目錄1.1概況 2
1.2工程數量 2
1.3工程特點 2
2.施工總體安排及資源配置 2
2.1 工期安排 3
2.2任務劃分及駐地布置 3
2.3人員及組織機構 3
2.4 機械裝置配備 5
2.5 臨時工程 5
2.5.1運梁便道 5
2.5.2供電供水 6
2.5.3工地實驗室 6
3.運梁架梁施工方案 6
3.1總體方案 6
3.1．1架橋機架梁 6
3.1．2大型吊車架梁 7
3.2施工方案 7
3.2.1施工準備 7
3.2.2架橋機架梁作業 9
3.2.3吊車架梁作業 11
3.2.4橋面鋪裝及防撞護欄等附屬設施 13
4.工程質量保證措施 14
4.1支座安裝質量保證措施 14
4.2成品保護措施 14
5.安全保證措施 15
5.1安全組織機構 15
5.2梁體架設安全技術措施 15
5.3保證人身安全措施 16
5.4高空作業 18
5.5施工機械安全保證措施 18
6應急預案措施 21
6.1安全應預案措施 21
運梁架梁施工方案
1. 工程概況
1.1概況
xx新區西外環高速公路（xx高速—xx大道）工程十三標修築範圍為k28+500～k32+881.91，主線長4393m。
橋梁總長1791.72m，其中xx港規劃xx路分離式立交全長514.86m，包括樁基88根，墩柱88根，蓋梁32個，橋台4個，預製小箱梁170片；xx港高速二期互通式立交全長1276.
86m，包含樁基311根，橋台4個，繫梁114個（上繫梁43個，下繫梁71個），蓋梁60個，現澆梁12聯，疊合梁2聯，預製小箱梁267片。
1.2工程數量
1.3工程特點
xx港高速二期互通立交15#-17#箱梁跨越港塘公路、24#-25#跨越李港鐵路，施工時需與相關公路、鐵路運營部門溝通，防護難度大，干擾因素多。
2.施工總體安排及資源配置
2.1 工期安排
根據天xx新區西外環高速公路專案部要求並結合我專案實際情況，箱梁架設開工日期為2023年8月1日，完工日期為2023年2月28日，總工期為212天。
2.2任務劃分及駐地布置
架梁施工隊：配置各種施工人員39人，負責xx港規劃路xx分離式立交橋墩柱和xx港高速二期互通式立交的架設安裝。
駐地：設在k31+600右側30公尺處。
2.3人員及組織機構
我專案嚴格按照專案法組織施工，在施工該項工程中除按照專案部擬訂的各項職責執行外，還專門選派一位有豐富施工經驗的專案副經理作為本項工程的主要施工生產負責人，主要負責本分項工程的施工質量、進度、安全等。同時選派具有業務能力強、施工經驗豐富的人員共同組成了強有力的生產管理系統，調集具有豐富施工經驗的專業隊伍進行本分項工程的施工。組織機構及人員詳見「架梁施工組織機構框圖」、「施工管理人員配備表」及「操作技術工人配備表」。
施工管理人員配備表
專案部除成立架梁作業領導小組外，另成立以下幾個小組，其人員由專案部和施工隊構成，分組如下：
（一）架梁準備組：負責架梁前機具裝置的落實、架梁基礎設施的建設及人員培訓等準備工作，由專案部行政、技術、材料和施工隊負責人組成。
（二）架梁指揮組：負責橋梁架設的總體規劃、各小組間的協調和指揮。
（三）運梁便道組：負責本標段運梁便道的修築和維修工作。
（四）軌道拆鋪組：提梁龍門吊軌道的拆鋪。
（五）架梁組：負責預製梁的架設作業，下設提梁、運梁、架梁三個小組。
操作技術工人配備表
2.4 機械裝置配備
見「機械裝置配備情況」表：
機械裝置配備情況
2.5 臨時工程
2.5.1運梁便道
自k28+500以南（本標段起點開始）至xx港規劃xx分離式立交橋頭1.5km便道作為運梁便道，滿足運樑車和兩輛載重貨車交匯的通行的要求。運梁前在原先施工便道基礎上鋪10cm石屑整平壓實，便道採用泥結碎石路面，路面寬度為6m，厚度0.
8公尺，下部填築50cm厚拆房土碾壓密實，上鋪10cm厚泥結碎石，每200公尺-300公尺左右設一會車點，會車道長度不小於20m。
為了保證運梁時運樑車底部與地面的安全淨空距離（0.3m），運梁便道的縱向坡度不大於3%，橫向坡度小於1%。為避免揚塵，配備2臺灑水車進行灑水處理，並且派專人經常進行檢查和養護，保證施工的正常進行。
運梁便道詳見《運梁便道施工方案》
2.5.2供電供水
供電：施工現場接當地電網取外供電為主，自發電為輔。外供電與當地供電部門協商，在k30+260左側10m設315kva變壓器一台，k31+586左側10m、k32+100左側10m附近設400kva變壓器2臺，變壓器房為箱式變電站。
分別從3臺變壓器引出低壓電路沿線布置供橋梁施工用電。備用120kw發電機2台以保證電網停電時能繼續進行施工。
供水：在專案經理部駐地從xx港森林公園接自來水作為生活用水。
2.5.3工地實驗室
專案經理部設立試驗室，設辦公室、力學室、土工室、水泥室、水泥混凝土、養護室、樣品室、集料室，負責現場材料取樣及各項與工程質量有關的現場檢測、試驗工作以及對擬採用材料進行的標準試驗和混合材料配合比選定試驗工作。試驗室的儀器、裝置按標準配備，並定期請有資質的計量部門進行檢測、標定。對部分工地試驗室不具備檢測條件的專案，在徵得監理工程師同意後，送交到具備相應試驗資質的試驗室檢驗。
3.運梁架梁施工方案
3.1總體方案
根據天xx新區西外環高速公路專案部2023年7月8日「關於下發制梁、架梁節點計畫安排的通知」檔案要求，我標段架梁節點工期確定為2023年8月1日，以我標段目前架梁準備情況編制以下架梁方案。
3.1．1架橋機架梁
臨時占用橋頭左幅路基100m作為架橋機安裝平台及上梁通道，利用該通道由預製場運樑車直接運輸箱梁至架橋機架設0#-3#共30片梁，路基中線位置填築頂寬10m運梁通道，後續箱梁架設由預製梁場運梁車運梁至0#墩直接喂梁，再由架橋機直接架梁。
3.1．2大型吊車架梁
由於0#橋台混凝土澆築完成時間較晚，現場場地不能滿足架橋機提前組裝的條件，如8月1日前架橋機無法拼裝完成，採用2臺150噸吊車抬梁進行架設。運樑車直接將箱梁運至0#臺～1#墩之間，由2臺吊車同時將箱梁抬起架設左幅箱梁。
3.2施工方案
3.2.1施工準備
1、架橋機架梁施工準備
根據工程實際情況，占用橋頭路基100m修築架橋機安裝平台及上梁通道。在橋頭路基中線位置填築頂寬10m，長100m的運梁通道，兩側坡度為1:1，便道順橋向坡度不大於3%。
通道首先採用素土填築，每層厚度不得超過0.5m，並分層碾壓密實，路面填築1m拆房土壓實整平，上鋪0.1m碎石找平層。
2、吊車架梁施工準備
在0#臺與1#墩之間將原地表進行整平壓實並鋪設鋼板，以方便吊車站位。吊車就位時首先架設左幅左5#箱梁，再進行左4#箱梁架設，以此逐片架設完成第一孔。（箱梁編號由大里程方向由線路中心線向外側依次編號為1-左1、1-左2…；1-右1、1-右2…。
高速公路橋梁工程運梁架梁施工方案secret
目錄1.1概況 2 1.2工程數量 2 1.3工程特點 2 2.施工總體安排及資源配置 2 2.1 工期安排 3 2.2任務劃分及駐地布置 3 2.3人員及組織機構 3 2.4 機械裝置配備 5 2.5 臨時工程 5 2.5.1運梁便道 5 2.5.2供電供水 6 2.5.3工地實驗室 6 3.運梁...
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