目的：對系梁、承臺的開挖、灌注等工序進行全面的質量控制，確保施工質量達到設計及施工規範要求。
適用範圍：中鐵三局集團濟邵高速公路第十五合同段所有繫梁、承臺工程.
編制依據:《公路橋涵施工技術規範》jtj041—2000
濟邵高速第十五合同段兩階段施工圖第三冊
一、工程特點：
本標段繫梁、承臺形式單一，結構簡單，屬一般砼構件。基坑開挖深度大約1.6m左右，地下水位較低，基坑基本無水，構件配筋以一般配筋為主，砼設計標號c25或c30，無抗凍、抗滲及抗腐蝕性要求，施工工藝較簡單。
二、施工準備
繫梁、承臺施工前，進行設計圖紙審核及施工技術交底的編制，完成施工結構物的現場放樣工作，各種進場原材料的檢驗及砼施工配合比的選定應滿足設計及施工技術規範的要求，配備齊全，施工技術人員、質檢員、現場領工員、試驗員及各砼、鋼筋、模板、支架工班人員，施工用的工程裝置全部進場，填寫分項開工報告，申請開工。
三、施工方法及工藝
1.基坑開挖
依據施工放樣樁位採用人工配合挖掘機作業，開挖邊坡率1：1，以保證邊坡的穩定，基坑底範圍以結構物寬度每邊各加寬1公尺考慮挖至距基坑底面以下10cm左右時，人工修整邊坡並開挖基坑至基礎底以下20cm，基坑平整後回填10cm粗砂，人工夯實，並做好基坑排水邊溝及集水井，保證基坑不被水浸泡，砂墊層上砌築10cm厚水泥砂漿墊層、範圍為結構寬每邊各加寬20cm，保證表面的平整度。
2.鋼筋加工及安裝
基坑開挖處理完成以後，進行樁頭砼鑿除、殘餘的樁頭應無鬆散層，並經無破損法檢測合格、砼抗壓強度達到設計強度後，方可以進行繫梁、承臺的鋼筋安裝。鋼筋下料嚴格按設計各規範要求進行，在鋼筋加工棚集中製作，人工現場綁紮，鋼筋及外觀等滿足規範要求，鋼筋加工及安裝自檢合格以後，向監理工程師申請進入下道工序，同時保證墩柱、肋板預埋鋼筋的位置及標高的準確性。
3.模板安裝
基礎模板安裝以前，應進行除鏽、磨光及塗刷脫模劑，模板拼裝採用組合鋼模板，保證安裝以後的模板接縫、錯台、軸線及結構尺寸滿足設計及規範要求，並保證模板具有足夠的強度、剛度、穩定性。同時設單獨進行砼澆築的支架安裝，保證支架和模板無聯結。
4.砼的澆築
砼的拌和按施工配合比的要求，採用拌合站集中拌和。嚴格控制水灰比配製，確保砼具有良好的和易性、流動性並拌和均勻，無離析和沁水現象。採用砼罐車將拌和料運輸到施工現場，使用滑槽與人工配合入模，砼自由傾落高度不得大於2m，砼坍落度控制在14～18cm為宜，砼澆築前應徹底地將樁頭及模板內雜物清理乾淨，保證樁頭處施工縫的處理符合施工規範要求。
砼澆築採用水平分層，分層厚度30cm為宜，採用插入式振搗棒振搗，插點按梅花型或等邊三角形布置，移動間距不應超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側模保持5～10cm距離。插入下層砼內5～10cm，保證上下層連線的整體性振搗過程中應盡量避免振動棒碰撞鋼筋、模板及預埋件等。
砼澆築期間應設專人隨時檢查模板、鋼筋及預埋件的穩固情況，認真填寫砼的施工記錄，如遇雨天施工，砼的工作面不易過大，基坑周圍設擋水埂，防止地表水流入基坑內。砼澆築完成後，對砼裸露面及時進行整修抹平，並採用防水措施，保證砼終凝前不受水的侵蝕。
5.砼的拆模及養生
待砼強度達到2.5mpa後拆模，注意保護砼表面不被拆模損壞，無缺陷後盡快覆蓋表面灑水養生，並保證先期砼養生時間不得小於7天。且不得出現乾濕交替現象。
四、質量保證措施
1.砼基礎的地基承載力必須滿足設計要求，嚴禁超挖回填虛土。
2.所有的水泥、砂、碎石、水及外加劑等的質量規格須符合規範要求，嚴格按配合比施工。
3.鋼筋的機械效能必須符合規範要求，受力鋼筋在同一截面的接頭數量不得超過主筋的50%，鋼筋表面不得有鐵鏽及焊渣，鋼筋骨架應具有足夠的剛度。
4.澆築砼應密實，表面平整、施工縫平順，拆模後及時養生。
5.鋼筋加工及安裝和砼基礎的檢驗專案應符合公路工程質量檢驗評定標準。
五、安全技術措施
1.樹立「管生產必須管安全」的指導思想，堅持「安全生產第一」的原則。施工前對各作業班組進行全面安全教育培訓，保證現場文明施工。
2.挖掘機開挖基坑時機身距坑邊的安全距離不得小於1.0m。
3.砼澆築時，不得衝擊模板，施工中若發現支撐桿有彎曲變形時應立即停止灌注，待加固後再繼續施工。
4.主要機具、電器、運輸裝置應定機定人，嚴格執行交按班制度。
5.夜間施工應有足夠的照明裝置，在人員上下與運輸過道處設定固定的照明設施。現場用電要遵守安全用電的有關規定，派專業人員操作。
六、施工工藝流程圖
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