表1 施工組織設計的文字說明
第一章工程概況及工程特點
1、工程地理位置和施工內容
江西省景婺黃（常）高速公路建設專案，是江西省規劃的「三縱四橫」高速公路主骨架網中的「一橫」，其途徑贛東北的上饒、景德鎮、九江三個設區市。本公路專案的建設滿足皖贛兩省的幹線公路網規劃，對加速實現江西省十五計畫提出的「2023年實現省會到設區和出省主要通道高速化」，極大地緩解贛、皖、浙三省之間政治、經濟、文化的聯絡和交流，促進經濟的共同發展有著重要的作用。b3標段的起訖樁號為k64+000~k70+000，全長6km，涵蓋路基土石方、橋梁、路面、涵洞、排水及防護等工程內容，主要工程規模及位置見下表：
表1-1 主要工程專案表
2、工程所處地區自然條件
2.1 地形、地貌
路線所經區域地貌單元為贛東北中、低山與丘陵區，地形切割嚴重，溝谷發育，山陡林密，植被發育。路線走向總體呈北東-近東西-北東，地形呈東高西低起伏。最高海拔800公尺，最低海拔40公尺左右。
b段屬於低山丘陵過渡到鄱陽湖平原與丘陵交接地帶的山間盆地。
2.2 地質、**
路線所處區域屬於揚子準地台江南帽山臺拱的一部分，工程地質分割槽屬於贛東北閏社質岩區懷玉山中山與丘陵工程地質亞區，區內構造變形十分強烈。岩漿活動頻繁，構造面貌相當複雜，主要發育華夏系和新華夏系的北東向、北北東向構造。地質構造中，褶皺構造主要是區域性複式背、向斜並相伴發育數個次級小型背、向斜。
路線帶內的斷裂構造屬於「贛東北深斷裂帶」，具有多期性，並顯示韌性-韌脆性特徵。
根據「中國**峰值加速度區劃圖（江西部分）」可知，區內**動峰值加速度為0.05，即**基本烈度＜vi度，沿線構造物不考慮抗震設防.
2.3 氣候、水文
路線區域屬於內陸**帶季風氣候,氣候溫暖濕潤,雨量充沛,四季分明,降水量一般集中在4-6月份,多以暴雨的形式集中降水,由於區域內地下水及其豐富,所以地表水很少斷流,沿線地表水豐富.年平均氣溫16.9℃,一月平均氣溫4.
6℃,七月平均氣溫28.3℃,極端最低溫度-11℃,極端最高溫度41℃,年降水量1853公釐,無霜期251天.
2.4 不良地質現象
由於有破碎岩層,斷裂構造及地下水活動影響,對高速公路建設來說,存在滑坡、崩塌,岩溶採空、特殊性土等危害.b3合同段不良地質主要是沿線水田的清淤換填.
3、設計技術標準
3.1公路等級：高速公路。
3.2設計行車速度:120公里／小時。
3.3設計路基寬度:28公尺。
4、築路材料及運輸條件
4.1 築路材料
沿線的片、塊、碎石材料較豐富,主要岩性有千枚岩、灰岩、變余砂岩、玄武岩、灰綠岩、灰長岩等，儲量豐富，運輸方便。石料場有：新崗山石料場、安口石料場、楊溪石料場、中雲石料場、賦春石料場等，可用於橋涵構造物、防護排水、路面底基層施工，施工時可根據需要分批從中雲石料場進行購買。
沿線中粗砂和卵礫資源豐富。可根據施工場地的位置從坑口砂場購進。鋼材主要從南昌和新餘購進，鋼絞線從新餘購進。
水泥主要是由業主指定的廠家進行提供或由三方聯測合格的廠家進行提供；木材由當地**。
4.2 運輸條件
本專案的外部交通運輸較便利，可利用白沙關至景德鎮、鶩源至休寧、江灣至塔嶺等公路進行交通運輸，但是本專案內的運輸條件比較困難，主要考慮通過修築臨時便道，在本專案路基未貫通之前，沿線材料運輸主要考慮利用臨時便道。(擬建的臨時施工便道見表4 施工總體平面布置圖)。
5、工程特點
5.1本合同段路基、橋梁、路面底基層工程為主，橋梁預製施工任務大。
5.2橋梁施工便道處地形陡峻，洞口和橋位處場地非常狹窄，臨時設施布置困難。
5.3施工場地植被茂密，地表水相對貧乏，施工中控制水土流失、防火、防汙染、維護生態環境須引起高度重視。
5.4工程所在地區汛期雨水較多，路基施工安排應考慮雨季的影響，確保雨季到來之前形成通暢的排水系統，防止水土流失。
6、工程重點
橋梁施工是本標段的關鍵工程，同時也是本標段施工管理的重點。本工程施工工期短，為了保證在業主指定的時間內完成施工任務，路基施工必須盡快貫通，以便為路面底基層施工創造良好的施工條件，因此橋梁的施工安排就顯得相當重要，施工中需合理地進行施工組織安排，突出重點，兼顧全域性，保證優質高效的完成本合同段的施工任務。
第二章總體施工規劃
第一節施工總目標
1、 質量目標：堅持遵循gb/t19001-2000 質量管理體系要求和由此編制的質量體系檔案，確保本合同段工程為優良工程[中華人民共和國行業標準（jtj071-98）]。爭創交通部「典型示範工程」。
2、 工期目標：確保合同規定的工期，並滿足施工過程中業主對工期提出的其它要求。投標人計畫工期為12個月，計畫開工日期2023年11月1日，計畫完工日期2023年11月1日。
3、安全目標：堅持遵循 gb/t28001－2001職業健康安全管理體系要求，控制事故頻率在3‰以內，事故費率在1.5‰以下，杜絕重傷以上人身**事故，消滅一切機械裝置重大損失事故、交通運輸重大事故和等級火災事故，創「安全生產標準化工地」。
4、文明施工目標：堅持遵循gb/t24001-1996環境管理體系要求，建設綠色環保工地，達到 「文明樣板工地」的標準。
第二節專案管理機構設定
1、專案部組織機構
如果能夠中標，將安排我公司的主體施工隊伍，組成精幹高效、運**如、經驗豐富和技術過硬的專案部。
專案部設專案經理1人，總工程師1人，下設七個職能科室和七個主體生產部門。七個職能科室分別為工程技術科、中心試驗室、生產計畫科、財務科、機務材料科、安全環保科和綜合辦公室等「五科兩室」；七個主體生產部門分別為三個道路工區、三個橋梁工區和乙個路面工區。每個道路工區下設二個土石方施工隊、乙個涵洞施工隊和二個排水防護施工隊，每個橋梁工區下設二個專業施工隊。
專案部組織機構見圖2-1。
2、各生產部門任務劃分
三個道路工區主要負責路基土石方以及防護排水工程施工；橋梁一工區負責朱林大橋的全部工程施工，第一作業隊負責朱林大橋下部結構及橋面系施工，第二作業隊負責橋梁上部t梁的預製及安裝；橋梁二工區主要負責紅桃源大橋的全部工程施工，第一作業隊負責紅桃源大橋下部結構及橋面系施工，第二作業隊負責橋梁上部t梁的預製及安裝；橋梁三工區主要負責福亭中橋和內黃中橋的全部工程施工，第一作業隊負責福亭中橋及內黃中橋的下部結構和橋面系施工，第二作業隊負責橋梁上部空心板的預製及安裝。路面工區主要負責本合同段內的路面底基層施工。
第三節施工場地布置與臨時工程安排
本合同段臨時房屋、便道和電力線路布設及工程數量以及施工場地布置見表4 施工總平面布置圖。
1、場地布置
為了方便與外界聯絡，擬將專案部設在308省道k67+600右側旁邊的村莊內。道路一工區駐地設在k64+220右側50m處；道路二工區駐地設在k65+900右側50m處的村莊內；道路三工區駐地設在k69+050右側50m 處；橋梁一工區駐地設1#預製場旁，徵地搭活動房；橋梁二工區駐地設在2#預製場旁，徵地搭活動房；橋梁三工區駐地設在k66+100右側150公尺處的村莊內；路面工區駐地設在k66+300右側200公尺處，徵地搭活動房。
擬在路基主線k66+200右50公尺處設定1#砼集中拌和站，內建100m3/h的全自動電腦控制拌和樓1套，負責**內黃中橋、福亭中橋的全部混凝土以及其他小型橋涵施工所需混凝土，在主線樁號k68+540的左側橋下設定2#混凝土集中拌和站，內建100m3/h的全自動電腦控制拌和樓1套，主要集中**朱林大橋和紅桃源大橋的下部施工以及上部預製所需混凝土。1#混凝土拌和站完成混凝土**任務以後，沿水泥拌和站的周邊再進行徵地，修建底基層集中拌和站，底基層拌和站在進行場地硬化前，用壓路機進行碾壓，壓實度不小於90%，面層採用20cm厚水泥劑量為7%的貧混凝土。採用磚牆將各種材料進行嚴格的分堆存放，對於水泥等細集料搭設雨棚，堆放必須符合相關技術規範要求。
擬設定的四個梁板預製場具體位置見第四章重點和難點工程施工方案及方法
2、 臨時房屋
專案部租用當地閒置的民房，道路工區、橋梁工區、路面工區採用臨時活動房，施工隊駐地、試驗室和配電室採用磚混結構修建；小型結構物施工隊、拌和站和預製場的宿舍採用臨時活動房屋；鋼筋加工棚、木工棚、值班室和料庫等採用楠竹和石棉瓦搭設。
3、 施工便道
為了施工的正常進行，保證原材料的正常供給，在308省道k67+600藏坑村，將原來的2.8m寬、2.3km長的機耕路加寬至7m，另擬修建0.
7km便道延伸至朱林大橋和紅桃源大橋，即k68+540處（其中便橋5m/1座），作為該合同段施工的主便道，路面採用25cm厚的泥結碎石路面，路面寬6m。另外根據現場施工條件結合本投標人勘察現場的情況，除圖紙已經給定的需修建施工便道外，本申請人擬另新修建施工便道，新修建的施工便道與原有道路構成乙個完整的體系，縱向貫穿整個合同段。便道路基寬6m，路面寬4.
5m，每200m設一錯車道，路面採用20cm厚的泥結碎石進行硬化。
4、 施工用電
專案部生活用電引入當地農用電網。各工區施工、生活用電可以從高壓接線點引入工區降壓站，放射性供電，另外，各橋梁施工隊自備發電機保證工程前期用電，同時作為施工備用電源。
5、 施工用水
專案部、各工區生活用水採用打井取水，或設定淨化水塔抽取沿線河水。生產用水由流溪和沿溪水系供給，修建高位水池，水幫浦提水，可滿足施工用水需求。
6、 施工通訊
專案部配備程式控制**和傳真機各一部，各施工區駐地和重點工地值班室安裝程式控制**，通訊線路從就近村鎮引入，各主要負責人配備手機，保證施工中的通訊。
第四節裝置、人員動員週期和裝置、人員、材料運到現場的方法
1、裝置人員動員週期
1.1 人員配備和動員週期
如果中標，我們將分三批調遣施工人員進場。首批為專案部的主要人員，在接到中標通知書7天內進駐施工現場，再次詳細踏勘現場，投入施工前的籌備工作。接到中標通知書10天內，第二批人員包括專案部各職能科室所有成員、各工程隊長、技術負責人、工區技術人員和部分機械操作人員共50人進場，專案部正式掛牌辦公，著手前期施工準備工作。
合同簽訂20天內，第三批人員進場，全面展開施工。
高速公路施工方案
施工組織設計 第一章 工程綜合說明 第二章 施工技術方案 第三章 質量承諾及保證措施 第四章 安全文明施工及保證措施 第五章 施工進度計畫 第六章 工期承諾及保證措施 第一章 工程綜合說明 一 工程概況 一 工程範圍 二 自然條件 1 地形地貌 本標線路位於廣東省珠江三角洲平原，沿線穿越的地貌單元主...
高速公路雨季施工方案
目錄一 工程概況 2 二 編制依據 2 三 雨季施工原則 3 四 施工準備 3 五 雨季施工安排 4 六 砼施工 5 1 模板工程 5 2 鋼筋工程 5 3 混凝土工程 5 七 路面施工 6 八 機電裝置 6 九 安全保證措施 7 雨季施工方案 清東陵高速公路專案起點本專案與長深高速交叉的樞紐互通，...
高速公路跨越施工方案
線路工程 跨越高速公路專項施工方案 批准年月日 審核年月日 年月日年月日 編制年月日 章 年月日 1.1線路工程設計施工圖 1.2 110 500kv架空送電線路施工及驗收規範 gb 50233 2005 1.3 110 500kv架空電力線路工程施工質量及評定規程 dl t 5168 2002 1...