所謂汽車後市場是指汽車銷售以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。
一、何為汽車後市場?
所謂汽車後市場是指汽車銷售以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售後使用環節中各種後繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。這是近年來比較權威的解釋。
筆者認為從發展角度看，這樣解釋是不全面的。舉例來說，汽保行業、汽車it行業在汽車銷售之前就必須到位。當汽車4s經銷商還沒有進行汽車銷售時就要將汽車維修廠建好，相應的汽保裝置、電腦及軟體都要安裝到位，並經過汽車生產廠家的驗收才可以進行新車的銷售。
從這個角度來講，汽車後市場的很多專案及內容在新車銷售之前就已經開始運作或必須運作完成。另外，隨著汽車文化產業的發展，汽車後市場服務的物件有很多是不曾擁有汽車的廣大群眾或目標客戶。而且汽車後市場的服務將有一部分是不發生交易就可以完成的。
同時，這些服務也是不以贏利為目的的。所以筆者認為，準確的汽車後市場解釋(定義)應是：在汽車銷售前後，一切圍繞汽車、汽車使用者以及相應的社會公民所產生的服務行為總稱為汽車後市場。
20世紀30年代初，汽車美容、養護業在英美等發達國家開始起步，汽車後市場的雛形開始形成。第二次世界大戰後，經濟的復甦使****飛速發展。同時，也使汽車美容、養護業日益壯大，汽車已經不再採用「大拆大卸」的維修方式，而是採用以維護為主，視情維修的方式，推行免拆維護。
汽車後市場逐漸走向成熟。 汽車美容、養護業在我國興起於20世紀90年代。隨著轎車擁有量特別是私家車擁有量的增加，汽車美容、養護業開始被有車族所熟知，「七分養，三分修」，以養代修的愛車新理念逐步被廣大有車族所接受。
發展至今，我國的汽車後市場已初具規模，從業人員達240萬人，年維修產值300億元。但與英美等發達國家相比，我國的汽車後市場總體水平依然落後，停留在汽車後市場的初級階段。2023年以來，伴隨著我國****的發展、相關政策的調整與完善，以及汽車保有量的迅速增加，汽車後市場發展迅猛，市場前景十分看好。
但是，隨著國內汽車後市場的成熟，國外汽車後市場的行業巨頭也都紛紛進入中國，美國「勝牌」、日本「黃帽子」等國際大品牌都已相繼舉旗進入，其他的一些國際大品牌也在躍躍欲試。相信不久，我國的汽車後市場競爭將更為激烈。
二、汽車後市場的分類
汽車後市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、後順序進行分類的。一是汽保行業；二是汽車維修及配件行業；三是汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業；四是二手車及汽車租賃行業。進入21世紀，我國的汽車行業發展之快是任何發達國家都無法比擬的，在短短的十幾年裡走過了西方發達國家汽車市場上百年的歷程。
中國的汽車後市場也隨之飛速發展。筆者有著在汽車行業多年的從業經歷，經過對中國汽車後市場多年的考察、調研，以及對汽車售前、售後各種行業的細分，認為中國現在的汽車後市場大體上可分為七大行業：汽保行業；汽車金融行業；汽車it行業；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業又稱汽車養護行業；汽車維修及配件行業；汽車文化及汽車運動行業；二手車及汽車租賃行業。
在這裡只是分出了能夠代表現今中國汽車後市場現狀及水平的七大行業。其實還有很多與汽車行業密切相關，因為，自從汽車進入家庭的那一天起，就已經決定人們生活的方方面面都將隨之發生變化。當「汽車生活」成為家庭生舌的主要部分時，又帶動了一批與汽車行業本無關聯的行業向汽車行業的滲透。
比如說：現在的汽車救援還沒有形成乙個行業，乙個汽修廠養
一、二台救援車就能夠保證需求，但到了2023年中國的汽車保有量將達到6000萬輛以上，到那時汽車救援就滿足不了市場的需求，相應的更具專業化的汽車救援行業會隨之誕生。
三、中國汽車後市場發展進入快車道
1.汽車後市場有巨大發展空間
在國外成熟的汽車市場銷售額中，配件佔39%，製造商佔21%，零售佔7%，服務佔33%。現在國內汽車市場銷售額中配件佔37%，製造商佔43%，零售佔8%，服務佔12%。資料顯示目前國內汽車銷售額中製造的比重偏大，服務的比重過小。
整車與配件銷售已與國際接軌，而汽車服務市場還有很大的上公升空間。我國的汽車產業年增幅超過20%，而且這一增長趨勢還在逐年加快和增大。汽車產業的強勢增長，為汽車後市場帶來了巨大的發展空間。
2.中國將成為世界上最大的汽車消費市場
進入21世紀，隨著中國加入wto和人民生活水平的不斷提高，汽車需求量和保有量出現了快速增長的趨勢。據專家計算2004-2023年中國汽車保有量將以16%-20%的速度增長，到2023年我國汽車保有量將在6650-8431萬輛之間。可以推算2023年汽車的年需求量將達到1300-1900萬輛之間。
因此，中國有望在21世紀前10年成為世界上最具成長性的汽車消費市場。汽車在中國日益發展成為一種大眾消費品，將直接推動中國的汽車後市場發展。
3.汽車將成為人們的第三生活空間
隨著中國汽車市場的蓬勃發展，中國人的消費熱情將全面公升級，與之相伴的必然是汽車個性化需求。汽車將成為人們生活品位的重要組成部分，也即繼家庭、公司之後成為人們最重要的第三生活空間即「流動的家」。
4.一種新的消費潮流正在興起
在國外「三分修、七分養」的觀念已成為一種實實在在的消費行為，相信不久的將來，也會成為國內的消費潮流。汽車消費的總體趨勢告訴我們，新興的汽車後市場消費潮流傳播速度遠遠高於其他的消費形式，中國的汽車後市場具有巨大的發展潛力和誘人的市場前景。
5.市場需求遠大於供給
目前中國的汽車保有量已達1600萬輛，汽車市場的產值規模現已高達數千億元人民幣。但汽車用品、精品及美容、養護的介入程度不足20%。從而可見中國汽車後市場的廣闊性及需求之旺是不言而喻的。
6.汽車維修的產業格局發生變化
中國的汽車保有量快速增長，但大型的汽修企業及3s、4s店原本期望的生意興隆局面卻並沒有出現。這是由於汽車維修產業格局發生了變化，需要更專業化的細分，維修業現已分成三大陣營：一是「四位一體」即4s店陣營。
其特點是投資規模大，服務專業完善，但數量少、覆蓋率有限，成本過高，是主流車型廠商的首選。二是「全國連鎖經營」陣營。由強勢品牌發起，眾多中小企業加盟，是未來產業發展的主流。
三是「獨立品牌」陣營。作為一種重要的補充形式，將在部分地區長期存在。其特點是服務內容單一，但非常專業。
多為國際巨頭及知名品牌自設。
四、中國汽車後市場養護業連鎖經營分析
我國的汽車連鎖服務還處於成長初期。眾多品牌基本處於嘗試階段，沒有行會自律、缺乏歸口管理，市場呈自發、鬆散、盲目發展的狀態，網路建設的規範化程度、穩定性也不高，連鎖總部的管理、控制、支援、服務能力不強，非常成功且具備真正連鎖經營意義的全國性領導品牌還沒有成長起來。時至今日沒有一家企業能在汽車後市場行業中取得絕對的優勢。
所以，近期內還會處於群雄混戰各種小資本一統天下的局面。但一些比較有規模和實力的國內外大公司已經開始或將要進入這一市場。那麼怎樣做才能成為中國汽車後市場連鎖經營的「航母」。
筆者認為要在以下幾個方面多下功夫：
第一，定位要明確、思路要清晰。市場定位一定要準確，要冷靜分析自身的優勢與劣勢、機會與威脅。要有清晰的發展思路和成熟的戰略、戰術。
第二，經營方式要靈活。走特色經營之路，也就是差異化經營戰略。要學會並保持不斷創新，在經營上要同競爭者形成明顯的差異，而這種差異正好是顧客所需要的。
要學會在滿足網路單元使用者需求的同時，怎樣更好地去滿足終端使用者的需求。
第三，建立完善的資訊管理系統。包括新產品資訊、技術資訊、競爭對手資訊、顧客資訊、市場資訊等。並對所收集到的資訊進行及時的分析、處理與溝通。
第四，建立完善的內部管理制度及各項工作的工作流程。強化現場管理的重要性並嚴格執行完整的內部管理制度是企業發展的基礎；健全科學的工作流程是企業工作正常執行的前提；嚴格的現場管理是企業工作標準的體現。
第五，加大培訓力度。目前大部分全國連鎖性企業都只注重網路的開發，而不注重自身及網路單元使用者中相關技術人員的培訓。這就造成了嚴重的網路覆滅性。
好不容易開發了100個網路單元，但由於技術支援跟不上，不到半年就關門了一半。這是中國企業最容易犯的毛病。「談時海闊天空、做時無有內功」，全是花架子。
第六，要學會品牌化經營。真正的品牌是實實在在的，是「看得見、摸得著」的，而不是只做表面文章，宣傳出來的品牌是靠不住的。要多做有助於品牌成長的實事。
讓網路單元使用者說好、讓消費者說好，品牌也就自然出來了。
第七，切實做到從「賣產品」向賣「服務」轉型。21世紀的市場是乙個全面服務化的市場。由於產品的同質化日趨明顯，所以企業的差異化經營只能從服務中才能做出。
要充分認識到產品能創造價值與利潤，服務能創造更高的價值與更大的利潤。
第八，學會從小事做起，腳踏實地地做事情。目前在國內開辦汽車後市場連鎖企業，還不太適合開辦大型的精品、美容、養護中心。其原因為以下幾點：
一是汽車美容、養護行業是乙個利潤平均型的行業，剛起步的企業不太容易做到大而全；二是汽車美容、養護行業是乙個多品種作業的行業，要想在短時期內做到多方資源的整合是很難的。只有找出自己企業的經營特點及長處，扎扎實實地做，才能一點一點地做大、做強。
第九，要培養消費者「以養代修」的觀念。中國人沒有養成養護車輛的習慣，很多車主都是等車輛出了問題才想起修理。因此汽車美容、養護行業市場還並未真正的大面積啟動，所以要盡可能地使用一切營銷手段向消費者傳播「以養代修」的觀念，讓越來越多的消費者認同並接受這一服務。
五、中國汽車後市場養護業連鎖經營優勢與劣勢
1.優勢
老百姓收入的提高、車價的進一步下降、國家政策的調整、車輛使用環境的進一步改善，汽車大量進入家庭，汽車消費將繼續保持高速增長；此行業現在還屬於新興行業，投入少，見效快，收益多；此行業利潤空間大，如果稍微經營得力的話就不至於賠錢，美國的汽車後市場利潤為27%，中國的汽車後市場利潤為40%；消費者對車輛的個性化需求越來越強烈，市場需求急劇增加，東南沿海經濟發達地區已經開始從汽車代步時代向享受汽車文化時代邁進；質保期過後，很多消費者就會選擇離家比較近的養護中心對車輛進行保養；各地的小店經營者現在都已經認識到跟隨大品牌的重要性。他們都想找一條「大船」，使之成為他們避風的港灣及指引他們走向成功的領航員；加盟連鎖可使網路單元商家分享總部的品牌資源、經營理念、產品、技術、資訊、管理、人力支援等，縮短網路單元商家的創業週期。
2023年汽車後市場新能源汽車行業分析報告
此文件為word格式，可任意修改編輯！2015年7月 目錄一 行業整體判斷 景氣度可能繼續有所下滑 4 1 2015 年汽車銷量增速可能繼續有所回落 4 1 2014 年汽車行業整體增速有所回落，suv 延續高增長 4 2 巨集觀經濟和房地產市場預期悲觀，15年汽車銷量增速或略有回落 5 3 可能導...
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一 前言 如今汽車已經褪去了奢侈品的光圈，真正進入了尋常百姓家，隨之而來的是汽車後市場空間不斷擴大，隨著國內汽車市場的逐漸成熟，汽車產業鏈越來越長，中國汽車後市場的高速發展期即將到來。在日新月異的市場變化之下，客戶管理就變得尤其重要了。筆者認為，客戶管理包括三個方面，分別是新客戶的管理和舊客戶的維護...
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