五蓮縣洪賀路改建工程
大樓中橋u型橋台施工
技術方案
山東天誠市政公路工程****
五蓮縣洪賀路改建工程專案經理部
2023年6月15日
大樓中橋u型橋台施工技術方案
一、編制說明
1、編制依據：
（1）、根據《日照市洪賀路五蓮城區段公路工程施工圖設計》和技術規範、標準；
（2）、交通部頒發的有關技術規範和標準；
（3）、根據施工現場實際情況和我方施工技術人員現場勘察取得的調查資料；
（4）、我單位現有的機械裝置、技術力量和施工經驗。
2、編制原則：
（1）、滿足合同工期要求並適當留有餘地；
（2）、本著經濟合理、質量一流的原則和方針，爭創優質工程；
（3）、選派具有豐富施工經驗的人員組成強有力的管理機構，安排有類似施工經驗的專業隊伍，按照業主的要求組織專業化施工。
（4）、強化精品意識，科學管理，精心施工。
（5）、科學組織、統一指揮，文明施工，確保交通暢通及人身安全。
二、工程概述
本橋位於五蓮縣大樓村，中心樁號k0+286.929，交角90度。上部結構為4*20公尺裝配式預應力混凝土簡支小箱梁；下部結構採用重力式u型橋台、柱式墩、擴大基礎,雙排φ1.
3m擴大基礎接圓柱形雙墩柱、墩頂均設定蓋梁。
本橋共有重力式u型橋台4個，m7.5漿砌片石518.9 m3 ， m7.
5漿砌塊石259.5 m3， c25片石砼784.5 m3， 臺帽c30砼95.
9 m3 ；ⅰ級鋼筋1127.4kg、ⅱ級鋼筋2814.6kg。
由專業橋梁一隊進行施工。
三、橋台施工
1、工作內容
1.進行各個工程的放線、基礎開挖、拌漿、試驗、澆築、砌築、養護、質量檢查等各施工作業所需的各項工作。
2.材料選擇
①片石及塊石從五蓮縣周邊採石場購取，砌築工程的石料在經監理人批准的料場進行購買。砌體所選石料材質堅實新鮮、無風化剝落或裂紋，表面無汙垢、水鏽等雜質，用於砌體表面的石材，色澤均勻。石料的物理力學指標必須符合施工圖紙及gb50003-2001《砌體結構設計規範》要求。
②用於表面的塊石一般規格要求為：上下兩面平行且大致平整，無尖角，薄邊，無包泥現象，塊石厚度宜在20cm-30cm之間。砌體表層的石料必須具有乙個可作砌築表面的平整面。
塊重較小的石料可用於塞縫，但其用量不超過該砌體重量的10%。漿砌石採用坐漿法砌築，砂漿飽滿，塊石應平砌，上下錯縫，內外搭砌。不得採用外表面側立石塊、中間填心的方法，不得有空縫。
石料使用前用水濕潤，對石料表面的汙泥、雜物等沖洗乾淨。片石厚度不小於15cm。
3.砌築用砂和水泥的選擇
漿砌片石所用的砂料質量符合圖紙規定，要求粒徑為0.10—3mm，細度模數為2.5—3.
0。砌築工程採用的水泥品種為蓮山p032.5級普通矽酸鹽水泥，到現場水泥按品種、標號、出廠日期分別堆放，受潮結塊的水泥禁止使用。
4.水泥砂漿
①砂漿的配合比滿足施工圖紙規定的強度、和易性要求，配合比通過試驗確定。施工中改變砂漿的配合比時，重新試驗，報送監理人批准。
②拌製砂漿時，嚴格按試驗確定的配料單進行計量配料，嚴禁擅自更改。拌製過程中保持砂料含水率的穩定，當砂的含水率有變化時，即時調整用水量，以保證水灰比的準確性。稱量允許誤差：
水泥為±2%，砂為±3%，水、外加劑為±1%。
③砂漿隨拌隨用，砂漿的允許間歇時間通過試驗確定。砂漿拌和採用機械拌和，拌和時間不少於2-3分鐘。對運輸或貯存中發生離析，析水的砂漿，砌築前重新拌製，已初凝的砂漿不得使用。
2、片石混凝土基礎澆築
1.基坑開挖
①首先進行定位測量，抄平放線，定出開挖寬度，按放樣分段分層開挖。
②基坑開挖後應檢驗基底承載力，若承載力達不到要求，應按監理工程師的指示處理，合格後進行基礎施工。
③基坑開挖的施工程式。
挖土應自上而下水平分層進行，每層0.3m左右，邊挖邊檢查坑底寬度，不夠時及時修整，直至設計標高。施工時應注意觀察坑緣頂面上有無裂縫，坑壁有無鬆散塌落現象發生，並採取必要措施，確保安全施工。
④基坑施工不可連續時間過長，自基坑開挖至基礎完成，應連續不斷地施工。為加快施工進度，可用挖掘機開挖基坑，挖至接近坑底時應保留不少於30cm的厚度，在基礎澆築前，再用人工清挖至基底標高。
2.基礎模板安裝及澆築：
①基坑報請監理工程師驗收合格後，進行基礎模板安裝。模板採用組合鋼模拼裝，以內撐外支採用鋼管支架結合木樁輔助支撐固定，以保證足夠的強度、剛度和平整度，確保各部份尺寸滿足設計及規範要求。模板安裝前進行表面清理，塗脫模劑。
模板安裝就位後測量調整其位置尺寸及垂直度，各項指標合格後進行片石砼基礎施工。
②片石砼基礎澆築：基礎為c25片石混凝土，砼採用商品混凝土，由混凝土攪拌車運送至澆築地點。混凝土拌和嚴格按施工配合比配料，保證拌合時間。
採用吊車吊裝料斗入模，溜槽配合使用。混凝土按水平分層澆築進行，分層厚度不超過30cm。混凝土入模後及時用插入式振動器振搗，振搗時間適當，不欠振、過振、漏振，施工過程中邊振搗邊加片石。
填充片石的數量不超過混凝土體積的20%，片石厚度宜為150mm-300mm；片石的抗壓強度應不小於30mpa，並不得低於混凝土級別；片石應均勻放置於剛澆築的混凝土上，其淨距不小於150mm，片石邊緣距結構側面頂面的淨距不小於150mm。基礎第一層澆築完成，注意表面要拉毛及設定凸出片石做連線石，確保與上層基礎穩固連線。及時用土工布覆蓋灑水養護不少於7天，以防止收縮裂紋。
達到一定強度後拆模。
③基礎邊回填：
當基礎拆除模板後，進行基礎兩邊回填，回填時兩側同時採用水平分層、對稱地按照設計要求的壓實度進行填築、壓實，松鋪層厚不超過30cm，打夯機夯實。
3、台身砌築
橋台身砌築之前應先將基礎清洗乾淨，並注意以下要點；
1、首先進行定位測量，抄平放線，定出台身邊線。砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水鏽，應清洗乾淨。
2、台身砌體應分層砌築，砌體較長時可分段分層砌築，但兩相鄰工作段的砌築差一般不宜超過1.2m。
3、鑲面塊石應平砌，各砌層應先砌外圈定位行列，然後砌築裡層，外圈砌塊應與裡層砌塊交錯連成一體。對外圈定位行和鑲面塊石，應丁順相間或兩順一丁排列，砌縫寬度不大於30mm，上下層豎縫寬度錯開距離不應小於80mm。砌體裡層片石應砌築整齊，砌縫寬度不大於40mm，較大片石砌塊應用於下層，安裝時應選取形狀和尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出的部分應敲除。
豎縫較寬時，應在砂漿中塞填小石塊。分層應與外圈一致，應先鋪一層適當厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。砌體外露部分應進行勾縫，並應在砌築時靠外露面預留深約20mm的空縫備作勾縫之用。
砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。
4、各砌層的砌塊應安放穩固，砌塊應鋪滿，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。砌築時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然後於石塊放好後填滿搗實。
5、砌築上層時有專業技術員實時進行標高測量以保證砌築時台身橫坡坡度，再者應避免振動下層砌塊。砌築工作中斷後恢復砌築時，將已砌築的砌層表面應加以清掃和濕潤。
4、臺帽施工
1、鋼筋製作安裝工藝
鋼筋進入加工場後進行除鏽、調直，然後按設計下料長度切斷、焊接，鋼筋焊接採用雙面焊，焊縫長度≥5d（d為鋼筋直徑），同一截面鋼筋接頭不得大於50%，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，焊接後兩根鋼筋軸線一致。加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲成型。在鋼筋安裝前，先進行臺帽底模安裝，注意在臺帽和老橋橋台之間採用2mm厚的泡沫板隔離。
再進行鋼筋綁紮安裝，鋼筋綁紮安裝前測量人員應在漿砌片石牆身頂面放出台帽平面尺寸。綁紮鋼筋時應嚴格控制台帽的頂面標高。注意用同標號混凝土墊塊支撐鋼筋骨架，保證保護層厚度。
2.臺帽模板
①鋼筋綁紮完畢後，用全站儀重新準確放出台帽平面位置。
②臺帽模板採用組合鋼模板，塗好脫模劑後用人工逐塊安裝，四周打支撐確保模板穩定牢固，模板接縫處用防水膠帶密封以防漏漿。
③測量模板頂部標高，在模板頂選出標高點並計算高差，便於澆築砼時控制頂面標高，斷面尺寸誤差不得超過±20mm，頂面標高誤差不得超過±10mm。
3.澆築臺帽砼
混凝土澆築前，模板內的雜物、積水和鋼筋上的汙垢應清理乾淨。檢查鋼筋、背牆及支座墊石和擋塊預埋鋼筋和模板支撐及模板接縫情況，報監理檢查合格後方可澆築混凝土。混凝土採用商品混凝土，混凝土罐車運輸到澆築位置。
採用吊車吊裝料斗進行澆築。
①臺帽砼要分層澆築，每層澆築厚度不得大於30cm，沿同一方向澆築，連續一次完成。
②砼振搗用插入式振搗器，振搗時移動間距不得大於振搗器作用半徑1.5 倍，與模板保持5-10cm 的距離，並插入下層砼5-10cm。對每一部位必須振搗密實，至砼停止下沉，不冒出氣泡，表面平坦泛漿為止，避免過振使砼產生離析和漏振現象發生。
4、砼的養生
砼澆築完畢初凝後，用塑料薄膜覆蓋砼表面，並進行灑水養生，使砼表面始終保持濕潤。砼的養生時間不得低於7 天。
5.拆除模板
砼強度達到70%時就可拆除模板，模板拆除後及時進行整修並塗刷脫模劑，已備下次使用。
6.雨期施工
①雨期施工應有防雨措施，防止雨水沖刷砌體，下雨時應立即停止砌築，並對已砌完的牆體進行覆蓋、遮雨。
②鋼筋在雨季應對成品半成品進行防雨，防鏽措施。混凝土在澆築完成時要注意覆蓋防水土工布。
③在深槽處砌築時，應採取必要的排水措施以防水浸泡牆體。
5、背牆施工工藝同台帽施工相同
四、施工計畫安排
1、計畫於2012.6.15-2012.7.31完工。
五、質量目標、質量保證體系及技術組織措施
1、質量目標
本專案工程質量目標為：杜絕質量事故,確保用於本工程所有材料均為合格材料。確保工程質量全部達到國家或交通部現行的工程質量驗收標準，工程一次驗收合格率達100%，優良率達95%以上，單位工程質量優良，確保本工程與其他工程聯合達到優良工程標準，爭創國家優質工程。
2、質量管理組織機構及主要職責
U型橋台施工方案
一 施工準備 1 技術準備 1.1 由專案總工程師組織工程技術人員，各職能部門人員認真檢視複核施工方案 施工設計圖及工程相關的規範 規程 標準。組織編寫專項實施性施工方案，經業主及監理審定批准後，下發至作業組，並向全體施工人員進行交底，使本方案作為工作的依據，指導工程施工。1.2 作好前期的測量工作...
橋台開工報告
沿海高速公路滄州歧口至海豐段 分項 首件 工程開工申請報告 監理單位 河北路橋技術開發 合同號 yhsg 06 承包單位 中鐵十四局集團第二工程 編號監表03 注 本表適用於單位 分部 分項工程開工，分項工程僅需駐地工程師批覆即可，單位 分部工程需駐地 總監兩級批覆。沿海高速公路滄州歧口至海豐段 施...
U型重力式橋台施工方案
專案湖面 道路及配套市政基礎設施等工程 1 2 3 橋梁 3 橋u型重力式橋台 施工方案 編制 審查 建設開發集團 二 一三年八月八日 目錄3 橋擴大基礎施工方案 3 橋為環湖南路路上一座橋梁，橋梁入口一側為南門湖，出口為宜水，湖水經橋孔注入宜水，該橋設計為1孔20m簡支空心板，橋寬24m，路幅布置...