛，疏導交通，處理突發事件。同時為了保護大橋安全和保障水面客運 貨運的航行安全，設定水面安全廣播。指揮過往船隻，預防水上交通事故發生，保護大橋安全。本工程還在主線收費廣場區設定...
用蓮河互通1大橋單位工程開工報告
1 業主提供的招標檔案，設計圖紙 2 由國家和交通部頒發的現行施工規範，規程及驗收標準 施工依據的技術規範，驗收規範及標準 3 我公司對施工現場和周邊環境調查所掌握的有關資料 4 我公司在公路施工方面的經驗和擬投入本專案的生產資源。荷載等級 公路 i級 橋面左幅淨寬2 11.5m，全橋共兩聯 4 2...
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xx 高速公路 xx 標 黑崖溝1 大橋 橋面鋪裝施工方案 南京xx路橋工程總公司 xx高速公路xx標專案經理部 xx高速公路xx標 一 編制依據 1 xx高速公路xx標施工承包協議書，招投標檔案及施工設計圖等。2 公路橋梁施工技術規範。3 公路工程質量檢驗評定標準。4 籌建處 總監辦 駐地辦有關檔...