1、前言
墩、柱和蓋梁是橋梁下部結構重要的構成部分，廣泛運用於各種橋梁的設計中。本工法根據龍大高速公路龍華段擴建工程k1+900加寬橋施工經驗整理而成。
2、工法特點
1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質量。
2、施工工藝簡單，施工質量可靠，施工安全。
3、適用範圍
各類現澆工藝施工的橋梁墩、柱和蓋梁。
4、工藝原理
通過對模板的加工、拼接、立模進行嚴格的控制，對對拉螺栓的位置進行規整布置，對混凝土的製備和振搗進行控制，保證模板的剛度、強度、加工精度，保證模板表面平整、光滑、方正，接縫嚴密無漏漿，保證澆築完成的混凝土達到清水混凝土的標準。
5、施工工藝流程及操作要點
5.1施工工藝
1、墩、柱工藝流程
2、蓋梁施工工藝流程
5.2操作要點
1、測量放樣
開工前使用全站儀對橋墩柱進行控制網布設及中線定測。對各部位進行精確定位測量。高程測量使用自動安平水準儀。
2、鋼筋工程
（1）鋼筋進場後，檢查其出廠質保單，取樣做拉力試驗和冷彎試驗，需焊接的鋼筋做可焊性試驗。
（2）進場後的鋼筋，不同規格，等級應分別堆放，並掛牌標明。上要遮蓋，下設墊塊，堆放場地選擇在地勢較高處，並經硬化。
（3）盤圓鋼筋用專用鋼筋調直機調直。
（4）加工前對庫存鋼筋進行統一配料，配料以施工圖紙和現有庫存量為依據，將不同直徑和不同級別的鋼筋按順序填寫配料單，按配料單中的各種長度和數量進行配料，然後按型號規格分別切段製作。
（5） 根據鋼筋直徑的大小，採用鋼筋切割機進行切斷。
（6）立柱鋼筋骨架採用單根鋼筋接長法。鑿除樁頭至設計接樁頭標高後將樁頭外露鋼筋調直，清洗乾淨。在立柱四周用鋼管搭設好井字型支架，把製作好的單根主筋依次放入樁頭接樁處，在樁頭錨固鋼筋頂用臨時定位箍固定好立柱鋼筋，然後焊接立柱底端加強箍，箍中間綁紮好十字型鋼筋，懸掛好線垂，按從上到下的順序依次固定好加強箍，同時沿骨架四周，綁紮好混凝土保護層墊塊，確保淨保護層厚度的合格率≥96%。
（7）立柱預埋筋固定牢固後，使用同基樁同直徑的鋼護筒作為接樁模板。鋼護筒的埋設前先恢復樁基中心位置，鋼護筒埋設長度必須滿足樁頭接長的要求，且周圍回填粘土夯實，最後澆築樁頭混凝土。混凝土澆築時嚴格控制樁頭標高和注意混凝土振搗，做到不欠振不過振。
（8）蓋梁鋼筋在鋼筋棚內集中下料、加工，綁紮，運至現場整體吊裝安裝。
（9）蓋梁鋼筋加工尺寸必須在施工過程中予以監督檢查，如果誤差過大會造成無法就位或保護層過大。
（10）蓋梁鋼筋整體吊裝前要在鋼筋骨架底部、四周均勻綁紮水泥墊塊。
3、模板的施工
(1)立柱、蓋梁委託專業模板工廠製作，工地安裝。立柱模板要求採用δ≥5mm的大塊鋼模板。蓋梁底模和側模可以採用15-18mm厚膠合板或12-18mm厚的竹膠板做面板，也可以採用δ≥5mm的大塊鋼模板。
如蓋梁模板採用尺寸合適，強度、剛度滿足要求的舊模板，要求在舊模板內側貼上一層pvc板作做為內模。對於蓋梁陽角位置，要設定陽角倒角模板
（2）立柱模板每節分兩塊加工，兩塊之間和上、下節之間均採用安裝螺栓連線。
（3）在模板製作完畢，運抵施工現場後，應進行模板試拼裝和對模板尺寸進行檢查，並用拋光機打磨表面鏽跡，塗刷一層脫模劑。脫模劑採用液體石蠟，塗刷脫模劑後要採用塑料薄膜覆蓋防止汙染。模板拼裝橫縫和縱縫均以雙面膠封縫，確保拼裝縫達到不漏漿的要求。
立柱模板底部使用砂漿和雙面膠處理縫底。
（4） 立柱模板採用起重機吊裝，人工配合支立，長度10m以內的可以整體進行吊裝，長度大於10m的要分節進行吊裝。在立柱模板連線好後，沿周長用8根40mm鋼管支撐模板；模板頂部以下30cm處用8根纜風繩沿周長固定模板。立模完畢後，檢查模板垂直度和支架的穩定性，測定柱頂高程。
墩柱模板支架與固定示意圖
4、混凝土施工
（1）立柱混凝土澆築採用串筒法施工，即在立柱模板內懸掛串筒，串筒分節連線，底口至混凝土面高度不應超過1.5m。 混凝土採用混凝土運輸車運輸，運至工地的混凝土要求和易性良好、塌落度在5～7cm之間。
混凝土通過吊車吊裝至串筒頂後傾卸至模板內，混凝土應分層澆築和振搗，每層厚度不宜大於0.3m。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不能＞0.
3m。（2）層與層之間的澆築時間間隔不能超過下層混凝土初凝時間或能重塑時間。澆築工作不間斷並使混凝土運到澆築地點時仍保持均勻性和規定的坍落度。
（3）混凝土振搗使用插入式振動器振搗，振搗器與模板保持10～15cm的距離，振搗器插入下層混凝土5～10cm，採用是垂直振搗法搗固混凝土。振搗器的操作要做到「快插慢拔」。振搗完畢後應邊振動邊緩慢地提出振動器。
振動時不允許與模板、鋼筋及其他預埋件向碰撞。
（4）在振搗上一層時，應插入下一層混凝土中5cm～10cm左右 ，以消除兩層之間的接縫（如下圖），同時應在下層混凝土初凝前振搗上層混凝土。
一般每一振搗點的振搗時間為20s～30s為宜，以混凝土表面不再顯著下沉、不再出現氣泡、表面泛出灰漿為準。
（5）振動器插點要均勻排列，可採用「行列式」或「交錯式」的次序移動（見下圖），但不可混用，以免漏振，每次移動的距離不得超出振動棒的作用半徑。
（6）墩身砼達到規定強度後，拆除模板，搭置鋼管腳手架，在立柱頂部留牛腿孔道插入鋼管，上部搭置縱橫向型鋼，在型鋼上鋪設蓋梁底模。底模寬度應同蓋梁底等寬，蓋樑側模應包底模。側模外側應有豎向和水平向背稜。
側模上、下端部要用對拉螺栓拉緊。底、側模安裝完畢經檢查合格後整體吊裝蓋梁鋼筋骨架。蓋梁混凝土澆築同立柱混凝土澆築。
（7） 立柱在混凝土脫模後，用水把混凝土表面澆透，在混凝土表面有輕微泛白時，邊澆水，邊用整隻塑料套從上到下把混凝土包起來，並把下口密封，同時在立柱頂端放置水桶（底部有小孔）讓水流入塑料薄膜內部，使整個立柱始終處於濕潤狀態。養護時間應不少於7天。
（8）蓋梁採用塑料布包裹覆蓋，蓋梁上部放置水桶，水桶底部開有小孔，讓水流入塑料薄膜內部，使整個蓋梁始終處於濕潤狀態。
（9）其他注意事項
墩柱、蓋梁拆模後應即清除表面浮漿和鬆動的砂子，採用相同品種、相同強度等級的水泥拌製成水泥漿體，修復和批嵌缺陷部位，待水泥漿體硬化後，用細砂紙將整個構件表面均勻地打磨光潔，並用水沖洗潔淨，確保表面無色差。
5.3勞動力組織
本工法施工過程中主要需要鋼筋加工安裝、模板製作安裝及混凝土施工方面的要員，如下表。另應配備專業工程師、質檢員、安全員、試驗員、測量工程師各至少一名作為技術力量支援。
6、機械裝置
本工法主要用到運輸、土方挖除、鋼筋加工等方面的機械裝置，在施工前全部到位。
主要機械裝置需求表
7、質量控制
1、實體質量
混凝土實體質量應滿足jtgf80/1—2004表8.6.1-2和表8.6-3的要求，鋼筋保護層應滿足設計和規範的要求。
2、外觀質量
（1）顏色
混凝土應表現混凝土的自然色,表面色潤澤、顏色一致。在同一視覺空間內，混凝土表面顏色一致，色澤均勻。自然光下，4m處肉眼看不到明顯色差。
（2）表面質量
混凝土表面不得出現蜂窩、麻麵、砂帶、冷接縫和表面損傷等；不得受到汙染和出現斑跡；表面裂紋度分別不得超過0.15mm和0.2mm。
（3）表面氣泡
表面1m2面積上的氣泡面積總和不大於3×10-4m2,最大氣泡直徑不大於3mm，深度不大於3mm；
（4）分格縫直線度與對拉螺栓孔眼
分格縫直線偏差度不大於4mm，對拉螺栓孔眼排列整齊均勻，拆模後封堵密實，顏色同牆面一致；若封堵的對拉螺栓顏色與牆體不一致，應形成有規律的裝飾效果。
（5）混凝土牆面的細微冷接縫不超過2/500(m/m2)。
（6）模板拼縫印記整齊、均勻，在同一視覺空間交圈，且印記寬度不大於1.5mm。
（7）混凝土修補面積不超過總面積的0.2%。
8、安全措施
1、進入施工現場人員，必須佩戴安全帽，高處作業人員均應佩帶安全帶。特殊工種按規定要佩戴好防護用品。
2、根據各工種特點，有計畫按時配發保護用品。
3、施工現場的布置符合防火、防爆、防雷電等安全規定和文明施工的要求，布設足夠的消防水源和消防設施網點，施工現場的生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批准的總平面布置圖進行布置。
4、施工現場在醒目的地方設定齊全的安全宣傳標語牌、操作規程牌。
5、施工現場要與便道及外界設定隔離設施。
6、用電施工機具應配觸電保護器。
7、模板應支設牢固，周邊應設1m鋼管圍欄，並滿掛安全網。
8、六級以上大風應停止施工。
9、環保措施
1、在施工期間始終保持工地的良好排水狀態，修建一些有足夠洩水斷面的臨時排水渠道，並與永久性排水設施相連線，不引起淤積和沖刷。
2、嚴格按照規定徵用土地。修建的臨時工程儘量減少對自然環境的損壞，施工結束時清除臨時租地上的所有臨時設施，並進行平整，做到復耕。
3、採取有效預防措施，防止施工場所占用的土地或臨時使用的土地受到沖刷。
4、在施工中，無論何種情況下，未經監理工程師的事先書面同意，不干擾河道現有灌溉或排水系統的自然流動。
5、清理場地的廢料，不影響排灌系統及農田水利設施，按照圖紙規定或監理工程師的指示在適當地點設定棄土場，有條件時，力求少佔土地，並加以利用。
6、施工期間，施工材料如水泥、油料、化學物品等應堆放和管理嚴格，防止在雨季或暴雨季節將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成汙梁。
7、為減少施工作業產生的灰塵，採取隨時進行灑水或其他抑塵措施，使不出現明顯的降塵。
8、易於引起粉塵的細料或鬆散料予以遮蓋或適當灑水潤濕。運輸時採用帆布、蓋套及類似遮蓋物覆蓋。
10、資源節約
11、效益分析
12、應用例項
龍大高速公路龍華段擴建工程k1+900加寬橋共計8根dn12000墩柱，平均高度4.5m，採用整體組裝鋼模拼裝，分層澆築c30商品混凝土。混凝土表面平整，施工縫平順，稜角線平直，外露面色澤一致，無蜂窩麻麵等現象，整體質量優良。
墩柱蓋梁施工方案
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