關鍵詞：高速公路路基填築方法
某高速公路合同段起點位於k119+900處，終點位於k125+063處，線路全長5.163km，該合同段路基土石方填築按四區段，八流程，採用分層填築機械化迴圈流水作業。施工中合理組織機械，使之形成迴圈流水作業，盡量使迴圈中全部機械處於良好的工作狀態。
由於碾壓工序是施工控制的關鍵，施工中合理配備壓路機，並使工序的作業時間大致相等。下面談談具體的路基填築方法。
1、填土路基施工工藝
1.1 基底處理
路基基底根據施工時的地面和土質的實際條件，按設計檔案要求進行處理。
① 清除地表（原地面以下100～300mm內）草皮、樹木、垃圾、農作物根系及表土，並掘除樹根和拆除路基用地範圍內的結構物。
② 填土高度小於1.5m時的路基，及土質路塹，根據其具體情況，對原地基土採取換填、摻拌石灰或其它穩定材料進行處治，換填處治後的壓實度不小於95%。
③ 地面自然橫坡或縱坡陡於1：5時，將原地面挖成台階，台階寬度不小於2.0m，台階頂作成2%～4%的內傾坡度；砂類土上不挖台階，將原地面以下200mm～300mm的表土進行翻鬆處理；對基岩面上較薄的覆蓋層，先清除覆蓋層再挖台階。
④ 軟土地基處理：本合同段的軟土地基採用挖除換填和拋石擠淤的方法，片石尺寸大於300mm且不易風化。a、按圖紙或監理工程師的要求，將原路基一定深度和範圍內的淤泥挖除，換填符合規定要求的材料。
換填時，採取分層鋪築，分層壓實的方法，使壓實度滿足規定要求。b、拋石擠淤須按圖紙或監理工程師的要求進行，當軟土地層平坦時，從路基中間成等腰三角形向前拋填，漸次地向兩側拋填至全寬，使淤泥和軟土向兩側擠出；當軟土地層橫坡陡於1：10時，自高側向低側拋投，並在低側邊部多拋填，使低側邊部約有2m的平台頂面，待片石丟擲軟土面或丟擲水面後，用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實。
高速公路路基填築施工方案
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