沈海複線漳州天寶至詔安段高速公路
a5合同段分部
開工報告
中鐵十七局集團第六工程****
沈海複線漳州天寶至詔安段a5合同段專案經理部
二○一一年三月十八日
沈海複線高速公路漳州段
分項工程開工申請批覆單 a03
承包單位：中鐵十七局集團****合同段：a5
監理單位：廈門市路橋諮詢監理****編號：
沈海複線高速公路漳州段
進場裝置報驗單 a27
承包單位：中鐵十七局集團****合同段：a5
監理單位：廈門市路橋諮詢監理****編號：
沈海複線高速公路漳州段a5合同段
新店隧道進場人員一覽表
新店隧道洞口工程施工方案
一、工程概況
新店隧道：本隧道全長430m，左右洞呈分離布置，左洞zk30+204—zk30+638，長434公尺，右洞yk30+195—yk30+607，右線412公尺。新店隧道區屬剝蝕區丘陵地貌，地表植被發育，地形起伏變化一般，山體較圓緩，天然山體坡度約15o-30o。
進口處地面高程70-72m，出口處地面高程59-61m，進口段自然坡度15o-20o，出口段自然坡度20o-30o。
隧址區地表上覆第四系殘坡積層（qel-dl）；下臥侏羅紀梨山組（j11）砂岩及燕山早期侵入花崗岩及其風化層。地表水總體較貧乏，除層理、節理裂隙密集帶外，未見其他規模較大、透水性較好的斷裂發育。
二、施工準備
1、施工場地
①隧道作業隊駐地租用當地閒置的山地自蓋生活區，配電房、壓風機房設在出口路基上、混凝土採用集中攪拌。
②隧道施工用電由當地專業電力局引接，接線長約2.0km，在隧道出口安裝兩台630kva變壓器，另外配備兩台250kw發電機以作備用。
③施工用水：根據現場條件，新店隧道出口附近水源較豐富，就近河流取水，採用高位水池供水，在新店隧道出口洞頂軸線外約60公尺的高處設蓄水池一座，以保證隧道開挖時的水壓力，容量50m3，高山水池在隧道開挖前修建完工。
④施工用風：在隧道出口設供風站一處，內設電動空壓機1臺。
⑤三管兩線布置：
綜合施工現場實際情況，將高壓風管、高壓水管、通風管布置在洞口右側，動力線和照明線布置在左側（距地面要求2-2.5公尺以上），三管兩線布置照明線面成洞地段採用320v，掌子面附近採用36v安全電壓。見圖1「三管兩線布置圖」。
圖1 洞內管線路布置圖
⑥砼工廠：在隧道出口設1臺js500強制式拌合機，混凝土由混凝土輸送幫浦輸送。
三、工期安排
隧道洞口工程所需裝置在2023年2月30日前完成進場。
根據本工程特點、工程量情況和我單位施工技術力量、機械裝置實力情況，安排本工程段於2023年3月1日開工，2023年2月29日竣工。
四、勞動力組織及主要機械配備和施工用料
1、勞動力投入：
勞動力投入計畫表
2、主要機械投入
主要機械投入見計畫表
五、洞口工程施工方法、工藝
（一）總體方案
本隧道上方的滾石易形成危岩體，將採取放坡開挖，開挖坡率1：0.75～1：
1.00，並結合砌石護面牆，三維網植草護面等支護措施。由於坡體主要為坡積土和強風化巖，坡體容易坍塌，所以施工時應加強支護。
在對洞門、邊仰坡按設計放線後，採用以挖掘機開挖為主，如遇岩層較硬或遇較大孤石，則採用鬆動爆破，將孤石震裂，岩石震鬆，然後以挖掘機挖掘，並用風鎬輔以開挖。以此減少對洞口風化嚴重部分圍岩的擾動保證順利進洞。
在開挖邊仰坡的同時，認真仔細地觀察邊仰坡土體的穩定性如若土體不穩或有滑動跡象，對邊仰坡進行及時的加固和防護措施，以保證施工安全。
在開挖前修建天溝，在邊仰坡基本就位後，施作管棚、明洞及洞門，及時修建排水溝、截水溝等排水系統，防止地表水沖刷及滲透，影響成洞及施工安全。
（二）施工步驟
首先處理危石，並施作洞口邊仰坡截水溝，以截排地表水，截水天溝距邊仰坡開挖邊緣不小於5m，溝底至襯砌拱頂外緣的高度不小於1.0m。排水溝與路基排水系統相銜接或排入洞口河溝中。
1、從上至下施作洞口刷坡至暗洞里程並進行邊仰坡防護，其標高至暗洞頂。
2、根據圖紙，在暗洞口施作管棚。
3、開挖明洞段土方至暗洞里程。
4、修建明洞及偏壓擋牆。
5、修建洞門
6、根據設計圖紙及規範要求，邊仰坡施工自上而下隨挖隨噴分層進行，仰坡設定φ22加固錨桿，錨桿長度5.0m，間距2.0m×2.
0m梅花布置；並掛鋼筋網，鋼筋直徑φ6，網格間距20×20cm；噴射混凝土強度等級c20，厚度10cm。邊坡設定φ22加固錨桿，錨桿長度3.5m，間距1.
5m×1.5m梅花布置；並掛鋼筋網，鋼筋直徑φ6，網格間距20×20cm；噴射混凝土強度等級c20，厚度10cm.
（三） 施工測量
開工前，測量工程師按（jtj061-99）《公路勘測規範》洞外控制測量的有關規定進行一切必要的測量和計算工作，並將為此工作而採取的方法，報監理工程師批准。隧道洞口設立了中線標點及兩個後視點樁和兩個水準點，並進行聯測，核實精度。隧道中線和高程，應符合（jtj061-99）《公路勘測規範》所要求的隧道內兩相向施工中線在貫通面上的極限貫通誤差的規定。
複測設計中線，並在洞口布設導線網聯測進出洞口方向，達到設計精度，進出口高程進行複測閉合，採用統一高程。利用座標法將隧道測量中線及邊仰坡坡腳的位置實地放出並測量地面高程，根據地形條件調整坡腳位置及洞門位置，並與駐地監理工程師報告、現場簽認。
（四）施工方法
1、邊仰坡開挖、支護施工工藝流程圖
2、 護坡清理
隧道洞口土石方開挖前，先清除邊仰坡上的浮土、危石，做好邊仰坡的施工排水設施，以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩。
3、 邊仰坡開挖
根據邊坡地層情況，選擇機械直接開挖或採用鑽孔控制爆破開挖。若為鬆軟砂土層類和石塊層可直接選用機械開挖，若為中、強風化岩層無法用推土機或挖機。首先進行洞口邊、仰坡外的截水溝及排水溝施工，然後進行明洞、洞口土石方開挖。
開挖採用挖掘機配合自卸汽車運輸，邊坡、仰坡自上而下逐段開挖並及時按設計圖紙進行臨時支護。對於需要爆破路段，採用小型鬆動爆破等控制爆破方法，以儘量減少對圍岩的擾動。洞口土石方及排水防護工程完成後再進行明洞及洞門施工。
洞門混凝土採用滿堂支架現澆，混凝土採用拌和站集中拌和，混凝土運輸車運輸，幫浦送混凝土入模，澆築嚴格按對稱原則進行；洞口的漿砌工程嚴格按施工技術規範要求進行。
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隧道洞口開工施工方案
目錄一 工程概況 2 一 地理位置 2 二 隧道地形 地質條件 2 一 氣象 2 二 水文地質條件 2 三 工程地質條件 2 四 特殊地質和不良地質 3 五 隧道洞口 3 六 基本烈度 4 三 技術標準 4 四 隧道洞口主要工程量 5 五 施工場地及準備工作 5 一 準備工作 5 二 材料 6 三 ...