廣元市利州區白朝鄉至青川界公路改建工程(易地移民搬遷聯網道路)二標段
擋土牆工程施工方案
批准人審核人廣元市利州區白朝鄉至青川界公路改建工程(易地移民搬遷聯網道路)二標段
擋土牆工程施工方案
批准人審核人編制人四川中鑫建業建設工程****
目錄第一章、工程概況1
第二章、施工方案4
第三章、工期計畫11
第四章、質量保證措施13
第五章、安全及環保保證措施15
第1章工程概況
第一節、編制依據
一、寶七路白朝鄉至青川界二標段設計圖紙
二、通過現場考察、了解工程施工環境
三、本公司具備的施工技術人員、工程施工機械
四、《公路工程技術標準》jtg01-2014
《公路路基施工技術規範》jtgf10-2006
《公路土工試驗規程》jtge40-2007
《公路工程質量檢驗評定標準》jtg80/1-2004
《公路土工合成材料應用技術規範》jtj/gd32-2012
《公路工程施工工藝標準》fhec
國家現行的有關施工及驗收規範、操作技術規程和質量檢驗評定標準以及省市對該工程施工管理的有關規定。
五、國家、省有關安全生產、文明施工有關規程規定。
六、我公司質量手冊及程式檔案及我公司以往同類工程施工技術經驗。
第二節工程概況
一、專案概況
廣元市利州區寶七路白朝鄉至青川界改建工程（易地移民搬遷聯網道路）位於利州區白朝鄉境內，位於東經105027′至106004′，北緯32019′至32037′之間，東臨旺蒼縣，南連劍閣縣、元壩區，西接青川縣，北接朝天區。本合同段道路全長8.234km，本合同段起訖里程為k10+205.
8~k18.439.939。
採用雙向兩車道公路標準建設；設計車速20公里/小時；路基寬6.5公尺；四級公路。
二、路基邊坡支擋、加固及防護工程
1、邊坡支擋及加固
在地面橫坡較陡或建築物控制等不能放坡的路段設定路肩擋土牆收坡；在山坡陡峻或地質條件不良地段以及坡頂有重要建築路段坡腳設定路塹擋土牆穩固坡腳。擋土牆應結合地形、地基承載力等因素選取。
對既有擋牆使用狀況良好時，原則上結合路線平縱，盡量利用既有擋牆。當既有擋牆段拓寬時，原則上拆除重建。
2、邊坡防護
填方路堤
路堤邊坡高度小於4m時，掛網噴播植草防護；路堤邊坡高度大於4m時，根據地形情況設定拱形骨架護坡。
一般情況下需要採用路肩牆擋土牆**邊坡時，選用衡重式或仰斜式路肩牆。
路基緊鄰時，採用實體護坡。
3、挖方路塹
本專案部分路段靠近山體一側拓寬，產生了較高的邊坡，邊坡穩定性較好，但坡面較為破碎的風化岩質邊坡及土質邊坡採用掛網噴播植草防護和客土噴播防護。區域性表土溜坍或坡頂有重要建築以及邊坡開挖將產生大量土石方路段，在坡腳設定路塹擋土牆。
4、路基、路面排水系統及其防護設計
本專案排水系統由邊溝、橋、涵等構成，根據本專案的地形情況，全線均採用矩形邊溝形式。邊溝結合釺焊與之形成有機的排水系統。為了保證排水暢通，挖方邊溝溝底縱坡一般與路線縱坡一致。
5、路基排水
路堤側設定漿砌片石排水溝（地面橫坡較陡路段不可設定）；挖方路段路基兩側設定漿砌片石矩形邊溝。路塹邊溝與填方邊溝連線處地面坡度較大時，採用急流槽連線。邊坡較高路段，在塹頂5m外面設定矩形截水溝並通過急流槽連線邊溝或橋涵。
三、擋土牆基本情況
合同段為k10+205.8-k18+439.935全線擋土牆，分為衡重式擋土牆單體牆最大長度137.
6m，單體牆最大高度12m，頂寬0.5m，最大底寬3.36m，路肩牆單體牆最大長度62m，單體牆最大高度3m，頂寬0.
5m，最大底寬1m，共37處；路肩牆單體牆最大長度62m，單體牆最大高度3m，頂寬0.5m，最大底寬1m，共44處；仰斜式路堤牆最大高度6m，長度為60m，一處；仰斜式路肩牆最大高度7m，長度為68m，一處。共計使用m7.
5漿砌片石2.5萬方，c20片石混凝土9千方。
第二章施工方案
一、施工準備
1、基礎開工前，向監理工程師提交本工程施工組織設計和開工報告，經監理工程師批准後開工。
2、測量放樣：按圖紙設計的平面位置、標高及幾何尺寸進行施工放樣。
3、施工現場用電採用三相五線制由工地配電櫃接到施工現場.
4、在現場設定「施工須知」牌，標明主要技術負責人、現場質量管理員、試驗檢測人、安全負責人；砼、砂漿配合比、主要施工工藝及質量標準，來指導施工。
二、基坑開挖
1、將基坑控制樁延長於基坑外2公尺處加以固定。
2、基坑開挖應保持良好的排水，基坑外設定集水井或排水溝，以利於基底排水。
3、用挖機開挖至設計標高+20cm處，然後人工挖除剩餘20cm土，以免機械擾動原狀土或超挖。
4、按圖示尺寸做出1：10的坡度（人工挖掘修坡，坡度朝向正確）。
5、基坑開挖後應檢驗基底承載力，合格後，妥善修整，在最短的時間內放樣、裝模。若承載力達不到設計要求，應按重力式擋土牆通用圖進行基底擴大基礎處理。
三、施工工藝及流程圖
1、基底處理：開挖基坑後，先對基底整平、夯實；採用小型打夯機進行夯實。
2、c20片石混凝土：高度大於8m的擋土牆，採用片石混凝土澆築，開挖基坑及處理後，檢驗基底尺寸及標高，報請監理工程師驗收合格後方可澆築基礎。牆身為7.
5號水泥砂漿砌築片石，片石厚度不小於150mm，沉降縫每隔10～15m設定一道，當牆頂填土高度漸變時，在漸變段起止處須設定一道。縫寬2～3cm，縫內用瀝青麻絮沿牆內、外、頂三邊填塞，填塞深度為15cm.
2.1、 模板工程
2.1.1 根據工程特點，為保證c20片石混凝土擋土牆外觀質量，採用竹膠板配置模板。
2.1.2 現場使用手提電鋸進行木多層板鋸板，製作誤差為+0，-5mm，為防止產生毛邊，鋸板前先將板下墊實，鋸板速度不宜過快。
並將鋸口處用耐水酚醛油漆塗刷三次。模板平面拼縫處用不幹膠帶封好，接縫處用木方釘牢。
2.1.3 鋸板成型後，在板後用50×100木方沿縱向扁放後用釘子釘牢，木方間距不大於300mm，豎向平行擺放，為模板的次龍骨，主龍骨為外側用ф48×3.5mm腳手管加固支撐。
2.1.4 木模板使用之前，先將板麵均勻塗刷一層脫模劑，脫模後應及時清潔板麵，嚴禁用堅硬物敲刮板面。周轉下來的模板水平擺放，下墊木方，邊角對齊堆放在平整地面上。
2.1.5 模板重複使用前，必須再將表面清理乾淨，並均勻塗刷一層脫模劑，處理不淨或未刷脫模劑的模板不允許使用。不允許在已支好的模板上刷脫模劑，防止汙染鋼筋。
2.1.6 為了保證模板支設的整體穩定性，採用φ14對拉螺栓進行加固模板，對拉螺栓自擋土牆底部200mm開始，水平、豎直方向間距分別按300mm，500mm交錯布置，當牆體厚度較大時，牆體內增接φ6的鋼筋與螺栓杆焊接，焊接採用單面焊長10d，每層模板高度不大於1m；模板外側用ф48×3.
5mm腳手管加固支撐，支撐架設定在地基牢固的基礎上。
2.1.7 模板及其支承體系在安裝過程中，必須設定防傾覆的臨時固定措施。
2.1.8 模板及其支架拆除要保證其表面及稜角不因拆除模板而受損壞後，方可拆除。
2.2、 砼工程
2.2.1 施工現場設定一套1m3的砼攪拌站，配置兩台0.
35m3的小型攪拌機，水泥用量及骨料計量採用電子秤控制，水用量用時間計量器控制，由砼運輸車把砼運至澆築地點，再由砼汽車幫浦澆築入模。
2.2.2 原材料選擇
水泥：選用強度等級不小於32.5的普通矽酸鹽水泥。
砂：選用級配均勻的中粗砂，含泥量小於3%。
石子：採用級配均勻的礫石，粒徑為5~30mm，確保砼幫浦送的可幫浦性和連續性。
2.2.3擋土牆砼施工時，採取連續澆築方法，分層厚度不大於500mm，砼澆築從一端開始平行推進。
片石分層新增，片石厚度小於150mm，強度不小於砼強度，數量按規範要求埋放片石數量不宜超過混凝土結構體積的20％控制。
2.2.4 採用插入式砼振搗器，插入點間距為300mm，插入時做到快插慢拔，每一點振搗時間為20~30s，分層澆築時，每層砼厚度應不超過振搗棒長的1.
25倍，與側模距離保持在5至10cm左右;在振搗上層砼時，砼振搗器應插入下層中50mm左右，以消除兩層之間的接縫，振搗上層砼時要在下層砼初凝之前進行。
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