路基, 壓路機, 黃河, 高速公路, 簽證
路基工程施工方案
一、概要
本合同段路線所經地區為典型的黃河沖積平原地貌，地勢平緩，全線地面高差僅有15m左右。路基填方148.73萬立方公尺，路基挖方5.
37萬立方公尺。路基採用整體式斷面，全寬28公尺；路基基本為路堤形式。當邊坡高度h＜6公尺時，全部採用1：
1.5；邊坡高度h≥6公尺時，上部6公尺採用1：1.
5，下部採用1：1.75。
淺挖方路基邊坡採用1：1；路拱坡度2％，土路肩為4％。
二、路基工程施工方案
1、施工安排原則
1.1、與橋涵平行施工，在橋涵兩側預留工作面,並在橋涵上部結構完成後,盡快對其回填。
1.2、機械化施工，採用挖掘機裝車，自卸汽車運輸，大功率推土機整平，50t振動壓路機配合18-21t三輪壓路機碾壓，實行機械化一條龍施工，並結合我公司土石方施工的成功經驗，路堤填築實行「三階段：準備階段→ 施工階段 → 竣工階段; 四區段：
填築區→ 平整區→ 碾壓區 →檢驗區；八流程：施工準備→ 基底處理→ 分層填築→ 攤鋪整平→ 涼曬→ 碾壓密實→ 檢驗簽證→ 路基整形 」的施工工藝，使施工質量嚴格控制在規範要求的範圍內，確保質量目標的實現。
擬採用挖斗大於1.0m3的挖掘機開挖。由15t自卸汽車運輸，採用推土機和平地機整平， 50t振動壓路機配合18-21t三輪壓路機壓實。
1.3、不良地基的處理提前分段進行，二個施工隊按工程任務段落的劃分同時施工。
1.4、對施工便道、便橋提前做好環保及安全設定，確保行車安全。
1.5、路基填築施工優先安排高填方及不良地基地段的施工。以最大時限滿足預壓期的沉降，使路基在路面工程施工前保持穩定狀態，具體沉降期的系列作業嚴格依照招標檔案中技術規範進行。
施工路面工程前，將沉降觀測結果彙總整理，並繪製沉降曲線，上報監理工程師批准後，進行路面工程施工。
1.6、保持路基工程進度整體均衡，杜絕甩項地段，盡量提供連片成型路基，為路面工程的提前進行提供條件。
三、路基施工方法
場地清理
1、路基用地範圍內的樹木、灌木叢等在施工前砍伐或移植。將垃圾、有機物殘渣及地面以下至少100-300mm內的草皮、農作物的根系和表土予以清除，並運輸至棄土場內，場地清理完後，用50t振動壓路機配合三輪壓路機進行填前碾壓，使其密實度達到規定要求。
2、路基用地範圍內的樹根全部挖除，並將路基用地範圍內的坑穴填平夯實。
路基填方施工方法
1、路基取土方案
路基填土採用沿線集中取土方案，本合同段共設取土場23處。上線支距200-450公尺。採用大功率挖掘機挖土裝車，15t自卸汽車運輸。
2、施工要求
2.1、正式開工前28天，在監理工程師批准的路段上鋪築長度不少於100m（全幅路基）的試驗路段，並將試驗結果報監理工程師審批，以確定：
2.1.1、壓實裝置的型別、最佳組合方式、碾壓遍數、碾壓速度及工序組織；
2.1.2、確定填土的松鋪厚度、最佳含水量等；
2.1.3、試驗結果經監理工程師審批後，即可作為該種填料施工控制的依據。
2.2、當填方材料的型別發生變化時，進行現場重新壓實試驗。
2.3、基底的壓實符合要求後，測量高程並繪製工程斷面圖，上報監理工程師核准。依據地形和原有的排水系統設定排水設施，以防止對路基的侵蝕．在防護工程未完工前，該排水設施保持有效。
2.4、填方路基按平行線分層控制填土高程；以試驗段的施工方案嚴格控制作業流程和工藝，每側超出路堤設計寬度30cm，以保證修整後的邊坡有足夠的壓實度，不同土質的土不得混填，每種填料層總厚度不得小於50cm，分層的松鋪厚度不得大於30cm，不小於8cm。
2.5、路堤填土高度小於80cm時，所有樹墩、樹根和其他有機質必須清除到路床頂面標高以下1公尺。原地表清理後，將表面30cm翻鬆，然後碾壓到壓實度大於95％。
路堤填土高度大於80cm時，基底壓實度大於90％。
2.6、當工作段間的填築不同時進行時，則先填的端頭預留1:1的分層內傾台階；除去結構物阻礙外，盡量採用同步施工，對於較長段落必須分段時，採取同時施工，分層相互交疊銜接，搭接長度不得小於2m。
2.7、路基的表面作成2％的橫坡，以利於表面排水，路基的碾壓由低到高進行，機械擬採用50t振動式壓路機配合18-21t三輪壓路機完成，依照試驗段的組合及遍數，直到滿足壓實度標準。
2.8、對於坑窪部位，分層填築碾壓，嚴禁傾填施工。
結構物處的回填
1、為減少橋頭跳車、增強地基承載力，減緩台後變形，對台後2倍填土高度範圍內地基進行強夯處理，夯擊能採用
2、結構物處的填築預留結構物施工的工作空間，在結構物完成、強度滿足要求後方可進行該項施工。
3、臺背填土的範圍是順路線方向，自地面的台身後面起2公尺，沿45度填到路面底基層底部。臺背填土按規範施工，臺背填料為透水性沙礫材料。填土的內摩擦角度不小於35度，錐坡填土與臺背填土同時進行。
4、肋式橋台施工完成後，可先進行錐坡填築，後施工上部；薄壁橋台也要早施工，盡快完成臺揹回填，所有臺背部分的預壓時間與同高度的路基相同。埋置式柱式橋台的臺背，在路基填築完成後，再進行樁基礎鑽孔。
5、對路基預留的對接面作成1:1的台階，且直至開挖到所有台階均滿足壓實度標準的斷面為止。底槽依據圖紙要求的深度開挖整平後進行填前壓實。
6、原地面以下用透水性材料回填，地表以上用石灰土或二灰土回填，填料的最大粒徑不得超過規定值，臺背填土順路線方向，底部距基礎內緣不小於2公尺，涵洞填土長度每側不小於2倍孔徑長度。填土施工保持對稱進行，每層松鋪厚度不超過15cm，為保持層數記錄，按填築的分層厚度在橋台上作好平行回填標記。
7、碾壓機械採用25t振動壓路機配合18-21t三輪壓路機進行，壓實度均以大於97％控制。在回填施工中避免任何時候碰撞結構物。在涵頂50cm以內只用18-21t三輪壓路機靜壓密實，不得採用振動式壓路機施工，對於機械壓不到的地方，採用手扶式振動夯夯實。
路基整修
1、在路基填築完成，且驗收合格後，由測量人員恢復路基中線、邊線，並對路基邊坡進行檢查，依據檢查結果編制整修計畫，並經監理工程師核查。
2、路基整修擬採用挖掘機配合人工進行，按要求的坡度自上而下，進行刷坡，嚴禁邊坡補土。
3、路基表面保持平整密實。路肩順直，坡面坡度一致。對於路基範圍內的廢棄土料均予以清除到指定地點。且不得破壞排水系統。
路堤防護
路堤防護在路基工程施工完成後進行，根據施工圖紙的設計要求，採用植草、漿砌片石拱及區域性採用急流槽加植草的防護方式進行。
施工要點
2.12.1、路基開工前，根據路基設計表中填挖高度和設計圖定出的路基邊緣、護坡道邊緣、邊溝位置，複核用地寬度。
2.12.2、施工前對路基範圍內已有的垃圾坑堆、有機雜質、泥潭、草叢、各類洞穴、墳、水井、池塘，以及電訊、電力線杆、房屋等地面附著物，提前進行妥善處理。
對沿線取土場鑽孔取樣，核對地質資料，滿足路基要求後方可採用。若發現粉砂或砂層累計厚度大於0.5公尺時不採用，必須進行進一步試驗，作適當摻配後再用。
2.12.3、路基壓實度標準符合《公路路基設計規範》(jtj013-95)第3.
3.2條規定，即採用重型擊實標準：路基路槽底面以下0-80厘公尺壓實度大於95％，80～150厘公尺大於93％，150厘公尺以下大於90％，零填方0-30厘公尺大於95％。
2.12.4、路基填挖交界處注意充分壓實，原地面坡度較陡時開挖台階，並用小型壓實機具壓實。
2.12.5、施工期間注意施工便道的布設、修建及養護。
特殊路基地段
1、區域性潮濕地段：
路線在區域性路段，穿越魚塘、磚廠取土坑或地勢低窪地段，雨季易洪澇，容易造成該段地基土飽水、軟化，施工壓實困難。設計中根據地基情況進行分段處理，對地基較差地段採用先降水晾曬，基底鋪設一層eg3030雙向土工格柵，再加鋪40cm厚透水性材料作為透水隔離層，起隔斷地表毛細水和疏乾土基的作用，確保土基的強度；隔離層以上填築要求同一般路段。對填土較高路基採用超填預壓等方法進行處理，以減小路基沉降變形。
2、6％石灰改善土：
在路基素土填築到距上路床30cm後，填築30cm厚6％的石灰土。採用基層拌合站集中廠拌，自卸汽車運輸，推土機配合平地機整平，40t振動壓路機配合21t三輪壓路機碾壓密實。石灰土分兩層填築，時間間隔7天以上。
碾壓完成壓實度大於95％後用低粘性的土覆蓋養生不少於7天。
3、台後路基
為減少橋頭跳車、增強地基承載力，減緩台後變形，對台後2倍填土高度範圍內地基進行強夯處理，夯擊能採用擬採用江蘇產qv-40型強夯機，夯錘15t。
3.1、在除涵洞外結構物工程施工前，用全站儀放設臺揹回填部位準確位置，按照圖紙中的每結構物強夯處理的長度和面積，對原地面進行整平，如地下水位過高或表面含水量交大時，先鋪墊0.4m厚碎石渣墊層。
3.2、採用1.8倍錘徑的點距，三角形布點的方法夯擊，夯擊二次，且間隔時間為15天，第一遍夯擊偶數點，第二遍夯擊奇數點，夯坑用沙礫填平。
3.3、最後用400 的低夯能滿夯夯平，每點夯打兩擊，夯點以梅花狀排布，夯痕間以1/4d搭接。
3.4、單點夯擊時保證單位面積累計夯擊能大於1000 但在同一夯位最後兩擊的平均夯沉量大於10cm時，則加大夯擊次數。單點的夯擊次數不小於6擊，夯坑深度大於80cm
3.5、滿夯與點夯之間的時間間隔為7天。
高速公路路基填築施工方案
路基施工方案 k2281 500 k2284 500本段路基施工處在既有線雙側加寬段，基底經強夯及衝碾處理後進行正常填築。最大填土厚度為14m，雙向土工格柵面積14132 2，單向土工格柵面積10913.4 2，挖方量86844.8 3，填方量37781.6 3。施工中嚴格按照填土路基試驗段開工報告...
雲南高速公路基施工方案
1 1基本要求 1 1 1恢復路基中線，放出各設計斷面邊樁，並校核路基設計工程量。1 1 2認真進行調查研究，全面蒐集沿線地質 水文 地形 地貌 氣象等資料，進行路基施工組織設計。1 1 3根據挖 填方各路線的工程地質情況，選擇各種切實可行的施工方法。1 1 4嚴格按照技術規範和設計要求組織施工，確...
高速公路路基填築施工方法
關鍵詞 高速公路路基填築方法 某高速公路合同段起點位於k119 900處，終點位於k125 063處，線路全長5.163km，該合同段路基土石方填築按四區段，八流程，採用分層填築機械化迴圈流水作業。施工中合理組織機械，使之形成迴圈流水作業，盡量使迴圈中全部機械處於良好的工作狀態。由於碾壓工序是施工控...