大西鐵路客運專線路基工程
本作業指導書旨在指導路塹開挖施工過程中直接影響施工安全和施工質量的施工操作過程，以保證施工安全和施工質量。
本作業指導書適用於大西鐵路客運專線站前2標dk211+192.9～dk260+000段路塹開挖的施工。
鐵路路基施工規範（tb10210-2001）
鐵路工程土工試驗規程（tb10102-2004）
客運專線鐵路路基工程施工技術指南（tz212-2005）
客運專線鐵路路基工程施質量驗收暫行標準（鐵建設[2005]160號）
本標段線路全長49.412km，路基全長10.326km，為本標段線路的20.6%，沿線分布於橋梁與隧道之間且分布較為分散。
區間路基和站場土石方為360.0447萬m3。土方為236.
0295萬m3（其中：挖土方232.3133萬m3，利用土填方3.
7162萬m3，借土填方5.2331萬m3），填改良土80.8545萬m3，級配碎石為38.
0847萬m3，漿砌石571 m3，混凝土5.3806萬m3。
5.1路塹施工的一般規定
1)土質、軟質岩及強風化硬質岩路塹開挖前，首先完成排水系統，作好塹頂截、排水。臨時排水設施應與原有排水系統及永久性排水設施相結合。按照「永臨結合」的原則對臨時排水設施進行周密規劃，避免積水沖刷邊坡、浸泡邊坡坡腳和雨季對已成邊坡的沖刷，並於路塹開挖施工前完成所有臨時截、排水設施的施工，保持邊坡的穩定。
2)路塹開挖、基床處理、排水系統和棄土等，應根據地形、地質、氣象、水文實際情況合理安排施工。
3)路塹開挖應核對地質資料，開挖到換填標高後如發現地質資料與設計不符應及時反饋設計和監理單位。
4)開挖前應檢查坡頂、裂縫、陷穴和其他不穩定情況並妥善處理。
5)黃土路塹宜在旱季施工，當在雨季施工時，應集中力量快速施工，工作面應隨時保持大於4%的坡度，路塹邊坡不得受水浸泡、沖刷。
6)基床換填、邊坡防護封閉應與開挖緊密銜接。
7)設有支擋結構的路塹邊坡應分段開挖、分段施工。設計要求分層開挖、分層穩定的路塹邊坡，應自上至下分層開挖、分層施工支擋工程。
8)路塹開挖施工，除需考慮當地的地形條件，採用的機具等因素外，還需考慮土層的分布及利用。
5．2施工工藝及技術要求
5.2.1主要機械裝置配置
機械裝置配備一覽表
5.2.2施工方法及工藝
5.2.2.1施工準備
1)複測導線和水準點，資料上報監理工程師。
2)增設臨時水準點和導線點、恢復中樁、加樁、並測繪橫段面圖、資料上報工程師，經簽認後，進行施工測量放樣工作。現場放出路基邊緣、坡頂、坡腳、截水溝、護坡道、取土坑、棄土場等具體位置，並將施工中所有標樁做固定性保護。
3)修建臨時便道、便橋及路基外的排水設施，並通至橋涵或溝渠，以利於排水。避免沖刷邊坡和路基。取土坑和棄土場同樣做好排水設施。
5.2.2.2路塹開挖施工
1）路塹開挖根據地形情況採用挖掘機配合自卸汽車運輸或鏟運機開挖運輸，對施工場地狹窄地段無法進入機械時採用人工配合小型機具施工。靠近基床底層表面及邊坡輔以人工開挖。
2）路塹挖方採用橫向台階分層開挖，深挖路塹採用「橫向分層、縱向分段，階梯掘進」的方式施工；合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。
3）按設計邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小於4%的排水坡，嚴禁積水，並且保持邊坡平順。
4）每段開挖工作完成後，對邊坡進行及時防護，當防護不能緊跟開挖進行，要暫時留一定厚度的保護層，待做護坡時再刷坡。
5）深挖路段安排先行施工。路基防護、排水工程與路基成型協調進行，深挖路塹開挖一階、防護一階,與路基成型平行流水作業，並緊隨路基盡早完成。
6）當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質是否與設計資料相符，如設計與現場不符等技術問題，及時與相關單位聯絡解決；如與設計資料相符，按設計和規範要求進行地基處理施工，經檢驗合格後方可進行基床底層上部的填築施工，其施工方法與路堤基床底層填築施工相同。
7）路塹地段的附屬工程及時施做，並緊隨路基成型盡早完成。 路基相關配套工程與路基同步施工，並制訂相應的保護措施，確保路基本體的整體性和密實性。
5.2.3施工工藝
路塹施工工藝框圖見下圖。
5.3 主要技術措施
5.3.1技術措施
(1)路塹開挖前，首先進行排水設施施工。作好天溝、截水溝，並做好防滲工作，保證邊坡穩定。
(2)開挖過程中經常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預留厚度不小於20cm土層，採用人工配合機械進行邊坡修整，並緊跟開挖進行；施工中及時測量，開挖至邊坡平台時，預留不小於20cm保護土層，待人工施做平台及其上截水溝時開挖，表面做成向外側4%的排水坡。
(3)防護緊跟開挖，隨挖隨護。刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理後，嵌補平整。
(4)當開挖接近路塹換填底面設計標高時，及時測量開挖面標高， 當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質是否與設計資料相符，如設計與現場不符等技術問題，及時與相關單位聯絡解決；如與設計資料相符，按設計和規範要求進行地基處理施工 。
⑴對坡面中出現的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整。路塹較高時按設計做出平台位置，路塹平台做成一定坡度，確保不積水。
⑵黃土路塹坡頂至相當於邊坡高度再加5m距離內的地面坑窪進行填平，以確保路塹邊坡的穩定。
⑶施工中保持坡面平整，嚴禁亂挖。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對策、採取措施。
(1)認真按照要求的質量檢測專案、頻率進行檢驗和控制。
(2)路塹開挖過程中始終保持排水系統暢通。
(3)路塹基床換填寬度、深度必須滿足設計要求。
(4)邊坡坡面應平整且穩定無隱患，區域性凹凸差不大於15cm。邊坡防護封閉無變形、開裂。
檢驗數量：沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處。
檢驗方法：觀察、尺量。
(5)刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，路塹開挖邊坡坡率不得偏陡。
檢驗數量：沿線路縱向每50m單側邊坡抽樣檢驗8點（上、下部各4點）。
檢驗方法：吊線尺量計算或坡度尺量。
(6)路塹開挖至設計標高後，應核對路基面和邊坡的水文地質和工程地質情況，當與設計不符時，應提出變更設計。
檢驗數量：全部檢驗；當與設計不符時，勘察設計單位現場確認。
(7)路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側溝平台位置、寬度允許偏差下表控制。
(1)機械操作人員必須熟悉操作規程和操作程式；
(2)操作人員必須集中精力,聽從指揮,不能擅自離開崗位,當發現問題時做好聯絡,及時處理;
(3)下班時應把機械及裝置熄火、斷電停在堅實平整的地面上防止意外發生；
(4)進工地必須戴好安全帽，施工現場應設定施工警界線。
(5)雨季要做好施工防範及各種臨時設施的防排水工作，要保持排水溝渠的暢通。做好防洪工作，對施工人員配備必要的勞動保護用品，備足防洪搶險材料，向當地氣象部門索取歷年的氣象資料並隨時掌握施工年度及施工期間的氣象預報，提早安排，做到有備無患。
(6)夜間對施工現場備有充足的照明裝置，夜間施工時氣溫較低，要確保防寒，不能在工地隨意生火取暖。夜間施工要加強換班制度。
棄土場設定應符合國家及地方環保要求。 棄土至棄土場後，用推土機推平後，大致碾壓平整，使之整齊、美觀、穩定，周圍砌築防護設施，確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對周圍的建築物、水源及其它任何設施產生干擾或損壞。
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