廈門東通道（翔安隧道）工程
承包單位：中鐵一局第五工程****合同號：廈路總合2008112
監理單位：鐵四院工程監理諮詢公司編號：
b標西濱立交橋橋梁滿堂支架專項施工方案
一、工程概況
西濱互通式立體交叉地處廈門市翔安區西濱村附近，採用變形苜蓿葉型方案,利用空間分隔的方法消除翔安大道和窗東路兩線的交叉車流的衝突,使兩條交叉道路的直行車輛暢通無阻。其中翔安大道為城市快速路，設計時速80km/h，在翔安區路網中呈東西分布，其走向從西向東依次經新店、馬巷，在倉頭互通附近直接聯通福廈高速公路和324國道，構成廈門島的第三出口通道；窗東路為劉五店港區外圍一條城市一級主幹道，設計行車速度60km/h，雙向四車道。
二、施工方案
2.1箱梁概況
本工程橋梁工程全部為現澆箱梁，普通混凝土連續箱梁為3聯13跨，預應力混凝土連續箱梁為11聯59跨，現澆箱梁數量大。其中普通混凝土連續箱梁高度為1.2m，箱梁頂寬為8.
07～8.5m，預應力箱梁高度2m，箱梁頂寬8.0～14.
406m。
2.2現澆箱梁
預應力現澆箱梁包括c匝道橋單幅3聯，d匝道橋單幅4聯，q匝道橋雙幅4聯，預應力砼現澆箱梁累計11聯59跨。a匝道橋單幅5跨1聯，b匝道橋單幅2聯8跨。
a匝道橋橋跨布置為：5×16m鋼筋砼連續箱梁，樑高1.2m，箱梁頂寬均為8.0m。
b匝道橋橋跨布置為：4×16+4×16m鋼筋砼連續箱梁，樑高1.2m，箱梁頂寬均為8.06～8.5m。
c匝道橋橋跨布置為：3×27+3×36+（2×27+28+2×27）m預應力砼連續箱梁，樑高2.0m，箱梁頂寬均為8.0m。
d匝道橋橋跨布置為：3×27+3×27+（28+29.023+28）+3×36m預應力砼連續箱梁，樑高2.0m，箱梁頂寬為13.5～26.854m。
q匝道橋橋跨布置為：5×28+5×28+（28+2×35+34+33）+3×28m預應力砼連續箱梁，樑高2.0m，箱梁頂寬為8.0～18.58m。
根據箱梁布設跨徑、所處位置地形情況，c、d、q匝道橋均採用滿堂支架逐聯現澆施工，支架採用碗扣式腳手架搭設。匝道橋現澆箱梁跨越翔安大道處採用加密碗扣式腳手架搭設臨時支墩，在臨時支墩頂上橫向設定i20工字鋼，縱向設定i22b工字鋼形成預留通道，在翔安大道的左右幅各預留乙個通車道，以滿足翔安大道通車的需要。
2.2.1地基處理
首先對支架布設範圍內的表土、雜物及淤泥進行清除，並將橋下範圍內泥漿池及基坑採取抽水排乾後，用隧道棄渣或砂石將泥漿池及基坑回填密實，以防止區域性鬆軟下陷。
將原地面進行整平（斜坡地段做成台階），然後採用重型壓路機碾壓密實(壓實度≥90%)，達到要求後，再填築50cm的隧道棄渣或土石混碴，分層填築，分層碾壓，使壓實度達到94%以上。
支架地基原地面整平及壓實後，採用標準貫入試驗，如粘質土n＞7，則σ＞190kpa；如砂類土（中、粗砂）n＞15，則σ＞250kpa，承載力可滿足要求。地基基礎換填土石混渣或隧道洞渣處理，並用壓路機壓實後檢測壓實度達到94%，則同樣滿足承載力。地基基礎填築（換填）並檢測完成後，其上搭設滿堂支架。
翔安大道路面上的支架搭設時，地基不做處理，可直接在路面上搭設滿堂支架。
橋下支架地基基礎表面設2%的人字型橫坡以利於排水，並在支架基礎兩側設定排水溝，排水溝採用砂漿摸面，防止積水使地基軟化而引起支架不均勻下沉。
2.2.2支架搭設及技術要求
2.2.2.1支架搭設
現澆箱梁滿堂支架採用wdj碗扣式多功能腳手杆搭設，使用與立桿配套的橫桿及立杆可調底座、立桿可調托撐。立桿頂設二層方木，立桿頂托上縱向設10×15cm方木；縱向方木上設5×7cm的橫向方木，其中在墩頂端橫樑和跨中橫隔梁下間距不大於0.1m（淨間距0.
05m）、在跨中其他部位間距不大於0.12m（淨間距0.06m）。
模板宜用厚1.2cm的優質竹膠合板，橫板邊角用4cm厚木板加強，防止轉角漏漿或出現波浪形，影響外觀。支架縱橫均按圖示設定剪刀撐，其中橫橋向斜撐每2.
7m設一道，縱橋向斜撐沿橫橋向共設4～5道，支架外表面必須滿布剪刀撐。
每根立杆底部應設定底座或墊板，同時支架立桿必須設定縱、橫向掃地杆。剪刀撐、斜撐搭設應隨立桿、縱向和橫向水平杆等同步搭設。
杆的縱、橫向間距及橫桿步距等搭設要求如下：
採用立桿橫橋向間距×縱橋向間距×橫桿步距為60cm×60cm×120cm和90cm×60cm×120cm、90cm×90cm×120cm三種布置形式的支架結構，根據每聯計算後確定。本方案初步計算以q匝道第一聯左幅進行計算，墩旁兩側各3.0m範圍內的支架採用60cm×60cm×120cm的布置形式，墩旁外側3.
0m～8m範圍內的支架採用90cm×60cm×120cm的布置形式，其餘範圍內（即跨中部分）的支架採用90cm×90cm×120cm的布置形式，但縱橫隔板梁下1.5m範圍內的支架橫橋向間距應加密至60cm(即採用90cm×60cm×120cm支架布置形式)。
2.2.2.2支架搭設技術要求
現澆箱梁支架採用碗口式構件搭設滿堂支架。搭設時，先在砼基礎上下託（立桿底部可調底座），底座下用中粗砂找平。支架頂部設定頂托，頂托上安設順橋向方木，順橋向方木上布置橫橋向方木，橫橋向方木上鋪設箱梁底模板（竹膠板）。
支架縱橫向設定剪刀撐，以增加其整體穩定性，支架上端與墩身間用方木塞緊。剪刀撐、橫向斜撐與立桿、縱向和橫向水平杆等同步搭設，並且在砼澆築和張拉過程中，進行全過程監測和專人檢查。
支架搭設後，按箱梁重量120%進行支架預壓，支架壓載採用標準砂袋方法進行預壓。預壓前在底模和地基上布好沉降觀測點，對支架預壓及沉降觀測。
⑴碗扣式鋼管支架主要構、配件的材料、製作要求
碗扣式腳手架用鋼管應採用符合現行國家標準《直縫電焊鋼管》（gb/t13793-92）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（gb/t3092）中的q235a級普通鋼管，其材質效能應符合現行國家標準《碳素結構鋼》（gb/t700）的規定。
碗扣架用鋼管規格為φ48×3.5mm，鋼管壁厚不得小於3.5 -0.025mm。
上碗扣、可調底座及可調托撐螺母應採用可鍛鑄鐵或鑄鋼製造，其材料機械效能應符合gb9440中kth330-08及gb11352中zg270-500的規定。
下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應採用碳素鑄鋼製造，其材料機械效能應符合gb11352中zg230-450的規定。
採用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應符合gb700標準中q235a級鋼的要求，板材厚度不得小於6mm。
立桿連線外套管壁厚不得小於3.5-0.025mm，內徑不大於50 mm， 外套管長度不得小於160mm，外伸長度不小於110mm。
立桿上的上碗扣應能上下串動和靈活轉動，不得有卡滯現象；桿件最上端應有防止上碗扣脫落的措施。
立桿與立桿連線的連線孔處應能插入φ12mm連線銷。
在碗扣節點上同時安裝1—4個橫桿，上碗扣均應能鎖緊。
構配件外觀質量要求：
①鋼管應無裂紋、凹陷、鏽蝕，不得採用接長鋼管；
②鑄造件表面應光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘餘等缺陷，表面粘砂應清除乾淨。
③沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；
④各焊縫應飽滿，焊藥清除乾淨，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷；
⑤構配件防鏽漆塗層均勻、牢固。
立桿上應設有接長用套管及連線銷孔。
可調底座及可調托撐絲杆與螺母捏合長度不得少於4-5扣，插入立桿內的長度不得小於150mm。
附：碗扣節點連線構成圖如圖2.2.2－1所示。
⑵碗扣式鋼管滿堂支架的構造應符合下列要求
嚴格按照設計尺寸搭設支架，並根據支撐高度選擇組配立桿、可調托撐及可調底座。立桿間距和橫桿步距不得大於設計要求，並設定縱、橫掃地杆。
支架拐角為直角時，宜採用橫桿直接組架；拐角為非直角時，可採用鋼管扣件組架。
支架首層立桿應採用不同的長度交錯布置，並安設好接長用套管及連線銷孔，底部橫桿嚴禁拆除，立桿配置可調底座（如圖5.1-2）。
支架剪刀撐、斜撐等的斜桿，採用鋼管扣件，斜桿安裝時要符合下列規定：在支架四周拐角處設定專用斜桿或四面設定八字斜桿；斜桿應每步與立桿扣接，扣接點距碗扣節點的距離宜 ≤150mm；當出現不能與立桿扣接的情況時亦可採取與橫桿扣接，扣接點應牢固；斜桿水平傾角宜在45o～60o之間；每個扣件的擰緊力矩都要控制在45-60n.m，鋼管不能選用已經長期使用發生變形的。
對進入現場的碗扣式鋼管構配件，使用前應對其質量進行複檢。
確保立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差滿足《建築施工碗扣式腳手架安全技術規範》的要求。
支架架要排列整齊和順直，並要及時設好縱橫水平拉桿、剪刀撐等。必要時採取設定纜風繩等加固措施。
為保證支架整體穩定及安全，應按支架設計要點，在荷載集中處加密支架支撐。
⑶支架搭設要求
按施工方案彈線定位，放置可調底座後分別按先立杆後橫桿再斜桿的搭設順序逐層進行,每次上公升高度不大於3m。底座和墊板應準確地放置在定位線上；墊板宜採用長度不少於2跨，厚度不小於50mm的木墊板；底座的軸心線應與地面垂直。底層水平框架的縱向直線度應≤l/200；橫桿間水平度應≤l/400。
模板支撐架搭設應與模板施工相配合，利用可調底座或可調托撐調整底模標高，但支架頂托和底座的絲杆外露長度不得大於20cm。
支架的搭設應分階段進行，第一階段的撂底高度一般為6 m，搭設後必須經檢查驗收後方可正式投入使用。
橋梁專項施工方案 滿堂支架
1編制依據3 1.1編制依據3 1.2編制原則3 2工程概況3 2.1主要工程量4 2.2施工條件5 3施工組織機構6 3.1施工組織機構介紹6 3.2臨時工程規劃及臨時設施的安排9 4工期與施工進度計畫13 4.1制定施工進度計畫的依據與原則13 4.2主要工程專案施工進度計畫14 4.3 投入的...
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