安邵伏口一分部tj1標共計四座大橋，兩座小橋，其中沙坪大橋70跨、白毛江大橋、k123+862主線跨線橋、ak0+592.6匝道橋，均為20公尺跨空心板梁橋，空心板梁共計1732片；馬家臺高架橋為30公尺t梁橋，t梁共計84片，伏口大橋40公尺t梁共計132片，沙坪i大橋3跨50公尺t梁，t梁共計36片。
1、設計施工檔案
2、jtg f80/i-2004《公路工程質量檢驗評定標準》
3、jtj041-2000《公路橋涵施工技術規範》
4、公路工程施工安全技術標準
5、我公司以往施工經驗
空心板梁、t梁在工地預製場集中預製，梁體達到設計強度、齡期分別進行張拉或放張，再由龍門吊轉運至存梁場，再採用運梁平車運至各橋墩位處。沙坪i大橋、白毛江大橋、t梁均用架橋機進行架設，每一跨梁體架設完成後及時進行溼接縫施工，以保證梁體的穩定性；每一聯梁片架設完成後及時進行體系轉換，隨後進行橋面系施工。空心板梁採用一台75t履帶吊車配合一台25t吊車架設。
梁板在預製場採用龍門吊裝運上拖車，由拖車轉運至橋梁處。在運輸過程中必須保證梁板平穩、安全，不得在運輸過程中出現傾覆而損害梁板質量，拖車行駛速度不得大於5公里/小時。運輸道路必須寬敞、平整，不得有大的凹陷及橫坡，否則必須進行修整。
由於梁板較長，在道路轉彎處必須保證拖車轉彎半徑滿足要求，對於道路較窄的地方必須進行加寬處理，以保證運輸安全順利。空心板梁在運出存梁場前，應進行梁底楔型鋼板的焊接。
t梁在運輸過程中，採取防傾倒、防斷裂措施。堆放時在樑端部支承線附近用兩點擱置運輸過程中，要採取可靠措施，防止梁體被搓傷等梁體受損。在橋台後方的路基上，組裝雙導梁架橋機。
沿橋面鋪設運梁軌道，由軌道平板車運梁。
為保證確保施工質量，確保施工進度，決定t梁（每片約88t）採用架橋機進行架設施工，空心板（每片約27t）採用一台75t的履帶吊車配合一台25t吊車進行架設施工。在架設梁板前，現場施工人員應根據測量組所放的支座中心線，準確進行支座安裝，做好架梁的各項準備工作。
3.2.1t梁架設施工
在t梁架設前，須進行架橋機的拼裝和試吊，確保架橋機的穩定和安全。檢查各構件及繩索的完好性及接頭的穩固性，不得出現鬆動及滑移現象。
在t梁的架設過程前必須準確定出梁體縱橫向位置，並做好明顯的標記。在架設過程中必須保證梁體平穩向前移動，不得急進急退，造成梁體在移動過程中晃動。架設從橋梁一端橋台開始架設。
t梁採取兜底起吊，在t梁前移到位後再進行橫行移動，在落梁下放過程中必須保證慢速穩定，不得衝擊支撐墊石、支座等。在梁體準確就位後，梁體兩端兩側必須進行支撐，防止梁體傾覆。在每一跨架設完成兩片以後，盡量將梁片通過橫隔板鋼筋及橋面板鋼筋連成整體，以加強梁片穩定程度。
在一跨架設完成後進行架橋機前移，進行下一跨架設施工，直至架設完成。
梁片架設工序流程：準備工作→雙導梁架橋機拼裝試吊→運梁軌道鋪設→架橋機移動就位（待架梁孔跨位置）→梁片支座位置、高程等測量→梁片順橋向移動到待架梁孔跨位置→梁片垂直起吊→落梁、就位→焊接、綁紮支撐牢固。
採用雙導梁架橋機架設，具體施工步驟見《架橋機架梁工序表》。
架橋機架梁工序表
t樑先簡支後連續施工
施工順序
安裝墩頂臨時支座→安裝墩頂永久支座及底模→架梁，澆注橫隔板接縫→按設計要求連線縱向鋼筋和綁紮構造鋼筋→安裝墩頂連續預應力束波紋管→立側模→澆築橋面現澆層第一次澆注段及第乙個墩頂現澆連續段砼→養生至砼達到設計強度→張拉第乙個墩頂橋面現澆層負彎矩鋼束→逐段澆築橋面現澆層及墩頂現澆連續段砼，並張拉相應的負彎矩鋼束→解除臨時支座→附屬設施的施工→成橋。
3.2.2空心板架設施工
在空心板架設前，必須仔細檢查繩索、吊環是否完好。空心梁板採用75t履帶吊配合一台25t吊車進行吊裝，在架設過程中必須嚴格控制起吊及下放速度，確保梁板在安裝過程中平穩，防止與蓋梁、墩柱等發生碰撞。
空心梁板在下放安裝時，必須嚴格按照準確安裝支座及相應的控制線嚴格控制梁板位置，嚴禁出現梁板間距不均，造成後期梁板無法安裝的現象。空心梁板可根據現場實際情況安排吊裝橋跨順序，但同一跨吊裝必須按照從一側到另一側（或先中間，後向兩側吊裝）進行，嚴禁先吊兩側，後吊裝中間，造成夾梁，引起梁板相互碰撞、刮擦。
空心梁板一跨架設完成後應及時進行填塞板縫，阻止梁板滑移，並進行絞縫鋼筋調整及鋼筋施工，做好澆築絞縫混凝土的各項準備工作。
建立以專案經理為組長，總工程師為副組長，經理部相關部門負責人、各隊隊長、技術主管為組員的全面質量管理領導小組。將質量管理細化分工到個人，做到職責明確，工作內容清楚，形成質量工作人人肩上有責任的工作氛圍。投入本分項工程的施工隊伍和技術、管理人員要具有豐富的類似專案工程的施工經驗。
加強現場施工技術交底，提高施工技術水平，增強施工質量意識。嚴格架設過程控制，及時量測梁體架設質量，對於不滿足梁體位置要求、標高要求的及時提出處理方案，確保梁板架設正常順利進行。
4.2.1t梁質量保證措施
1）t梁安裝
安裝前首先在中墩處標出臨時支座與永久支座的位置，定位正確。嚴格按標線控制落梁，左右偏差不超過2mm。
2）現澆砼施工
各連線連續鋼筋施工，綁紮橫樑鋼筋，設定接頭板束波紋管並穿束，在日溫最低時，澆築連續接頭、中橫樑及其兩側與頂板負彎矩鋼束同長度範圍內的橋面板溼接縫。施工順序：橫隔板砼橋面板接縫砼連續端接頭砼連續預應力張拉。
3）連續預應力張拉
墩頂現澆段的砼強度達到設計強度後，張拉頂板負彎矩預應力鋼束，並壓注水泥漿，及時進行封錨施工。同一聯內溼接縫澆注溫差不應大於10度。
4）體系轉換
接頭施工完成後，澆築剩餘部分橋面板溼接縫砼，剩餘部分橋面板溼接縫砼應由跨中向支點澆築。澆築完成後拆除一聯內臨時支座，完成體系轉換。採用電熱法解除臨時支座時，應做到逐孔對稱、均勻、同步、平穩，體系轉換後，永久支座與墩頂密貼。
5）連線頂板鋼束張拉預留槽口處鋼筋後，現澆調平層砼、噴灑防水層、護欄施工、進行橋面鋪裝及伸縮縫安裝。
4.2.2空心板質量保證措施
1）空心板架設前，檢查空心板的鉸縫鋼筋與錨栓孔是否已經鑿出。
2） 構件安裝前，在每片板兩端標出豎向中心線，並在墩台面上放出板的縱向中心線、支座縱橫中心線、板端位置橫線以及每片板的具體位置。
3）安裝前應對墩、臺支座墊層表面及梁底面清理乾淨，支座墊石應用環氧砂漿墊平，使其頂面標高符合圖紙規定，抹平後的水泥砂漿在預製構件安裝前，必須進行養護，並保持清潔。
4）板式橡膠支座上的構件安裝溫度，應按圖紙規定。對於非橋面連續簡支梁，一般5℃～20℃的溫度範圍內安裝。
5） 梁板的起吊、運輸、裝卸、安裝時的混凝土強度，應符合圖紙規定，一般不低於預製構件混凝土設計等級的75%且至少達到14d齡期，才能裝運。
6）裝卸、運輸及吊裝構件時，其位置應正立，不准上下倒置，應按標定的上下記號安放。支承點應接近於構件最後放置的位置的情況。
7）安裝時，空心板上的豎向中心線與支座中心線對齊。
8）預製構件安裝就位，並經監理工程師檢查認可後，才允許澆築接合用的混凝土或焊接。
梁板安裝質量要求
1、 組織保證措施
成立以專案經理為組長，安質部部長為副組長，各施工隊隊長為組員的安全領導小組，專案部設定專職安全員，各職能部門和各專業班組均設定兼職安全員，全面負責施工安全管理工作，責任到人，使安全工作上有專人抓，下有專人管，落到實處。確立明確的安全目標：堅持「安全第一，預防為主，教育開路，制度確保」的方針，堅決杜絕人為重大事故。
2、建立安全保證制度
1） 制定安全生產目標，實行連續安全生產天數累進獎勵制和事故當事人與領導責任追究制，採用行政和經濟相結合的獎罰辦法。
2） 各專業作業班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規章制度，協作施工的人員必須遵守呼喚應答制和聯絡訊號，確認安全後方可操作。
3） 各種機械裝置均由經考核合格的專職人員操作，嚴格執行操作規程，未經培訓考核的無證人員嚴禁擅自操作。實行單機包機制，安全責任到人。
3、加強安全教育和安全措施的設定
1） 所有工種操作人員都必須加強崗前培訓，系統掌握有關安全知識，並通過考核合格後，持證上崗。
2）所有進入高空、橋面危險施工區的作業人員必須配戴有關的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋、防護面罩、焊工專用手套等。
3）在施工作業現場及運輸道路上，設定醒目的警示標誌及各類操作規程和安全規則。
4）在梁板起吊、移動、落梁的過程中，嚴禁施工人員、指揮人員及其他人員站在梁板下方。
6)在蓋梁上方指揮梁板安放的人員在梁板起落過程中必須盡可能遠離梁板，在梁板即將就位時接近梁段進行小位移指揮，並在遠端繫好安全帶。
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