目錄1.編制目的 1
2.編制依據 1
3.適用範圍 1
4.作業準備 1
4.1.內業技術準備 1
4.2.外業技術準備 1
5.技術要求 1
6.施工工序和施工工藝流程 2
6.1.施工工序 2
6.2施工工藝程式 2
7.施工要求 2
7.1.施工準備 3
7.2.施工工藝 3
7.2.1.測量放樣 3
7.2.2.基坑開挖 3
7.2.3.鑿除樁頭、樁基檢測 3
7.2.4.基底處理 3
7.2.5.測量放樣 4
7.2.6.鋼筋綁紮 4
7.2.7.安裝模板 4
7.2.8.澆注砼 4
7.2.9.與墩身接縫處理 5
7.2.10.養生 5
7.2.11.基坑回填 5
8.勞動組織 6
9.裝置機具配置 6
10.質量控制及檢驗 6
10.1.質量控制 6
10.2質量檢驗 7
11.安全及環保要求 7
11.1.安全要求 7
11.2.環保要求 8
黑漆河特大橋承臺施工作業指導書
1.編制目的
明確承臺施工作業的工藝流程、操作要點和相應工藝標準，指導、規範承臺施工，保證工程質量和施工安全。
2.編制依據
2.1.《鐵路橋樑工程施工質量驗收標準》（tb10414-2003）
2.2.《客貨共線鐵路橋樑工程施工技術指南》（tz202-2008）
2.3.《鐵路混凝土工程施工驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）
2.4.《寧西二線施工圖》
2.5.《寧西二線線下工程施工技術規定》
3.適用範圍
適用於寧西二線nx2標黑漆河特大橋承臺施工。
4.作業準備
4.1.內業技術準備
在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清技術問題，熟悉規範和技術標準。學習施工安全保證措施，應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。
4.2.外業技術準備
施工作業層中所涉及的各種外部技術資料收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。
5.技術要求
5.1.基底必須滿足設計要求，避免防止承臺不均勻沉降。
5.2.鋼筋綁紮，模板立模要滿足規範和設計要求。
5.3.砼採用砼拌合站集中拌合。
5.4.施工前進行砼的配比試驗，確定滿足設計要求的配比。
5.5.砼的澆築必須振搗密實。
6.施工工序和施工工藝流程
6.1.施工工序
承臺施工工序為：測量放樣→基坑開挖→鑿除樁頭→檢測樁基→基底處理→測量放樣→綁紮鋼筋→安裝模板→澆注混凝土→養護→拆模→與墩台接縫處理
6.2施工工藝程式
施工工藝流程見圖1。
圖1 承臺施工工藝流程圖
7.施工要求
7.1.施工準備
對鋼筋工、模板工、混凝土工和試驗人員進行崗前培訓。
對模板、鋼筋進行檢查，其技術條件應符合設計要求和相關規範標準。鋼筋使用前應對鋼筋做試驗。
7.2.施工工藝
7.2.1.測量放樣
承臺施工時，應根據平面尺寸和高程準確定位；模板安裝完成後，測量人員要校核，確保位置準確。
7.2.2.基坑開挖
樁身砼達到一定的強度後進行基坑開挖。在基坑開挖線以外5m處設定縱橫向截水溝將地表水排入天然水溝。基坑排水採取在基坑四周設排水溝及集水坑，並由專人負責排除基坑積水，嚴禁積水浸泡基坑。
採用挖掘機放坡開挖，坑底預留30cm人工清底。並根據地質情況，設定木樁或鋼管樁等臨時支護措施，防止邊坡坍塌。
7.2.3.鑿除樁頭、樁基檢測
破樁頭前，應在樁體側面用紅油漆標註高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內高度不夠。破除樁頭時應用採用空壓機結合人工鑿除，上部採用空壓機鑿除，下部留有10～20cm由人工進行鑿除。鑿除過程中保證不擾動設計樁頂以下的樁身砼。
嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設計形狀，複測樁頂高程，進行樁基檢測。
樁頭鑿完後應報與監理驗收，並經超聲波等各種檢測合格後方可澆築砼墊層。
7.2.4.基底處理
一般承臺基底做2cm的m7.5的砂漿墊層，當基底為軟弱土層時，應按設計要求採取適當措施，防止承臺在灌築砼過程中產生不均勻沉降。
7.2.5.測量放樣
在墊層上準確定出承臺尺寸及立模位置。
7.2.6.鋼筋綁紮
承台基坑經檢驗合格後，立即澆築基礎墊層砼。鋼筋綁紮應在墊層砼達到設計強度75%後進行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，並用油漆標出每根鋼筋的平面位置。
承臺鋼筋集中加工，現場進行綁紮，底層承臺鋼筋網片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設鋼管架綁紮、定好上層承臺鋼筋和預埋於承臺內的墩身鋼筋。
7.2.7.安裝模板
承臺模板宜採用大塊鋼模，吊機配合安裝。模板安裝在鋼筋骨架綁紮完畢後進行。採用繃線法調直，吊垂球法控制其垂直度。
加固通過型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實，確保模板穩定牢固、尺寸準確。墩身預埋鋼筋的綁紮在模型立設完畢後進行，根據模型上口尺寸控制其準確性，採用與承臺鋼筋焊接，形成乙個整體骨架以防移位。
7.2.8.澆注砼
灌注砼混凝土採用砼拌合站集中拌合，罐車運輸，混凝土採用借助溜槽放入基坑，插入式振搗器振搗。
混凝土澆築時要檢測混凝土的塌落度、含氣量及入模溫度，並做好記錄，同時按規定預留試塊進行同條件養護，以試壓確定同期齡的混凝土實體強度。
混凝土的澆築環境溫度晝夜平均不低於5℃或最低溫度不低於-3℃，區域性溫度也不高於+40℃，否則採用經監理工程師批准的相應防寒或降溫措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆築完上層混凝土，混凝土下落高差不得大於2.0公尺時。
混凝土分層澆築，分層厚度每層厚度不超過40cm。振搗採用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。
振動棒插入下層混凝土中5～10cm，移動間距不超過40cm，與側模保持5～10cm距離，對每乙個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現平坦泛漿。
承臺混凝土澆築至頂面時，要對墩身位置進行放樣，根據放樣輪廓線，檢查預埋的墩身鋼筋，保證墩身鋼筋位置準確。
7.2.9.與墩身接縫處理
在墩台施工前，將與墩身接觸的承臺頂面浮漿鑿出,路出石子，沖洗乾淨，整修連線鋼筋。
7.2.10.養生
在混凝土澆築完成並且初凝後，予以灑水養護保證混凝土表面經常處於濕潤狀態。
大體積承臺混凝土養護應及時按溫控技術措施的要求進行保溫養護。塑料薄模、草袋作為保溫材料覆蓋混凝土，有必要時採用內降外保的方法，在混凝土中埋設迴圈冷卻水管，降低混凝土內部溫度；外部搭設暖棚，採用各種措施公升高混凝土四周的環境溫度，既能降低混凝土的降溫速度又能改善混凝土內部和表面的溫差。
混凝土內部前1～5天溫度波動較大，最高溫度多數發生在澆築後的3天左右。當混凝土內部與表面溫差過大時，就會產生溫度應力和溫度變形，導致混凝土開裂。因此溫度控制的核心內容就是控制混凝土的內部與表面溫差，要求其差值不得大於25℃。
養生期不小於14d。
7.2.11.基坑回填
砼達到設計強度後進行基坑回填，砼拆模後，報請監理工程師檢查驗收合格後，按照設計要求材料回填基坑，確保基坑回填密實。
圖二承台基坑回填圖
8.勞動組織
8.1.勞動力組織方式：採用作業工班模式。
8.2.根據機械、人員組合，工期要求進行合理配置原則。承臺施工需人員配備見表1。
表1 承臺施工需人員配備表
其中工班長、技術員、安全員、質檢員必須由施工企業正式職工擔任。
9.裝置機具配置
主要施工機械裝置配置見表2
10.質量控制及檢驗
10.1.質量控制
承臺的質量控制主要為三個方面：
混凝土（水泥、粗、細骨料、水、外加劑、摻合料）
混凝土配合比（水灰比，外加劑，摻合料的量）
鋼筋（原材料、加工、連線和安裝）
表2 主要施工機械裝置配置表
10.2質量檢驗
承臺質量檢驗按設計及鐵路橋涵工程施工質量驗收標準執行。
承臺作業指導書
跨104國道雙線特大橋工程 編制 複核 批准 中鐵十局京滬高鐵 濟南西客站 施工指揮部六工段 二00八年九月一日 目錄一 編制說明01 二 承臺施工作業指導書02 1 編制目的02 2 適用範圍02 3 編制依據02 4 施工方法與要求02 5 質量標準07 6 安全要求08 一 編制說明 1 本作...
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適用於鄭徐客專徐州樞紐相關工程zxzh 標段銅山聯絡線特大橋承臺施工。包括上行聯絡線特大橋，里程lsdk000 377.830 lsdk002 670.31，全長2492.48m，共計72個墩台 銅山下行聯絡線1 特大橋，全長3855.212m，共計117個墩台。作業指導書編制完成後，開工前組織相關...
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1 目的 明確承臺 墩台施工作業的工藝流程 操作要點和相應的工藝標準，指導 規範承臺施工。2 編制依據 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南 施工圖設計檔案 3 適用範圍 適用於陸上 放坡開挖的承臺 墩台施工。4 施工工藝及技術要求 陸上承臺施工工藝流程見下圖。...