京津塘高速公路北部新區段高架工程3標段
天津第三市政公路工程****
2023年7月
京津塘高速公路北部新區段高架工程3標段專案經理部
二〇一四年七月
目錄一、編制依據 1
二、編制原則 1
三、安全目標 1
四、工程概況 3
五、安全保證組織機構 3
六、安全保證體系 4
七、施工隱患源識別和控制措施 6
八、施工具體安全措施 6
8.1、施工過程中的各項安全保障措施 6
8.2、高處作業施工安全要求及措施 7
8.3、腳手架搭設安全措施 9
8.4、模板安裝、拆卸安全措施 12
8.5、鋼筋加工安全技術規程 13
8.6、模板、鋼筋籠吊裝、安裝安全措施： 13
8.7、施工用電安全技術措施 14
九、施工安全應急預案 14
9.1、高處墜落事故現場應急措施 15
9.2、觸電事故應急預案 16
9.3、火災、**事故應急預案 17
承臺、墩柱、蓋梁安全專項施工方案
1、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj 2-90）
2、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f5－2011）
3、《鋼筋焊接及驗收規程》（jgj18-2012）
4、京津塘高速公路北部新區段高架工程安全標準化指南
5、京津塘高速公路北部新區段高架工程施工圖紙
2.1遵照招標檔案及施工合同條款中對安全的要求以及業主和監理單位對安全下達的要求及指令；
2.2貫徹「安全第一，預防為主，綜合治理」的工作方針和「誰主管，誰負責；誰檢查，誰監督；誰在崗，誰落實」的原則；
杜絕因工亡人事故，重傷率控制在2‰,不發生重大裝置事故、重大交通事故、火災事故和其他事故，保護施工人員以及公眾的健康和安全。
(見下頁附圖：安全生產目標管理體系框圖）
安全生產目標管理體系框圖
說明： 1、三無：無因工**、無交通**、無火災及火災事故。
2、一控：控制年負傷頻率在2‰以下。
3、一杜絕：杜絕重大機械安全事故。
4、三消滅：消滅違章指揮、消滅違章作業、消滅慣性事故。
京津塘高速公路位於天津市中心城區東北部，根據天津市規劃，中心城區向天津市東北部擴增100平方公里，現狀京津塘高速將中心城區和北部新區切割成兩部分，為了推動北部新區的開發建設，本專案將北部新區範圍內的京津塘高速公路改為高架橋。
本工程路線範圍全長15.9km，為原位新建高架橋，起點位於規劃新澱道西側900m，終點位於規劃登州路延長線東側500m，兩側均有現狀京津塘高速相接，專案高架段落15.3km，現狀宜興埠互通式、徐莊子互通式立交保留。
工程線路總計全長約12.94公里，其中第3標段，起始樁號k5+194.928，終止樁號k6+955.
076，標段長度1760.148公尺，施工內容為橋梁施工，圖紙中標明的部分線外改路及要求拆除舊路、舊橋、箱涵、圓管涵。本工程土建工程一次實施，無分期修建專案。
本工程共有承臺114座。外型分別為矩形型。尺寸為5.
3×5.3×2m，共96個；6.4×6.
4×2m，共12個；7.5×12×3m，共6個。混凝土採用c35混凝土。
承臺採用現場開挖，現場澆注的施工方法。
成立以專案經理為組長的安全生產領導小組，安全質量部位專職的管理部門，配備專職安全員，組織施工人員學習安全生產知識，強化安全生產意識，使大家認識到安全工作的重要性和必要性，安全生產管理機構框圖如下圖所示：
安全生產管理機構框圖
貫徹「安全第一，預防為主，綜合治理」的工作方針和「誰主管，誰負責；誰檢查，誰監督；誰在崗，誰落實」的原則，建立健全安全保證體系。我單位已通過gb/t28001-2001職業安全健康管理體系認證，在本工程施工中，嚴格按該體系執行。建立健全安全保障體系和措施。
專案經理為安全生產第一責任人。經理部成立安全部下設專職的安全員，班組設兼職安全員。施工安全保證體系詳見下圖。
施工安全保證體系圖
1、澆築墩柱混凝土，施工前搭設好腳手架和作業平台，墩身高度在4m時，平台外側設欄杆和上下扶梯。4m以上時，加設安全網。施工中支架搭設前平整搭設場地，排水暢通，支架底座面高於自然地坪，並及時校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。
2、設定縱、橫向掃地杆，縱向掃地杆採用直角扣件固定在距底座上方不大於200mm處立杆上，橫向掃地杆固定在緊靠縱向掃地杆下方的立桿上。為增加支架的穩定性，支撐外側設十字剪刀撐。
3、高處作業穿軟底防滑鞋，作業工人上下的爬梯、踏板做到牢固、可靠。
4、高處作業遇有架空輸電線路時，與電線路保持規定的安全距離
當保持安全距離有困難時，採取停電或可靠的安全防護措施。
5、手持式電動工具，應按規定加設漏電保護器。
6、模板就位後，立即用撐木等固定其位置，以防傾倒砸人。
7、用吊機吊模板合縫，起吊時，拴好溜繩，模板底端用撬棍等工具拔移，不得徒手操作。
8、立高橋墩的墩身模板過程中，安裝模板的作業人員繫好安全帶，並拴於牢固地點。
9、用吊斗澆築混凝土，吊斗提降，設專人指揮；公升降鬥時，下部的作業人員遠離，上部人員不得身倚欄杆推吊斗，吊斗嚴禁碰撞模板和腳手架。
10、拆除模板前先用吊機將模板勾住，劃定禁行區，嚴禁非施工人員通過。
11、夜間施工保障足夠的照明。在人員上下及運輸過道上，均設定固定的照明設施。照明裝置使用36v以下的安全電壓；
12、用電線路架設符合規定要求，配電線路採用**配電、二級保護，做到一機、一閘、一漏、一箱。
13、施工負責人專人指揮施工車輛，杜絕一切施工車輛亂停亂放，消除一切安全隱患。
14、專職安全員發現存在安全隱患後，立即採取措施消除隱患，必要時暫停施工，同時上報安全檢查工程師處理。
8.2.1高處作業施工安全要求
1、為消除高處作業的危險性，高處作業所用設施、裝置及個人防護用品齊備且符合安全標準要求方可作業，安全工程師同施工技術員進行檢查。
2、嚴格執行作業人員身體檢查制度，凡患有心臟病、高血壓、精神病、癲癇病、眩暈等禁忌症的作業人員均不可從事高處作業。高處作業人員必須經過專業技術和安全培訓，經考試合格發給崗位證書後，再持證上崗。
3、從事高處作業的人員作業時，上衣應採用緊身工作服，下衣褲腳應裹緊；腳下穿軟底防滑鞋，作業時要戴好安全帽，繫好帽帶，並繫好安全帶。
4、高空作業必須設定安全防護網（水平網、立網），並保證安全防護設施完善健全，安全警示標誌齊全醒目，對安全防護設施和安全標誌不得毀損和擅自移位拆除。
5、根據作業區域的氣候和環境，採取可靠的防滑安全措施，必要時還需安置避雷裝置，並定期和不定期隨時專人檢查安全防護設施情況，發現問題要立即整改，嚴禁違章冒險作業。
8.2.2高處作業施工的安全措施
1、高處作業穿軟底防滑鞋，作業工人上下的爬梯、踏板做到牢固、可靠。
2、高處作業遇有架空輸電線路時，與電線路保持規定的安全距離
當保持安全距離有困難時，採取停電或可靠的安全防護措施。
3、橋墩（臺）周邊屬於臨邊作業，必須設定牢固可靠的防護欄杆和安全網。防護欄杆上橫桿離工作平台高度為1.2公尺，下橫桿離工作面高度為0.
6公尺，各立柱杆之間距離在2公尺以內，防護欄杆要自上而下用小眼安全網封閉，或設定高度不低於18cm的檔腳板。
4、攀登腳手架從事高處作業時，登高設施要根據施工的作業要求和環境選用，登高用梯子可由木製、竹製、鋼製，結構構造要牢固可靠。登在踏板上從事作業時，應對踏板加固，以確保安全，沿梯子上下攀登，必須雙手扶梯，面向梯子，穩步前進和後退，如攀登高度較高，梯子兩側要加設1-1.5公尺扶手，超過8公尺應在梯子中間設定梯間平台。
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