施工技術方案報審表
編號a-jl-02
合同號：tj-2 監理單位：河南省高等級公路建設監理部****承包商：中國葛洲壩集團股份****
由承包商呈報三份，審批後工程管理監理工程師和駐地監理工程師辦公室各留乙份，退承包商乙份。
京港澳高速公路漯河至駐馬店改建工程tj-2標段
先張法預應力混凝土空心板梁
施工方案
中國葛洲壩
中國葛洲壩集團股份****漯駐高速改擴建工程
tj-2合同段專案經理部
先張法預應力混凝土空心板梁
施工方案
（1）、交通部部頒《公路工程技術標準》（jtgb01-2003)；
（2）、交通部部頒《公路橋涵設計通用規範》（jtgd60-2004)；
（3）、交通部部頒《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》（jtgd60-2004)；
（4）、交通部部頒《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）；
（5）、交通部部頒《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）；
（6）、《公路橋梁板式橡膠支座》（jt/t4-2004）；
（7）、業主和監理單位的檔案規定。
（1）、在充分理解招標檔案的基礎上，根據設計圖紙內容及施工現場的實際情況，編制先進、合理、經濟、可行的施工方案。
（2）、採用施工全過程對環境破壞最小、占地最少，並有較為周密的環境保護措施。
（3）、施工工藝與施工規範及設計要求相符，並達到完善先進嚴格遵守設計規範、施工規範、驗收標準及國家和交通部關於質量、安全生產的規定，確保工程質量和施工安全。
（4）、施工進度安排合理、高效，施工區段劃分協調、統一。
（1）、為保證橋梁上部構造空心板工程能夠優質、高效完成，確保生產計畫的順利實施，保證工程施工的優質性和安全性，本標段根據現場施工情況，選擇k11+820.43護莊分離式立交20m1-6#~1-7#~1-8#~1-10#（1槽4片）邊跨邊板做為本次空心板預製施工的首件工程。第1孔1-7
（2）、通過首件預製施工確定空心板施工工藝，摸索合理的施工組織工序，確定合理的人員、機械配備情況。
（3）、通過首件預製，抓住首件工程的各項質量指標進行綜合評價，以指導後續批量生產，及時預防和糾正後續批量生產可能發生的各種質量問題。
本標段路線起點樁號k9+295,終點樁號k19+795，全長10.5公里，設計加寬方式為雙側拼寬，兩側各加寬7.25m,採用「老橋老標準，新橋新標準，同結構同跨徑，上連下不連」的加寬方式。
本標段共有空心板349片，其中：k9+836.45農場分離式立交20片、k11+152.
48酒廠分離式立交10片、k11+820.43護莊分離式立交20、k12+267.94顧廟分離式立交30片、k12+445.
95洪河大橋80片、k12+973.46王灣分離式立交10片、k13+952.45趙莊分離式立交10片、k15+215.
45盆堯分離式立交30片、k16+106.92於營分離式立交i10片、k16+484.44於營分離式立交ii10片、k17+039.
42張老莊分離式立交10片、k17+894.44西平互通立交跨主線57片、k18+262.17西平互通立交跨匝道42片、k19+544.
53陳老莊分離式立交10片。
首件工程選為護莊分離式立交橋，中心樁號k11+820.43，起點樁號k14+797.821，終點樁號k11+842.
95，全長45.129m，該橋上部結構採用2*20m預應力砼空心板，橋面簡易連續；下部橋墩採用柱式墩，全部為灌注樁基礎。本中橋空心板總數為20片，全部為先張法施工工藝。
根據現場施工條件及施工進度選用本橋20公尺空心板作為首件施工。
（1）、組織技術人員及其它管理人員全面熟悉合同檔案、技術規範及施工圖設計。
（2）、設立工地試驗室，配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和裝置，配齊試驗人員，完成各類原材料試驗及混凝土配合比設計等試驗工作。
（1）、調動和組織充足的人員，包括力工、技工、操作工，結構合理，機構完善。具體人員如下:
主要管理人員及分工一覽表
表-12.2根據施工進度安排，合理配置各種機具的進場計畫，使用前進行除錯工作，確保機械效能良好。
施工投入的機械裝置及儀器一覽表表-2
工程開工前編制材料**計畫，超前準備充足、合格的各種施工材料。地材主要採用就近採購方式，水泥、鋼材等其它主材以跟供貨方簽定合同，按我方需求及時足額**的方式，各種材料經試驗合格報監理工程師審批後方可使用。
（1）、控制好原材料質量
水：水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質或油脂、醣類及游離酸類等；汙水、ph值小於5的酸性水及含硫酸鹽量按so2-4計超過水的質量0.27mg/cm3的水不得使用。
水泥：水泥在混凝土原材料中起主導作用，同一品種標號的水泥。每批進場水泥，都必須附有質保單等檔案，並根據規範要求進行試驗。
砂：砂採用級配合理，質地堅硬，顆粒潔淨的天然中（粗）砂，砂中有害雜質含量不超過規範規定，並按要求進行抽檢試驗。
碎石：本分項工程採用質地堅硬、有足夠強度、表面潔淨、級配合理的碎石，達到本分項混凝土標號的要求，並做好抽檢試驗。
所有砼使用的砂子、碎石，選用同一產源、同一品種、同一規格的粗細骨料，確保執行同一配合比；採用同一色澤的原材，使砼的色差能保持在可調節範圍；進入拌和站後經篩分、水洗後進入封閉的大棚內存放。碎石水洗設定沉澱池。
外加劑：採用北京瑞帝斯建材****生產的高效能減水劑。
鋼材：預應力鋼筋：採用1×7股，高強度、低鬆弛鋼絞線，公稱直徑φs=15.2mm,標準強度fpk=1860mpa;彈性模量ep=1.95×105mpa。
先張法預製空心板梁施工方案
一 編制依製 1 施工圖設計 2 招標檔案，相關技術規範及合同檔案 3 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 4 實施性施工組織設計 二 工程概況 橋上部結構為先張法預製空心板梁，共52片，制梁場選在xx國道路z線右側預製場內預製，距工地現場有100km，是租用該梁場進行制梁。先張法預應力混...
先張法空心板梁預製施工方案
1.1 公路工程國內招標檔案範本 2009年版 1.2 s308玉曲公路工程招標檔案和設計圖紙 1.3 國家和交通部頒布的相關施工技術規範，質量驗收 評定標準。1.4 我單位對本專案的實地考察。1.5 國家和青海省相關建設管理部門頒布的有關施工技術 環保 安全 質量驗收規範 評定標準及法規檔案。s3...
先張法空心板施工方案
梁板預製實施性施工組織設計 為確保臨棗高速公路專案第二合同段橋梁建設的優質高效，結合中鐵十一局集團第五工程公司在高速公路預應力砼先張法空心板預製和後張法箱梁預製的實踐經驗，中鐵十一局集團第五工程公司臨棗高速專案部編制了 梁板預製實施性施工組織設計 一 編制依據 1.設計圖紙 2.公路橋涵施工技術規範...