唐廊高速公路天津段
馬江路分離式立交後張法預製小箱梁施工方案
一、 工程概況
本分離式為主線橋上跨馬江路。交點樁號k6+038，斜交角為107，與路線交角110。馬江路為寧和縣至江窪口的一條地方道路，路面淨寬6公尺，為瀝青路面，為**公路標準。
在馬江路的東側是工字渠，是一條主要的農業排澇灌溉渠，該渠上口寬度38公尺，水面寬度25公尺。跨徑布置為 3×(4×20)+3×(4×20)+2×(4×20)+3×20,橋梁全長644.86m。
橋寬2×16.5公尺。上部結構採用20m後張預應力小箱梁及20m後張法預應力板梁。
其中小箱梁：中跨邊梁鋼筋52片，中跨中梁78片，邊跨邊梁64片，中跨中梁96片。板梁：
中板66片，邊板12片。
二、編制依據及範圍：
根據工程招標檔案、技術規範（《公路工程技術標準》jtg b01-2003、《公路橋涵施工技術規範》jtg/t f50-2011、《公路橋涵養護規範》jtg/t h11-2004）、施工設計圖進行編制。
三、進度計畫
該工程於2023年5月1日開工，至2023年6月1日竣工。
四、質量要求：
嚴格按照《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004進行驗收，按照國家有關規定、規範及天津市市政工程施工技術規範進行施工。質量達到優良標準。
五、主要材料：
1、鋼筋：採用首鋼、唐鋼、宣鋼、天津軋二及天津軋三優質鋼筋
2、水泥：採用天津水泥股份****產po42.5r水泥
3、砂：遵化優質河砂
4、碎石：薊縣優質碎石
5、鋼鉸線：天津預應力鋼絞線****
6、錨具：預應力工藝裝置廠
六、勞動力組織計畫：
根據本工程的特點計畫投入施工人員36人，其中管理人員7人（包括技術負責人、技術人員、試驗人員、施工負責人、鋼筋組長、模板組長、砼振搗組長），基建工人26人，機械工人2人、電工1人。
七、機械裝置計畫：
1、60型拌合站2套
2、8m3砼罐車4輛
3、20t吊車1輛、龍門吊2臺
4、315kw變壓器1臺
5、50kw發電機組1臺
6、50振搗棒10套
7、1.5kw 附著式振搗器20個
八、施工工藝
（一）預製場底模建立
該預製場擬設底模20個，根據設計要求 ，20公尺預應力混凝土箱梁的自重及施工中振動荷載，張拉時的荷載轉移，以及地質的實際情況考慮，採用先清除表面鬆土，場地碾壓並在箱梁兩端開挖加深60cm，兩端為 2公尺×2公尺的擴大基礎。並配製φ12螺紋鋼製成的間距為25×25厘公尺鋼筋網片，c25砼整板基礎。根據梁底板寬度及施工所需間距，在底模中心位置處澆2.
0公尺寬，8cm厚c25砼底板，並預埋鋼筋，把底板上預埋鋼筋與包邊角鋼焊牢，再澆25cm厚c25砼底模。後將10mm鋼板與角鋼焊牢，並在跨中設計反拱值向下15mm的拋物線底模，預留間距為0.5m模板對拉螺栓孔。
（二）鋼筋製作及安裝
1、所有鋼筋品種和質量，嚴格按照圖紙要求，同時必須滿足jtj041-2000《公路橋涵施工技術規範》要求，進場鋼材必須具備試驗報告單及產品質量證明書，並按照規定的頻率抽取試件做力學效能試驗，不合格鋼材堅決清退。
2、進場鋼材，按品種、規格分類掛牌堆放，底部墊方木架空不著地，上覆蓋油布或塑料彩條布，防止鏽蝕。
3、鋼筋加工時，鋼筋應平直，無區域性彎折。成盤的鋼筋和彎曲鋼筋應調直。採用冷拉方法調直鋼筋，ⅰ級鋼筋的冷拉率不大於2%，加工時保持鋼筋整潔，不可沾汙泥水，防止鋼筋鏽蝕。
4、鋼筋在彎時應按設計圖進行彎曲，彎曲半徑應符合施工規範要求。
5、鋼筋的接頭，按施工規範要求先彎後焊，大批量焊接時要先對焊接點進行拉力試驗。
6、成型的鋼筋應掛牌堆放，不可亂放，保持施工現場整潔。
7、鋼筋安裝應按圖紙要求準確安裝，各部分的間距尺寸應準確，必須綁紮牢固。
8、嚴格安照底模上（施工圖）的尺寸長度，角度以及鋼筋保護層的大小，墊好保護層墊塊（保護層墊塊採用橋梁用塑料保護層墊塊），確保鋼筋不粘底模上的脫模劑。
9、長鋼筋應保持平行順直，間距準確，接頭錯開，如有彎曲應及時調直才能綁紮。
10、預留筋、加強筋及波紋管定位筋，應控制好角度及各部位的尺寸，應綁紮牢固，預防振搗時移位。
11、芯模定位時應控制好各部位的保護層，綁紮牢固，以防止澆築砼時芯模移位、上浮。
12、預埋鋼板及預留孔應按照施工圖要求安放，位置應準確，並墊好各部分的保護層墊塊，並綁紮牢固，模板安裝好應再次檢查各部分的保護層，確保質量。
（三）鋼絞線、波紋鋼管的加工及安裝
1、鋼絞線進場時，除應分批次檢驗驗收其質量證明書、包裝、標誌和規格外，同時按照檢驗頻率進行抽檢，抽檢合格後方可使用，其技術效能應符合冶金部標準《預應力混凝土用鋼鉸線》（gb/t5224——2003）標準的要求。
2鋼絞線存放時，用方木墊起30cm以上，用防雨布覆蓋以防淋雨生鏽，如進場後需長時間存放時，必須安排定期外觀檢查。
3、鋼絞線加工切割時，使用砂輪切割機切割，下料長度應考慮結構的孔道長度，錨具厚度，千斤頂長度，鐓頭預留量，冷拉長度，彈性回縮值，張拉伸長值和外露長等因素而確定。
4、在安裝波紋管時，嚴格控制好上、下波紋管的管道座標尺寸，並按設計要求安放定位鋼筋，確保波紋管的位置正確，澆築時不移位。
5、波紋管之間若需鏈結，應用套管連線，接頭應錯開，搭接在20cm以上，外用密封膠帶紙封裹，波紋管與錨墊連線時應牢固，外用膠帶密封，預防在砼澆築過程中變形漏漿。
6、波紋管鋼帶厚度：扁管不小於0.35mm，圓管不小於0.3mm。
7、金屬螺旋管進場時，除應按出廠合格證和質量保證書核對其類別、型號、規格及數量外，還應對其外觀、尺寸集中荷載下的徑向剛度，荷載作用下的抗滲漏及抗彎曲滲漏等進行檢驗，工地自行加工的亦應進行同等檢驗方法參照規範《預應力砼用金屬螺旋管》（jg/t-3013）的規定執行，其取樣數量、檢驗內容和順序及質量要求參見（jtj041-2000）《公路橋涵施工技術規範》的附錄g-7。
8鋼絞線在砼澆築時暫不穿入波紋管內，先穿入與波紋管相配內徑的芯棒（塑料膠管），砼澆築過程中應抽動芯棒，防止波紋管漏漿堵塞。待張拉前抽出芯棒，清理孔道再穿入鋼絞線，確保孔道穿入鋼絞線後孔道壓漿暢通。
（四）模板的製作安裝
1、模板採用大塊定型鋼模，由專業生產箱梁模板廠家生產。側板用5mm厚的鋼板，骨架用75*75角鋼及10#槽鋼組成，焊接牢固，接縫嚴密，無變形，具有足夠的強度、剛度、平整度及穩定性，能可靠地承載施工過程中可能產生的各項荷載。
2、芯模採用定型拼裝鋼模，接縫嚴密，拆裝方便，立模時每2m設一道卡子頂注芯模，卡子兩頭用螺栓固定在外模上，以防芯模上浮，在澆築頂板砼時，邊澆邊拆除卡子。
3、模板間的連線螺絲孔的配合要正確，端模平整，預應力筋、預留孔的位置要準確，底模製作時考慮預製梁的預留反拱值15mm。
4、模板到達現場及時清除表面鏽跡，並採用有效防鏽措施控制表面鏽蝕。
5、使用前認真檢查各界面的密實度及平整度，達不到要求的及時整修調整達到符合標準方可使用。
6、模板的安裝與鋼筋工作配合進行，防礙鋼筋綁紮的模板應在鋼筋綁紮完畢後安裝，模板的安裝精度高於預製梁精度要求。
7、安裝模板時先在底模兩側貼上海棉或皮條，確保不漏漿，模板上塗新鮮機油，按圖紙要求定好樑端斜度長度，固定好兩端部模板及預留鋼筋的間距以及錨墊板的質量，確保側面頂面平整光滑。
8、確保模板大面平整，接縫嚴密平直，各部分的幾何尺寸符合施工圖要求。
9、模板固定：底部採用間距0.5m對拉螺栓固定，上部也採用對拉螺栓固定，確保澆築時不漲模不漏漿不變形。
10、安裝好的模板，嚴格按照施工規範要求進行自檢，各道工序完成後有質檢員會同各班組負責人自檢合格報監理工程師複檢合格，再進行下一道工序施工。
（五）砼澆築
1、砼材料要求
預應力砼在配料時，除應符合普通砼的有關規定外，還應符合如下
要求：（1）配製高強度等級的砼應選擇級配優良的配合比，在構件截面尺寸和配筋的允許下，盡可能採用大粒徑材料，強度高的骨料，砂率不超過0.4，水泥用量不超過500kg/m3，最大不得超過550kg/m3,水灰比不超過0.
45。（2）在拌和場中可摻入適量的減水劑（塑化劑），其摻入量由試驗確定，拌和物中不得摻入氯化鈣、氯化納等氯鹽及引氣劑，並不可摻用引氣型減水劑。
（3）拌和物所用水為河水，同時水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質或油脂、糖及游離酸類等。ph值宜採用大於4小於8.5的水。
（4）水、水泥、減水劑用量應準確到＋1%，骨料用量準確到＋2%。
（5）預應力砼所用的一切材料，必須全面檢查，各項指標均應符合要求。
2、砼澆築前準備
砼澆築前除按操作規程檢查外，對後張法預應力砼澆築前還應注意以下事項：
（1）預製台座應堅固、無沉陷，台座各支點間距應適宜，以保證底模撓度不大於2mm，預製箱梁設反拱15mm。
（2）為保證預留孔道的準確，端模板應與側模和底模緊密結合，並與孔道線垂直。
（3）樑內預埋件位置應準確，特別是錨墊板應與端頭模板緊密貼合，不得平移或轉動。
（4）考慮在施加預應力後砼會壓縮，梁的底模在鋪設時應加長1/100l（l梁長）。
（5）墊板處的加固鋼筋網尺寸和位置，後張制孔器的外徑和位置應符合設計要求，並牢固固定。
3、砼拌和
（1）砼拌和採用拌和樓集中拌和，拌和樓由2臺強制l50攪拌機，兩套配料線及2臺輸送帶組成。
（2）拌製砼配料時各種衡器應保持準確，對骨料的含水率應經常進行檢測，雨天施工時應增加測定次數，據以調整骨料和用水的用量。
（3）砼應有充分的機械攪拌時間。
（4）拌和物攪拌完畢後，應核測砼的各種效能，砼的運輸必須能夠滿足澆築工作的不間斷並使砼運至澆築現場仍能保持均勻性和規定的坍落度。
4、砼澆築
（1）砼澆注應採用一氣呵成的連續澆築法，確保砼施工的連續性，杜絕冷縫及施工縫的產生。
（2）澆注方向是從梁的一端迴圈進展至另一端，在將近另一端時為避免樑端砼產生蜂窩等不密實現象，改從另一端向相反方向投料，在距該端4-5m處合攏。
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