長韶婁高速公路橋涵工程
1.適用範圍
適用於中鐵五局（集團）****長韶婁高速公路第9合同段內承臺施工。
2.作業準備
在開工前應組織相關技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準。應制定施工安全保證措施和應急預案。對施工人員進行技術交底和上崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。
挖掘機等開挖裝置到位並能正常使用；鋼材、地材等原材料到位並檢驗合格；混凝土配合比試驗已完成。
3.技術要求
3.1基坑開挖前應測定基坑中心線、輪廓線、方向和高程。
3.2混凝土施工宜一次連續澆築完成。
3.3基坑頂有動載時，坑頂緣與動載間應留有大於1公尺的護道。
4.施工程式與工藝流程
4.1施工程式
每各承臺的施工為乙個完整的作業流程。
施工工序為：施工準備→測量放樣→基坑開挖和防護→鑿除樁頭及樁檢→基坑清理和墊層施工→鋼筋綁紮→模板安裝→混凝土澆築→養生→基坑回填
4.2工藝流程
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5.施工要求
5.1基坑開挖
樁身砼達到一定的強度後進行基坑開挖。在基坑開挖線以外5m處設定縱橫向截水溝將地表水排入天然水溝。基坑排水採取在基坑四周設排水溝及集水坑，並由專人負責排除基坑積水，嚴禁積水浸泡基坑。
採用挖掘機放坡開挖，坑底預留30cm人工清底。並根據地質情況，設定木樁或鋼管樁等臨時支護措施，防止邊坡坍塌。
5.2鑿除樁頭、樁基檢測
破樁頭前，應在樁體側面用紅油漆標註高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內高度不夠。破除樁頭時應用採用空壓機結合人工鑿除，上部採用空壓機鑿除，下部留有10～20cm由人工進行鑿除。鑿除過程中保證不擾動設計樁頂以下的樁身砼。
嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設計形狀，複測樁頂高程，進行樁基檢測。
樁頭鑿完後應報與監理驗收，並經超聲波等各種檢測合格後方可澆築砼墊層。
5.3鋼筋綁紮
承台基坑開挖至設計基底高程經檢驗合格後，立即澆築基礎墊層砼。鋼筋綁紮應在墊層砼達到設計強度75%後進行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，並用油漆標出每根鋼筋的平面位置。
承臺鋼筋集中加工，現場進行綁紮，底層承臺鋼筋網片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設鋼管架綁紮、定好上層承臺鋼筋和預埋於承臺內的墩身鋼筋。
5.4模板
承臺模板宜採用大塊鋼模，吊機配合安裝。也可採用組合鋼模板，膠合板支立。模板立設在鋼筋骨架綁紮完畢後進行。
採用繃線法調直，吊垂球法控制其垂直度。加固通過型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實，確保模板穩定牢固、尺寸準確。墩身預埋鋼筋的綁紮在模型立設完畢後進行，根據模型上口尺寸控制其準確性，採用與承臺鋼筋焊接，形成乙個整體骨架以防移位
5.5灌注砼
混凝土採用集中拌合，自動計量，罐車運輸，幫浦送混凝土施工，插入式振搗器振搗。
混凝土的澆築環境溫度晝夜平均不低於5℃或最低溫度不低於-3℃，區域性溫度也不高於+40℃，否則採用經監理工程師批准的相應防寒或降溫措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆築完上層混凝土，混凝土下落高差大於2.0公尺時，設串筒或溜槽。
混凝土分層澆築，分層厚度控制在30～45cm。振搗採用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。
振動棒插入下層混凝土中5～10cm，移動間距不超過40cm，與側模保持5～10cm距離，對每乙個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現平坦泛漿。
5.6基坑回填
砼達到設計強度後進行基坑回填，濕陷性地段橋墩承臺採用3∶7灰土回填，如下圖所示，基坑四周同步進行；回填土分層回填，每層厚度10～20cm，用衝擊夯夯實。
5.7養生
在混凝土澆築完成並且初凝後，予以灑水養護保證混凝土表面經常處於濕潤狀態為準，養生期應符合規範要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續保持濕潤的材料，養護用水及材料不能使混凝土產生不良外觀質量影響。
6.勞動組織
6.1勞動力組織形式：採用架子隊組織模式。
6.2施工人員結合施工方案、機械、人員組合、工期要求等進行配置如下：
每各承臺施工人員配置表
負責人、技術人員、專兼職安全員為正式職工，其他人員為勞務工。
7.材料要求
原材料應符合設計要求，設計未明確時應符合以下要求：
a、施工用水的水質應符合工程用水標準；
b、鋼筋進場時，必須對其型號、數量及屈服強度、抗拉強度、伸長率、冷彎試驗等各項指標進行全面檢查，符合相關要求後方能使用；
c、水泥、粗細骨料等必須滿足設計施工配合比，各項指標必須滿足設計要求。
8.裝置機具配置
每各承臺施工裝置機具配置表
9.質量控制及檢驗
9.1質量要求
承臺施工前在墊層頂面放出中線和輪廓線的準確位置。
若承臺混凝土方量不大時，混凝土連續一次澆築完成，以保證其整體性。
大體積混凝土參照下述方法控制混凝土水化熱溫度：
9.1.1用改善骨料級配、降低水灰比、摻入混合料、外加劑等方法減少水泥的用量。
9.1.2採用低水化熱水泥，如礦碴水泥、粉煤灰水泥。
9.1.3降低澆築層厚度，加快混凝土散熱速度。
9.1.4混凝土用料避免日光曝曬，以降低用料的初始溫度。
9.1.5混凝土拌合必須嚴格按試驗給定的配合比操作，若需調整必須經試驗人員簽字同意方可。
9.1.6混凝土運輸採用罐車，以保證混凝土不離析，不分層，且和易性好。
9.1.7天氣炎熱時，由於整體鋼模一次立模較高，模板溫度及模內溫度都很高，混凝土水分易散失，宜在下午16時以後澆築。
9.2、檢驗標準
承臺施工允許誤差，除設計有特殊規定外，應符合下表的規定。
承臺的允許偏差和檢驗方法
10.安全及環保要求
10.1安全要求
10.1.1承臺開挖前應根據現場實際情況設計開挖方案，並對支護結構進行必要的檢算。
10.1.2基坑坑壁坡度應在確保邊坡穩定、施工安全的原則下確定。
10.1.3基坑頂有動載時，坑頂緣與動載間應留有大於1公尺的護道。
10.1.4棄土堆坡腳距坑頂緣距離不宜小於基坑的深度。
10.1.5模板安裝過程中應有專人指揮，嚴防模板倒塌傷人。
10.2環保要求
10.2.1棄土應統籌安排，且應棄在下游指定地點，不得淤塞河道，影響洩洪和造成及環境汙染。
10.2.2生產中的廢棄物及時處理，運到本地環保部門指定地點棄置。
10.2.3按環保部門要求集中處理試驗及生活中產生的汙水及廢水。
承臺施工作業指導書
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一 目的 1 二 編制依據 1 三 適用範圍 1 四 工程概況 1 五 作業準備 2 5.1內業技術準備 2 5.2外業技術準備 3 六 墩台施工工藝流程 3 七 施工要求 4 7.1測量放樣 4 7.2承台基坑開挖 4 7.3鑿除樁頭 樁身檢測 4 7.4承臺鋼筋加工及安裝 5 7.5承臺模板及立...