橋梁施工標準化
實施細則
ххххх公司
хххх年х月
第一章總則
第二章安全生產
第一節重大危險源辨識和控制管理
一、一般規定
二、重大危險源辨識
三、重大危險源的控制與管理
第二節安全生產一般規定
一、專項施工方案
二、分部（分項）工程安全技術交底
三、安全檢查
四、安全教育培訓
五、班前安全活動
六、特種作業人員
七、安全事故處理
八、安全資料管理
第三節樁基施工
第四節高空作業
第五節腳手架
第六節模板工程
第七節鋼筋加工
第八節預應力梁板施工
一、預應力張拉
二、壓漿作業
三、梁板移、存、運、安裝
第九節施工用電
第三章工程質量
第一節一般規定
第二節原材料進場驗收
第三節混凝土配合比的選取及驗證
第四節鑽孔灌注樁
一、鑽孔樁施工工藝流程圖
二、控制要點
第五節人工挖孔樁
一、一般規定
二、挖孔樁施工工藝流程圖
三、控制要點
第六節基礎施工
一、一般規定
二、施工工藝流程圖
三、控制要點
第七節墩、台及蓋梁施工
一、墩柱施工
二、肋板施工
三、蓋梁施工
第八節梁板預製、安裝
一、台座
二、梁板模板
三、鋼筋加工及安裝
四、波紋管、錨墊板
五、混凝土
六、預應力張拉
七、壓漿
八、封錨
九、養護及其他
十、梁板安裝
第九節橋面鋪裝
一、施工工序流程
二、施工工藝
第十節護欄
一、施工工序流程
二、施工工藝
第十一節伸縮縫
一、施工工序流程
二、施工工藝
第四章文明施工
第一章總則
1、為提高本專案部施工現場管理水平，促進施工現場的管理科學化、標準化和系統化，根據《xx省高速公路施工標準化管理指南》，同時結合專案部實際情況，制訂橋梁《施工現場標準化實施細則》。
2、本標準化實施細則適用於由ххххх公司承建的ххххх合同段施工現場。
3、本標準化實施細則的制訂主要依據國家、工程建設標準化協會及交通運輸部等工程建設標準化主管部門發布的與橋梁工程相關的檔案、標準、規範、規程和指南。
4、本標準化實施細則為專案部管理性標準，有關技術要求如與國家、地方有關法律、法規及規範性檔案相牴觸，則執行國家、地方有關法律、法規及規範性檔案，並向本專案部提出修改意見。
第二章安全生產
第一節重大危險源辨識和控制管理
一、一般規定
為貫徹「安全第
一、預防為主、綜合治理」的安全生產管理方針，專案部強化對重大危險源的監控，提高施工現場安全生產管理水平，確保施工安全生產條件，杜絕重大生產事故發生。
二、重大危險源辨識
1、重大危險源是指有可能引發建築施工重大安全事故的危險性較大的專項工程及對施工安全影響較大的環境和因素。專案部根據現場實際情況確定下列各項工程為專案施工安全重大危險源：
人工挖孔樁；
基坑開挖：開挖深度超過2m（含2m）的基坑、或者基坑開挖深度未超過2m，但因地質條件或周邊環境複雜，需要對基坑進行支護的基坑；採用爆破方式開挖的基坑；
施工現場臨時用電；
邊坡防護施工的腳手架工程；
模板工程： t梁、立柱、蓋梁模板的安裝、拆除作業；
高空作業：大於等於2m的高處施工；
颱風；梁板吊裝、運輸、安裝；
2、專案部根據工程專案特點、當地氣候、周邊環境等具體情況以及所承擔的施工範圍，在開工前辨識並列出專案施工安全重大危險源。具體過程按照公司《程式檔案》的相關要求和程式執行。
三、重大危險源的控制與管理
1、專案部對工程專案的施工安全重大危險源在施工現場顯要位置予以掛牌警示；
2、針對危險性較大的專項工程編制專項安全方案及進行安全技術交底並文字記錄；
3、專案部設專職安全員每天對各項工程進行巡查，並作書面記錄，對檢查中發現的問題督促相關責任單位和責任人進行整改。
4、專案部每月針對上月安全情況召開安全專題會議，並針對每日巡查所發現的常見問題進行彙總，提出排查、整改隱患的具體措施及方案。
5、專案部在施工人員進入工程專案施工現場前，對其進行安全生產教育，安全生產教育的內容包括工程專案的施工安全重大危險源以及安全防護方案和保證措施，應急救援預案等內容。
第二節安全生產一般規定
一、專項施工方案
1、針對人工挖孔樁、深挖基坑、起重吊裝工程、腳手架工程、臨時用電工程、爆破工程等危險性較大的工程專案部編制專項施工方案。
2、專案部對重點環節和重點內容進行重點監控。
二、分部（分項）工程安全技術交底
1、施工前專案部技術人員將分部分項工程有關安全施工的技術要求對施工班組、作業人員進行安全技術交底。
2、安全技術交底按照施工方案的要求進行細化和補充，對施工人員講明安全注意事項，要有針對性、指導性、可操作性。
3、安全技術交底必須以書面形式進行，並由交接底雙方簽字確認，嚴禁代簽。
三、安全檢查
1、專案部安質部根據專案部定期安全檢查制度，組織每月不少於一次的安全檢查並召開安全專題會議，專案部專職安全員每日進行安全巡查。
2、專案部安質部必須及時掌握當天的天氣情況，遇到六級以上大風及雷、暴雨天氣，必須進行防風、防洪、防山體滑坡檢查。影響施工作業環境的異常天氣下，施工現場應停止施工。
3、專案部對檢查出的危險隱患，必須定人、定時、定措施的進行整改，做好書面記錄，並存檔。
四、安全教育培訓
1、安質部必須執行專案部制定的安全教育培訓制度。
2、作業人員進入崗位前或施工現場前，必須接受安全生產教育培訓，未經教育培訓或考核不合格的，不得上崗。
3、安質部建立安全教育培訓檔案，記錄教育培訓情況，受教育者應簽字確認，嚴禁代簽字。
五、班前安全活動
1、各班組每天進行班前安全活動，針對當天施工作業中的不安全因素進行提示防範，安全員對班前安全活動進行指導、管理。
2、施工現場設定安全警示牌，上崗前安全員檢查施工人員的安全防護用品的佩戴情況。
六、特種作業人員
1、特種作業人員必須持證上崗，個人隨身攜帶證書以備查驗，做到人、證相符。
2、特種作業人員應按規定進行體檢和年審。
七、安全事故處理
1、專案部建立安全事故應急救援預案，備足應急物資、器材和車輛，保證通訊暢通，並組織演練。
2、發生事故時，現場負責人必須及時上報專案部，由專案部上報公司，啟動應急救援預案，採取有效措施防止事故擴大，保護事故現場，及時搶救受傷人員，主動配合主管部門調查處理，嚴禁隱瞞不報或拖延報告。
3、專案部按照相關規定做好事故善後工作，並按照「四不放過」原則對事故進行處理。
八、安全資料管理
1、按照公司《程式檔案》要求的格式填寫，儲存安全資料。
2、安全資料及時填寫、分類清楚，裝訂統一規範、內容完整真實。
第三節樁基施工
1、樁基施工按施工方案要求進行，樁基作業區有明顯標誌、標牌，作業區上方無架空線路。
2、泥漿池周邊採用鋼管進行有效圍護，並刷紅白漆進行警示。
3、人工挖孔樁施工，應遵循以下規定：
3.1、選用熟悉人工挖孔樁施工工藝、遵守操作規定和具有應急監測自防護能力的專業隊伍施工；
3.2、開挖樁孔時，每挖一層及時澆築一節混凝土護壁，第一層護壁高出地面30cm；
3.3、距孔口頂周邊1m搭設圍欄並刷紅白漆警示，孔口設安全蓋板，當盛土吊桶提出地面時，將蓋板關閉後再進行卸土。孔口周邊1m範圍內不得有堆土和其他堆積物。
3.4、提公升吊桶的機械其傳動部分及地面扒杆牢固，製作、安裝符合施工要求。人員不乘盛土吊桶上下，另配鋼絲繩及滑輪並有斷繩保護裝置，或使用安全爬梯上下。
3.5、為避免落物傷人，施工時孔內設半圓型防護擋板並隨挖掘深度而逐步下移，吊運時，作業人員在防護擋板下工作。
3.6、每次下井前均要檢查孔內空氣，當有害氣體超標時採用鼓風機進行換氣，嚴禁使用純氧進行通風換氣。
3.7、在樁位設立標示牌。在孔邊安設警鈴，井下工人可預報險情進行施救。挖出的土石方應用車集中運送，嚴禁隨意亂倒土石方。孔口四周挖排水溝，及時排除地表水，搭好孔口雨棚。
3.8、孔內照明採用安全礦燈或12v的防爆燈具。孔較深時，上下聯絡可通過對講機進行，地面不得少於2名監護人員，井下施工人員進行輪換作業，連續工作時間不應超過2h。
3.9、爆破開挖必須設定警報系統，做好爆破前預告、爆破警告、解除爆破工作。緊靠居民區，爆破時孔口應加鋼蓋板，上堆砂袋，以防飛石傷人。
3.10、現場未施工時，派專人值班，孔口加蓋，夜間照明，防止人員掉入孔中。
第四節高空作業
1、進入施工現場必須佩戴安全帽。
2、高於2m作業人員必須佩戴安全帶。
3、從事高處作業人員要定期或隨時體檢，發現有不宜登高的病症，不得從事高處作業。嚴禁酒後登高作業。
4、 高處作業人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準備齊全，工具應放在工具袋內。
5、高處作業所用的梯子不得缺擋和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處（或平台）使用梯子應設圍欄。
6、高處作業與地面聯絡，應有專人負責，或配有通訊裝置。
第五節腳手架
1、鋼管腳手架連線材料使用扣件，接頭應錯開，螺栓要緊固。立桿底端需使用立桿底座。不得用鉛絲等物連線鋼腳手架。
2、上下腳手板要鋪滿、綁牢，無探頭板，並要牢固地固定在腳手架的支撐上。腳手架的任何部分均不得與模板相聯。
3、腳手架要設定欄杆。搭設的安全設施應經常檢查，確保操作人員和小型機械安全通行。
4、腳手架上的材料和工具要堆放整齊，積雪和雜物應及時清除。有坡度的腳手板，要加設防滑木條。
5、懸空腳手架應用欄杆或撐木固定穩妥、牢靠，防止擺動搖晃。
6、搭設在水中的腳手架，應經常檢查受水沖刷情況，發現鬆動、變形或沉陷應及時加固。在腳手架上作業人員應配帶救生裝置。
7搭設鋼管井架相臨的兩立杆的接頭應錯開，橫桿和剪刀要同時安裝。
8、吊藍應嚴格按照設計要求施工。懸掛吊藍的鋼絲繩圍繞挑樑不得少於3圈，卡子不得少於3個。乙個吊藍的保險繩索不得少於2根。鋼絲繩不得與構造物或其他物件相摩擦。
9、腳手架高度在10～15m時應設定一組（4～6根）纜風繩。每增高10m應在加設一組。纜風繩與地面夾角為45°～60°。纜風繩的地錨應設圍欄，防止碰撞破壞。
10、 拆除腳手架時，周圍應設定護欄或警戒標誌，並應從上而下地拆除，不得上下雙層作業。拆除的腳手桿、板應用人工傳遞或吊機吊送，嚴禁隨意拋擲。
第六節模板工程
1、模板施工前，根據結構物特點和混凝土施工工藝進行模板設計，交由專業模板廠家生產。模板進場後要進行檢驗，檢驗合格後方可使用。
承赤高速公路橋梁工程施工精細化管理
精細化管理作為一種新型的管理手段在企業的日常管理中發揮很重要的作用。作為專案的管理者，我認為推行精細化勢在必行，是當下專案管理的大勢所趨，精細化管理運用的好與壞很大程度上決定了乙個專案的贏與虧。現就橋梁工程為例簡要闡述精細化管理是如何運用的。一 施工組織設計方案 我專案自2010年12月初進場時就對...
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