高速公路橋梁典型裂縫的處置措施

作者：劉傑

**：《城市建設理論研究》2023年第32期

摘要：在高速公路橋梁的使用過程中，裂縫的產生是不可避免的，但是我們可以通過採取合理的處理措施，讓裂縫產生的可能降到最低，提高橋梁的安全使用時間，並降低公路橋梁的養護費用，提高生態經濟與社會效益等。

關鍵詞：高速公路橋梁；典型裂縫；處置措施

中圖分類號：u448.14 文獻標識碼：a

高速公路橋梁裂縫的處理方法有多種，本文所要分析的是實際中常見且經常使用的處置方式。

一、裂縫表層封閉修補法

橋梁產生的裂縫，對於寬度小於限值，非承載力不足產生的裂縫，屬於表層裂縫，對於橋梁混凝土結構的表層裂縫的表面封閉修補常用方法有表面抹灰法、表面噴漿法、鑿槽嵌補法和加箍封閉法等。達到保證結構的耐久性的目的。

（一）表面抹灰法。水泥砂漿塗抹法的操作步驟是先將裂縫附近的混凝土表面鑿毛（糙面應平整），洗刷乾淨後，灑水使之保持濕潤(但不可有水珠)，然後將水泥砂漿（1:1～1:

2）塗抹其上。塗抹時應先用純水泥漿塗刷一層底漿(厚度約0.5～1.

0mm)，在將水泥砂漿一次或分次抹完。塗抹的總厚度一般為10～20mm ，最後用鐵抹壓實、抹光；配製砂漿時，砂子不宜太粗，以中細砂為宜，水泥可用普通水泥。夏季施工時，應防止陽光直射，在塗抹3～4小時後應灑水養護。

冬季應注意保溫，避免因受凍而強度降低。

（二）表面噴漿法。對於混凝土表層病害較嚴重、混凝土空洞孔洞較多，碳化嚴重等病害，可採用此方法。表面噴漿法的操作步驟是先對需要噴漿的結構表層仔細敲擊，敲碎並除去剝離的部分，若為鋼筋混凝土，還須清除露筋部分鋼筋上的鐵鏽。

接著將裂縫表面鑿毛（v形槽），並用水沖洗結構物表面，在開始噴漿前將基層濕潤一下。最後噴射—層密實、高強的水泥砂漿保護層以封閉裂縫。根據裂縫的部位與性質及修理的要求與條件，該方法可分為無筋素噴法、掛網噴漿法等。