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澧河特大橋先張法30公尺空心板梁
預製吊裝方案
設計計算
複核審批
2002/5/29
澧河特大橋先張法30公尺空心板梁預製吊裝方案
1、 工程概況：
澧河特大橋是河南省許平南高速公路中的一座19孔30m預應力砼空心板橋。該橋位於r=6500m的平曲線上，下構為樁基礎、柱式墩、肋板臺，上構為簡支空心板，橋面連續。
橋面為雙幅分離雙向4車道，單幅寬度12.25m，每孔由20片空心板梁組成，共380片預應力空心板梁。該橋所處位置地形平坦，兩岸均有平坦場地可作為預製場地。
2、 施工方案簡介：
本橋上構預應力空心板梁均採用先張法施工，預製場布置在k78+200處路線左側，占地11000平方公尺。預應力施工台座採用鋼筋混凝土框架式台座，每個台座布置2排4列8個預製底座，每次可以同時施工2片空心板梁，共布置2個台座。場地龍門軌道和運梁軌道按順橋向布置，場地龍門計算跨徑18m，採用貝雷片拼裝。
場地龍門將預製梁吊裝至場內運梁軌道上，第一孔利用穿巷吊機懸臂吊裝，以後各孔利用拐角龍門吊裝上橋面，通過橋面運梁軌道將梁運至待架孔，通過穿巷吊機架設。
擬定每月澆築60片空心板梁，總工期需10個月（進場及基礎設施建設2個月，施工場地整理、裝置拼裝1個月，預製吊裝7個月）。
運梁軌道位置考慮了拐角龍門吊梁的要求，同時兼顧預製場砼運送。砼從拌和站出料後卸入運梁軌道上布置的料斗中，通過運梁軌道移動砼，利用場地龍門上的電動葫蘆吊裝澆築。
3、 施工場地布置：
見施工場地布置圖。
預製場共布置16個底座，每個底座寬128cm，兩個底座聯成整體，長61.5m。材料進料週期按15天考慮，為了滿足施工需要，擬布置400m2的砂料場、400m2的石料場、200m2的鋼筋倉庫，兩個100噸的散裝水泥罐，700m2的鋼筋加工場。
施工場地應做好整平罩面措施，砂石料場施工15cm厚c25#砼罩面，鋼筋加工場、預製場均施工5cmc25#砼罩面。預製場應做好排水溝，並設定排水縱橫坡，積水應排出預製場底座3m以外，以保護預製場底座基礎不因受水浸泡而強度降低，發生底座的沉降破壞。
4、 施工裝置布置：
共布置2個台座（共16個底座），安排2套中梁外模，半套邊梁外模（平面模板），四套內模，場地龍門一套（兩個），拐角龍門一套（兩個），穿巷式架橋機一部，js650拌和站兩座。
見《空心板預製台座方案圖》、《30m空心板梁預製場地龍門結構圖》、《30m空心板梁吊裝拐角龍門結構圖》、《30m空心板梁吊裝穿巷吊機結構圖》。
5、 張拉台座及預製底座施工：（平整度控制、尺寸控制、精度要求、底座基礎處理）
底座施工之前應進行場地的平整和清理，清除場內軟弱地基（或進行碾壓加固），使台座範圍內的地基承載力控制在200kpa以上。測量人員進行放樣後，進行台座開挖，達到設計尺寸後，安裝台座鋼筋和預應力體系，預應力定位筋間距50cm一道。上一步工序檢查合格後，安裝台座側模，澆築c40砼，砼澆築完畢後應進行收面工作，確保底座施工精度，底座施工精度控制在1cm以內。
根據計算的預應力張拉反拱，確定施工底座跨中向下設定2.8cm反拱，採用拋物線方式設定。
為了保證砼施工時模板與底座之間接觸嚴密，在底座兩側各貼上1cm厚止水橡膠，底座尺寸控制在128cm（不計入止水橡膠厚度）。
6、 先張法預應力空心板梁施工工藝：
先張法施工預應力空心板的施工順序為：張拉預應力鋼鉸線→底座清理並上油→預埋支座鋼板→綁紮底板、腹板鋼筋、安裝吊環→安裝側模→澆築空心板梁底板砼→安裝空心板梁內模→綁紮頂板鋼筋→澆築空心板梁腹板和頂板→頂板砼拉紋→砼初凝→覆蓋保濕養生→砼達到設計強度的10%時拆除側模→砼達到設計強度的40%時拆除內模→砼達到設計強度的90%時截斷預應力鋼鉸線→封頭砼施工待強→場地龍門吊離底座→通過運梁軌道運至拐角龍門下→吊裝上橋→通過橋面運梁軌道運至穿巷吊機處吊裝落位。
在空心板預製的過程中要注意以下問題：
1) 底座上油時應注意防止汙染鋼筋和預應力筋。
2) 支座墊板安裝應注意其位置和傾斜角度要正確，確保空心板梁的四個支座能夠均勻地受力。由於橋梁縱橫坡度的變化，空心板梁四個支座的頂面標高不在同一水平面上，此時可用調節傾斜角度的三角形木楔調節支座鋼板角度和高度。
3) 預應力張拉應注意安全操作，防止事故發生。
4) 注意在砼澆築過程中防止空心板內模上浮，造成空心板頂板厚度不夠。
5) 板梁預製時，注意預埋防撞牆、洩水管、路燈等附屬工程的預埋件，預埋位置誤差在規定範圍內。
6) 注意保證空心板內外溫差不宜過大，防止溫度裂縫的產生。
7) 注意控制空心板梁的尺寸，保證施工精度。
7、 鋼筋施工：（鋼筋定位、砼保護層、鋼筋焊接）
鋼筋存放場地應與鋼筋加工場地隔離，並指派專人管理。保證鋼筋等原材料有嚴格的進出庫登記和報檢、質檢合格記錄，杜絕使用不合格材料，保證鋼筋等原材料使用過程有完整的記錄，能夠追溯到任意一批鋼筋的數量、是否合格及其使用場合。
所有的鋼筋均在鋼筋製作場內製作。製作場設一台鋼筋切斷機、一台鋼筋彎曲機、一台捲揚機、兩台交流電焊機及其它小型機具。製作鋼筋前，由技術員對鋼筋工進行技術交底，交底內容包括鋼筋下料長度、鋼筋細部尺寸、鋼筋焊接技術要求、製作數量等，要防止下錯料和製作錯誤。
i級鋼筋先用捲揚機進行調直，再用人工彎製成型；ii級鋼筋用鋼筋切斷機下料，再用鋼筋彎曲機彎製成型。鋼筋的焊接應由持有操作證的熟練工人進行焊接作業，採用交流電焊機進行搭接焊，焊接應使用規定的電焊條，確保焊接質量。製作過程中，要對鋼筋尺寸、焊接質量進行檢查，不合格的鋼筋半成品，應進行返工處理。
鋼筋在鋼筋加工車間加工成半成品後運至施工現場安裝。鋼筋安裝前，應在技術員的指導下放出每根鋼筋的具體位置並標示出來，然後綁紮成型。鋼筋接長採用單面焊接，焊接長度為10d。
箍筋與骨架間連線採用點焊或扎絲綁紮。在鋼筋安裝時，在底座上設定3cm×3cm見方c30砂漿墊塊，鋼筋骨架支撐在砼墊塊上。鋼筋安裝完成後，還需在其內外側與模板間布設c30砼墊塊，墊塊厚度根據鋼筋保護層厚度而定。
鋼筋的製作與安裝過程中，要注意對鋼筋進行覆蓋保護，防止雨水沖淋鋼筋後鋼筋鏽蝕。已鏽蝕的鋼筋，要按監理工程師的要求進行除鏽。
8、 預應力張拉施工：（張拉力控制、延伸量控制、樑端預應力失效端施工、預應力張拉台座、砼強度達到後張拉台座處預應力解除）
長線底座預應力施工，首先要克服鋼絞線垂度引起的預應力損失，可每2.0公尺左右設定預應力定位架，本專案採用單束張拉，張拉裝置採用ycw100a—200千斤頂，分兩次張拉至控制噸位，設計張拉噸位為195.3kn，按超張拉3%控制，控制張拉噸位201.
1kn，鋼鉸線工作長度為61.7m，延伸量控制在36.3cm。
張拉過程中應實測伸長量對照雙控。放張一般在砼強度達到90%設計強度後開始，放張時直接利用氧割逐根割除兩片空心板中間露出的鋼鉸線，放張後應檢查各梁回縮起拱是否正常。。對於本橋設計中的預應力失效段，在預應力張拉後採用塑料布包裹。
在預應力施工過程中應注意以下事項：
1） 對所有油幫浦、張拉千斤頂均需提前10-15天進場，進場後，對機具進行檢查及計量核定，合格後方能使用，張拉機具由專人管理和使用，定期檢查，只有在精度保證前提下才能使用。
2） 對所有錨具及鋼絞線，按材料檢驗標準批量抽檢，嚴禁使用無部級以上級別技術簽定和產品簽定的材料。材料要有廠方提供的質量證明書和出廠時間。鋼絞線要防止生鏽和影響與水泥粘結的油汙。
3） 按施工規範的要求，張拉時實行雙控，以應力（бk）控制為主，以伸長量校核。其張拉步驟按下列工序張拉：
0→初始應力（0.1бk）→105%бk（持荷5分鐘） →бk（錨固）。
伸長量校核：理論值δl=pl/ea（p—控制張拉噸位，l—鋼絞線長度 e—鋼絞線彈性模量 a—鋼絞線截面）。伸長值與理論值相差應控制在6%，否則應暫停張拉，待查明原因並採取措施調整後，再重新進行張拉。
4） 預應力的張拉。張拉順序是從下到上，由內至外對稱作業。
5） 張拉要作好施工記錄，張拉應注意以下幾點：①在張拉前要清理錨墊板及鋼絞線表面，②工具錨夾片使用時應加退錨劑，張拉時工具錨後邊嚴禁人員滯留。③多餘鋼絞線只能冷切割。
6） 在空心板砼強度達到90%（即45mpa）時方可解除張拉預應力。預應力解除採用氧割直接割除兩片預製空心板梁之間的鋼鉸線，割除鋼鉸線時注意由外至內對稱作業，然後用切割機割除多餘的鋼鉸線。
9、 預應力張拉安全注意事項：
1） 張拉端與錨固端的錨墊板應與預應力軸線保持垂直，且所有錨墊板按設計圖要求固定在台座上，其偏置角準確，錨墊板下應按要求設定螺旋筋或加強鋼筋網。
2） 鋼鉸線放置的位置應避免電焊、氧割等對其進行的損壞，並注意防雨防鏽、防止油汙和地面雜物汙染。
3） 預應力採用單向張拉，首先將被動端的夾片上緊，防止一端張拉時滑絲；張拉噸位分級為10%，20%，50%，80%，100%，103%，其中10%，80%，105%分別持荷5分鐘，張拉時應密切注意鋼絞線的延伸量和被動錨具夾片是否滑落，注意施工安全。
4） 張拉時，千斤頂後邊嚴禁站人，施工人員應站在千斤頂兩邊。
5） 張拉結束為確保安全須停放5～8h，再綁紮鋼筋等。
6） 張拉後的其它一切操作應做好對鋼絞線的保護，嚴禁電焊、氧割操作。
7） 張拉與放張操作應遵循對稱施工的原則，使結構均勻受力。
8） 用切割機切除多餘鋼鉸線時應注意使用防護工具，防止碎物飛濺傷人。
10、 空心板梁外模施工：（外模結構、裝卸、外觀保證）
外模按全鋼模設計，除兩端模板長為3.2m外，其餘每塊長4.0公尺，每套模板16塊，模板塊與塊接縫要求緊密（接縫縫隙平整度要求±2mm），安裝時接縫平整貼上膠帶密封。
加固時底腳採用木撐將模板與反力台座之間撐緊，頂部採用定型螺桿對拉。為確保整體梁體外觀一致，每次底板、外模均採取同一種脫模劑（黃油和柴油各1/2勾兌融合均勻）塗抹。
模板安裝完成後，應認真核對模板尺寸和頂面標高，並檢查模板的加固與支撐情況，確保穩固。在澆築混凝土的過程中，應派模板工四周監察，隨時觀察，測量在澆築過程中的模板位置，及時調節模撐，謹防跑模。
模板、支架的拆卸除期限應根據結構物特點、模板部位和砼所達到的強度來決定；在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落；拆除模板、支架時不允許用猛烈地敲打和強扭等粗暴的方法進行；模板、支架拆除後，應將表面灰漿、汙垢清除乾淨，並應維修整理、分類妥善存放，防止模板變形。
11、 空心板梁內模施工：（內模結構、內模裝卸、內模拆除時間、內模散熱、內模防浮措施）
先張法預製空心板梁施工方案
一 編制依製 1 施工圖設計 2 招標檔案，相關技術規範及合同檔案 3 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 4 實施性施工組織設計 二 工程概況 橋上部結構為先張法預製空心板梁，共52片，制梁場選在xx國道路z線右側預製場內預製，距工地現場有100km，是租用該梁場進行制梁。先張法預應力混...
先張法空心板梁預製施工方案
1.1 公路工程國內招標檔案範本 2009年版 1.2 s308玉曲公路工程招標檔案和設計圖紙 1.3 國家和交通部頒布的相關施工技術規範，質量驗收 評定標準。1.4 我單位對本專案的實地考察。1.5 國家和青海省相關建設管理部門頒布的有關施工技術 環保 安全 質量驗收規範 評定標準及法規檔案。s3...
先張法預應力空心板梁預製方案
一 工程概況 1 該橋為雙幅橋，採用9跨20公尺預應力空心板，全橋共兩聯，設橋面連續。2 材料要求 a 普通鋼筋 符合國標 熱軋鋼筋 gb1499 79 的規定。級鋼筋 rg 240mpa d 12mm 級鋼筋 rg 340mpa d 12mm b 預應力鋼絞線採用astma416 90a標準 27...