高速公路繫梁施工方案

繫梁技術方案

1、繫梁需要做首件，方案上報按照首件要求進行。

2、接樁砼必須先進行澆築，不可與繫梁同時澆築，樁頭處理必須先驗收合格。（第6頁）

3 、「基坑開挖時，坑頂標高比系梁底標高低10-15cm」應為坑底標高。（第7頁）

4、繫梁鋼筋與樁基鋼筋的連線很重要，樁基伸入繫梁的鋼筋如出現扭曲該怎麼處理，怎樣與繫梁鋼筋緊密貼合和連線，需要認真說明。（第11頁）

5、砼的養生措施前後不一，方案中應統一養生措施，宜以後面的滴水養生措施較佳。（12頁、14頁已統一用土工布覆蓋水桶滴水養護）

一、編制說明 - 1 -

1.1. 編制依據 - 1 -

1.2. 編制原則 - 1 -

二、工程概況 - 1 -

三、施工組織安排 - 2 -

3.1. 施工計畫安排 - 2 -

3.2. 人員組織計畫 - 3 -

3.3. 裝置組織計畫 - 3 -

四、繫梁施工工藝及工藝要點說明 - 4 -

4.1. 繫梁施工工藝流程圖 - 4 -

4.2. 施工方案 - 5 -

4.3. 施工準備 - 6 -

4.4. 繫梁模板的製作安裝 - 7 -

4.5. 製作、安裝繫梁鋼筋 - 7 -

4.6. 混凝土的施工 - 11 -

五、施工工藝質量標準 - 13 -

六、施工注意事項 - 13 -

6.1. 鋼筋加工及安裝 - 13 -

6.2. 模板安裝 - 13 -

6.3. 混凝土澆築 - 14 -

6.4. 混凝土養生 - 14 -

七、雨季施工 - 14 -

八、進度保證措施 - 15 -

九、安全保證措施 - 17 -

9.1．安全保證體系框圖 - 17 -

9.2．安全保證組織機構 - 17 -

9.3. 繫梁文明施工安全注意事項 - 18 -

9.4．安全保證措施 - 18 -

十、質量保證措施 - 19 -

10.1. 建立質量責任制 - 19 -

10.2. 對現場施工人員加強質量教育，強化質量意識 - 19 -

10.3. 加強質量監控 - 21 -

10.4. 完備檢驗手段 - 21 -

10.5. 建立質量獎罰制度 - 21 -

十一、文明施工和環境保護措施 - 21 -

11.1. 工作目標 - 21 -

11.2. 文明施工措施 - 21 -

11.3. 環境保護措施 - 22 -

橋梁繫梁施工方案

（1）、交通部部頒《公路工程技術標準》（jtgb01-2003)；

（2）、交通部部頒《公路橋涵設計通用規範》（jtgd60-2004)；

（3）、交通部部頒《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》（jtgd60-2004)；

（4）、交通部部頒《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）；

（5）、交通部部頒《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）；

（6）、《公路水運工程施工安全標準化指南》；

（7）、興寧至汕尾高速公路興寧至五華段兩階段施工圖設計

1.2.編制原則

（1）、在充分理解招標檔案的基礎上，根據設計圖紙內容及施工現場的實際情況，編制先進、合理、經濟、可行的施工方案。

（2）、採用施工全過程對環境破壞最小、占地最少，並有較為周密的環境保護措施。

（3）、施工工藝與施工規範及設計要求相符，並達到完善先進嚴格遵守設計規範、施工規範、驗收標準及國家和交通部關於質量、安全生產的規定，確保工程質量和施工安全。

（4）、施工進度安排合理、高效，施工區段劃分協調、統一。

興寧至汕尾高速公路興寧至五華段是廣東省高速公路網規劃的「二縱線」（汕尾至江西瑞金）的重要組成部分，是聯絡長深高速、濟廣高速及汕湛高速的重要聯絡線，並南北連通廣東省高速公路網中的「一橫線」、「二橫線」和「四橫線」，對完善廣東省高速公路網具有重要意義。主線起點位於五華縣轉水鎮，與平興高速對接，經水寨鎮、橫陂鎮、安流鎮、梅林鎮後與汕湛高速公路揭博段相交，主線全長59.586km。

第六標段起於梅州市五華縣安流鎮低坑村，向南經安流鎮福龍村後至梅林鎮下成塘村。起止樁號為：k46+400～k51+700，線路全長5.

3公里。設計為雙向四車道高速公路，設計速度120km/h，路基寬度28m，橋梁荷載：公路-i級。

本標段路線起點樁號k46+400,終點樁號k51+700，全長5.3公里，28m整體式路基，一級公路，四行車道，橋面寬度2*13.25m,橋梁跨徑40m，斜交角為0°。

本標段共有大橋5座。上部採用預應力混凝土t梁；下部結構採用柱式墩、薄壁空心墩。全線繫梁共52座，需混凝土745m3。

福昌大橋繫梁共8座繫梁，神前排大橋繫梁共22座，河口大橋繫梁共4座，下成塘大橋繫梁共8座，馬峰角大橋繫梁共10座。，繫梁寬高有兩種型別，分別是1.5m*1.

8m、1.2m*1.5m，詳細工程量見下表。

繫梁主要工程數量

三、施工組織安排

3.1.施工計畫安排

根據本專案總體計畫工期及控制節點工期要求，充分考慮施工現場的自然條件、人員裝置組織安排等因素，繫梁施工計畫2023年9月1日開始，到2023年12月22日完成。

3.2.人員組織計畫

人員組織計畫表

3.3.裝置組織計畫

施工裝置計畫表

4、繫梁施工工藝及工藝要點說明

4.1.繫梁施工工藝流程圖

4.2.施工方案

繫梁施工在樁基灌注完成後，並待最後一根樁混凝土達到7天強度後，根據測量組施放的墩柱中心點對系梁設計尺寸開挖邊線進行基坑開挖，基坑開挖至系梁設計標高後，進行環切法鑿除樁頭鬆散混凝土，並按設計要求進行樁基的檢測，檢測合格並得到監理工程師的認可後，開始澆注繫梁墊層，綁紮鋼筋，經監理工程師檢驗合格後安裝並固定模板、待測量組檢查繫梁模板並經監理確認後，進行澆注混凝土施工。

4.3.施工準備

4.3.1技術資料準備

我們技術員在繫梁施工前應仔細研讀圖紙，熟悉自己所負責的橋梁的每個墩的繫梁的結構尺寸以及繫梁的設計標高，了解繫梁施工位置是否有地下水以及地下水的標高和地下水的滲透速度；掌握每個繫梁的鋼筋規格尺寸、長度以及製作和安裝工藝；熟知繫梁混凝土設計標號、設計方量等相關資料；同時還必須熟悉橋涵施工規範，掌握繫梁樁施工工藝要點及質量要求，並在施工前進行安全技術交底。

4.3.2繫梁測量放樣

利用控制網放出墩中心座標，利用兩墩中心點確定其係梁的中心線。

4.3.3開挖繫梁施工作業面

在橋墩最後一根樁混凝土強度並達到7天強度後，測量組準確施放墩柱中心座標，再根據墩柱中心座標確定出係梁的中心線，根據繫梁開挖邊線清除繫梁施工作業面的機械裝置和泥漿雜物，再根據地面的標高和系梁底的設計標高，確定繫梁基坑開挖的深度和開挖邊線，在開挖繫梁施工基坑的時候注意保證基坑周圍砂礫土的坡度，坡度為1：0.5，防止在繫梁施工的時候周圍的邊坡垮塌。

開挖時，繫梁基坑底按一邊增加0.5公尺作業區及設排水溝，並在排水溝兩端及中間均設匯水井，用水幫浦或泥漿幫浦進行強排水。基坑成形後，需對基坑進行必要的圍護和防護。

4.3.4 樁頭處理

基坑開挖完成後，對樁頭環切法進行鑿除至系梁底標高，若樁頭還有夾碴等，繼續鑿除，直到出現骨料並無夾泥。接樁砼必須先進行澆築，不可與承臺同時澆築要求樁頭平整,保證樁周緣角不被鑿掉,並用水沖洗乾淨。

高速公路繫梁施工方案

高速公路預製箱梁施工方案

高速公路現澆箱梁施工方案

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