**高速公路
測量方案申報批覆單
承包單位：****集團****合同號：a2
監理單位監理****編號：
****集團****
** 高速 a2 標橋梁
施工測量
方案編制審核
批准 **高速a2合同段專案經理部
2023年3月
第一節測量方案編制依據
工程測量規範（gb 50026-2007）
國家三、四等水準測量規範（gb/t 12898-91）
公路橋涵施工技術規範（jtj 041-200）
第二節測量組織機構的建立
根據本工程的規模及結構形式，專案部組成配備12人的測量隊，以保證控制測量和施工現場的測量放樣要求，其中主任測量工程師1人，測量工程師1人，測量員4人，另配備民工6名。
測量組織機構框架圖如下：
專案總工
┃ 測量主任工程師
┃ 測量工程師
╱╲測量員測量員測量員測量員
*****大橋 *****特大橋 ***大橋 ***大橋
第三節測量儀器的配備
本工程包括*****大橋、*****特大橋、****大橋和****大橋，測量要求精度高，測量誤差應嚴格控制在規範允許的範圍之內，採用尼康452c、拓普康gts332n全站儀，蘇光dsz2、中翰dsz1水準儀作為主要測量控制儀器，所有儀器均經省級檢測單位檢測合格並出具檢測報告。
根據組織機構安排、測量組的設定等情況，為保證工程進度嚴格按施工組織設計的要求執行，必須配備足夠的測量儀器，任何情況下不得因測量而耽誤
施工進度。配備的主要測量儀器如下：
第四節控制點的複測和加密
工程測量的精度是保證施工成果符合設計意圖，確保工程質量的基本條件，必須高度重視，因此施工前，首先應進行施工控制網的建立。
4.1 選點、布網
施工控制網的布設，應根據總平面設計圖和施工地區的地形條件來確定，並應作為工程施工設計的一部分。布網時，必須考慮到施工的順序、方法，以及施工場地的布置情況，可利用工程平面布置圖，擬定布網方案。為防止控制點的標樁被破壞，所有布設的點位應畫在施工設計的總平面圖上，並教育工地上所有人員注意保護。
具體選點時，根據擬定的布網方案進行現場踏勘，對所選點要求達到通視、穩固、攀登方便等各種條件，對結構物較發雜，前道工序施工後會影響後道工序通視的地方，應對控制網加密。每個控制點均能方便地與相鄰控制點形成三角網。
選點應遵循以下原則：
a. 構成三角網的各點，應便於採用極座標法進行墩台放樣，並使各點之間能互相通視。
b. 三角網的各點不可設在可能被河水淹沒處、材料儲存處、地下水位公升降
易使之移位處、車輛來往頻繁處及地勢過低處。
c. 所布設的三角網應在滿足精度的前提下，圖形力求簡單，平差計算方便。
d.控制點所形成的單三角形內之任一夾角應大於30゜，小於120゜。
e.控制點應避開高壓線等電磁場的干擾。
控制樁標石的製作：所選控制點點位均採用混凝土標石製成，標石製作採用外露式。
橋梁附近的所有埋點的上平面比點位處地面略高，其做法如下：
採用30cm長*30cm寬*40cm~60cm高鋼筋砼現場澆注，砼與原地面平，鋼筋露出砼面2cm，鋼筋頭上用鋸條鋸成十字形狀。
4.2 平面控制網測量
首先應根據設計和業主提供的控制點用全站儀進行複核測量，並將複測結果報業主、監理工程師、設計院分管測量工程師。以便確定這些控制點的可靠性，如需調整應將調整值書面報監理工程師，並獲得正式批准後方可使用。
根據經監理工程師批准的滿足精度要求的控制點，對布設的其它加密點進行測量。測量主要分為距離測量和角度測量，測量精度嚴格按國家三等控制網的精度要求執行。
（1） 距離測量
導線複測採用尼康452c全站儀，其精度要求完全可滿足施工平面控制等級網的精度要求。
距離測量時應注意以下事項：
a 測量時儀器在安置好後應作測試，用電瞄準時，應檢查照准器光軸與視准軸是否平行。
b 測距時檢查輸入的反射稜鏡常數與使用的稜鏡常數是否相符，如不相符需要重新輸入。
c 當氣象條件異常或測四等以上的邊時，應量取兩端點測邊始末的氣象資料（氣溫和氣壓），計算時取平均值，並往儀器中輸入氣象改正值。
d 測邊時應在成像清晰和氣象條件穩定時進行，雨天和大風天氣不宜作業。不宜順光、逆光觀測，嚴禁將儀器找準頭對準太陽。
e 當反射稜鏡背景方向有反射物時，應在反射稜鏡後方遮上黑布。
f 測距過程中，當視線被遮擋出現視差時，應重新啟動測量。
g 當觀測資料超限時，應重做整個測回；當觀測資料出現分群時，應分析原因，採取相應措施重新觀測。
h 嚴禁將儀器全部安在三角架上搬動。長途運輸中，必須採取措施防震、防潮、防曬。
i 當測高精度邊或長邊時，宜選在日出後1小時左右或日落前1小時左右的時間內觀測，並宜採用電照准在啟動儀器3秒後觀測。
（2） 角度測量
角度測量時，我們採用全測回法，並且根據導線等級的要求增加測回，以滿足測量規範要求。
（3） 平差、上機
三角網的控制點布設完畢，並完成測量後，應根據測量結果對各點進行平差，三、四等三角網按條件觀測平差時，多數採用按角度平差，本工程選用角度平差法。平差採用電子**計算，反應每步的計算及平差過程，再電腦軟體複核，以提高效率，減小計算過程中的錯誤。平差結束後，應將各控制點的坐
標在計算機上儲存，並製成平面測量控制成果表，測量點位示意圖，以作為現場放樣的基礎。
導線控制點布設完成後，應經常進行複測。導線控制點每三個月複測一次，複測結果報監理審核。
4.3 高程控制網測量
本工程的水準點可充分利用平面控制點，所有平面控制網的控制點作為本工程的一級水準網點，其精度應達到四等水準測量等級要求。因水準點需經常使用，且根據工程的進展，要不斷地增設輔助水準點。所增設的輔助水準點，都要經過兩個以上永久水準點的校核，其精度應達到四等水準要求。
加密輔助水準點與基準點間轉鏡不得超過兩次，高差不超過2.0m且在同一地質或結構物基礎上。
本工程水準網點測量完畢後，應根據測量結果進行水準平差，平差方法採用閉合環法，將閉合差按權重大小分配於多段線路上。水準點平差結束後，應將各修正後的數值輸入計算機儲存，並製成水準測量控制成果表，以作為現場高程測量控制的基礎。
水準高程控制點布設完成後，應經常進行複測。水準高程控制點每個月複測一次，複測結果報監理審核。
4.4 導線控制網、水準控制網的布置
根據本工程的實際情況和地形條件，導線控制點和水準高程控制點布置見附圖。（導線控制點同時作為水準高程控制點）
第五節分項工程測量
1、樁基測量
a在平整完畢的施工平台上根據設計座標，測設出樁位。並上報監理檢驗，
等監理檢驗確認後方可進行下一道工序的施工和測量工作。
b施工班組根據放樣樁位施工，在第一節護壁施工完畢後，測量組對樁位三維座標進行複核。並將護樁引測到護壁上，作為繼續施工依據。
2、承臺測量
a根據已複核過的座標資料放出承臺角點的三維座標為承臺開挖提供基準面。
b在平整好的基坑底面上用如同樁基放樣的方法測設出承臺四個角點的平面位置。並引出護樁以作為承臺施工的平面控制依據。
c在加固好的承臺模板上根據施工圖設計三維座標精確的進行承臺角點的三維座標測設，並調整模板至規範要求範圍以內。
3、繫梁測量
a在清理好的樁或柱上精確測設出三維座標，並以此兩點連線為系梁施工控制線。
b在加固好的繫梁模板上選擇特徵點，並測出其三維座標，當在規範要求以內時方可進行下道工序施工，或者調整至規範要求以內。
4、墩、柱測量
a在承臺或繫梁砼施工完畢後，精確測設出墩柱特徵點（角點或柱中心）作為墩柱模板施工依據。
b對加固完畢的墩柱模板頂面特徵點進行三維座標測量，以校核墩柱模板。必要時可用垂球對模板進行的檢測。
5、蓋梁、墊石測量
a在清理完畢的墩、柱頂面測量出墩、柱的實際三維座標對墩、柱施工情況進行複核。
b精確測設出墩的中心及十字線或柱的中心點，以此作為下一步模板或預埋
件施工的控制線。
c對加固完畢的蓋梁或墊石模板進行主要特徵點的三維座標測量，嚴格調整
至規範以內。
d在澆築墊石砼以後，測設出墊石中心，並彈出墊石十字中心線、梁端線以作為下步架梁施工依據。
6、橋面系、防撞護欄施工測量
根據施工精度要求及線路曲線要素，按2m*2m間距計算並測設橋面鋪裝控制基點三維座標。並以此為橋面鋪裝厚度控制點。同樣根據施工精度要求及線路曲線要素，曲線段按間距5m直線段按間距10m測設防撞護欄內側邊緣作為施工控制點。
第六節成果提交
1. 技術要求
2. 儀器檢驗校正資料
3. 控制測量外業資料
4. 控制網平面圖
5. 控制測量計算及成果資料
6. 所有測量成果及圖件電子檔案
第七節結束語：
為了保證測量的精度和杜絕測量上的錯誤，****集團****精測隊會定期對本單位所承攬的各項工程進行導線網的複測和相關資料的複核。
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