承臺作業指導書

跨104國道雙線特大橋工程

編制：複核：

批准：中鐵十局京滬高鐵·濟南西客站

施工指揮部六工段

二00八年九月一日

目錄一、編制說明01

二、承臺施工作業指導書02

1、編制目的02

2、適用範圍02

3、編制依據02

4、施工方法與要求02

5、質量標準07

6、安全要求08

一、編制說明

1、本作業指導書自簽發之日起生效。

2、操作人員必須持證上崗。

3、檢驗人員必須有質檢證或助工以上的技術職稱。

4、對特殊工序的施工機械裝置，施工前應進行驗證。

5、操作過程中的施工記錄必須滿足施工及顧客要求。

6、情況發生變化時，對以上內容進行再確認。

7、本作業指導書解釋權為工程技術部，工段所屬各部門必須遵照執行。

.二、承臺施工作業指導書

1、編制目的為了規範承臺施工程式，嚴格控制施工過程，切實抓好施工質量，特制定如下施工作業指導書，請嚴格遵照執行。2、適用範圍本作業指導書適用於跨104國道雙線特大橋工程施工範圍內的承臺施工。3、編制依據《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》經規標準[2005]110號《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》鐵建設[2005]160號跨104國道雙線特大橋有關圖紙及設計規定檔案。

4、施工方法與要求 4.1一般規定

4.1.1基坑開挖前準備工作

1）測定基坑中心線、方向和高程；

2）按地質、水文資料，結合現場情況，確定開挖坡度、支護方案、開挖範圍和防、排水措施。0#臺～4#墩採用機械與淺孔鬆動爆破結合施工方法。2#墩～8#墩承臺由於靠近既有線，承臺開挖施工採用插打單層矩形鋼板樁支護方案。

4.1.2根據放樣位置，劃出承臺邊界，插打鋼板樁。

1）圍籠裝置

鋼板樁圍堰需用方木作為內導梁、導框製成圍籠，其作用在於插打鋼板樁時起導向作用；頂層導框可兼做施工平台；外導樑則只起導向作用。內外導梁間距應比鋼板樁有效厚度大8～10cm，以利鋼板樁的插打。

2）圍籠安裝

安裝圍籠時，應通過測量定位。用一層導框做成的圍籠，一般是先打定位樁，再在定位樁上掛裝導框。

3）插打與合攏

鋼板樁插打方法採用開始的一部分逐塊插打，後一部分則先插合攏後再打的方法。

插打鋼板樁時要嚴格控制好樁的垂直度，尤其是第一根樁從兩個相互垂直方向同時控制，確保垂直布片。插打一塊或幾塊樁穩定後即與導框進行聯絡。

鋼板樁吊起後人工扶持插入前一塊的鎖扣後繼續下插，如下插困難時，可用強迫插樁法，如：樁吊起插入鎖口後，快速放鬆吊繩，借樁自重急速下插；用鎚壓樁下插，必要時可加以低錘慢打；用倒鏈或滑車組絞拉等方法。

4）抽水堵漏

鎖口不密的漏水可在抽水發現後以板條、棉絮、麻絨等在板樁內側嵌塞，或在漏水縫外側水中撒入大量爐渣與木屑或穀糠等隨水夾帶至漏縫處自行堵塞。漏縫處較深時，也可將爐渣等裝袋，到水下適當深度時逐漸倒出爐渣堵漏。

5）鋼板樁的拔除及整理

拔鋼板樁前，一般應將水下（或基坑中）的支撐拆除。減少拔樁阻力措施；在打入鋼板樁前，將鋼板樁與水下混凝土的接觸範圍內塗隔離層。

對於樁尖卷口及鎖口變形的樁，可加大拔樁裝置能力，將相鄰樁一齊拔出，必要時進行水下切割。

4.1.3基坑開挖以機械施工為主，人工輔助成形。

開挖至離設計標高20～30cm左右時，人工清理四周及基底，並找平；基底應避免超挖，鬆動部分應清除；挖出的基坑棄土應運至指定的地點，基坑內設集水坑，用水幫浦集中排水。

4.1.4基坑開挖尺寸的大小根據承臺的尺寸、模板及支承的要求，以及設定排水溝的需要來確定；一般基底平面尺寸可適當加寬50cm～100cm，以便於設定排水溝和立承臺模板。

4.1.5基坑頂面應採取防止地面水流入基坑的措施，如截水溝等。 4.1.6基坑頂有動載時，坑頂緣與動載間應留有大於1m的護道，

當動載過大時，宜增寬護道或採取加固措施。

4.1.7基坑棄土不得堆放在坑頂，應及時運至棄土場；棄土堆坡腳距坑頂邊緣距離一般不得小於基坑開挖的深度。

4.1.8當基坑地下水採用水幫浦明排法難以解決時，應根據土質情況採用井點法降水。井點型別及布置根據土層的滲透係數，降水的深度及工程特點確定。

4.2施工要求

4.2.1一般要求

1）根據基坑地質、水文資料，基坑周圍荷載及結構的安全，並結合施工現場實際情況制定具體基坑開挖方案。

2）挖方施工應盡量安排在枯水期或少雨季節並快速進行。

3）開挖作業，應與結構物施工的有關要求配合。

4.2.2開挖：根據制定的基坑開挖方案進行。

1）基坑開挖前應對基坑平面位置和地面標高進行測量放線，基礎軸線測量控制樁應延長至基坑外並加以保護。

2）在原有建築物附近開挖基坑時，應按有關規定，採取有效防護措施，以保證基坑開挖時不致危及附近建築物的安全。基坑周邊不得堆放建築材料、裝置和危及基坑安全的雜物等。

3）開挖作業一般採用挖掘機配自卸汽車運輸，並輔以人工清理。基坑開挖應連續進行，一次開挖完成；當開挖面距基坑底面以上20cm～30cm，且確認基坑底地質與設計相符時，再用人工開挖，一次清底至設計標高。

4）基坑開挖的棄土應運輸至指定的地點。

5）基坑邊坡根據土質、地下水位、滲水情況採取可靠的支護和臨時防護措施。

6）基坑開挖期間應維護天然水道並使地面排水暢通。

4.3基坑放線

測量放線：測出承臺縱、橫向十字線，放出上口開挖邊線樁，邊坡的放坡率可參照表1。

表1基坑坑壁坡度

4.4基坑排水

基坑開挖前，依據設計圖提供的質地及地下水文資料，計算滲水量，選擇施工方法，配置排水裝置；基坑採用明排水時，集水坑底標高應比基坑底面標高低50cm～100cm，抽水裝置可用水幫浦或潛水幫浦，排水能力應大於總滲水量的1.5～2.0倍。

4.5基底檢驗及處理

4.5.1岩層基底應清除岩面松碎石塊、淤泥、苔蘚、鑿出新鮮岩面，表面應清洗乾淨。傾斜岩層，應將岩面鑿平或鑿成台階；易風化的岩層基層，應按基礎尺寸鑿除已風化的表面岩層。

4.5.2黏性土層基底整修時，應在天然狀態下剷平，不得用回填夯平。必要時，可向基底夯入10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高於基底設計高程。

4.5.3泉眼可用堵塞或排引的方法處理。

4.5.4基底應檢查平面位置、尺寸大小、基底高程、基底處理和排水情況。

4.6模板施工

4.6.1承臺模板採用鋼模或竹膠模板，用對拉螺栓及輔助支撐固定，保證足夠的強度、剛度和平整度。模板拼縫緊密，表面平整，支撐牢靠，表面清潔，塗刷脫模劑均勻。

4.6.2模板間的接縫處用雙面膠帶貼密實，不得漏漿。

模板與混凝土的接觸面必須平整光滑，並在模板表面塗刷脫模劑，模板上的重要拉桿採用螺紋鋼杆並配以墊圈，伸出混凝土外露面的拉桿可以採用端部可拆卸的鋼絲杆。

模板加固採用鋼管支架配合木撐加固。其中豎向鋼管的間距為0.6m,然後在外側橫向加箍兩根,四角的鋼管用扣件鎖死,承臺頂上用鋼管對拉和三角鎖死,橫向鋼管外設10×10cm木撐，一端支撐模板，一端支撐在基坑邊坡的木板上。

4.7鋼筋加工

基礎鋼筋綁紮在模板安裝前進行，鋼筋在鋼筋加工場下料並加工成型，運至現場後在基坑內綁紮。按設計規定位置預埋墩身連線筋及其它預埋件並牢靠定位。

4.8混凝土澆築及養護

混凝土由混凝土攪拌站集中拌製，通過混凝土罐車輸送到澆築點送入模板；當混凝土下落高度大於2m時，懸掛減速串筒，防止混凝土離析；採用分層澆築方法，嚴格控制分層厚度不大於30cm，保證在初凝時間內上層混凝土必須覆蓋下層混凝土，並加強混凝土振搗，確保混凝土密實。混凝土振搗時，振搗棒要快插慢拔，並插入下層混凝土5～10cm，與側板保持5～10cm的距離，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。混凝土要振搗密實，不能漏振、欠振或過振，振搗時間控制在10～20s左右，以表面開始泛漿，不再出現氣泡為宜。

養護採用自然養護，用草簾、麻袋等覆蓋，灑水養護，保持濕潤。當氣溫低於5℃時，應覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。

混凝土的灑水養護時間，一般7d，混凝土強度達到2.5mpa前，不得使其承受各種外加荷載。

4.9拆模

側模在混凝土強度達到2.5mpa以上時，且其表面及稜角不因拆模而受損時才可以拆除模板。拆模的順序按立模順序逆向而行，拆模時注意不得撬損承臺稜角。

4.10基坑回填

基礎四周分層回填滲水土，分層夯實，基礎四周同步進行。

5、質量要求

5.1承臺允許偏差和檢驗方法見表2。

表2承臺各部位允許偏差

6.安全要求

1）開工前各種機具裝置必須進行檢修、試執行，使之處於完好、正常運轉狀態。

2）參加施工人員要熟知本工種的安全操作規程，堅守崗位，嚴禁酒後操作。特殊工種人員如電工、電焊工、混凝土工、起重工、鋼筋工等施工人員，必須經過專門培訓，熟練掌握操作要求，嚴格執行本工種的安全操作規程，必須隨身攜帶有關證件（或影印件）上崗備查。施工中必須配戴安全帽，必要時要配戴有關防護用品。

3）在施工挖坑、挖溝、鏟土時，保證不影響「三電」裝置的正常使用，不造成裝置隱患。

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