一、工程概況
興安至陽朔公路工程n0.2標起訖樁號k45+000—k58+000，標段全長13km，路基寬度為8.5公尺，為2×3.
5m行車道＋2×0.75m硬路肩。路面結構形式為：
18cm級配碎石底基層+36cm水泥穩定碎石基層+1cm瀝青封油層+5cmac-16瀝青混凝土+4cmac-10瀝青混凝土。
二、安全目標
貫徹落實「安全第
一、預防為主」的方針，實現無人員**、無人身上等級工傷事故，無施工機械裝置重大及以上責任事故，無或在、**事故，無交通肇事責任事故。
三、施工技術人員及勞動力安排
1、選擇技術水平高、經驗豐富、施工責任心強的施工、技術、試驗檢測人員4 人，專案分為兩個施工小組，施工一隊現場安排技術人員2人，施工二隊現場安排技術人員2人，1名質檢負責人員進行全程質量監控。
2、選擇具有水泥混凝土路面施工經驗的工程隊組織勞動力12人保障水泥穩定碎石基層的正常施工。
四、雙層基層施工
施工以挖掘機攤鋪，人工整平，攤鋪下基層（包含壓實）2h可完成，緊接著攤鋪上基層。
（1）施工工藝流程
水穩穩定碎石基層工藝流程框圖
↓↓不合格合格↓
↓ ↓ 不合格
↓合格施工過程為：下基層攤鋪完畢，上基層攤鋪準備已完成，然後立即攤鋪上基層。兩層連續攤鋪完畢後，覆蓋養生，7d後上、下基層一同取芯驗收。
（2）施工方法
下承層的檢查和準備→施工測量放樣（邊線、中線、高程） 嚴格材料試驗→混合料的拌和→含水量檢測→混合料的運輸和攤鋪→混合料的碾壓和邊部整形→壓實度檢測→接縫處理→交通管制
1、下承層的檢查和準備
在水穩基層施工前，對下承層進行外觀檢查。
在進行水穩基層鋪築前視路面乾濕情況，如比較乾燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。
2、測量放樣
試驗段施工區域測量放樣按每10公尺一根樁放出中樁和邊樁，複測下承層標高，打鋼釺、掛線，並按標高值和松鋪係數調整鋼模的高程，作為縱橫坡基線。以保證攤鋪成型面的平整度。
3、材料檢驗
水穩基層所用的各種碎石原材料應嚴格符合規範和監理辦檔案要求，未經批准的原材料不允許進場，更不准使用。
①碎石應符合規範規定的級配要求。
碎石壓碎值不大於30％，單個顆粒的最大粒徑不大於37.5mm。
應選用儲藏量大、品質穩定的料場。
②水：不能含有有害物質，一般採用地下水。
③水泥：採用普通矽酸鹽水泥，32.5mpa低強度水泥。
4、混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。
①拌和a拌和站在拌料前進行配合比的除錯並進行試拌，確定各料倉的皮帶轉速，嚴格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應滿足規範要求。
b混合料拌和時，隨時觀察並檢測含水量，控制最佳含水量。若遇到大風和高溫天氣，對混合料的含水量應作相應上調1-2%，使混合料運到現場攤鋪後碾壓時含水量接近最佳含水量。
c拌和站拌和混合料必須連續、均勻。拌料過程中試驗室要按規定頻率對混合料的各項指標進行檢測。
②運輸a每天上班前應對車輛及裝置進行日常維護，排除故障，防止汽車中途拋錨等現象。
b卸料時，根據鋪築層的厚度和要求達到的壓實幹密度，計算每車混合料的攤鋪面積；將混合料均勻地卸在路幅**，路幅寬時，也可將混合料卸成兩行。
c車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存倉後才進行卸料，裝車時運輸車前後移動，分三次裝料，避免混合料離析。
d混合料的運輸採用自卸車運輸，在運輸過程中盡量避免中途停車和顛簸，確保混合料不產生離析。根據現場的溫度，還要考慮混合料有無必要加蓋篷布，以防水分損失
e 執行運輸車輛發單制度，每車一單。裝料時，後場有專人詳細記錄車號、車數、出料時間等。在前場，設專人指揮運輸車卸料，並做好運輸資料和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配置。
③攤鋪a水穩基層施工採用1臺振動壓台路機、1臺挖掘機。
b水穩基層頂面標高控制是採用兩邊掛線。
c用挖掘機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，遇到離析現象及時補充細料，並保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時反饋拌和站進行適當調整。同時設人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進行檢測。
④整形攤鋪好後，用人工立即整形，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，用壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍後，根據實測的松鋪係數，確定縱橫斷面的標高，並設定標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。
⑤碾壓a混合料攤鋪一定長度後（30～50m）立即進行碾壓。
b挖掘機攤鋪後人工配合整型後，立即進行碾壓。直線由外側向中間碾壓，曲線由內向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊1/2輪寬。
c碾壓過程中，有專人檢測壓實度，根據檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數。最終達到規定壓實度，且壓實後平整度好，表面無裂紋。
d碾壓過程中，基層表面若有「軟彈」、鬆散等現象，及時翻鬆、挖除、換填新料後重新碾壓。
e路肩牆、橋頭等邊角處，壓路機壓不到的地方採用平板振動夯進行夯實。
碾壓過程的注意事項：
1、 碾壓段的前端應呈階梯狀，各段間應重疊5～8m，為避免漏壓、少壓,應在碾壓區間插小彩旗予以標示。
2、 碾壓時的含水量宜控制在大於最佳含水量0.5%。若施工時風大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加1%。
3、 碾壓時不要過振，穩壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時，倒車後盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應錯開，呈階梯狀，每碾壓段終點的個別擁起用人工剷平，確保平整度。
4、 混合料攤鋪後應及時碾壓，一般以30～50公尺為乙個碾壓段。碾壓過程中，表面始終保持濕潤，如遇高溫和大風天氣，水分蒸發過快，應及時通知拌合站，適當提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。
5、 壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪築層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應錯開、呈齒狀；碾壓時，應及時對壓路機的光輪進行清潔，以免混合料粘連後影響基層的表觀。壓路機應停在已壓好的底基層上，嚴禁在未完成或正在碾壓的工作面上「調頭」和急剎車，保證其表面不受破壞。
6、 壓實後的表面應平整密實，無輪跡或隆起，不出現高低不同的壓實面、隆起、裂縫或鬆散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發現含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進行攤鋪碾壓。
7、 所有壓路機倒車換檔要輕且平順，施工時按「輕啟動（5-10m後）--開振--振動碾壓--停振--（5-10m後）停機—重起」的順序進行，不要拉動鋪築層。嚴禁在起動或停車時開啟振動。
⑥接頭處理
橫縫處理
同日施工的兩工作段的銜接處，應採用搭接。前一段拌和整形後，留5~8m不進行碾壓，後一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌和，並與後一段一起碾壓；應注意每天最後一段末端縫（即工作縫）的處理；在新混合料碾壓過程中，應將接縫修整平順。
縱縫處理:施工時應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。
⑦交通管制:
水穩基層在施工完畢後禁止開放交通，並在明顯位置放置標示牌。
五、施工質量控制和檢驗
（一）、施工過程中的質量控制
1、一般要求
（1）配料必須準確，塑性指數必須符合規定。根據當天的天氣情況和各種集料當天的含水量來確定具體加水的數量。
（2） 攤鋪過程中應該隨時注意材料離析情況，應設乙個3~5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在挖掘機後面，及時剷除粗集料「窩」和粗集料「帶」，補以新拌的均勻混合料，或補撒拌勻的細混合料，並與粗集料拌和均勻。
（3）加快攤鋪速度，在混合料初凝之前完成上基層的攤鋪，以減少上基層攤鋪時對下基層的擾動。
2、質量控制要求
施工中應加強水穩基層的過程控制，嚴格按下面**中所規定的專案、頻度進行檢查和抽檢。
水穩基層外形尺寸檢查專案、頻度和質量標準
水穩基層質量控制的專案、頻度和質量標準
3、質量控制難點及要點
基層施工的難點及要點主要是對壓實度、平整度的控制，需特別注意混合料離析的控制和處理。
（1）、壓實度的控制
首先要保證原材料按照配合比的要求固定料場和料源；混合料的拌合嚴格按照配合比的要求進行配料；混合料攤鋪後，專人負責指揮，在最佳含水量的狀態下進行碾壓，嚴格按擬定的方案進行壓路機組合、碾壓方式及遍數進行碾壓,以便總結出最佳壓路機組合、碾壓方式及遍數。壓路機調配應合理，碾壓要及時，碾壓過程中應嚴格控制壓路機振幅、速度、錯輪等引數。
（2）、平整度的控制
影響粒料攤鋪平整度的因素很多，首先要保證混合料的級配在規定的範圍內；壓路機初壓時速度盡量減慢，以免推移過大。在施工過程中，派專人用3公尺直尺跟蹤檢測，發現問題及時糾正，對於區域性平整度不合格的地方，用人工剷平或灑補新料，然後繼續碾壓，直到達到規範要求為止。
水泥穩定碎石基層施工方案
水泥穩定碎石基層施工組織及技術方案 一 編制依據 1 326省道改擴建工程s2標工程施工圖設計圖。2 公路路面基層施工技術規範 jtj 034 2000 3 江蘇省高速公路抗裂型水泥穩定碎石基層施工指導意見 二 工程概況 326省道改擴建工程s2標段，起點樁號k6 500，終點樁號k13 200,全...
水泥穩定碎石基層施工方案
一 編制依據 1 工程圖紙 2 從現場調查 採集 諮詢所獲取的資料 3 與業主簽訂的施工合同檔案 4 建設部頒發的現行設計規範 施工規範 驗收標準及有關檔案 5 我公司多年來從事同類工程積累的施工方法和施工經驗 6 業主下發的有關檔案。二 工程概況 2.1總體概述 本工程即韶關市技師學院2010年學...
水泥穩定碎石基層施工方案
一 編制依據 1 施工圖紙 2 從現場調查 採集 諮詢所獲取的資料 3 與業主簽訂的施工合同檔案 4 建設部頒發的現行設計規範 施工規範 驗收標準及有關檔案 5 我公司多年來從事同類工程積累的施工方法和施工經驗 6 業主下發的有關檔案。二 工程概況 本次施工的道路排水工程西起大王路 東止新晉祠路，樁...