目錄1、編制依據與原則2
1編制依據2
2編制原則2
二、工程概況3
1設計概況3
2 地形和氣侯條件3
3 主要工程數量3
4 本工程採用的技術指標3
三腳手架搭設方案4
1 搭設基本方案4
2 支架搭設要點4
3、腳手架地基處理7
四箱身支架設計7
1 一般截面箱身支架計算7
2、樑端截面箱身支架計算（橫樑、腹板位置8
3、支架剛度（撓度）驗算10
4、支架抗風荷載計算11
5、基礎驗算12
五、支架預壓12
1、施工方法12
2、技術措施12
3、支架標高調整13
六支架拆除13
現澆箱梁滿堂支架專項方案
一、編制依據與原則
1編制依據
1.安康市高井路二期道路工程戴家溝橋梁《施工圖設計檔案第二冊》。
2.《公路橋涵施工技術規範》jtgt f50-2011 。
3.《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》jgj130-2011。
4.《建築施工高處作業安全技術規範》jgj80-91。
5.《鋼管腳手架扣件》gb15831。
6.《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80-2004；
7.《公路工程施工安全技術規範》jtj076-95。
8.《預拌混凝土》gb/t14902-2003
9.《工程測量規範》gb50026-2007
10.《鋼筋剝肋滾軋直螺紋連線技術規程》db50/5027-2004.
11.《鋼筋焊接及驗收規程》jgj18-2003
12.《鋼筋機械連線技術規程》jdj107-2010
13.《公路橋梁盆式橡膠支座》jt391-1999
14.《公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、夾具和聯結器》jt/t329-2010
15.《預應力混凝土用鋼絞線》gb/t5224-2003
16.《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》cjj2-2008
17.公路施工手冊（2007版）
18.建築施工手冊（第四版）
19.本公司擁有的施工工藝、施工方法成果、機械裝置、管理水平、技術裝備及多年積累的類似工程施工經驗。
2編制原則
1、嚴格遵守設計規範，施工規範和質量評定驗收標準。
2、堅持技術先進性，科學合理性，經濟適用性，安全可靠性與實事求是相結合。
3、對施工現場堅持全員、全方位、全過程嚴密監控，動態控制，科學管理的原則。
二、工程概況
1設計概況
本合同段橋梁工程由三聯（25+30+25）+（25+30+30+25）+（25+25+30+30+25）公尺的跨徑布置。橋面寬度0.5公尺（護欄）+7.
5公尺（車行道）+0.5公尺（護欄）=16公尺。採用預應力混凝土連續箱梁，樁號為k0+114.
7-k0+449.7，設計全長為335公尺。橋梁立面位於3%與-3%凹曲線縱坡上，橋面橫坡1.
5%，橫坡採用結構調坡。下部0#、12#橋台採用組合式橋台，基礎為直徑1.2公尺圓形樁基礎。
橋墩採用1.6公尺×1.6公尺方墩，樁基樁接承臺，樁基採用直徑2.
0公尺圓形樁，承臺尺寸2.5×2.5×2.
0公尺。橋面頂面採用防水材料，上鋪5cm+5cm瀝青混凝土面層。
箱梁採用直腹式單箱雙室斷面，箱梁頂板寬16m,翼緣懸挑2.5m.底板寬11.
0m，樑高1.7m，頂板厚0.25-0.
50m，底板厚0.22-0.50m，中、邊腹板厚度為0.
5-0.8m。
2 地形和氣侯條件
戴家溝橋梁區內屬於漢江江南支流的黃洋河水系，常有旱、澇、暴雨和高溫熱害等災害天氣。
橋位所在區為安康市江南東片區，南依低山丘陵，北臨漢江，地貌單元屬漢江右岸二級階地，地形土以丘陵緩坡為主。
3 主要工程數量
鋼筋1300t,砼7000m，鋼絞線80t，灌注樁34根（624m）.
4 本工程採用的技術指標：
設計荷載等級：公路-ⅰ級；設計安全等級-ⅰ級；設計**動峰值加速度0.1g；設計基準期：100年；最大縱坡3%。
三腳手架搭設方案
1 搭設基本方案
預應力混凝土連續箱梁梁體高1.7m，計算按兩種情況考慮，一種按梁體腹板及橫樑砼高1.7m的考慮，一種按一般截面考慮。
支架採用扣件式支架，具體搭設方案：梁底滿堂腳手架均在6m以內，故立杆無接頭，立桿底設墊板、頂設調節頂托。橫向橫樑、縱向腹板向兩邊各1.
2m範圍內支架間距按60cm布置，縱向、橫向間距均按90cm布置，步距均按120cm布置。除縱向與墩柱拉結牢固外，縱、橫向設定剪刀撐間距為4.8m。
邊腹板外設定90cm寬操作層，支架總寬為16m(橋面寬)+0.9×2（操作層）=17.8m.
操作層設定1.2m高護欄,外掛程式密目式安全網。
2 支架搭設要點
a、腳手架材料選擇：
（1）鋼管採用48.3mm×3.6mm焊接鋼管，鋼材強度等級q235-a，鋼管表面應平直光滑，不應有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。 方可在施工中使用。
（2）腳手架的搭設使用可鍛鑄造扣件，應符合建設部《鋼管腳手扣件標準》的要求，不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規格應與鋼管相匹配，貼和面應幹整，活動部位靈活，夾緊鋼管時開口處最小距離不小於5mm。鋼管螺栓擰緊力矩70n.m時不得破壞。
（3）搭設架子前應進行保養，除鏽並統一塗色，顏色力求環境美觀。
（4）腳手板採用竹腳手板，其厚度不得少於50mm,拼接處用12號鋼絲綁紮固定好，禁止有探頭板。
（5）安全網採用密目式安全網，網目應滿足2000目／100cm2，做耐貫穿試驗不穿透，1.6×1.8m的單張網重量在3kg以上，顏色應滿足環境效果要求，選用綠色。
要求阻燃，使用的安全網必須有產品生產許可證和質量合格證，以及由建築安全監督管理部門發放的准用證。
（6）連線件採用鋼管，其材質應符合現行國家標準《碳素鋼結構》（gb/t700）中q235a鋼的要求。
b 腳手架搭設的一般要求
①立桿構造要求
（1）端部扣件蓋板的邊緣至杆端距離不應小於100mm。
（2）立桿底座為基礎墊層混凝土，
（3）立桿的垂直偏差應控制在不大於架高的1／400。
②、大橫桿、小橫桿設定
（1）大橫桿在腳手架高度方向的間距1.2m，大橫桿置於立桿裡面，每側外伸長度為150mm。
（2）外架子按立杆與大橫桿交點處設定小橫桿，兩端固定在立桿，以形成空間結構整體受力。小橫桿靠內一側的外伸長度不應大於500mm。
（3）大橫桿設定在小橫桿之下，並以直角扣件扣緊在橫向水平桿上。大橫桿在操作層的間距不宜大於400mm。大橫桿的長度一般不宜小於3跨，並不小於6m。
縱向水平杆一般宜採用對接扣件連線，也可採用搭接，對接接頭應交錯布置，不應設在同步、同跨內，相鄰接頭水平距離不應小於500mm，並應避免設在大橫桿的跨中。端部扣件蓋板邊緣至杆端的距離不應小於100mm。
c 腳手架搭設
搭設順序：豎立杆--縱橫向掃地杆--鋪腳手板--裝護欄杆--設定拉結點--剪刀撐--施工層安裝踢腳板--掛安全網。
①.立桿：立桿接頭採用對接接頭，相鄰立桿接頭應相互錯開乙個步距，與相鄰大橫桿的距離不宜大於步距的1/3，立桿與大橫桿用直角扣件扣緊，不得隔步或遺漏，立桿應垂直，其偏差應控制在3%內，且不超過10cm。
②.小橫桿：用直角扣件與立桿扣緊。
③.大橫桿：上下杆接頭應錯開布置在不同立桿縱距中，與相鄰立桿的距離不大於縱距的1/3。
緊貼小橫桿與立桿用直角扣件扣緊。大橫桿的水平偏差（高低差）不大於總長度1/300。且不大於5cm。
④、剪刀撐
（1）每道剪刀撐跨越立柱的根數宜在5—7根之間。每道剪刀撐寬度不應小於4跨，且不小於6m，斜桿與地面的傾角宜在45度—60度之間。
（2）剪刀撐斜桿的接頭除頂層可採用搭接外，其餘各接頭均必須採用對接扣件連線，搭接要求跟以上構造要求同。
（3）剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平杆的伸出端或立柱上，旋轉扣件中心線距主節點的距離不應大於150mm。
（4）橫向支撐的斜桿應在1—2步內，由底至頂層呈之字形連續布置，斜桿應採用旋轉扣件固定在與之相交的立柱或橫向水平杆的伸出端上。
現澆預應力箱梁混凝土施工專項施工方案
目錄一 編制依據與原則2 1 編制依據2 2 編制原則3 二 工程概況3 1概況3 2 地形和氣侯條件3 3 主要工程數量4 4 本工程採用的技術指標4 3 混凝土澆築 養護4 1 混凝土拌合要求及運輸4 2 混凝土澆築前的準備工作4 3 砼澆築施工順序5 4 幫浦送混凝土施工方法6 1 澆築方法6...
箱梁預應力施工專項方案
專案經理部 20xx 年x月 工程名稱 編制單位 編制人審核人 審批人報送日期 目錄第1章編制依據 1 第2章工程概況及主要工程量 2 2.1 工程概況 2 2.2 主要工程量 2 第3章預應力施工方案 3 3.1預應力施工工藝流程 3 3.2預應力管道及錨板安裝 4 3.2.1 預應力管道安裝 4...
現澆預應力箱梁專項方案
目錄一 編制依據與原則2 二 工程概況3 三箱梁模板方案4 四 牆模板面板的計算13 五 人孔預留及模板拆除方案17 現澆箱梁模板專項施工方案 一 編制依據與原則 1編制依據 安康市高井路二期道路工程戴家溝橋梁 施工圖設計檔案第二冊 公路橋涵施工技術規範 jtgt f50 2011 建築施工扣件式鋼...