實習報告
一實習目的
了解現場公路和橋梁的施工過程以及各種施工規範，把理論和實踐結合起來，使自己不但有理論方面的知識，更具有現場施工的能力。同時，現場施工技術員不但要有技術，還要會管理和協調，這樣可提高協同合作及組織工作的能力，培養獨立分析問題和解決實際問題的能力。
二實習時間
2023年2月20日~2023年5月5日
三實習地點
河北省秦皇島市青龍縣承秦高速第九標段
四實習單位
中交一公局第六公司
五實習內容
剛去的頭十天我先跟著測量隊去山上覆合點的高程，天天爬山，而且從早到晚，中午在山上吃加班飯，一天只能測幾個點，還要扛著架子和全站儀，每乙個點要測好幾遍，誤差在5公釐內，我剛去就負責架儀器，雖然剛開始有一點緊張，但很快就進入狀態。那裡的山很多，村莊都建在一些山坳裡，山上有很多樹，幾乎是漫山遍野，而且，全是果樹。不過，很快，我就被分配去了工段，做現場技術員。
我去的橋地下工程已完工，所有的樁已澆築完，我去就從澆築墩柱開始。首先，我必須把圖紙看會，同時還要看技術交底和各種施工規範。一切都是按步驟來。
基本過程如下：施工方法及工藝。1.
施工圖審核：工程開工施工放線之前，進行圖紙會審，專案部專業測量工程師對整個工程施工圖中所有測量放線起始資料進行認真的複核計算，各墩柱座標與設計圖紙座標相符，可進行墩柱施工放樣.
2.施工測量放線。2.
1測量放樣：用全站儀根據設計圖給定的座標放出墩柱中心的中心線，並設護樁。2.
2以上測量放線工作一經完成，及時進行報驗，只有經監理工程師複核確認後方可作為施工的定位依據或進行下道工序施工。2.3在進行墩柱模板安裝時，應確其兩個方向垂直度偏差符合規範要求，其檢測方法可用懸吊鉛垂線法或用經緯儀校正，確保墩頂平面位置及高度與設計相符。
3.加工鋼筋籠。3.
1.按照圖紙要求加工好鋼筋籠。3.
2.鋼筋加工允許偏差：滿足規範要求。
鋼筋應在常溫下加工，彎鉤一次作成。加工完畢的鋼筋，應放置在棚內的架墊上，避免鏽蝕及汙染。
4.鋼筋安裝。4.
1.鋼筋骨架在運輸、安裝和澆築砼過程中不得有變形、開焊或鬆脫現象。4.
2.鋼筋骨架應先行預製，並有足夠的剛度，綁紮固定要牢固，箍筋應與主筋垂直圍緊，並幫扎牢靠。鋼筋安裝時應保證其正確位置。
4.3.墩柱鋼筋吊裝就位焊接，採用雙面焊接，焊接時使焊縫盡量交錯開。
5.墩柱模板安裝。墩柱模板採用定型鋼模，模板的上下接頭採用止水條密封，減少混凝土在模板接縫處漏漿；模板在使用前對模板進行校正，並清除模板表面的汙物和混凝土粘結物，用砂布對模板表面進行打磨，使其表面清潔平整，再在模板的表面塗刷脫模劑，以利脫模和保證混凝土外觀的光潔平整；模板的加固採用鋼管外架配合浪風式拉桿進行加固。
6.砼澆築。6.1.混凝土的拌和。6.2.混凝土的運輸。
6.3.混凝土的澆注。
6.3.1混凝土澆注前，應對模板及其支架，鋼筋和預埋件等進行細緻的檢查，並作好自檢和工序交接記錄；模板上的汙泥、雜物、鋼筋上的泥土，油汙，模板內的垃圾等應清潔乾淨，縫隙應堵嚴，模板內的雜物肖除乾淨；混凝土澆注時的坍落度（7~9cm）應按要求檢測。
6.3.2.
混凝土澆注自由傾落時，其自由傾落高度不宜超過2公尺，如高度超過，應設串筒、斜槽、溜管。以防止混凝土產生分層離析。6.
3.3.混凝土澆注應分段、分層進行，澆注層的厚度宜在150~300mm之間。
6.3.4.
混凝土應連續澆注，以保證結構良好的整體性，如必須間歇，間歇時間不得超過120分鐘。6.3.
5.混凝土振搗:振搗採用插入式振搗器，通過棒體將振動能量直接傳給混凝土，振動密實、效率高，結構簡單。
7.砼養護。
以上為基本方案。**的具體施工時，要遵循專案部制定的施工技術方案，如下
墩柱施工技術方案
鋼筋應具有出廠質量證明書；鋼筋表面潔淨，使用前應將表面油膩、漆皮、鱗鏽等清除乾淨；鋼筋平直，無區域性彎折；採用冷拉方法調直鋼筋時，ⅰ級鋼筋的冷拉率不宜大於2%
鋼筋的彎制和末端符合設計及規範要求；各種鋼筋下料尺寸符合設計及規範要求；用ⅰ級鋼筋製作時，其末端應做彎鉤，彎鉤的直徑應大於受力主筋直徑，且不小於其直徑的2.5倍。彎鉤平直部分長度，一般結構不宜小於其直徑的5倍。
模板組合鋼模，模板安裝前，在模板內均勻塗一層脫模劑。用吊車把拼裝、打磨、塗刷脫模劑的模板吊裝就位。 模板上部用鋼絲繩拉緊，加固穩定牢固。
在加固、固定模板的過程中，用掉線錘檢查模板的位置和垂直度，使鋼筋的保護層達到設計要求。模板安裝完畢後，應保持位置正確，且必須對其剛度、平面位置、頂部標高、垂直度進行嚴格檢查，驗收合格後方可澆注混凝土。拼裝的模型要求在其表面均勻塗刷脫模劑，對模板的縫隙採用橡膠墊圈或者用油塗抹牆縫，要保證模板牢固、穩定、無錯臺、無漏漿，杜絕跑模、漏漿現象的發生。
設專門測量人員對墩身、樁身砼取樣
在灌注砼時，每根墩柱應製作的砼試件：分上、中、下三處各取一組砼28天抗壓強度試件。
試件應嚴格按操作規程製作，並按要求進行養護。
1、測量放樣
施工前，先對場地進行清理、整平；鑿除蓋梁與立柱接頭處的混凝土浮漿；按設計要求放出立柱的中心座標點位和臺帽軸線，直至完全符合規範要求。
2、蓋梁底支撐的架設及腳手架的搭設
蓋梁施工模板支架採用鋼棒支撐形式，根據計算鋼棒受壓後產生的撓度確定鋼棒的高程，抱箍牛腿上放40工字鋼作橫樑，工字鋼上架設20槽鋼做施工平台，再將蓋梁模板放在槽鋼上，對鋼棒進行預壓，測出蓋梁模板下降的量δh，作為底模安裝提公升的高度。工字鋼用吊車安裝好後，用6根φ14mm的拉桿使兩個工字鋼連線成整體，然後再搭設腳手架及工作平台。腳手架採用滿堂門字支架，支架搭設前，先把場地清理平整，再用槽鋼大致放平後搭設支架，腳手架搭設高度高於蓋梁模板高度100cm；再採用安全防護網進行安全防護，防護網高於腳手架100cm。
蓋梁支架示意圖如下：
3、鋼筋製作及安裝
3.1鋼筋焊接前必須根據施工條件進行試焊，合格後方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。
3.2鋼筋接頭採用搭接焊時，宜採用雙面焊接，雙面焊接困難時可採用雙面焊接。
3.3鋼筋接頭採用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小於5d，單面焊縫的長度不應小於10d（d為鋼筋直徑）。
3.4受力鋼筋焊接受拉區接頭最大百分比50%，在長度35d長度範圍內同一鋼筋不得有2個接頭（以φ28鋼筋為例，在98cm範圍內不得有2個接頭）
3.5加工鋼筋時，必須按圖紙所示的形狀進行彎折，所有鋼筋均應冷彎(冷彎:一般是借助機械力如液壓彎管器,熱彎:加熱達到它的屈服點.）。
3.6在鋼筋加工場地製作出骨架片，運至蓋梁底下綁紮組裝成形後，再用吊車吊至蓋梁梁底模上。筋按照設計圖紙在加工廠集中製作，所有鋼筋的型號、規格應符合圖紙規定，鋼筋的化學成分和力學效能應符合國家標準，進場的每批鋼筋都應附有產品合格證和出廠檢驗的有關力學效能試驗資料或其他能鑑別該批鋼材質量的證明資料，並按規定進行現場抽樣試驗，有關資料報監理工程師審查，合格的產品才允許使用。
3.7鋼筋應按圖紙所示的位置準確安裝，並用架力筋及水泥墊塊將鋼筋牢靠的支撐好，使其在澆築過程中不致移位，並確保設計的保護層厚度。骨架鋼筋要求用φ16鋼筋點焊進行斜撐，蓋梁骨架成行後放可進行拆除。
4、模板拼裝
待鋼筋施工完成以後，及時裝模，拼裝前，對模板進行校正；各穿螺絲或扣件的孔應對齊，在地面試拼裝後，開始拼裝。拼裝時，模板接縫處用雙面膠粘接，模板口不平處，用手持電動砂輪磨平。模板採用大面積鋼模板，模板兩側用φ48鋼管做橫、立桿，再用φ20mm拉桿配蝴蝶卡緊固，內側用橡膠及膠帶封口，防止漏漿。
為減少混凝土接縫，保證混凝土表面的美觀，模板使用汽車吊一次組立到位，頂部四周用纜風繩固定，防止其偏斜，安裝前模板打磨光潔，並以模板漆做潤滑劑。為便於操作，在橋墩模板周圍搭設雙排鋼管腳手架。
⑴立桿縱向間距1.0m，橫桿豎向間距0.6m，縱向水平拉伸設定在兩側，每步一道，中間每兩步一道，操作層支承杆間距0.7m，腳手架板滿鋪或不低於1.2公尺。
⑵拆除腳手架應做到後搭先拆、先搭後拆的原則。拆除外架時嚴禁鋼管拋丟，採取從垂直機械往下吊運。架管料拆除要輕拿輕放，拆除時應從上至下進行，作好安全保護工作。
⑶腳手架架設斜道作為豎向施工通道，斜道坡度≤1：3，斜道上滿鋪竹夾板，嚴禁攀爬架體。
5、蓋梁混凝土澆築
澆注前，全部模板和鋼筋應清刷乾淨，不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其他附著物，並經監理工程師檢查批准後才能開始澆築混凝土。砼澆築採用砼攪拌車配合吊斗施工，澆築要求基本同墩柱，特別應注意的是，澆築砼時，要派測量人員隨時觀測模板支架的變形情況，及時消除施工隱患。
混凝土按一定厚度、順序和方向分層澆築，在下層混凝土初凝前完成上層混凝土，砼的澆注應在一次作業中連續進行，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，其表現為不再有明顯的沉落，不再冒出氣泡，混凝土表面均勻平整並已經起漿，並按規定頻率檢查混凝土的坍落度和和易性，確保混凝土澆築順利進行。
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