田壩隧道首件二次襯砌總結
一、首件二次襯砌工程基本概況
根據《昭會高速公路建設指揮部檔案》關於實施首件工程認可制的通知，我部將田壩隧道k15+107～+098段二次襯砌作為首件工程。
田壩隧道k15+107～+098位於洞口ⅴ1級圍岩段，處於sf5a型複合式襯砌段。二次襯砌：採用整體式模築混凝土結構，襯砌採用c35防水鋼筋混凝土厚50㎝，其抗滲等級不低於p8；ⅴ1級圍岩段採用帶仰拱的二次襯砌結構，結構封閉成環、增強二襯整體性、提高抗側壓效能；襯砌配筋引數：
環向主筋φ22，間距200㎜；分布筋φ16，間距200㎜；拉筋φ8，間距200㎜。
二、首件二次襯砌施工工藝
二次襯砌的施工，在初期支護閉合，仰拱拱圈和填充完成後進行。用液壓自行式整體鋼模台車對二襯進行全斷面澆築。混凝土在攪拌站集中攪拌，採用混凝土攪拌運輸車運輸，派專職試驗技術人員駐拌和站，控制好混凝土的出廠質量。
1、仰拱施工
（1）、仰拱在隧道二次襯砌施工前澆築，下部開挖完成後盡快施做仰拱，以利於支護結構整體受力，同時也有利於文明施工。
（2）、仰拱採用大塊模板，澆築前必須將基底石渣、汙物和基坑積水排除乾淨，超挖部分採用同級混凝土回填找平，檢查合格後方能澆築。
（3）、混凝土由混凝土拌合站集中拌合，混凝土運輸車運送至施工現場，澆築時採用插入式振搗器搗固密實，由仰拱中心向兩側對稱一次澆築成型。
（4）、為了保證在隧道內各種車輛的暢通，仰拱施做時，利用仰拱施工棧橋，確保施工連續進行。
2、拱部二襯施工
施工工藝流程：測量放線→噴混凝土表面處理→排水管安裝→鋪掛防水板→鋼筋綁紮→台車定位→混凝土生產運輸→混凝土幫浦送入模→振搗→脫模養生。
①初期支護表面處理
檢查初期支護表面，對凸凹不平及外露的錨桿頭、鋼筋頭等進行處理
已完成初期支護混凝土表面有滲水地段埋設半邊盲溝將水引入牆底設定的縱向引水管；鋼筋網等凸出部分，先切斷後用錘鉚平抹砂漿素灰；錨桿有凸出部位時，螺頭頂預留5mm切斷後，用砂漿抹成圓弧、其圓弧半徑大於30cm。
②鋪設防水層
為了減少防水板的搭接，採取不澆築小邊牆，牆拱採用28.6m×2.05m規格廠家定製，這樣在環向上無接頭。
防水板超前二次襯砌10～20m施工，用自動爬行熱焊機進行焊接，鋪設採用自製簡易台架，兼作鋪設防水層和綁紮鋼筋。
複合式防水板鋪設採用洞內整卷起吊，無釘鋪設工藝。從拱頂向兩側鋪設，防水板鋪設要有一定鬆馳量。在噴混凝土表面採用射釘槍將塑料墊片及土工布環向固定在混凝土表面，固定點間距拱部50cm拱腰70cm邊牆100cm；沿隧道縱向在錨固點上綁紮鐵絲，防水板用揹帶與鐵絲綁緊。
兩幅防水板的搭接寬度不小於10cm；防水板之間的搭接縫應採用雙焊縫、調溫、調速熱楔式功能的自動爬行式熱合機熱熔焊接，細部處理或修補採用手持焊槍，單條焊縫的有效焊接寬度不小於10mm，焊接嚴密，不得焊焦焊穿；分段鋪設的卷材的邊緣部位預留至少60cm的搭接餘量並且對預留部分邊緣部位進行有效的保護。
③製作安裝二襯鋼筋
在洞外先將鋼筋的弧度彎出，以及將鋼筋的長度計畫好，下好料。再運至洞內進行安裝焊接，安裝完成後，檢查所有鋼筋的焊接接頭及焊縫等，如有不符合要求的，應及時進行處理，直至全部符合要求。並在拱頂兩端距二襯端頭1.
5m的地方預埋兩個注漿孔。
④襯砌台車測量定位
在襯砌台車就位前，再對防水板進行檢查，如有被鋼筋刺**，須對防水板用熱熔焊槍進行補焊。然後進行測量放樣，邊點及隧中點，對放樣點反覆複核無誤後，進行台車定位除錯。因二襯臺車長9m，所以，首板砼放樣長度9 m，以後每板砼為保證至少20㎝的搭接長度，放樣長度8.
8 m⑤澆築二襯砼
本隧道採用全液壓鋼模襯砌台車牆拱一次成型，仰拱鋪底先行。混凝土採用商品砼，混凝土集中自動拌合，混凝土運輸車運送，幫浦送入模，邊牆部分採用插入式振搗，拱部採用附著式振搗。
在施工縫澆注混凝土前，將混凝土表面鑿毛，清除雜物，沖洗並濕潤，再鋪2～3cm厚水泥砂漿（原配合比去掉石子），對稱分層澆注，每層澆注厚度不大於30cm，振搗器插入下層混凝土50mm，移距不大於作用半徑1倍，振搗時間10～20s，並以混凝土開始泛漿或不冒氣泡為準，邊牆灌注高度大於2m時，採用串筒、溜槽。
⑥拆模養生
嚴格控制拆模時間，拆模時間不宜過短，應控制在10小時以上，並及時灑水養護，保持濕潤，養護期不少於14天。
⑦缺陷修補
對出現的區域性缺陷，如砼區域性蜂窩麻麵，凸凹不平等，及時進行打磨、刷水泥漿等。
三、質量保證措施
根據本標段的具體工程特點，結合國際質量標準實際情況，在管理上水平，質量上台階。我們有義務、有信心、有決心、有能力確保經監理工程師簽認的單位工程合格率100%，單位工程優良率達到95%以上，使本標段達到省、部優質工程要求,力爭國優。
1.對該工程專案實行「專案法管理」，嚴格貫徹國際質量標準，建立健全質量管理體系和質量手冊等法律性檔案，用法律檔案確保工程質量。
2.確立「百年大計，質量第一」和「質量興業」的質量管理方針，以全員的工作質量確保工程質量，確立創優質工程目標，積極開展保省、部級優質工程和爭創優質工程。
3. 建立以專案經理為工程質量第一責任人的質量檢查組織機構和以負責本專案的質檢、試驗、測量三位一體的質量保證體系，嚴格進行施工過程中的質量控制。同時為質檢、試驗、測量體系配備職業道德良好、工作態度認真、責任心強並富有經驗的工程技術人員，並投入效能優越、先進精良、完好率高的機械裝置，以人員素質和先進的機械裝置來為確保工程質量提供保障。
4．質量檢查組織機構採用定期和不定期檢查相結合的工作方式開展工作，對各施工專案進行工程質量檢查或抽查。專案經理部質量檢查機構每月組織一次質量檢查和評比工作，並用制定的相應管理制度措施來進行獎罰。作業班組實行上、下工序交接檢查制度，並對特殊過程、關鍵工序實行跟蹤檢查，做到預防為主，把質量事故隱患消滅在萌芽中。
5．建立完善的質量保證體系
[1].質量體系
專案設質檢部和工程部，施工隊設質檢員，實行分級質量管理制度。每一道工序都必須經過質檢員自檢，質檢工程師檢查後，交監理工程師檢查簽認後，才進行下一道工序的施工。
[2].試驗檢測體系
專案經理部設立中心試驗室，為試驗室配備與工程任務相適應的儀器、裝置，保證滿足工程試驗需要。試驗室嚴把施工材料進場關，任何結構用材，進場前必須攜帶廠家出具的產品質量合格證及主要技術指標檔案，經試驗室在現場按有關試驗規程規定抽檢合格，並取得監理工程師簽證批准後，方准進場使用；同時嚴格執行試驗規程，確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有試驗檢查，完工後有真實、準確、完整的試驗資料，以充分反映工程實體內部質量狀況。
[3].測量體系
專案經理部派出經驗豐富的技術人員，配備先進的全站儀、水準儀,負責合同工程施工放樣工作,確保放樣準確。測量工作由始至終必須嚴格按測量規程進行操作和控制，做到施工前有控制性測量和施工放樣，施工中有測量校核，完工後有成品測量檢查，確保施工全過程的測量資料真實、準確。
6．實行全員工程質量崗位責任制，明確每個員工自己工作範圍，把工程質量方面的責任、權利和利益落實到位。施工中做到獎罰分明，以此來激勵大家的工作熱情，以確保工程質量。
7．嚴格進行施工過程質量控制工作，嚴把工序質量關。
8.開工前組織有關人員認真學習、會審設計圖紙，充分理解設計意圖；
9.嚴格按設計圖紙、招標檔案、施工技術規範、施工工藝、施工操作規程和監理工程師具體要求組織施工。
10.做到各工程專案開工前有詳細的施工方案、方法和技術交底。施工操作有施工工藝和施工操作規程做指導。技術質量指標有圖紙、規範、招標檔案和監理工程師具體要求。
11.施工過程中有完整的檢查簽證資料、施工日記及施工記錄等，用工序質量來保證專案工程質量 。
12．加強職工技術培訓和技術考核工作，做到關鍵技術工種必須持證上崗。
13．結合工程實際積極開展qc小組技術、質量攻關活動，推進技術進步，用新的施工技術、新的施工工藝、新的施工方法、新裝置、新材料確保工程質量優良。
14．與監理工程師密切配合，整個施工全過程必須嚴格置於監理工程師的監督、檢查、指導、簽證認可之下進行，堅決做到按設計圖紙、技術規範和監理工程師正確要求組織施工。
15．雨季施工，設專人加強與當地氣象部門之間的聯絡，視氣候情況組織施工。
16．實行質量一票否決權制度，堅持預防為主，把質量事故、隱患消滅在萌芽狀態中，一旦發生質量事故，堅決做到「三不放過」。事故處理方案和結果必須達到監理工程師的滿意。
四、評審情況
田壩隧道k15+107～+098段二次襯砌施工後，建設單位、設計單位、監理單位和施工單位等相關人員參加，對該段施工進行了評審，評審結果為：淨空尺寸滿足設計及規範要求，在允許範圍內；砼厚度滿足設計及規範要求，砼表面蜂窩麻麵極少，輪廓平順、圓滑，無漏水、滲水及裂縫等。
五、總結：
從我們的首件工程來看，我們的施工是成功的，成功的因數主要表現在以下幾個方面：
（1）管理有效，切實可行。
（2）施工技術方案合理，施工方法正確。
（3）施工測量準確。
（4）技術交底仔細認真。
（5）現場技術人員24小時指導作業。
（6）現場作業人員操作熟練，認真負責。
（7）改進傳統模式，我們省棄了矮邊牆的施工，直接在二襯台車下邊腳一次性立模。
（8）得到各級領導及各級部門的大力支援。
當然，從我們的首件工程看，也還有不足的地方，有待於進一步解決。
（1）二襯砼表面原色很不理想。
由於商品砼本身的原因、二襯台車模板表面打磨不是很光滑，加之脫模劑使用不當。
（2）填充砼平整度不是很理想。
填充砼分左、右半幅施工，由於填充砼半幅施工是一次成型，使頂面標高的施工難度增加，為了以後施工出更高標準的工程，我們對不足的地方也在進一步完善、改進。
總之，在經過首個二次襯砌施工後，參與施工的管理技術人員及各工種操作人員對施工工藝均能熟練掌握，施工中各個環節容易出現的問題均將採取有效的應對措施，加強人員的培訓，為後期大面積開展施工創造很好條件，在以後施工中進一步克服施工中缺陷，提高施工質量和外觀形象。
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