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路面基層施工
本標段在k109+000~k154+358.67段屬於高原半乾旱草原氣候，鋪築15cm厚水泥穩定砂礫基層。
基層施工由基層施工隊承擔。
基層施工方法根據試驗段提供的材料要求、施工機械的配置等各種資料施工，採用自卸汽車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓、灑水車灑水養生的全過程機械化施工，基層水泥穩定砂礫集中廠拌。
基層施工前首先對路基進行驗收，表面要清掃乾淨，並嚴格整形壓實，使其符合規定的要求，之後檢測水準點，恢復中線、邊線，安裝路緣石。基層水泥穩定砂礫施工前作施工配合比試驗，7天平均抗壓強度應滿足規定。
路面基層施工工藝流程見頁（表五施工工藝流程圖）。1．中心拌和場拌和
拌和裝置採用wcq-250型穩定土拌和機。採用集中廠拌，拌和場配合質檢處嚴格控制進入拌和場的各種材料的質量，特別是砂礫的級配和壓碎值，扁平料的的含量等技術質量指標，做到不符合《規範》要求的材料不准進入料場。根據設計配合比確定施工配合比，準確地進行配料，即通過調整料斗下面的電機轉速和斗門高低來控制各種材料的流量，達到要求的配合比。
同時還要控制好水泥劑量和拌和時含水量略大於最佳含量1-2%。生產過程中，拌和場根據施工情況將拌和裝置調整到最佳配置，確保運轉連續、拌和均勻。總之，拌和時：
①材料的各項指標要達到要求；②含水量要略大於最佳值；③配料準確；④拌和要均勻。2．運輸
根據拌和場的生產能力和作業現場的要求，組織足夠的運輸車輛組成運輸車隊。水泥穩定砂礫在運輸及施工時，常常發生粗細料離析現象。因此從運輸車在料斗下裝料時就要防止粗細集料的離析。
可以先裝車鬥靠前部分。再裝車鬥靠後部分，最後裝中間部分。
運輸車輛在運往現場的途中，應盡量勻速行駛，避免大的顛簸，施工便道要經常養護，防止因車輛的顛簸而造成車內混合料的離析。另外，當氣溫高，刮大風或運距較遠時，要用蓬布或彩條布將混合料嚴密覆蓋，以防運輸過程中水分損失過多。3．攤鋪
由於wtly6500型攤鋪機的攤鋪能力相對較大，所以攤鋪時應盡量低速並均勻地行駛，以減少攤鋪機停機待料的情況。
基層攤鋪時，高程控制採取固定找平裝置，即在攤鋪機兩側掛鋼絲進行控制，採取這種方法時，應注意拉緊鋼絲，減小鋼絲撓度而造成高程的不準確。
基層的平整度除與壓路機碾壓有關外，還與攤鋪機的攤鋪密切相關。攤鋪機停機待料一次，下次起步前行時，就會在熨平板落放的位置出現路線橫向的波浪，造成區域性不平整。因此施工過程中應儘量減少攤鋪機中途停機的次數，同時，每次停機起步時，攤鋪速度應從零開始逐漸增加，慢慢起步有助於保證攤鋪的平整度。
在半幅攤鋪時，要注意控制好中線和邊線，以保證路面寬度。
攤鋪過程中，當混合料從攤鋪機傳送帶到螺旋往兩側送料的過程中，容易發生粗細料的離析現象，因此攤鋪機後安排專人跟在後面，當發生嚴重的離析時，人工將粗料剷除，換以新料。同時配一名技術人員根據混合料的松鋪係數，檢測每個斷面的縱橫高程，以此及時調整攤鋪厚度，使縱橫面高程符合標準。在攤鋪過程中，現場及時取樣，做七天無側限抗壓強度試驗。
4．碾壓
當攤鋪長度滿足壓路機的工作長度區間時即可開始碾壓。混合料從拌和到碾壓完成的延遲時間必須要控制在兩個小時之內。碾壓時，首先用振動壓路機靜壓，再用振動壓路機振壓，最後用光輪壓路機、輪胎壓路機靜壓。
振壓時，前進採用振動，後退採用靜壓。每次重疊1/2的輪跡寬度。碾壓過程中，水泥穩定砂礫的表面應始終保持潮濕，如表面的水份蒸發的過快，應及時補充灑水。
質檢人員緊跟在壓路機後用8輪平整度儀測定平整度，用灌砂法和核子密度儀及時檢測壓實度。如壓實度達不到要求，及時通知現場技術員補充碾壓。另外，縱斷高程寬度、橫坡等指標也要同時達到規範要求。
碾壓過程中還應注意以下操作：未經過靜壓和復壓、振動壓路機（特別是單鋼輪振動壓路機）一開始就開啟振動，容易產生無法消除的橫向波浪，從而造成基層的不平整。5．接縫的處理
因為此段為通車路段，須半幅施工，所以接縫的處理主要是橫向接縫和縱向接縫，即每天施工結束後的工作縫和攤鋪機因故停機較長時間後的橫向接縫。處理方法為：作業接近完成時，將攤鋪機的熨平板提起來，駛離混合料末端，人工將這些料攤開，鋪築厚度要略大於攤鋪機攤鋪的厚度，緊靠混合料放一根長方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，在方木的下面挖一道槽，使方木更加固定。
在方木的另一側用砂礫或碎石回填3~5m長，高度略高於方木高度。整平方木兩端的填料後即開始碾壓，碾壓成形後灑水養生，在下次攤鋪之前，先將砂礫或碎石鏟走，並取下方木，將下承層打掃乾淨後即可開始工作。
縱向接縫的處理方法，必須採用垂直的平接縫，嚴禁做斜接縫。其具體作業方法為：前一幅攤鋪時，在靠下一幅的一側用方木或鋼模做支撐，方木或鋼模的高度應與穩定土層的壓實厚度相同。
養生結束後，在攤鋪另一側之前，拆除支撐方木或鋼模並清掃乾淨。
外觀鑑定表面平整、密實，無坑窪，施工接茬平整、穩定。
碾壓結束後應立即灑水養生，封閉交通，且養生期要在7天以上，養生期內要保持表面的濕潤，並且嚴禁灑水車在養生區段內停留或調頭。
具體施工工藝及施工引數以底基層、基層試驗路確定的為準。施工力量配置
光輪壓路機3臺輪胎壓路機2臺8000l灑水車2輛5000l酒水車2輛400kw發電機1臺
二、路面面層的施工
該段面層結構設計由4cm中粒式瀝青砼構成，在瀝青砼施工前鋪築一段試驗路段。路面面層施工由面層施工隊承擔。
面層施工採用瀝青混凝土集中廠拌，大噸位自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，雙鋼輪壓路機碾壓的全機械化過程施工。
基層養生期達到後灑透層瀝青，待透層瀝青完全滲透後即可鋪築瀝青面層。面層鋪築前應準確地進行放樣，確定邊線和中線，以引導攤鋪機正確地就位攤鋪。路面面層施工工藝流程見頁（表五施工工藝流程框圖）。
1、瀝青混和料拌和
經初步選定，拌和場設在k140＋000處。瀝青混合料廠拌裝置為西安築路機械廠
lb-1000和義大利產瑪蓮尼-2000型拌和裝置，採用60t瀝青保溫罐存貯瀝青。瀝青拌和場供電裝置為400kw、120kw、75kw發電機各一台。整個瀝青拌和場達到工廠化生產、工廠化運轉。
瀝青拌和場的生產過程由工地試驗室監督進行，主要是要控制好混合料的配合比。首先在裝載機上料時，各料斗上料要基本符合配合比。根據設計及規範要求的篩孔孔徑，訂做對應孔徑的拌和樓篩網，這樣才能保證合適的級配，縮短待料時間，提高拌和樓生產效率。
拌和樓操作室裡微機對各種粒徑的材料通過電子秤準確控制。
拌和場生產過程中，試驗室應隨時抽樣檢測油石比和礦料配合比，如不符合要求，立即通過操作室改變配合比例，直到完全符合設計和規範要求。2.運輸
為保證攤鋪機作業要求及瀝青混和料的溫度，須選擇大噸位運輸車輛。同時為避免瀝青混和料運輸過程中的離析問題，運料車在儲料罐下面裝料時要分三次移動車位置完成裝料。其次在運輸過程中要注意保溫措施，如遇低溫、大風或下雨均應將混合料覆蓋，以免溫度降低太快。
3.攤鋪
在鋪築瀝青混合料之前，要檢查基層的質量。特別是水泥穩定砂礫基層在區域性粗骨料比較集中的地方很容易發生鬆散，遇到這種情況必須經處理後再鋪築瀝青混合料。處理方法是：
當鬆散比較嚴重時，將這一片全部挖起，換填新基層料，平面成矩形狀，壓路機按要求碾壓至規定的壓實度，灑水保持表面濕潤，澆灑透層油和粘層油；輕微鬆散時，輕輕地將鬆散部分刨起清掃乾淨，澆灑透層油和粘層油，當攤鋪機駛近時，採用人工回填瀝青混合料，壓路機壓實，然後攤鋪機一次攤鋪成型。
由於行車干擾，面層施工採用一台攤鋪機半幅攤鋪。半幅攤鋪時縱向接縫要採取垂直接縫，隨時檢測高程、掌握中邊樁部位的相對高差是否滿足路拱要求。縱向高程控制採取活動基準找平方式，即浮動式均衡梁，攤鋪機感測器直接行走在均衡梁上。
根據試驗路確定的松鋪係數，攤鋪機在基層起步時熨平板及均衡梁後滑靴下墊上松鋪厚度的木板，當在已鋪好的面層走步時，熨平板和均衡梁後滑靴下面均墊上松鋪厚度減去壓實厚度的木板。
每次，攤鋪機起步前，要對熨平板進行加熱，加熱時間不宜小於30分鐘。起步時攤鋪機速度要從零開始增加，慢慢起步，這樣有助於消除剛起步時由於阻力過大而引起的
面層產生橫向波浪的現象。
由於瑪蓮尼-2000型和lb-1000型拌合樓拌和能量較大，所以當abg攤鋪機攤鋪時，速度降低到2—3m/min即可保證混合料連續**，從而減少攤鋪機停機待料次數。4.碾壓
瀝青混合料的壓實對於面層的平整度和強度相當重要。首先選擇合理的壓路機組合方式和碾壓步驟，本路段瀝青混合料的碾壓採用雙鋼輪壓路機和輪胎壓路機。攤鋪完一段後，檢測溫度，在初壓溫度左右時，由雙鋼輪壓路機靜壓一遍，初壓後檢查平整度、路拱，必要時予以適當修正。
然後雙鋼輪壓路機振動開啟開始復壓，復壓遍數根據試驗路結果確定，一般不小於4遍，終壓用輪胎壓路機直至達到規範要求的密實度為止。壓路機碾壓時要特別注意壓路機的直線型行走，不得產生推移、發裂，否則將嚴重影響面層的平整度。前進後退壓完一遍後，壓路機關閉振動，後退至上一段壓完已成型的路段上，慢慢打方向轉移位置，再直線前行。
壓路機每次應由兩端折回的位置，階梯形地隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓、調頭。
碾壓時壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3—1/2輪寬。當邊緣有路肩時，緊靠路肩碾壓，不能留空隙，但也不能壓壞路肩砼。當邊緣無任何支撐時，可用耙子將邊緣的混合料稍微耙高，然後將壓路機鋼輪伸出邊緣10cm以上碾壓。
也可在邊緣先空出寬30~40cm，待壓完第一遍後，將壓路機大部分重量位於已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。
壓路機的碾壓長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，並保持大體穩定，而且要根據環境溫度適當調整，當周圍環境溫度低時，混合料溫度降低很快，因此攤鋪完一段後檢測初壓溫度，合適時即開始碾壓；當環境溫度高時，混合料溫度降低慢，可以將碾壓長度拉長，以防溫度過高而發生推移等現象。復壓完成後，緊接著鋼輪壓路機關閉振動開始終壓，終壓遍數不少於2遍。5.
接縫處理
因為該路段為半幅攤鋪，接縫的處理主要是縱向施工縫的處理。後鋪半幅應處理好與前鋪半幅的縱向接縫。擬採用切割機將縱接縫切成直接縫。
鋪後半幅前必須將縫邊緣清掃乾淨，塗灑粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5—10cm，攤鋪後人工將這部分剷除。壓路機碾壓時先在已成形半幅路面上行走，碾壓新鋪層10—15cm，然後壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10－15cm，充分將接縫壓實緊密。
在施工結束或攤鋪機因故停機時，在螺旋分料器下混合料不太多時，攤鋪機提起熨平板駛離現場，人工將端部混合料鏟齊後再予碾壓，用3m直尺檢查平整度，在平整度保持連續部分的邊緣拉線劃一道與路線垂直方向的線，等混合料完全冷卻後用切割機在劃線位置垂直切割，將端頭部分鏟出路外，將切割面附近的水分清掃、烘乾。下次繼續攤鋪時，在面層切割截面上塗上粘層瀝青。橫向接縫在現場施工時一定要認真處理，當攤鋪機攤過後，人工拉線測試其松鋪高度，當超過松鋪高度時，人工刮除一部分，再用篩子篩一部分細料均勻地罩在上面；當低於松鋪高度時，上面均勻灑一層熱料。
輕輕將粗料刮掉。接縫處一定要清理整齊，才能保證碾壓完後接縫平整。
橫向接縫的碾壓首先要進行橫向碾壓。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時，壓路機位於已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然後每壓一遍向新混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。
當相鄰攤鋪層已經成形，同時又有縱縫時，可先用鋼輪壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15—20cm，然後再沿橫縫作橫向碾壓，最後進行正常的縱向碾壓。面層施工力量配置
技術員4名質檢員2名施工員6名安全員4名普工（包括機駕人員）60名瑪蓮尼-2000型瀝青拌和樓1套lb-1000型瀝青拌和樓1套zl—、路面附屬工程施工
附屬工程主要包括培土路肩及gbm護肩帶。路面附屬工程由附屬工程隊承擔。
1.培土路肩。在基層之間先培路肩，在基層施工後共同碾壓，這樣保證路肩的壓實度。2.路緣石的施工。在基層和面層之間進行，基層鋪過後，由人工施工路緣石，控制高程。
護肩帶在面層施工之後進行安裝。附屬工程施工力量配置
技術員3名質檢員2名施工員&n
公路路面基層施工技術規範試題
一 選擇題 1 瀝青路面基層要有足夠的強度和剛度，不允許產生的變形或破壞不包括 a.殘餘變形 b.抗壓破壞 c.剪下破壞 d.彎拉破壞 2 以下不能作為公路路面基層粒料的是 a.水泥穩定土 b.級配礫石 c.填隙碎石 d.級配碎石 3 石灰工業廢渣穩定土應用12t以上壓路機碾壓，用12 15t三輪壓...
路面工基層施工
路面基層施工 路面工基層作為面層下的承重結構層，應具有足夠的強度和穩定性，在冰凍地區還應具有一定的抗凍性。基層施工前，應對路基做好準備工作，路基準備工作主要包括下承層土基準備與測量放樣。1 基層施工前，應首先對下承層土基按質量驗收標準進行驗收。下承層表面應平整 堅實，具有規定的路拱，其平整度和壓實度...
路面基層施工方案
路面基層 施工方案 一 編制依據 1 二 工程概況 1 1 工程概況 1 2 工期進度安排 1 三 施工部署 2 1 主要施工機械 裝置配置表 2 2 施工現場主要管理人員配備表 2 3 材料準備 3 4 場地建設 3 四 施工方案 5 1 配合比設計 5 2 級配碎石鋪設 5 3 水穩層鋪設 9 ...