交通運輸行業節能減排先進企業申報材料
青海瑞馳汽車運輸有限責任公司
對道路運輸企業來說，節能減排是貫徹落實科學發展觀、構建和諧社會，積極建設資源節約型、環境友好型社會，推動道路運輸結構調整，轉變經營方式，增加效益，提高企業核心競爭力的重要抓手。2023年以來，我公司緊緊圍繞「節約、節能、減排」的目標，努力降低企業經營成本，合理利用資源，減少碳排放，在節能減排領域取得了一定成效。
一、繼續推行公司化管理、集約化經營、公交化執行。道路客運市場由於受到歷史和客觀因素的制約，市場中運力過剩、掛靠經營、過度競爭等現象嚴重制約了客運行業的良性發展，從而造成內耗增加，資源浪費加劇。2023年以來，公司繼續實行客運線路集約化經營，公司化管理，車輛全部實行公車公營模式。
此模式既能有效緩解同線路不同企業間甚至單車間的內耗，提高資源利用率，同時能形成良好的競爭力和品牌影響力，規避黑車、私家車等非法營運車輛所帶來的非法競爭。從目前狀況來看，公車公營模式在節約資源，打擊黑車方面還是有成效的。
二、調整運力結構，合理利用運力資源。2023年以來，公司在2023年節能減排工作的基礎上，加大節能減排的力度，以甯互路為例，以前的寧互路客運市場車多班次少，相互之間惡性競爭，資源浪費嚴重。因此，公司通過減少寧互路車輛數但增加車輛班次量，單車月營運里程從4000公里達到1萬多公里，營運里程量增加150%。
在客流高峰期，實行滾動發班，車輛的實載率增加，不僅提高了單車利用率，而且營運效率大幅提公升，運力資源得到有效利用，減少了資源的浪費。
三、加強節能教育，減少環境汙染。燃料消耗是道路運輸企業的主要成本。因此，我公司將節能工作作為突出工作來抓。
在車輛購置更新中大力推行以新型、環保、節能為特點的天然氣車輛，車輛不但全部實現了公車公營、而且按「五統一」營運模式（統一管理、統一排程、統一標識、統一票價、統一核算）執行，最大限度滿足旅客出行，車輛的實載率比以前明顯提高。通過淘汰國ⅱ發動機的車輛，更新為達到國ⅳ排放標準的車輛，使燃料能充分燃燒，減少了對環境的汙染。國ⅳ發動機車輛每台車百公里氣耗為24ｍ3，尾氣排放達標，與同類柴油動力車相比還節約了30%的油耗成本。
新增天然氣車輛相對於同型別燃油客車能節省40%左右的營運成本，每台車每年可節約營運成本近十萬元。
四、細化管理辦法，降低能耗。駕駛員對車輛的操控行為是影響車輛燃料消耗的關鍵環節，為有效降低油（氣）耗，我公司通過組織各類節能培訓，通過對不同車型、不同類別車輛燃料消耗的基本資料進行統計分析，加強對駕駛員操作技能培訓，提高大家節能減排的自覺性和操作技能，還邀請天然氣發動機廠家技術人員對駕駛員講解節油（氣）知識，強化駕駛員節能教育和節能技術、節能產品等方面知識的培訓，推廣節油（氣）駕駛、節能操作經驗，現場指導對車輛的日常維護和保養工作。並讓駕駛員相互交流學習節油（氣）方面的心得體會，共同提高節油（氣）技術。
通過改善駕駛行為，普及駕駛節能操作，提高駕駛技術，不但節約了油氣，而且降低了維修次數，減少了對環境的汙染。
五、加強車輛管理，提高維修效率。車輛的日常保養和維修是車輛執行最基本的保障，車輛車況不良一方面加大資源的浪費，另一方面造成排放汙染。因此，公司對專業修理人員進行培訓教育，以提高維修水平和維修質量，通過專業培訓，減少了維修次數，有效降低了維修中的二次汙染。
六、運用高科技手段降低油耗。運用gps科技監管手段，科學調派、合理運用運力。同時，採用gps監控手段，對車輛進行科學調派，合理利用，而且運用車內安裝的3g**監控裝置，對司乘人員的違規、違紀，超速、超員等行為進行現場教育，有效降低了駕駛員駕駛過程中的不規範行為，不但增加了車輛的安全係數，而且降低了車輛油氣的消耗，節約了企業的成本。
運用cps監控系統，還有效節省了人力、物力，間接地也在為公司節約經營成本，減少了資源浪費。
七、發展低碳交通，服務城鄉群眾。寧互線路公司打破城鄉二元結構的限制，率先在全省開通了首條城際公交專線和首條省內高速客運專線。高速客運專線的開通，縮短了兩地的通行時間，提高了通行效率；公交專線的開通，使城鄉群眾享受到與城市居民一樣的公交待遇。
2023年公司寧互西路、東路累計為沿線群眾節約成本達150萬元，不但節約了旅客的出行成本和時間，而且提高了車輛的實載率，降低了單位運輸能耗。
六是積極組織實施交通節能示範專案。通過節能示範專案帶動全公司節能減排工作更進一步，2011——2023年公司申報的「天然氣客車在道路運輸中的應用」專案都獲得了交通運輸部、財政部交通運輸節能減排專項資金支援。並於2023年2月被交通運輸部授予「全國車、船、路、港千家企業低碳交通專項行動先進企業」，2023年被交通部評為「全國交通系統節能減排先進單位」。
節能減排是一項系統工程，涉及到企業管理和經營的方方面面，點點滴滴，工作任重道遠。我公司在以往節能減排工作中雖取得了一定成效，但還有許多任務作做得不夠。在下一步工作中，繼續把節能減排作為核心工作，充分發揮規模化、集約化優勢，在行業主管部門的正確領導和兄弟單位的合作共贏下，共同推動道路客運業向低碳交通邁出一大步。
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