本合同段將選取lgk5+912~lgk5+932段隧道開挖做為首件工程，故長度為20公尺，設計圍岩級別iv級，縱向坡度為-1.3%的單向坡,道路等級:二級公路,設計時速60km/h,隧道內輪廓線按建築限界寬10.
0m,高5.0 m設定,設計荷載：公路—i級，採用一心圓斷面,為曲牆半圓拱,淨空半徑5.
55 m,淨空面積64.55 m2。
1、lgk5+912~lgk5+932該段為最先施工段；
2、為iii級圍岩開挖施工積累經驗，具有代表性。
隧道開挖勞力組織及分工表
分管領導 :程祥安全負責人：王贇
質量負責人: 蔣小龍技術負責人：童明
現場負責人：班貴榮
隧道施工採用手持風鑽、鑽孔台車鑽孔，壓入式通風。側卸裝載機裝碴自卸汽車出碴運輸。機械裝置配置見下表：
主要機具裝置表(單口作業)
ⅳ級圍岩採用台階法施工。隧道出渣採用無軌運輸。開挖前做好超前地質預報、探測工作，根據圍岩情況採取相應的施工方案。
隧道投入大型施工機械裝置，組成鑽、爆、挖、裝、等機械化作業線；鑽爆採用鑽孔台車鑽孔，塑料導爆管毫秒雷管微差爆破開挖，周邊輪廓採用光面爆破技術。出碴採用無軌運輸，側卸式裝載機裝碴，自卸汽車運碴。通風採用大功率風機、大管徑軟管壓入式通風。
開挖前必須測量放線，首先複核線路中線、水平，根椐線路中心線控制樁及高程控制點標識出隧道中心線及標高，根據開挖輪廓線面畫出外拱弧。
開挖支護按新奧法原理組織施工。根據設計及現場施工實際條件，本隧道的iv級圍岩按台階法施工，iii級圍岩採用全斷面光面爆破的方法掘進。開挖施工採用yz28型氣腿式鑿岩機配合自製開挖台車鑽爆開挖
一、iv級圍岩上**階法開挖
iv級圍岩段洞身開挖採用上**階法開挖，迴圈進尺控制為2.0m。
開挖時，採用自製拼裝式型鋼台架作為工作平台，實施鑽爆作業。
台架分兩層，每層高度為2m，層面上鋪設5cm厚木板，台架長度採用3m。為便於安裝和拆除，台架採用［12槽鋼加工成定型構件，構件最小跨度控制為1.5m，構件間以鋼板螺栓連線成整體。
採用v形掏槽、光面爆破，採用人工配合長臂挖掘機翻渣至下部後，裝載機裝渣，自卸汽車運輸至路基填築或棄渣場。工序示意圖如下：
具體施工步序如下：
第一步：①部上台階開挖；第二步：ⅱ部上台階拱部初期支護；第三步：
③部**階開挖；第四步：④部**階邊牆部分開挖；第五步：v部**階邊牆部分初期支護；第六步：
vi部施做矮邊牆、仰拱，仰拱填充； 第七步：完成上述工序後，根據監控量測結果確定進行邊牆、拱部二次模築ⅶ部砼；
鑽爆設計：
由於隧道開挖跨度大，為減少爆破對圍岩的擾動，降低單次爆破最大單響藥量，控制爆破震動速度，iv級圍岩上台階開挖分兩次爆破進行。
首先採用v形掏槽、光面爆破開挖半斷面，剩餘半斷面按周邊眼0.6m，掘進眼0.8m的間距布置爆眼，裝藥集中度按0.5～0.7kg/m進行鑽爆開挖。
爆破時必須充分考慮二次襯砌砼的齡期，確保爆破震動速度滿足設計要求。
iv級圍岩開挖①部導坑（突前導坑）迴圈作業時間（min）安排
正台階法開挖，全斷面及上半斷面出碴採用側卸式裝碴機裝碴，自卸汽車運碴。下半斷面及仰拱開挖，採用挖掘機裝碴，自卸汽車運碴。提前疏通運碴路線，棄碴場地的棄碴頂面保持平整，並防止水流沖蝕造成溢流。
使其暢通。迴圈有序進行，形成快速裝運出碴線。
一、周邊位移及拱頂下降量測
（一）測點設定間距
必測專案量測斷面間距和測點數量表
該項必測專案量測斷面的間距應根據圍岩級別、隧道斷面尺寸、埋置深度及工程重要性按下錶進行。
（二）水平淨空量測應在每次開挖後盡早進行，最遲不大於24小時，並在下一迴圈開挖前完成初始讀數。
（三）所有測點埋設牢固可靠，易於識別並妥為保護。拱頂下沉量測後視點必須埋設在穩定巖面上，並和水準點建立聯絡。
（四）量測儀器選用精度適當、效能可靠、使用及攜帶方便的儀器。
（五）水平淨空變化測線的布置按地質條件及施工方法，在地質條件良好採用全斷面時，可設一條測線。當採用台階法開挖時，可在拱腰和邊牆部位各設一條測線。
（六）拱頂下沉量測與水平淨空變化量測的量測頻率相同，並據位移速度和開挖工作面距離選擇較高的乙個量測頻率。具本操作如下表所示：
拱頂下沉量測與淨空變化量測量測頻率表
（七）各項監控量測作業均應持續到變形基本穩定後2～3周
當淨空變化速度持續大於1mm/d進，圍岩處於急劇變形狀態，應加強初期支護系統。
當淨空變化速度持續小於0.2mm/d進，圍岩達到基本穩定，可正常施工。
二、地表下沉
在地表淺埋段，沿縱橫斷面合理布置測點，並對測點高程和測點座標進行量測，測量採用水準儀和全站儀量測，並繪出變形時間關係曲線圖
隧道施工中採取超前地質預報，主要用地質分析法、地質物探法。有機結合，相互印證，從不同方面發現、揭示異常情況，達到判釋準確。
一、地質分析方法
地質分析法有地質調查和隧道開挖面地質素描兩種方法。
地質調查：地質預報組人員根據建立的標準地層剖面，結合沉積規律，確定各岩層層序、厚度、位置。對地質構造進行跟蹤調查後，展開有針對性的地質調會，詳盡地核對細化勘察設計資料，為地質預報做好基礎工作。
隧道開挖面地質素描：地質預報人員對隧道開挖面的地質狀況作如實的調查和編錄，採集必要的資料，具體包括：開挖面地層、岩性、節理發育程度、受構造影響程度、圍岩穩定狀態等進行編錄。
職工**事故:死亡率控制在0,重傷率控制在0；其他事故：萬元以上的直接經濟損失控制在年產值的0.4%以下。堅持「安全第一，預防為主」和「管生產必須管安全」的方針。
見框圖。
1、專案經理安全職責
認真貫徹安全生產方針、政策、法規和各種規章制度，制定和執行安全生產管理辦法，嚴格執行安全考核指標和安全生產獎懲辦法，嚴格執行安全技術措施審批和施工安全技術措施交底制度；定期組織安全生產檢查和分析，針對可能產生的安全隱患制定相應的預防
措施；當施工過程中發生安全事故時，按安全事故處理的有關規定和程式及時上報和處置，並制定防止同類事故再次發生的措施。
2、安全員安全職責
落實安全設施的設定；對施工全過程的安全進行監督，糾正違章作業，配合有關部門排除安全隱患，組織安全教育和全員安全活動，監督勞保用品質量和正確使用。
3、作業隊長安全職責
向作業人員進行安全技術措施交底，組織實施安全技術措施；對施工現場安全防護裝置和設施進行驗收；對作業人員進行安全操作規程培訓，提高作業人員的安全意識，避免產生安全隱患；當發生重大或惡性工傷事故時，保護現場，立即上報並參與事故調查處理。
認真組織參戰員工學習公路工程施工安全有關的行業技術標準及貴州高速公路開發總公司2023年版《公路工程施工安全教育讀本》，認真落實到施工現場。編制綜合保證措施、主要施工專案安全保證措施等，與建設單位簽訂《工程施工安全生產協議書》。
1、工程開工前，建立健全各項安全制度，完善各種防護措施，其內容包括：各類機械的操作要求及安全作業制度、用電安全須知及電路架設養護作業制度、便道通行及養護作業制度、高空作業安全作業制度、施工現場保安作業制度、火工產品管理和爆破作業制度。
2、深化安全教育，強化安全意識。牢記「安全第一」的宗旨，施工人員經過上崗前的安全生產教育，特種工種經專業培訓，持證上崗。安全員堅持持證上崗。
小灣隧道洞身開挖首件工程施工總結
小灣隧道左線zk58 734 zk58 765段為s va級襯砌型別，開挖時採用環形開挖預留核心土法施工。隧道的洞身開挖屬於隱蔽工程，由於影響洞身開挖施工質量的因素很多，對其施工過程每一環節都必須要嚴格按施工規範實施，本段作為我標段整個隧道工程洞身開挖的首件工程,更對以後的洞身開挖施工起著樣板引路的...
首件工程施工方案
遵照合同檔案的原則。嚴格按合同檔案中的標段劃分 工期 質量 安全目標，以及投標檔案組成內容 格式等要求編制，使招標的各項要求均得到有效保障。認真閱讀設計圖紙，核對設計資料，理解設計意圖，嚴格按指導性施工組織設計和工程設計原則編制，滿足設計標準和要求。參照技術規範和驗收標準的原則。嚴格按施工技術規範要...
隧道二次襯砌首件工程施工方案
目錄荷香隧道二次襯砌首件工程施工方案 1 1 編制依據 1 1.1 公路隧道施工技術規範 jtgf60 2009 1 1.2 公路工程質量檢驗評定標準 jtgf80 1 2004 1 1.3 xx高速公路支線xx隧道工程施工圖設計檔案 1 1.4 xx隧道 實施性施工組織設計 1 2 首件工程概況 ...