德商公路德州(魯冀界)至夏津段工程
預應力梁板匯報材料
德商高速公路德州至夏津段第五專案部
2023年5月23日
先張空心板施工總結
一、施工工藝流程總結
台座打磨、刷油→安裝橫樑及鋼絞線定位板→布鋼絞線、穿入鋼絞線並進行初張拉（失效管的穿入）→（張拉裝置效驗）預應力筋張拉（固定失效管，記錄失效值） → 綁紮鋼筋→安裝側模和端模 →澆築底板混凝土 →安裝內模→澆築腹板及頂板混凝土→拆側模，腹板及頂板拉毛 →拆內模→噴淋養生→放張、移存
二、各分項工藝總結
（1）、台座打磨、刷油
對鐵鏽打磨要徹底，打磨完成後要擦拭乾淨，均勻刷油。刷油後要及時覆蓋一層較厚油紙，油紙上覆蓋土工布，防止布設鋼絞線時直接與脫模劑接觸造成汙染。
（2）安裝橫樑及鋼絞線定位板
在安裝橫樑和千斤頂時，如鋼絞線數量對稱的，千斤頂要按照鋼絞線數量及間距對稱放置；如鋼絞線數不對稱時，要通過力的對稱分配來放置千斤頂。防止因不對稱造成兩端受力不均，伸長值不對應的現象發生。
（3）布設鋼絞線、進行初張拉
在覆蓋了土工布的台座上布設鋼絞線；用小型穿心式千斤頂先對單根對稱施加20%的張拉力，將預應力鋼筋拉直，錨固端和聯結器拉緊，保證每根預應力筋均勻受力。然後在另一端整體張拉到位
(4) 預應力筋整體張拉
整體張拉採用兩台智慧型張拉裝置控制兩個千斤頂同時推進，保持橫樑平行移動，預應力均勻受力，施工過程中採用雙控：張拉應力和伸長值。理論伸長值為506.
7mm，實測分別為：523mm和512mm，伸長率分別為3%和1%，符合規範要求（±6%）。
（5）綁紮鋼筋
綁紮鋼筋工作要在鋼絞線張拉完成8小時後進行。首先要在鋼絞線上標出底板箍筋間距，確保鋼筋綁紮間距符合規範要求。鋼筋綁紮過程中尤為注意腹板鉸縫筋的綁紮，高度一致，外露水平緊貼側模，有利於工後鉸縫筋能夠快捷的鑿出，還能保證腹板厚度。
（6）安裝側模和端模
鋼筋綁紮結束後，用強力吹風機配合人工對底模進行最後清理。
底模清理結束後，進行側模和端模的安裝
（7）澆築底板混凝土及安裝內模
澆築底板：混凝土由拌和站集中拌合，拌合時間控制在180秒，由混凝土車運輸和龍門吊吊裝入模，採用插入式振搗器振搗。
我合同段c50混凝土設計坍落度為120-160mm，實際施工中我合同段按120-130mm控制。
為能使坍落度損失得到有效控制，我合同段在混凝土運輸上採用「少運快運」的方式，每次運至現場的混凝土控制在2-3m3，使用時間控制在30分鐘。
振搗時要避開預埋筋，尤其是腹板鉸縫筋，防止因振搗使鋼筋偏位。
混凝土現場坍落度檢測
現場實測坍落度為130mm
內模安裝
地板混凝土澆築完成後，在地板處鋪上一層鋼板，然後把內模整體吊起，用捲揚機從一段拽入空心板中，然後固定並將端模處密封。
混凝土集料的控制
對集料進行過篩，確保集料符合規範要求
（8）澆築頂板腹板及頂板混凝
混凝土要求和澆築底板的相同
澆築時應分層振搗，振搗應特別注意預製板側面倒角部位混凝土的振搗，可在倒角處配合橡膠錘敲到。
振搗時應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及預埋件。預埋件在振搗過程中如有偏位應及時調整。
頂板混凝土澆築時，應對表面浮漿及時清除並補充適量混凝土重新振搗，混凝土終凝前進行至少兩遍收面。
施工工程中要製作4組試件，2組隨梁板同條件養生，2組放標準養護室養護28天。
同養試塊
（9）拆除側模，腹板及頂板拉毛
側模拆除後應及時對頂板和腹板進行拉毛處理，13m空心板拉毛時人員安排：頂板2人，腹板3人，共需8人。
針對現在的天氣溫度（20°-30°），混凝澆築完4-5小時內完成拉毛，溫度高時時間應提前。超過5小時區域性無法拉毛就應鑿毛處理。
鑿毛和刷毛**展示
此圖為鑿毛處理，由於碎石在鑿毛機的衝擊下破碎，整個面出現不能程度的白點。
此圖為拉毛處理，表面粗糙，小碎石沒有破損，顏色均勻。
（10）拆除內模
內模採用活動鉸支連線，拆除時鬆動鉸支，使其摺疊，用固定在兩端的捲揚機將芯模拽出。
芯模拆除時間要控制，過早：頂板容易塌陷或裂縫，過晚：芯模不容易拆除。針對現在的溫度（20°-30°）應控制在混凝土澆築完6-8小時內拆除，天氣溫度高時可提前。
(11) 養生
養生採用養生棚噴淋養生，土工布覆蓋，確保混凝土表面濕潤，養護時間不少於7天 。
（12）放張、存放
待梁板混凝土強度達到設計強度的85%以上後，進行預應力鋼絞線放張。
放張採用2個240噸活塞式千斤頂對稱、均勻、分次完成。
放張完成後應及時測量上拱度，以確保施工應力的準確。
移梁存放：在移梁存放前要在梁體上標明橋梁名稱、梁板編號、張拉日期、澆築日期及台座編號，然後封端移梁。
（13）工後實測
頂板設計厚度120mm,實測123mm（規範：+10，-0mm）
梁板高設計700mm,實測高度702mm。（規範+5，-10mm）
頂板寬設計1040mm，實測1040mm（規範+10，-0mm）
長度：設計12960mm，實測12958mm（規範要求：+5，-10mm）
三、總結:
1、總體工藝符合施工要求，適合後期大面積展開施工。
2、坍落度損失控制，原材、拌合、運輸及澆築及時。拌合時間控制在180秒，運輸控制在每次2-3方，澆築時間控制在每車半小時。
3、控制好拆模和拉毛時間，在天氣20-30°時側模拆除時間控制在混凝土澆築結束3.5-4.5小時。拉毛時間控制在4-5小時，超過5小時區域性要採用鑿毛處理。
4、內模拆除時間的控制，在天氣20-30°時控制在混凝土澆築結束6-8小時內完成拆除。
先張法空心板施工方案
梁板預製實施性施工組織設計 為確保臨棗高速公路專案第二合同段橋梁建設的優質高效，結合中鐵十一局集團第五工程公司在高速公路預應力砼先張法空心板預製和後張法箱梁預製的實踐經驗，中鐵十一局集團第五工程公司臨棗高速專案部編制了 梁板預製實施性施工組織設計 一 編制依據 1.設計圖紙 2.公路橋涵施工技術規範...
先張法空心板施工方案
先張法預製空心板 先張法是在澆築混凝土前張拉預應力筋，並將張拉的預應力筋臨時錨固在台座或鋼模上，然後澆築混凝土，待混凝土養護達到不低於混凝土設計強度值的75 保證預應力筋與混凝土有足夠的粘結時，放鬆預應力筋，借助於混凝土與預應力筋的粘結，對混凝土施加預應力的施工工藝。先張法生產構件可採用長線台座法，...
先張法預應力空心板梁施工總結
一 工程概況 本標段共有空心板梁366片,其中16公尺空心板80片，20公尺空心板286片,計畫用120天時間完成先張法空心板預製工作。二 施工準備 首先我標段開始先張預應力空心板梁首件的施工準備工作，施工技術交底和安全技術交底完畢 鋼筋加工 模板安裝 預應力張拉 混凝土澆築作業指導書學習完畢 對人...