高速公路橋面系施工方案

2021-03-04 09:36:00 字數 4434 閱讀 6828

橋面鋪裝施工方案

一、編制依據

1、中華人民共和國行業標準《公路橋涵施工技術規範》(jtj041-2000)、《公路工程質量驗收評定標準》(jtg f80-2004)及相關檔案。

2、施工設計圖、施工組織設計等相關資料。

3、現場調查資料。

二、適用範圍

適用於****高架橋。

三、工程概況

****高架橋位於**市**區**村。左幅橋平面位於r=1400的圓曲線和a=510m、直線、r=5000m組成的曲線上,右幅橋平面位於r=1350的圓曲線和a=500m、直線、r=5000m組成的曲線上。該橋從起點段k7+600為分離式斷面,k7+600至終點為整體式斷面。

左線從起點段至zk6+647.129,右線從起點段到yk7+622.328為分離式斷面,k7+600至終點為整體式斷面。

橋面鋪裝層共計兩種形式:現澆梁橋面鋪裝厚度為6cm,預製梁橋面鋪裝厚度為8cm,均採用d8.5帶肋鋼筋焊網,網格間距為100*100mm,鋼筋網到鋪裝頂面淨保護層為20mm。

根據目前的施工進展情況,選擇右幅第十四聯yk8+346.499~yk8+446.499作為首件工程,該段屬於預製梁部分,此型別在我標段內具有代表性,試驗該段橋面鋪裝施工工序及工藝,將對以後其他橋面鋪裝的施工有參考和指導意義。

四、施工組織設計

施工工藝流程圖

本專案部選擇金灣高架橋右幅第十四聯k8+346.499~k8+446.499段作為橋面鋪裝試驗段施工,橋面總長度100公尺,路面寬度為11.

5m。將本段作為防撞牆的首次施工段落,合理組織施工,嚴格履行監理驗收制度,驗證施工工藝的合理性,發現和解決施工中存在的問題,總結和優化施工工藝,為後續大面積施工提供了技術依據,確保橋面鋪裝施工質量滿足設計及規範要求。

在橋面鋪裝施工前一定要將橋面沖洗乾淨,由測量隊測放出標準帶及橋面標高資料,然後鋪設鋼筋網片及洩水孔預埋件,進行標準帶砼施工,最後進行橋面鋪裝砼施工並進行標準養護。

橋面調平層施工前應對箱梁頂面及支座進行全面檢查,梁面應平整、粗糙、乾燥、整潔,否則應鑿除梁面的浮漿,拉毛不到位的部分進行鑿毛,對梁面進行沖洗,保證梁面潔淨。梁面橫坡應符合要求(允許偏差±0.15%),永久支座周圍應清潔,無歪斜,無不均勻受力和脫空現象;鋪設鋼筋網片前用高壓水槍將梁面沖洗乾淨。

防撞護欄鋼筋預埋在調平層中,因此施工調平層時要提前安裝到位,鋪裝層冷扎帶肋鋼筋網由專業廠家生產。按照圖紙的要求,鋼筋網的位置位於鋪裝頂面以下2厘公尺(淨保護層)處,在梁面上設定砼墊塊,墊塊強度應不小於調平層砼的強度,呈梅花狀布置,每平方公尺6個,並與鋼筋網綁紮牢固,並設定乙個鋼筋馬鐙,以保證鋼筋網的位置準確。

採用攤鋪機施工橋面鋪裝層,由於攤鋪機設計時,攤鋪機底面振動輥、振平輥與兩側的行走輪下切點嚴格在同一平面上。確定了攤鋪機兩端行走輪的軌道高程也就確定了攤鋪機振動輥、振平輥的高程和坡度,因此鋪裝層平面高程控制的關鍵是控制好攤鋪機行走的標準帶高程,下面現簡述攤鋪機行走標準帶的施工。

①、先由測量隊進行精確測量,分別放出護欄內側平面位置控制點和其他根據橋面寬和攤鋪機寬在橋面適當位置增加的標準帶控制點,控制點順橋向每隔5公尺1個點,以此點控制調平層的平面位置和高程。

②、依照測量放樣出控制點位置及高程澆築寬度適當的標準控制帶。標準控制帶的混凝土標號同鋪裝層的標號相同,施工質量要求同鋪裝層,待標準帶澆築完成,強度達到要求後方才允許攤鋪機在上面行走作業。

①、機具裝置的準備:

在調平層施工中使用的主要裝置是攤鋪機,由於一次澆築的幅面較寬,對攤鋪機的剛度、強度都提出了很高的要求,根據現場情況,採用9公尺長攤鋪機(lht-c型水泥混凝土橋面面鋪築整平機)。

②、砼運輸入模:

用砼運輸灌車運輸到位,砼幫浦送車幫浦送至橋面;放料時先放低處後放高處,減少砼流動。

③、攤鋪:

倒料攤鋪過程中必須有一組專人用圓口楸扣料。平倉人員必須嚴格按實驗得出的虛高值(一般為板厚的8%-10%),用振動輥前方可調整高度的平整梁進控制虛高,以便留出適宜的振實沉降量。需選用經驗豐富的人進行平倉,發現料稠時沉降量可多留些,料稀時可少留些。

平倉虛高預留是否恰當對後續工序進度影響很大。攤鋪要平整均勻,且要預留虛鋪厚度,計畫採用虛鋪厚度為2cm。攤鋪混凝土時,注意避免將混凝土灑到標準帶的混凝土板上;若有,及時清理乾淨。

注意攤鋪方向為先鋪低處橋面後鋪高處橋面,攤鋪過程中必須在攤鋪機前採用插入式振動器先行振搗一遍。

④、振搗整平:

砼攤鋪完畢則開動攤鋪機進行振搗整平,攤鋪機入倉起步時,在混凝土板端部應先振搗2-3min,再緩慢均勻前進,實施全寬全厚的正常振搗作業。在振搗過程中若發現砼攤鋪過厚,則要對厚的部分人工剷除,若發現攤鋪太薄,則人工進行補料後用攤鋪機進行回頭復振。攤鋪機振搗完成後,人工用鋁合金直尺對砼面進行二次找平。

攤鋪機正常勻速進行的振搗速度不得過快,最快的速度不得超過0.8m/min。下班時將振搗器上的水泥漿刮乾淨,並妥善保管,防止下雨,電器受潮影響正常使用。

⑤、做麵收光:

通過抹面工序使混凝土板麵進一步密實、平整,具有優質的外觀,抹面後的混凝土板外觀要求:表面不露砂、石;不出現蜂窩、麻麵及損邊、掉角裂縫等情況;平整度要求符合規範。收光在專用的可移動式的操作平台上進行,防止人在振搗好的砼面上行走,操作平台與攤鋪機同寬,共用標準帶上同一位置前移。

⑴採用塑料抹進行抹面,第一道以柔壓泛漿,壓下露石,消除明顯的凹凸為主;

⑵待混凝土表面出現泌水時,第二道以擠出氣泡,將砂子壓入板麵,消除砂眼,使板麵密實為主,同時拉線找平,檢查平整度;

⑶第三道著重於消除板麵殘留的各種不平整的印痕,同時還能加快板麵水分蒸發,便於提早壓紋和拉毛;

⑷完成後的混凝土表面呈現平坦、密實的外觀,不露砂、無抹痕、砂眼、氣泡、龜裂等現象。

⑸拉毛:混凝土做麵完成後,拉毛盡量早拉,一次拉成,用特製的鐵絲掃把製成拉毛刷,刷板長500mm。操作時用直尺配合拉毛,保證拉毛的槽紋深度均勻直順,平均紋理深度不小於0.

5mm。拉毛完成後混凝土表面雖粗糙,但及結實,不得有泛砂和鬆散現象。用過的毛刷需經常清洗所粘連的水泥漿,防止結硬。

新澆築的混凝土表面有一定強度時,即覆蓋無紡土工布並灑水養生。覆蓋無紡土工布時應橫橋向進行,施工人員利用跳板或兩側的標準帶鋪展土工布。養生期間要設專人負責,保證面層混凝土始終處於潮濕狀態。

養生期看混凝土強度增長情況而定,但不得少於7天。施工人員且勿踩踏剛剛施工完畢的砼。

以上各工序示意如下圖:

(1)混凝土防撞牆澆築實測專案

混凝土防撞牆澆築實測專案

(2)外觀鑑定

橋面排水良好。

五、質量保證措施

①堅持施工過程中的試驗檢測制度。砼澆築現場對每批砼皆進行坍落度試驗,並記入施工記錄,保證砼強度試驗的頻數、試件組數達到規定要求。

②對所有材料進行檢測。水泥、鋼筋、鋼絞線等材料必須有出廠合格證,控制其質量、規格符合規範要求。

③砼製備,除採用同一廠家,同一品牌的水泥外,並應盡量採用同一料場的砂、石料;外摻劑、脫模劑採用同一品牌產品,以保持外觀色調盡量一致。

④水泥砼應進行抗滲性試驗和鹼含量試驗,水泥含鹼量低於0.6%。

⑤嚴格把好模板質量關,從設計、加工、安裝、拆模等方面全方位嚴格控制、檢查,為砼圬工施工打好基礎。

⑥橋面鋪裝前應徹底清除表面浮漿。

材料質量控制從選購、運輸、裝卸、貯存、保管、測試、使用監控及資訊反饋八個方面抓起,形成乙個嚴密、周全、多層次、全方位的質控體系,切實把好材料關。

越冬工程在復工前進行全面複查,重點檢查凍損害、工程變位、沉降情況,提出複查報告(含處理意見),報監理工程師審批,隱患消除後方可全面復工。

六、安全、文明施工及環境保護措施

始終堅持「安全第

一、預防為主」的方針,安全生產的具體措施如下:

(1)工地設立安全生產領導小組及安全保證體系,建立健全安全檢查生產管理網路,做到專管成線,群管成片,消滅安全管理的空白。

(2)嚴格執行安全生產操作規程和安全生產制度,用鐵的手腕、鐵的制度、鐵的紀律,貫徹安全生產的全過程。

(3)加強安全教育,建立健全**安全教育卡片,各特種作業人員必須經培訓合格後持證上崗。

(4)加強對關鍵部位的重點管理,對機電裝置、安全網、防護欄等進行經常性和定期的檢查與修護,並做好記錄。加強安全檢查及時消除安全事故隱患。加強防火工作,成立防火領導小組,按規定備足消防器材,定期檢查和消除火災隱患。

(5)施工用電應嚴格按《施工現場臨時用電安全技術規範標準》用電,禁止用沒有插頭的用電器直接插入電源中,長距離的用電時不能出現明線頭,以防止傷及人員。

為在保證工程進度和質量的前提下達到高標準的環境保護和文明施工要求,為此我部成立了以專案經理為首的現場環境保護和文明施工領導小組,建立、健全組織管理機構,層層落實責任人,負責本專案工程環境保護和文明施工管理工作,加強對管理人員和施工人員的教育,強化環境保護和文明施工意識,提高文明施工水平。具體應做到以下幾點:

(1)材料堆放整齊並進行標識,鋼筋底部採用木方進行支墊並用彩條布覆蓋保護。水泥:散裝入罐儲存,袋裝進屋保管。

(2)機械裝置停靠整齊有序。加工裝置位置布置合理規範。

(3)施工廢料及裝置更換的舊件**歸類堆放。

(4)施工汙水不得隨意排放,須沉澱達到標準後排放。

(5)平時注意對施工便道的保護,經常灑水濕潤,及時修補坑塘防止雨天集水。

(6)控制好施工噪音和揚塵,減少對附近周圍的影響。

高速公路橋面鋪裝施工方案

一 工程概況 本標段全長8.71375公里,共設特大橋1座,全長832公尺,中橋3座,共長136.32公尺,小橋3座,共長69.7公尺,分離立交3座,共長102.16公尺,支線上跨橋2座,共長126公尺。二 施工方案 橋面鋪裝施工按單幅每聯整體進行施工,一聯內不留設施工縫,砼鋪裝厚度按8.5控制,浮...

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