梁板預製實施性施工組織設計
為確保臨棗高速公路專案第二合同段橋梁建設的優質高效，結合中鐵十一局集團第五工程公司在高速公路預應力砼先張法空心板預製和後張法箱梁預製的實踐經驗，中鐵十一局集團第五工程公司臨棗高速專案部編制了「梁板預製實施性施工組織設計」。
一、編制依據
1.設計圖紙
2.公路橋涵施工技術規範（jtj041-2000）
3.公路工程質量檢驗評定標準（jtj2004-98）
4.我公司製梁的成功經驗
5.本單位的技術水平和機械裝置施工能力以及管理水平
二、 工程概況
我標段共有471片10公尺先張法預應力空心板，674片13公尺先張法預應力空心板，212片16公尺先張法預應力空心板，80片25公尺後張法預應力箱梁，64片30公尺後張法預應力箱梁。根據合同工期和施工現場需要，我標段共設定了兩個梁場，即蓮子汪梁場和賈莊梁場。蓮子汪梁場承擔從我標段起點到東泇河大橋的空心板和箱梁預製，賈莊梁場承擔從k16+730後東柞中橋到終點的空心板預製。
三、制梁計畫
根據我專案部總體施工計畫，確保後續工程連續施工。本工程計畫2023年2月25日開始制梁，2023年1月25日完工。
四、工藝流程
後張法箱梁預製施工工藝框圖
先張空心板梁預製施工工藝框圖
6五、施工工藝
1．場地建設及設定要求
1．1預製場地建設
根據施工現場情況，我標段設定了蓮子汪梁場和賈莊梁場。蓮子汪梁場設定在k13+500段主線路基右側，緊靠施工便道，占地12574m2。蓮子汪梁場承擔預製64片30公尺小箱梁，80片25公尺小箱梁，152片16公尺空心板，152片13公尺空心板，140片10公尺空心板。
賈莊梁場設定在k23+800段路線右側，占地面積10932 m2，賈莊梁場承擔913片先張空心板預製。賈莊梁場要預製60片16公尺空心板，522片13公尺空心板，331片10公尺空心板。蓮子汪梁場空心板預製設定了4槽台座，每槽張拉台座長71公尺，寬1.
24公尺，每槽台座一次可預製16公尺空心板4片，13公尺空心板5片，10公尺空心板6片；箱梁預製設定了8個台座。賈莊梁場設定了7槽張拉台座，每槽張拉台座長71公尺，寬1.24公尺，每槽台座一次可預製16公尺空心板梁4片，13公尺空心板梁5片，10公尺空心板梁6片。
賈莊梁場設定10公尺空心板存梁台座28個，可存84片；13公尺空心板存梁台座42個，可存126片；16公尺空心板存梁台座14個，可存42片。蓮子汪梁場設定10公尺空心板存梁台座16個，可存48片；13公尺空心板存梁台座16個，可存48片；16公尺空心板存梁台座16個，可存48片；箱梁存梁台座8個，可存箱梁梁16片。為防止地基下沉引起制梁底座及存梁台座的開裂，影響梁體受力，根據地質情況對預製場地的地基採用石渣換填夯實處理，表面進行採用10cm厚砼進行硬化，周邊設定排水溝。
1．2 制梁台座的設定
1．2．1 箱梁制梁台座的設定
1、預製梁台座要求下層有足夠的剛度，必須置於良好的地基上，下沉量不超過2mm。
2、預製台座下層擴大基礎為：兩端為2×2×0.5m、中間為29.378×1 ×0.4m的с25鋼筋砼。
3、台座頂面兩側採用3*5cm槽鋼包邊，頂面採用5mm鋼板，台座兩端1m處設活動模板，便於起吊梁。
4、預製台座設下拉桿孔，孔距為0. 8m，拉桿25的圓鋼，兩頭車絲。
5、每條台座相鄰的距離為3.8m，便於拆除箱梁側模。
1．2．2 空心板梁制梁台座的設定
空心板梁台座要求置於良好的地基上，下沉量不超過2mm。中心間距2.5m，台座具體做法是將地基整平壓實，再在上面澆築20cmc25混凝土，台座內另布置間距為30cm的ф8箍筋和4根φ22的主筋，增強台座的抗折斷能力。
1．3存梁台座的設定
制梁場均設條形存梁台座，兩條形支墩間距與梁板的支點距離相等。支墩下基礎採用級配碎石換填夯實，厚20cm，其上做砼條形台座。
2．龍門吊設計與安裝
為滿足預製場模板安裝和拆除、砼澆築、預製場構件的轉運、安裝等工作的需要，在蓮子汪梁場設定2台弔重為70t大龍門吊，龍門吊上安裝2臺5t電動葫蘆；蓮子汪梁場和賈莊梁場各設定一台5t的小龍門吊，用於空心板施工。
2.1龍門吊安裝
1、軌道地基
龍門吊機設定砼條型基礎，砼條型基礎上設定50型鋼軌，龍門吊機在鋼軌上行走，鋼軌用螺栓固定在砼條型基礎上。
2、軌道安裝
軌道頂面應水平，軌道接頭間隙6-8mm，接頭錯縫不應大於3mm，軌道中心距偏差不大於10mm，同一截面兩軌高差每10m小於15mm。施工期間，應加強觀測軌距、軌頂高程及軌道縱向傾斜，及時調整，確保龍門吊執行安全。
3、安裝大跑車架
在鋪設好的軌道上安裝大跑車架，左右對稱布置，然後在跑車架上安裝行走系統、電控系統，最後把大跑車架臨時固定在鋼軌上。
4、立柱和橫樑安裝
在地上拼裝立柱和橫樑然後吊裝。橫樑分成兩段預拼，然後用2臺50t吊車抬吊安裝。在安裝過程中，隨時檢查固定裝置和支撐，控制整個結構的穩定性，防止發生傾覆。
5、吊運系統的安裝
待立柱與橫樑安裝完畢後，用電動板手檢查螺栓。龍門吊拼裝完後，在橫樑上鋪設天車軌道，然後安裝天車和起重裝置，電控系統。軌道兩端要設卡軌器。
2.3龍門吊荷載試驗
龍門吊安裝除錯後，請當地相關部門按照設計吊重的1.25倍荷載進行荷載標定，檢驗龍門吊的效能和結構穩定性，對龍門吊進行全方位觀測，發現問題，及時處理，防患於未然。
3．箱梁預製
3．1預製梁模板
1、模板設為側振鋼模，由台座（含襯模）1條，側模，端模以及梳
子板組成。
2、底模用鋼板加工而成直接安裝在制梁台座上，用電焊與台座連成一體，台座面層必須光滑，拉桿留孔安置必須準確，底模兩側貼上10mm的海綿橡膠條，經壓縮至5mm的防漏漿。
3、側模、端模、內模、梳子板均為鋼模，接縫要求平整光滑，採用5mm鋼板做面板，側模用上拉桿固定以控制斷面尺寸，模板下面通過下拉桿與台座底模拉緊，每套側模由若干個單模扇組成，單元模扇由面板支撐，面板的橫肋，豎肋豎向加鋼筋，支架、頂拉桿底連線拉桿，內模頂面用槽鋼頂住，槽鋼用下拉桿與地錨連線，防止內膜上浮。
4、為保證梁體混凝土的密度，採用高頻振動器配合振動棒振搗工藝，選用鄭州長城建築機械廠製造的h22—9型高頻振動器，振動力為11kn，震動頻率為150hz，功率為1.5kw，振幅為1.6m，附著振動器的布置根據波紋管位置的變化而變化，沿梁長方向的間隔按計算確定不超過1.
6m，梁體兩側的振動器交錯布置以避免振動力互相抵消，底板採用振動棒進行振搗。
5、箱梁模板的安裝與拆除箱梁模板安裝時要小心，以免梁肋及隔板鋼筋受碰撞。龍門吊先採用偏心吊具運模板就位，然後通過手拉葫蘆調整，調整到位後穿入對拉螺桿固定，相臨節段模板拼裝好後固定連線螺栓。箱梁模板在砼達2.
5mpa後，分節段對稱拆除，每拆除一片模板立即作好支撐工作。模板拆除時由龍門吊鉤住模板上邊沿的吊環，拆除連線螺栓及對拉螺桿、鬆掉底部調節木塊，用手拉葫蘆拉模板的下邊沿，龍門吊同時向梁體外移動拆除模板。
3．2鋼筋工程
1、箱型梁普通鋼筋為構造鋼筋，按骨架鋼筋在梁體內所處位置不同可分為：梁肋鋼筋（腹板鋼筋、底板鋼筋）、橫隔板鋼筋、樑端鋼筋（錨板內鋼筋、封錨鋼筋）、面板鋼筋、定位鋼筋、支座墊板及其它部分鋼筋。加工和綁紮嚴格按照設計和規範要求執行，如遇到與箱梁預應力管道衝突時可移動普通鋼筋，保證預應力管道位置準確。
特別注意預埋墩頂連續端的伸出鋼筋和預應力孔道。
2、箱梁梁肋和隔板鋼筋可直接在底模上綁紮成型，面板鋼筋待側模安裝就位後綁紮。梁肋布置足夠的混凝土墊塊，確保鋼筋的保護層厚度，製作保護層墊塊的水泥品種應與梁體水泥相同，以免影響梁體的外觀質量。
3、預應力管道施工嚴格按設計的座標安裝並按照設計圖紙要求定位牢固，不得偏移，波紋管接頭用大一號的波紋管套接，並利用粘膠帶將接頭纏密實，不得漏漿。錨墊板中心線與波紋管必須保持垂直，位置準確、牢固，密貼於堵頭模板上，壓漿孔利用海綿塞住，以避免漏漿堵塞。
4、為保證穿束順利，在箱梁砼澆築前，將橡膠管穿入波紋管內（墩項連續束管道除外），在砼澆築過程中要不斷抽動橡膠管，以免橡膠管被砼漿液固結。墩項連續束管道中穿入與設計相同數量的工具式鋼絞線，待砼澆築結束後抽出工具式鋼絞線，墩頂鋼絞線採用人工穿束。
3．3砼澆注工程
1、砼配合比
①水泥使用普通矽酸鹽散裝r42.5#水泥。砂選用級配良好、潔淨的河砂，砂的細度模數達到2.3～ 3.0。粗骨料選有連續級配的碎石，粒徑為5～20mm。
②在砼施工前35天，完成配合比設計並報監理工程師審批。砼外加劑要求使用早強型高效減水劑，砼初凝時間≥4小時，三天強度達到≥85%。坍落度為9～12cm。
2、砼澆築
① 砼採用ts500型強制式攪拌機拌和，自動計量，骨料的含水率經常檢測，以調整加水量，嚴格控制砼水灰比和坍落度。
②砼採用3輛砼罐車運輸，到預製場後由2臺1.5m3軌道式運輸小車運輸，砼通過軌道運輸車從砼罐車運到預製區，利用龍門吊上的電動葫蘆提公升運輸小車入倉澆築。傾落高度應控制在2.
0m以內，防止砼產生離析，砼布料要均勻。
③箱梁混凝土採用附著式和插入式振搗配合進行。箱梁側模上布設150hz高頻附著式振搗器，該振搗器體積小，激振頻率高（150hz），激振力大（11kn）1/kn⑶；振幅小（1.3mm），輻射範圍大（1.
5m），可有效排出砼中的氣泡，增加砼的密實度。振搗器布設間距為1.2m，主要布設在樑端及波紋管附近，振搗時間為40~60s。
混凝土下料第一層將底板部位澆滿，由附著式振搗器振搗，第二層澆築至腹板頂，第三層澆築箱梁頂板及翼緣板，由插入式振搗器振搗。插入振搗器振搗砼時，注意不能碰撞波紋管。
④施工中按要求製作現場和標準養護試塊，現場養護試塊強度作為預應力張拉的控制條件。
⑤混凝土終凝後即可養護，潮濕養護7-10d。夏季施工利用不脫色的土工布覆蓋梁板，灑水養護砼，冬季施工時應盡量延長拆模時間並做好保溫措施，防止砼由於內外溫差過大而開裂。
3．4預應力施工
（1）箱梁砼強度達到設計強度的95%，且砼齡期達到7天以後，即可開始張拉預應力鋼束。
（2） 預應力張拉採用ycw型穿心式千斤頂兩端對稱張拉。張拉裝置使用前必須送權威鑑定單位標定，使用超過規定期限需複檢。千斤頂和油幫浦的編組使用方式應與配套標定的組合方式一致，中途不能隨意改變，否則應按改變後的搭配方式重新標定。
（3） 錨具安裝前，必須將鋼絞線上的雜物、鏽跡等清除乾淨，再安裝工作夾片，以免鋼絞線滑絲，另外工具夾片必須清除乾淨，並在外部均勻塗上石蠟，解除安裝時可方便拆除工具夾片。
（4）張拉時採用張拉應力和伸長量進行雙控。鋼絞線的張拉順序嚴格按設計編號進行，採用兩端對稱同步張拉。
（5）張拉引導程式
0→0.1～0.2σk（初始應力）→100%σk→持續2min錨固
（6） 鋼絞線張拉完畢後，檢查張拉力和伸長量以及上拱度是否符合設計或規範要求，如不滿足要求，應立即報請設計及監理單位商討解決。鋼絞線張拉的實際伸長量△l』與理論伸長值△l的差值應控制在6%以內，理論伸長值由公式△l=ppl/apep計算；而實際伸長值由公式△l』=△l1+△l2，△l1為初應力至最大張拉力間的實測伸長值，△l2為初應力以下的推算伸長值，也可採用相鄰級的伸長值。
（7）關於實際伸長值的量測計算方法。在千斤頂進油張拉至0.1~0.
15σk(初應力)時，使同束預應力筋中各鋼絞線處於調直受力狀態，然後用鋼板尺量測千斤頂活塞伸長初始量，隨後量測各張拉階段活塞的伸長量，最後累計活塞各階段間的伸長量，再迭加初應力時鋼束的推算伸長值，即為每束預應力筋的實際伸長值。
（8）如鋼絞線出現滑絲情況，應查明原因，並報告現場監理，採取措施進行補張拉。
（9） 張拉時做好現場記錄，並由現場監理確認，儲存好原始記錄。
3．5壓漿
（1） 每塊箱梁張拉後，在24小時內及時灌漿封錨，減少預應力損失。
a、水泥漿強度要求 r28≥50mpa，用r42.5#普通矽酸鹽水泥，水灰比為0.4~0.5。水泥漿的泌水率最大不能超過4%。水泥中適當加入外加劑或微膨脹劑。
b、水泥漿由砂漿機拌和，由lubg-1.8g灰漿幫浦向預應力孔道內壓漿。
c、灌漿操作：壓漿前需用清水濕潤孔道，並用高壓空氣排出積水：先拌好一條孔道所需水泥漿，以0.
5~0.7mpa壓力連續壓漿，直至另一端冒出濃漿，穩壓2min後，然後封閉壓漿孔。
（2）管道壓漿應認真做好記錄，每工作班留置不小於三組7.07×7.07×7.07cm3的砂漿試塊。
（3） 孔道壓漿完成後，沖洗梁板端頭雜物並用手砂輪割除多餘鋼鉸線，對於空心板及端跨箱梁應盡早澆築封錨砼，對於中跨箱梁，不澆封錨砼，但應用砂漿封堵錨頭。
3．6移梁及存梁
當第一階段預製梁張拉完畢後並且孔道內水泥漿強度達到30mpa時方可移梁。移梁採用龍門架車移至存梁場，梁兩端加支撐穩定。存梁順序應考慮架梁及移梁方便，以加快箱梁的架設進度。
在移梁過程中，每片預製梁必須編號，註明箱梁的生產日期和箱梁的名稱。吊點位置應按設計規定設定，起吊時兩台吊車各吊梁端的乙個吊點，吊繩與梁體垂直，兩吊車行走速度一致，至存梁場後，同時緩慢放下，擔於存梁台座之上。箱梁在移運、堆放過程中，必須嚴格執行施工技術規範和有關安全操作規程，確保梁體質量。
3．7 梁板架設
本標段有兩座上部構造為預製箱梁的橋梁，先架設東泇河大橋，再架設金河大橋。
主要架梁作業程式如下：
①喂梁：待安裝的混凝土梁由墩旁托架運送到架橋機後部導梁內，採用自行式或拖動式運梁平車喂梁。
②邊梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）→前、後吊樑小車起吊梁→前後小車將混凝土梁縱向執行到位→下落梁並脫開→整機橫向移位（梁至邊梁起吊裝置下部，邊梁起吊裝置吊起邊梁）→整機攜梁橫向移至邊梁位置下落就位→完成混凝土邊梁就位安裝。
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先張法預製空心板 先張法是在澆築混凝土前張拉預應力筋，並將張拉的預應力筋臨時錨固在台座或鋼模上，然後澆築混凝土，待混凝土養護達到不低於混凝土設計強度值的75 保證預應力筋與混凝土有足夠的粘結時，放鬆預應力筋，借助於混凝土與預應力筋的粘結，對混凝土施加預應力的施工工藝。先張法生產構件可採用長線台座法，...
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先張法預製空心板梁施工方案
一 編制依製 1 施工圖設計 2 招標檔案，相關技術規範及合同檔案 3 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 4 實施性施工組織設計 二 工程概況 橋上部結構為先張法預製空心板梁，共52片，制梁場選在xx國道路z線右側預製場內預製，距工地現場有100km，是租用該梁場進行制梁。先張法預應力混...