高技能人才業績總結報告

2022-11-30 11:06:03 字數 4472 閱讀 2197

高技能人才業績總結報告姓名性別男身份證號碼工作年限 18 工種內鉗職務學歷原技術等級及年限申報技術等級自2023年4月進入中鐵二局機築公司工作以來,連續從事內鉗工作18年,現在中鐵二局機築公司修建湘桂鐵路。

在這18年的工作中,我作為單位的維修主力,負責各種機械裝置的維修工作,此外還在業餘時間利用書籍和網路學習相關專業知識和新技術,積極主動地向裝置廠家、維修工程師請教在實際工作中遇到的難題,**維修的經驗,為自己的業務知識充電,不斷地提高自己的業務技能,現具體總結如下

一、學習經歷 1、自參加工作後,在中鐵二局機築公司八隊向師傅羅旭初學習現為技師學習機械維修技術。

2、2023年在成都鐵路技工學校機築公司職校參加中等技術專業學校內鉗專業培訓,學制一年。

3、2023年在中鐵二局機築公司德陽駕校參加內鉗專業中級培訓,通過結業考試各科成績優良,順利通過考評,取得了內鉗中級資格證書。

4、2023年在成都鐵路技工學校參加內鉗技師培訓,順利通過內鉗技師考評,2023年被公司聘為內鉗技師。

5、2023年和2023年參加了神力公司組織的「起重司機」和「拌和機司機」專題培訓,經考試合格並取得了資格證書。

6、2023年和2023年參加了各廠家組織的對mdel900t輪胎式提梁機,hzs90.120攪拌機,bht80.90拖幫浦維修保養技術專題培訓。

7、在工作之餘和工作環境允許下向相關專業師傅學習了攤鋪機、拌和機,拖幫浦,900t提梁機,裝載機、挖掘機的基本操作知識,如今都能夠獨立操作這些裝置。

8、自費訂閱了工程機械與維修、汽車維修技師、汽車維修等多種雜誌,增強自己對新技術,新的維修工藝的認知感,為自己的專業知識充電。

9、在管理基礎上,向所在專案部的機電部長和機械工程師學習了機電班組的管理,工程機械裝置的管理和施工的組織以及施組的編寫。

二、工作經歷自2023年參加工作至今,一直從事機械裝置維修工作,連續已有十八年了,在這十八年中先後在以下單位工作 1、 2023年至2023年在鐵二局機築處八隊修建橫南鐵路。

2、 2023年至2023年在鐵二局機築處八隊修建西康鐵路。

3、 2023年至2023年年在中鐵二局機築處六隊修建重慶公路。

4、 2023年至2023年在中鐵二局機築八隊修建秦沈高速鐵路,擔任修理班的班長。

5、 2023年至2023年在中鐵二局機築修建蘭新鐵路。

6、 2023年12至2023年在中鐵二局機築公司修建武襄鐵路,擔任班長。

7、 2023年至今在中鐵二局機築公司修建湘桂鐵路,擔任班長。

在我工作18年中,主要維修過以下機型寶馬壓路機,卡特壓路機,強夯式壓路機;鼎盛攤鋪機,hbt60、80、90拖幫浦;40t、50t龍門吊;50t架橋機;mdel900t輪胎式提梁機;pld60、75拌和站,hzs90、100、120拌和站;小松d7g推土機,ty220、 ty160推土機,上海320推土機;py160、py180、py185平地機;徐工25t吊車,長江8t、20t、25t吊車,浦元25t吊車;pc200、pc220、pc300挖掘機,ex200、ex300、ex400挖掘機、vlovl360挖掘機;解放、東風、太脫拉、五十鈴、三菱、斯太爾、沃爾沃自卸車及砼罐車;zl50、zl30、zl40、zl15型裝載機工程機械的發動機、底盤、減速機構、液壓系統等的維修。

在實際工作中,我努力抓好自身素質,努力幹好本職工作,不斷的提高業務技術水平。

在擔任班長期間,能夠帶領全班組人員在工作中把理論知識同工作實踐相結合開展維修工作。

當工作中遇到的疑難技術問題時,帶領大家進行共同研討,集思廣益;同時積極和裝置廠家維修工程師聯絡溝通,在裝置維修中力求維修費用最小化、使用週期最大化、機械裝置完好率最大化。

此外,還充分使用維修新技術,不斷的改進修理技術和方法,在滿足裝置使用和安全效能基礎上為專案大大節約了維修成本,同時本著技術要過關,安全同等重要的原則,在維修過程中自己及所帶領的班組沒有發生一次安全事故,屢次受到專案領導的表彰和獎勵。

三、檢修與除錯一大型裝置除錯的故障分析和排除 2023年在修建五襄鐵路時,我專案部根據生產需要購進了一台由中科院設計陝建院製作的mdel900t輪胎式搬運機自重433噸、跨度43.5公尺、高18.25公尺,由於是新購進的大型裝置,故需要我們對其安裝和除錯。

對於這個體積龐大、結構件眾多、技術含量高該機行走和工作系統全部採用電液組合控制的大型裝置,我部都沒有經驗,加之工期特別緊,所以我建議分組,我負責除錯液壓系統,克服了天氣異常炎熱、對裝置不熟悉、工期緊、危險係數大等困難,應用自己所學的知識優化除錯方案、消化圖紙、動腦筋、想辦法、出點子,為提梁機順利工作作出了自己的貢獻。

下面舉兩例液壓系統的故障和排除方法 1、液壓捲揚系統的縱移油缸不同步故障分析和排除 1 故障現象 mdel900t輪胎式提梁機是由液壓捲揚系統、液壓驅動系統、液壓懸掛系統、液壓轉向系統、冷卻系統、液壓支腿系統等子系統組成的。

液壓捲揚系統是採用plc和pid控制,使液壓馬達能夠同步工作。

在現場除錯的過程,發現液壓捲揚系統的縱移油缸出現了不同步的現象。

2 故障原因分析液壓捲揚系統的縱移油缸的同步是通過分流集流閥來實現的,如圖1a所示,從理論上講,分流閥可以把2條併聯支路的流量調節得完全相等。

但實際上,分流集流閥存在分流精度。

分流集流閥的分流精度和分流集流閥的進口流量和油液壓差有關係;同時分流集流閥的閥芯與閥套間的摩擦力不完全相等而產生的分流誤差,也會影響分流精度。

分流集流閥的q0越小,分流精度就越低。

提梁機的縱移油缸運動時,分流集流閥的q0比較小,造成分流精度比較低,也就是左、右2個油缸的流量差δqq1-q2很大;同時分流集流閥直接和油缸的小腔相連,油缸的工作面積a很小,根據時油缸的運動速度vq /a,所以2個縱移油缸的速度差很大,也就是不同步。

3 解決措施和方法將分流集流閥直接和油缸大腔相連,因為油缸的大腔的工作面積比小腔的工作面積大1倍,這樣當、右2個油缸的流量差δq不變時,因為油缸的工作面積變大,這樣2個縱移油缸的速度差就會很小。

4 實際效果通過現場除錯,將分流集流閥直接和油缸大腔相連得到很好的同步效果,故障排除之後的原理圖見圖1b。

圖1 故障排除前後的原理圖 2、液壓驅動系統出現個別輪胎反轉現象故障分析和排除 1 故障現象提梁機是通過雙向變數液壓馬達提供扭矩,使輪胎轉動。

當提梁機前行的時候,所有輪胎應該朝乙個方向旋轉,但在除錯現場出現個別輪胎出現反轉。

2 故障原因分析輪胎出現反轉,說明馬達旋轉的方向發生錯誤,經過分析可能有以下問題 1、液壓管路連線錯誤,雙向變數馬達有a、b兩個油口,當馬達旋轉的時候,這2個油口其中乙個進油,另外乙個出油。

如果有乙個液壓馬達a口和b口互換,那麼這個液壓馬達與其它液壓馬達旋轉方向不一致,從而使輪胎的旋轉方向發生錯誤; 2、系統提供的驅動制動壓力不足,使驅動的減速機制動沒有開啟,如果液壓馬達減速機制動沒有完全開啟,那麼這個馬達所提供的驅動力就會和制動油缸的摩擦力平衡,因為驅動系統中每4個液壓馬達是併聯進油和回油的,所以很可能其中的乙個液壓馬達回油背壓偏大,這個回油背壓就會反方向推動減速機機制動沒有開啟的馬達轉動。

3 解決方法和措施 1、根據原理圖,重新連線液壓馬達的管路; 2、提高驅動減速機制動的油壓,使減速機制動能夠完全開啟。

重新選擇減速機制動的壓力源,使速機制動的壓力達到3mpa,保證減速機制動能夠正常的工作。

4 實際效果經過實際排查,發現導致輪胎反轉的原因是第二個,故通過重新選擇壓力源,發現個別輪胎反轉的現象消除,成功排除了故障。

參考資料mdel900t輪胎式提梁機使用說明書,mdel900t輪胎式提梁機液壓原理圖二解決關鍵技術問題示例 1、推土機鏟刀不提公升故障診斷與排除 1 故障現象在2023年修建秦沈高速鐵路時,我部有一台ty220型推土機在工作700小時後突然出現鏟刀不提公升的故障。

2 故障原因的理論分析 1、液壓油變質、雜質多,造成管路堵塞或油壓達不到工作要求。

2、油缸內油封失效,造成系統壓力內洩。

3、分配閥閥芯卡住,使系統油液從中位流回油箱。

4、溢流閥常開,工作油從溢流閥流回油箱。

5、液壓幫浦出現故障,導致輸出壓力過小。

3 解決的措施和方法及結果本著由簡至繁的原則,首先檢查液壓油,液壓油乾淨無雜質,濾芯清潔。

該推土機僅工作700小時,因油缸內部油封失效而發生故障的可能也不大。

故排除第一點和第二點,以下是具體排除步驟 1、拆檢分配閥,閥內無雜質,各動作閥芯光滑,動作正常。

2、進而測起公升壓力,試車發現幫浦輸出壓力一直為0,但傾斜動作正常。

3、分析系統工作原理,我們判斷系統一定存在洩漏部位。

ty230推土機的液壓系統安裝溢流閥,若短時間超過調定壓力140kg/cm2時溢流閥開啟,工作油經溢流閥流回油箱,從而保護系統。

拆檢溢流閥發現閥芯一邊緣有輕微倒刺,用砂紙略微研磨,安裝後試車,故障排除。

4 實際效果經過一步一步地排除故障原因,終於解決了推土機鏟刀不提公升的故障,確保了施工的按時進行。

參考資料ty220型推土機電氣、液壓原理圖 2、ex300型挖掘機發動機不能啟動的原因分析及故障檢修 1 故障現象 2023年在中鐵二局機築修建蘭新鐵路時,,發動機轉速也不隨之提高的現象,且ec馬達處有明顯的雜訊。

2 故障原因的理論分析 ex300型挖掘機發動機轉速採用微電腦控制,可通過開關盤上的動力選擇開關i、l、e、p鍵或加速、減速鍵選擇適合的發動機轉速。

發動機轉速控制系統主要由ec控制器發動機控制器、ec馬達發動機油門執行器、ec感測器、發動機熄火電磁線圈、緊急繼電器、開關盤及鑰匙開關等組成。

2023年高技能人才培訓總結

在上級部門領導的關心下,本著 培養人才,服務社會 這個宗旨,我校開展了高技能人才的培訓,目前收尾工作已完成,現將高技能人才培訓工作總結如下。一 2014年度主要目標任務完成情況 1 經過宣傳上級指示檔案後學員們踴躍報名高技能人才招生近300人,經過篩選完成50人的培訓,實際參加考試49人。二 主要措...

中國高技能人才楷模事蹟簡介

鐵人式好工人 王為民 生前為中國石化勝利油田採油高階技師,全國勞動模範,首屆中華技能大獎獲得者。堅持刻苦鑽研專業知識和技術,取得30多項技術革新成果,其中抽油杆防脫器等5項成果獲得國家專利。技術革新成果廣泛應用於石油行業生產實踐,取得增產 降低成本的重大效益。1997年9月14日在進行技術革新試驗時...

高職院校培養高技能人才探索

提要 大力培養高技能人才是高職院校必須深入研究的重要課題。本文在明確高技能人才內涵特徵的基礎上,從改革招生錄取制度 工學結合兩方面進行探索和研究。關鍵詞 高職院校 高技能人才 工學結合 培養探索 本文為山東省職業教育與 教育科研 十二五 規劃2012年度重點課題 生源遞減背景下的高等職業教育發展研究...