炎陵至睦村高速公路
炎睦高速第一合同段
梁板架設安全專項施工方案
監理單位: 河北翼民工程諮詢****
施工單位: 溫州交通建設集團****
編制日期: 2010-03
梁板架設安全專項施工方案
1. 施工概況
湖南省炎陵至睦村高速公路一標合同段內設有橋梁十一座，其中k4+060灣裡大橋為8×25公尺先簡支後連續t梁橋，橋上最大縱坡為1.32%、平面最小半徑為1500m。東茅灣大橋為8×25公尺先簡支後連續t梁橋，橋上最大縱坡為-4.
85%、平面最小半徑為650m。十里山大橋上構為6×40公尺先簡支後連續，橋上最大縱坡為2%、平面位於直線上。朱子1號橋左幅為9×20公尺空心板+3×40公尺t梁+1×20公尺空心板、右幅為10×20公尺空心板+3×40公尺t梁+1×20公尺空心板，橋上最大縱坡為-2.
7%，平面最小半徑為600m。 25公尺t梁共計160片、40公尺t梁90片。炎陵互通k2+158.
551跨a匝道橋、炎陵互通k2+330石子壩中橋、炎陵互通ek0+255石子壩中橋、k8+530 朱子1號橋、k8+900株子2號橋、沔渡互通k9+702.46跨a匝道橋、沔渡互通ck0+175.71跨a匝道橋為空心板橋，空心板數量共計636片。
2. 編制依據
2.1 編制依據
2.1.1 炎睦高速一標設計施工圖；
2.1.2《公路橋涵施工技術規範》（jtj041—2000）；
2.1.3《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004）；
2.1.4《公路工程施工安全技術規程》（jtj076—95）。
3. 施工安全保證體系
建立以專案經理為組長，安全科科長為副組長，各隊隊長為組員的安全環保領導小組，專案組專職安全員及環保人員，各職能部門及各隊長設兼職安全員、環保員，全面負責施工安全管理及環境保護工作，責任到人，使安全環保工作上有專人抓，下有專人管，落到實處。
全員安全管理保證體系框圖
4. 安全目標
實現施工全過程無重大安全事故和經濟損失；杜絕因工死亡事故，防止高空墜落、火災、交通等事故發生；無重傷，負傷率控制在3‰以下。
5. 梁板架設專項安全施工方案
5.1 架橋機安裝
5.1.1 安裝場地要求：
在灣裡大橋0#橋台後方的路基上進行架橋機安裝，安裝場地平整，無障礙物。場地不應有積水，且有排水措施。吊車作來區域應無高壓線及其它電力線通過。
5.1.2 安裝人員要求：參於安裝人員必須熟悉本機的結構、技術特徵，電器元件的安裝必須有專來電工進行安裝。
5.1.3 架橋機裝置進場後，按照圖紙對各構件和機組的數量、效能進行複核、檢測、校正、單項測試。組裝完畢，要由專人負責進行全面檢驗，除錯，試執行。
5.1.4 架橋機拼裝、檢驗、除錯完成後，一定要在路基上面作跨孔和吊裝試驗，以確保在橋上跨孔時施工的安全。
5.1.5 架橋機在試執行和架梁過程中，要求專人統一指揮，並分工明確。所有操作人員要求在統一指揮下，按程式協調操作，並制定統一訊號和聯絡方式。
5.1.6 架橋機在停止執行後，由專人在每個輪子下坡處放置鐵塊制動。
5.2 安全檢查工作
檢查兩主導梁間聯接是否可靠，聯接各節導梁的銷栓必須銷死、到位。梁間各聯杆、聯架栓，銷接牢靠，螺栓不鬆動。
檢查各台車聯接是否可靠，潤滑是否良好，減速機與台車聯接必須緊固、可靠。各聯結螺栓必須栓死。銷軸要到位、銷死。橫移台車拉桿長度要調整適中，插銷銷死。潤滑油塗抹均勻。
檢查橫移台車與橫移軌道的位置是否正確。台車鋼輪接觸面必須嚴密，不能出現嚴重的啃邊現象。如果發現啃邊，應調整軌道，將其拔正。
檢查前後支架聯結是否可靠。各螺栓必須緊固可靠，且前台車支架整體要與水平面垂直，允許偏差±0.2°。前支架各聯結螺栓必須緊固可靠。且與其平面的垂直偏差允許±0.2°。
檢查主橫樑：聯結螺栓緊固可靠，兩主橫樑間的聯接板栓緊固可靠。兩主橫樑上軌道面標高偏差允許2㎜以內，保持平行，偏差不超過±2㎜。
檢查起重行車：螺栓緊固，軸承、鏈條潤滑良好。鏈條活節要銷死。
捲揚機平置於行車上，不允許傾斜。捲揚機鋼絲繩要整齊纏繞，不允許重疊，鋼絲繩不應有扭曲、斷股及嚴重的彎形等現象，調整捲揚機制動，使其靈活可靠。
5.3 試吊
利用所架設的第一片t梁進行試吊，按照靜載和動載的要求進行試吊。在試吊靜載時，用經緯儀檢查架橋機跨中的繞度值是否滿足小於l/1000的要求。吊機導梁受力後的變形狀態；試吊動載時，檢查架橋機天車起吊或降落時的剎車狀況，不合符要求時應調整，兩台開車吊樑同時向前行走時是否同步，走行時兩導梁下緣的繞度值是否相等。
液壓系統受力後的安全度，吊樑後整機橫移的穩定度及前後行走的速度，及吊梁後吊機天車縱移或整機橫移時，架橋機的穩定狀況。
5.4 t梁運輸
5.4.1 作業人員應明確職責，服從統一指揮。
5.4.2 t梁在預製場存梁區通過龍門吊機落梁至運梁平車上，t梁重心要與平車縱向中心線相吻合。
5.4.3 裝車時，兩平車間距應滿足支承點距離要求，支點處設活轉盤，以免搓傷梁體；在t樑端部臨時支承線位置布置枕木，並採用枕木進行橫向支撐，以防止運輸過程梁體傾倒、斷裂。
5.4.4 運樑車行駛速度不得大於5公里/小時，運輸道路寬敞平整，不得有大的凹凸不平及橫坡，否則必須進行修整。在道路轉彎處必須保證運樑車轉彎半徑要求。
5.5 架橋機過孔
5.5.1 將運梁平車停在架橋機尾部，做好過孔準備。
5.5.2 啟動前後液壓系統，千斤頂均勻頂起主梁至適當位置，在前後伸縮筒內穿入承重銷軸。用前提公升小車吊起中支腿和中支橫移軌道前進至前橋墩適當位置，將中支橫移軌道調平墊實。
5.5.3 啟動前後液壓系統，拉出前後伸縮筒內的承重銷軸，千斤頂均勻收起前後支腿，使主梁落在後托架和中支腿的反託輪上，前後提公升小車都移動至主梁前端。
5.5.4 啟動中支腿反託輪箱減速機，使橋機前進15公尺。提公升小車同步向後移後移動15公尺。
5.5.5 啟動後支腿液壓系統，將後支腿頂立在橋面（路基）。
收起後托架，靠後托架吊掛輪沿主梁下弦外側將托架向前移動20公尺。將後托架放下墊平穿入承重銷軸，啟動後支腿液壓系統，將後支腿收縮脫離橋面（路基），將前後提公升小車繼續向後同步移動20公尺。
5.5.6 啟動中支腿反託輪箱減速機，使橋機前進15公尺。提公升小車同步向後移後移動15公尺。
5.5.7 前後提公升小繼續同步向後移至主梁，將主梁調至水平狀態。
5.5.8 啟動中支腿反託輪箱減速機，使橋機前進至前橋墩合適位置。
墊平前支橫移軌道並保證與中支橫移軌道平行。調節前支腿高度並穿入承重銷軸。收起後支腿與後托架脫離橋面（路基）。
空載橫移架橋機，準備架梁。
5.6 t梁架設
5.6.1 待架梁狀態：
運樑車停於前樑端距架橋後支腿乙個梁長左右；
檢查架橋機整機和前後軌道梁的平整度，架橋機縱向高差不大於±100㎜，橫向高差不小於5㎜；
前後縱移車在導梁尾部，靠住後檔車架，放下前捲機滑車接啟動幫浦站，將後支腿油缸頂出，支於墊木（墊墩）上，行試壓，隨後提起，其高度為臺車輪不離開軌道即可。必須使兩對稱油缸同時運作，保證兩導梁相對高度致。
5.6.2 喂梁：運梁車鬆剎徐行至架橋機尾部，前端起吊機對準架橋機前移台車吊架，運樑車制剎。
5.6.3 捆梁(前端)：鋼絲繩吊具穿過t梁前端吊孔牢固銷於動滑車上。各銷軸必須銷死，梁體與鋼絲繩吊具間應加墊防護木塊。
5.6.4 梁(前端)：
檢查起吊鋼絲繩有無擠壓、重疊，確認正常後，起動前捲揚機，使鋼絲繩受力，但梁不離開平車。接著撤去運梁平車上斜支撐。檢查梁底面與平車無掛聯後，起動捲揚機，將梁前端提起，至離平車橫樑上表面50㎜左右，再檢查捲揚機制動是否正常，確定無誤後，再次啟動捲揚機，將梁提至離平車橫樑上表面100㎜時停止。
5.6.5 縱向移梁：
運梁平車松剎，起運前縱移台車採用拖拉機法前移t梁。當後運梁平車行至後吊點（即後縱移台車待吊位）時，前縱移台車停止前進。隨後啟動後卷機，落下動滑車。
5.6.6 捆梁（後端）：按本節第3點所述。
5.6.7 吊樑（後端）：按本節第4點所述，使梁體水平。
5.6.8 縱向移動：兩縱移台車同步啟動前行，至待架梁跨位置停車。
5.6.9 落梁：開啟行車上捲揚機徐徐落梁，落梁時確保梁端的中心線與支座中心線對齊。當梁底面下至離帽梁頂100~200㎜時停止。
5.6.10 橫向移梁：解除後支腿支頂，啟動橫移裝置，整機橫移，（避免梁體擺動），橫移該梁安裝位置停止橫移，若對位置有偏差，採用人力或撬棍撥動對線落實，盡量一次落梁到位。
5.6.11 已落放的梁片應予支撐或聯結固牢，確保其穩定。
5.6.12 架橋機空機橫移至運梁軌道前端。並與其對位，待架下一片梁。
5.6.13 邊梁的架設：
先把邊梁落於和它相鄰的樑位上，支穩，然後橫移整機，使靠近該梁一側的導梁位於其正上方上，通過邊梁油缸將其頂起50~60㎜（該尺寸由實際情況確定），然後整機橫移，至邊梁落點處，回縮邊梁油缸，落梁。
5.6.14 在梁體準確就位後，梁體兩端兩側必須進行支撐，防止梁體傾覆。第一跨架完兩片梁以後，將t梁橫隔板鋼筋連線以形成整體，加強梁體的穩體性。
6. 架梁安全措施
6.1.1 架橋機縱向移動軌道兩側軌頂高度要求對應水平，保持平穩，並嚴格控制軌距。
6.1.2 架橋機前後兩個天車攜帶t梁縱向執行時，前支腿部位要求用5噸手拉導鏈與橋墩拉緊固定，以加強穩定性。
6.1.3 架橋機架梁作業時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發現問題立即停止工作，及時處理後方能繼續作業，不允許機械及電氣裝置帶故障工作。
6.1.4 架梁作業不能超負荷執行，不得斜吊提公升作業。
6.1.5 大風、雨雪天氣，停止架梁施工。大風時必須用索具穩固架橋機和起吊天車。架橋機停止工作時要切斷電源，由專人在每個輪子前後放置鐵鞋制動，以防發生意外。
6.1.6 在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設定鐵擋（或限位裝置），以確保架橋機的安全。
6.1.7 為保證墩頂負責橋梁對位、支座安裝人員安全，須事先安裝墩頂圍欄、吊欄。
墩頂正式圍欄安裝如果影響橋梁架設時，須安裝高度適宜的臨時圍欄。高空作業人員須使用安全帶（安全帶的使用須符合相關安全規定）。所有進入架梁現場的人員必須佩帶安全帽。
作業區域應設定圍護繩，設專人看護，禁止閒雜人員進入作業區。
梁板架設安全專項方案
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