一、工程概況
工程範圍：
京滬高鐵濟南西客站zh標hldk358+188.84跨白馬山專用線特大橋,全長1.795km。全線部分橋墩距離既有線較近。施工過程中與既有線的空間較小。
工程專案：
臨近既有線的大型機械作業主要有：衝擊鑽鑽機鑽孔、挖掘機基坑開挖及部分吊裝作業、汽車吊吊裝鑽孔樁鋼筋籠。
二、組織管理機構
為了加強專案管理、控制施工質量、安全、生態環境保護等建設目標全面實現，針對本特大橋臨近既有線施工的專案的安全、質量管理，成立以專案經理為首的施工組織機構負責總體組織管理。
專案經理部施工組織機構職責
專案經理：所在管段施工生產的管理負責人，主持管段內施工生產，落實指揮部和上級的各類計畫、標準及政策，保證各項任務的按時完成，負責質量、安全體系的管理和執行；主持質量、安全工作會議，審定或簽發對外的重要檔案，負責對安全、質量、工期等進行定期檢查、考核及獎罰，負責專案成本管理經濟核算，定期對工程實施的經濟狀況進行分析。
專案副經理：協助專案經理負責日常施工生產管理工作，協調施工生產各類關係，協調排程、生產任務安排，負責質量管理的日常工作，落實各項質量措施和制度；負責質量事故的處理和預案的實施；完成其它由專案副經理擔負的職責。
專案總工：專案的技術負責人，負責審定工程施工組織設計和專項的施工方案，對本專案的工程質量和質量管理負全面技術責任；負責質量問題的調查、分析，審定處理方案；負責技術檔案和有關質量檔案的批准、發布和更改等工作；負責工程驗收、開通、交付工作；負責本專案的qc小組活動。
工程技術部：專案施工技術管理技術標準實施機構，施工進度計畫的編排，計畫完成的監督，負責工程的各項技術管理與施工，編制實施性的施工組織設計、作業指導書、工程竣工檔案，科技推先、技術標準的貫徹實施。根據工程技術質量要求，制定特殊工程質量控制方法和手段。
並接受指揮部工程技術部的指導。
安全質量部：工程質量管理機構，負責工程的質量管理和監控，監督檢查各種質量保證措施以及質量標準的落實，及質量保證體系是否正常執行。進行施工各階段質量檢驗以及材料的質量檢驗監控，負責特殊工種的技術培訓工作。
配合監理部門共同對質量負責把關，針對工程質量問題潛在原因，組織制定預防措施。
負責工程的安全管理監控，監督檢查各施工作業單位各項安全措施的落實，審查並參與制定施工組織、方案中的安全措施，檢查安全生產情況，消除事故隱患，查處違章違紀，參與事故調查分析及處理。
負責環境保護、水土保持、文物保護等相關方面方案及措施的制定，現場監督檢查具體落實情況，查處違反規定的有關施工行為。
物資部：負責本工程專案的物資、材料的選購和對料庫的管理，以及施工所需裝置的調劑、配備、管理，制定物資採購、保管、標識、發放制度，並定期檢查物資保管環境、標識情況及發放制度的執**況。對口接受指揮部物資部的指導工作。
財務部：負責工程的計畫統計管理、驗工計價、內部成本管理核算，以及工程的財務管理。
工地試驗員：負責工程的試驗和檢驗工作。對現場使用的原材料進行材質檢驗，對砂漿、混凝土配合比和試件強度進行試驗，以及土工試驗，外來料進行理化試驗，並出具報告。
負責強制檢定計量工具、器具的定點送檢關係的建立，並按時將強制檢定計量器具送檢。
三、主要工作內容
3.1衝擊鑽鑽孔作業
工段臨近既有線施工的鑽孔樁主要有： 36-37#、60-64#共計2處，衝擊鑽高度低於接觸網回流線。施工作業位於既有線封閉柵欄或圍牆之外。
鑽機靠近既有線一側承台邊距離既有線的距離都不小於9.9m。考慮鐵路限界2.
4m。現在施工中用鑽機鑽桿高度不高於7.5m,在傾倒後不會對既有線造成影響。
考慮鐵路安全保護區要求，臨近既有線的鑽機，在遠離既有線一側設定鋼絲纜繩，纜繩底部設定地錨，可採用深挖基坑，澆注片石混凝土固定。
鑽機高度低於回流線高度，在傾倒後對既有線回流線不會造成影響。其中62#墩處後橫向低空電纜，與鑽機高度頂部基本一致，鑽機及其他高空作業機械施工時，對該電纜可能存在一定的安全壓力。
綜合考慮安全和不可預知的其他因素，在施工作業時，鑽機就位前對鑽機底部持力層進行平整，當持力層較軟時，進行換填c類土，並採用小型打夯機壓實。然後拼裝鑽機，施工過程中，現場負責人、安全質量部對施工現場進行每天不少於3次的巡查，發現隱患時及時校正。
3.2挖掘機基坑開挖及部分吊裝作業
3.2.1跨白馬山特大橋挖掘機作業內容
工段未開挖的基坑目前剩餘17個（16、18、19、20、21、28、34、36、37、39、47、50、51、60、62、63、64）。其中距離既有線相對較近的基坑有7個（16、18、38、60、62、63、64）。
3.2.2臨近既有線的墩基坑開挖措施
62、63、64#原地面距離回流線高差8.0m,高度上基坑開挖不影響回流線的安全，水平距離上承臺開挖邊線距離既有線線路中心9.91m。
靠近既有線一側採用打入鋼軌樁防護處理，基坑開挖深度3.0-3.5m。
鋼軌樁外側採用斜撐加固。防護鋼軌樁埋入深度根據力學檢算進行。在基坑開挖前，根據清理後的地表高程，站台高程做出力學檢算。
在鋼軌樁防護設定完畢後，開挖基坑。
16、18#墩西側立柱位於專用線和營業線之間，基坑開挖前，確認專用線的行車計畫，並設駐站聯絡員1名，現場防護員2名。
開挖既有線的防護，靠近既有線一側採用打入鋼軌樁防護處理，基坑開挖深度3.5-3.9m。
鋼軌樁外側採用斜撐加固。防護鋼軌樁埋入深度根據力學檢算進行。在基坑開挖前，根據清理後的地表高程，站台高程做出力學檢算。
在檢算資料出具後，壓入鋼軌樁。
鋼軌防護樁採用挖掘機壓入，挖掘機停留在遠離既有線的一側，利用前臂將鋼軌壓入，鋼軌吊起前，在鋼軌起吊的上部設定纜繩，配合吊裝人員3-5名，拉住纜繩，隨吊裝高度調節纜繩的長度，在鋼軌壓入時，配合人員拉緊纜繩，保證鋼軌不向既有線一側傾斜。挖掘機壓樁時，起初抬起幅度控制不超過1.0m。
保證距離既有線回流線的距離大於2.0m.
非既有線一側採用放坡開挖，坡度控制在1：1，當放坡場地不足時，採用1：0.5-1：1的坡度控制。當放坡坡度不足1：0.5時，採用鋼軌樁防護。
挖掘機基坑開挖時採用機體從靠近既有線一側開始，邊挖邊後退，逐漸遠離既有線的方向進行。開挖過程中設定現場防護員，工段在基坑開挖時，設專人負責值班，
部分鑽孔樁受場地小、上部電纜密集制約時，鋼筋籠採用每5m為一節，通過挖掘機下籠措施處理。挖掘機吊裝鋼筋籠作業安全性能比吊車穩定，可靠。挖掘機在基坑開挖和吊裝作業時，底部保持平整，不得處於斜坡面上，更不得處於傾向既有線一側的坡面上。
3.3汽車吊吊裝作業
3.3.1吊裝點的檢查
工段在臨近既有線的墩台施工中，使用汽車吊作業的專案有：施工作業臨近既有線接觸網、回路線作業。鑽孔樁鋼筋籠的吊裝，墩身模板的安裝、拆除。
汽車吊支立在遠離既有線的位置，根據吊裝高度，吊車臂長需要的伸長度，確定吊車的支立位置，保證汽車吊吊裝活動半徑及傾倒半徑不得侵入既有線接觸網限界。針對不同的作業內容，作業場地，選擇吊車的安放位置，清理場地，對吊車基底壓實度進行檢查，吊車支立點下墊枕木。不得直接放置在原狀土上。
根據吊車施工需要的伸長臂長量，確定吊車頂端靠近既有線的最小距離，然後在此處設定灰線標記，防護員施工緊盯白線，當吊車臂進入區域時，及時通知現場指揮員。通知吊車司機。
吊裝作業臨近既有線，當作業範圍可能侵入營業線時，必須納入天窗作業。納入天窗作業的專案，施工時防護員密切關注吊車繩索，臂桿，吊裝物距離回流線的距離。及時通知現場指揮員。
叫停吊車司機。
汽車吊必須選用檢查合格，證書齊全的吊車，優先選用配有自動抱死設定的吊車。
3.3.2鋼筋籠的吊裝
汽車吊在吊裝鋼筋籠時，將鋼筋籠放置在吊車起吊時、起吊後迴旋半徑、傾倒高度，不侵入既有線的位置上支立吊車，起吊高度為傾倒半徑不觸及回流線和既有線限界為準。通過調整鋼筋籠的長度滿足上述需要。採用多分節的措施實現安全的吊裝。
將主鉤掛於鋼筋籠端部箍圈上，副鉤掛於鋼筋籠中間位置處的箍圈上，同時提公升主副鉤，控制提公升速度，在離開地面1公尺時，加大主鉤提公升速度，使鋼筋籠慢慢提公升成垂直狀態，待鋼筋籠底部離開地面1公尺時，方可進行吊車旋轉。
旋轉至樁基位置時，將鋼筋籠中心調整與樁基中心重合，主鉤緩慢下降，將鋼筋籠送至孔內，依次迴圈此過程，直至最後一節。
3.3.3模板的吊裝
墩身模板的安裝、拆除工作是汽車吊作業的主要內容，在承臺施工完畢後及時對承臺周邊的土方進行回填，在汽車吊安放位置根據施工情況，確認底部是否有泥漿池，鬆軟的回填土，若有，將採用挖出、分層採用打夯機夯實。當底部為原狀土壓實層時，可不採用機械壓實，但吊車支撐腿部必須下墊枕木。安裝位置必須在墩與墩之間的地帶，吊車臂不得朝向既有線，盡可能的保證吊車比與既有線在乙個方向上。
墩身模板吊裝時，模板的重量對比25t的吊車而言重量不是主要的控制點，控制點主要為：模板的安裝、拆卸中模板的擺動問題。扣件的牢固問題。
施工指揮員在吊車吊裝模板時，模板必須處於不受力狀態下起吊，起吊的模板必須處於吊繩自然狀態下的正下方向時起吊。安裝時，模板放置在遠離既有線的地方，在起吊穩定後再緩慢的旋轉，在臨近防止位置時，先穩定，後放下。放置時安裝人員配合接住模板，到位。
拆卸時，模板必須在完成拆除所有螺栓後進行，周邊腳手架必須無擋害。起吊時，起吊的模板必須處於吊繩自然狀態下的正下方向時起吊。人工配合模板的徐徐上公升，穩定後，緩慢的旋轉，放置。
當場地不具備上公升吊卸條件時，採用垂直下放至原地面，採用裝載機倒運，
距離既有線較近的墩身模板吊裝、吊卸模板時，必須在模板上栓橫向纜繩，控制模板的擺動。吊卸時，纜繩配合吊車控制模板在垂直起吊後，水平移動時，往遠離既有線的方向移動。
當吊車吊裝作業可能侵入營業線時，採用吊車作業必須納入天窗作業。當未納入天窗作業時，採用滑輪組，吊卸模板。
3.3.4施工控制重點及注意事項
①施工過程中，專人盯控，仔細觀察鋼筋籠的提公升及變化情況，如有異常，馬上通知吊車司機，停止作業。施工前根據吊車的起吊高度，安放位置，確定吊車施工不侵界線的位置，標記白線，防護員在既有線一側站立於該線上，觀察吊車頂端是否超限。吊裝時及時通知現場指揮人員，調整吊車吊裝。
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