1、泉州市環城高速公路晉江至石師段la1合同段兩階段施工圖設計。
2、《公路橋涵施工技術規範》（jtj 041—2000）、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f8011—2004）、《公路工程施工安全技術規程》（jtj 076—95）等相關施工技術規範和規程。
4、本單位從事公路建設工程施工所獲得的豐富施工經驗。
5、本單位擁有的科技工法成果、現有的企業管理水平及人員、機械裝置技術能力。
1、全第
一、預防為主的原則
2、保證施工安全、保證工程質量條件下，積極採用新機具、新工藝、新材料及新方法。
3、施工方案的適用性、合理性、先進性和經濟性。
本專案為福建省泉州市環城高速晉江至石獅段高速公路，地處福建省泉州市晉江境內，專案起點連線國家高速公路網沈海線，主線里程17.837公里；支線里程16.186公里。
本合同段為la1合同段，為圍頭支線的起點段，起於晉江永和鎮山前村（通過樟井樞紐互通與本專案主線相接，樁號lk0+860），經永和鎮梨星村、杏山村、龍湖鎮福田村，終於龍湖鎮燒灰村，在主線收費站，在主線收費站路基寬度由33.5公尺過渡為26.0公尺
我合同段施工範圍內共有橋梁12座2174延公尺；隧道1座，405延公尺。
四、吊裝應具備的條件
1、起吊現場施工作業平台基礎施工完畢，基礎強度滿足起吊要求，並驗收後合格。
2、有足夠的吊裝場地以保證吊車的迴轉半徑，吊車支腿下要用鋼板或路基板鋪墊，以保證吊車作業安全。
3、吊裝跨線路跨時，嚴格按照封鎖計畫時間進行施工，並按公路技規相關要求作好封鎖防護。
五、投入的機械裝置及材料
1、機械裝置
根據該工程的具體情況，線路跨需要一台400t、一台300t吊車進行梁板架設，運樑車三颱配合運輸梁板。
400t汽車吊其基本臂長15.5m，最大臂長61m。最大基本臂最大起重力矩為12348kn/m，最大最長主臂最大起重力矩為5965 kn/m。
300t 汽車吊其基本臂長16.5m，最大臂長61m。最大基本臂最大起重力矩為9526 kn/m，最大最長主臂最大起重力矩為4675 kn/m。
本標段所架設最大梁長為35mt梁，最大粱重為97.8t。吊裝就位時，作業半徑最大為8m，最大起重重量為48.9t，起重機完全符合要求。
2、起吊鋼絲繩的選用
根據所選鋼絲繩為φ66mm，6×37+1驗算：最大起吊重量97.8t，設起吊點二個，採用二根鋼絲繩作業，每個吊點鋼絲繩受力為25%，考慮吊點受力不均，現每個吊點鋼絲繩受力按35%考慮，即fmax=97.
8×35%=34.23t=342.3kn。
根據鋼絲繩的計算要求，最小破斷拉力總合=2270 kn×1.249（鋼絲繩為呢絨芯的係數）=2835kn。
安全係數：f=2835/342.3=8.28＞[f]=5，所選鋼絲繩適用。
3、運梁炮車
為了減少吊車移位，至少配備兩台運輸t梁的炮車。炮車選用進口三菱車，型號為fv414，馬力440匹，主車三軸10胎，後拖架車雙聯四軸16胎。
六、施工程式和方法：
6.1、施工程式
梁板架設施工工序圖
6.2、吊裝順序、方法及措施
1、吊裝順序
從內邊梁開始至外邊梁進行吊裝，這樣有利於施工方案完善和提高安全係數。
2、梁板梁場吊裝及加固
預製梁預製、壓漿、封錨完成後，採用兩台60t*2的龍門吊在制梁區縱橫移梁至運梁平車上，再由運梁平車將梁運送至安裝現場，由吊車把梁移至需安裝位置上。運梁平車分前後兩組，每組平車的承載重量為60t。為了運梁平車對梁體受力均勻，梁板放在平車上時，用固定式可調的鋼支撐將梁支撐穩定。
運梁時，兩組平車之間用與梁板支點距離等長的鋼絲繩連繫作保險繩，保證運梁的安全性。梁板裝車後，必須採取穩固措施，然後把梁板固定牢固後才能卸去鋼絲繩。
梁片起吊時注意起吊力與梁片該處的縱向中心一致，避免起吊過程中梁片因起吊而受到側向力作用，而引起梁片彎繞。起吊過程應緩慢進行，以便及時調整起吊力的作用方向。
運樑車穩固措施如圖
3、梁板的運輸
梁板運輸過程中，對標段的道路進行檢查修整，保證路面的寬度，彎道直徑，上下坡度、確保運樑車安全平穩走行， 保證梁板運輸過程中的絕對安全。 梁板在運輸中，要確保梁板的穩固，防止梁板傾覆，具體措施：梁板吊裝在運梁平車上時，梁頭橫隔板應安置在運梁平車上，用自製的鐵凳和木楔或鋼索將梁板固定在運梁平車上。
梁板運輸時，與高速交警進行聯絡，同時安排在車流量少的情況下進行。運樑車前面安排預警車進行預警，梁體後端設明顯的警示標誌。
4、t梁的吊裝就位
①、兩台吊車自行移位至需架設位置，吊裝前要求在汽車吊車支腿下鋪設路基板或鋼板；
②、一台400t汽車吊停左側，另一台300t汽吊停在右側。運樑車由西向東行駛，做好吊裝前的各種準備工作。
③、試吊：首先兩台吊車落鉤，繫好鋼絲繩後，吊車緩慢起鉤，待兩車受力分別在40t左右時，400t汽車停止動作，由300t汽車吊車繼續緩慢起鉤，待梁板端頭離開樑車後時，300t吊車停止動作，然後400t吊車緩慢起鉤。兩端端頭均離開樑車後，兩側吊車同步緩慢起鉤，當梁板起公升距樑車5-10厘公尺後，兩台汽車吊車停止起鉤，停頓3-5分鐘無異常後，吊車方能作下一步動作。
④、梁板架設就位：兩台汽車吊繼續起鉤，當梁板起公升至距梁車面1.0m左右後，吊車停止動作，待梁板平穩後，檢查運樑車與梁體是否有接觸，確認後運樑車緩慢駛離。
將梁板離開樑車後及時落低，距離原防撞牆頂約10～15cm高度。然後由400t汽車吊車由反時針旋轉，300t吊車在原位作配合運動，靜置平穩後改由300t吊車順時針旋轉，400t吊車在原位作配合運動。當梁板旋送至蓋梁上方編號相應位置，兩台吊車停止動作，待梁板平穩後，緩慢落鉤至距蓋梁上方10-15cm處（保持梁板的平穩），待校正好墊片後，兩台吊車同時緩慢落鉤，橋梁就位。
⑤、梁板固定，用事先準備好的等高木塊支墊梁板下沿。梁片架設順序由內邊梁至外邊梁逐片進行架設，架設使梁板不傾斜確保梁板安全。以同樣的方法把第二片梁板邊梁安裝到位，用鋼筋將已架設梁片焊接成一體。
同時做好方木斜撐，使其成為乙個整體。斜撐待橫隔板連線完成後方可拆除。
⑥、按照此方法把剩餘三片梁板安裝完畢，梁板吊裝全部結束。
5、落梁與支座安裝
①、落梁就位安放支座應符合下列規定：
ⅰ、支座底面中心線應與墩台支承墊石頂面畫出十字線相重合。
ⅱ、梁縫應符合規定尺寸。
ⅲ、在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應符合規定。
ⅳ、支座底面與墩台支承墊石頂面應密帖，上座板（頂板）與梁底之間應無縫隙，整孔梁嚴禁有三條腿現象。
②、支座安裝應做到平、密、緊。當支座下有縫隙時，應以環氧樹脂砂漿或相應厚度鋼板墊實。
③、橡膠支座安裝後應符合下列規定：
ⅰ、支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現象。
ⅱ、無初始剪下變形。
ⅲ、垂直壓縮量不大於設計值，側看無不均勻鼓凸。
ⅳ、表面無裂紋。
ⅴ、技術引數：平整度±5mm、垂直度1.2%、高程＋8，－5mm。
6、連線焊接
①、連線焊接採用合格的焊條，焊接質量合格。焊縫：厚度不得小於8mm，並不應有裂縫和氣孔等缺陷。
②、電焊採用交流焊機。焊機應符合現行國家標準。電焊前應清除連線鋼筋上的混凝土濺渣、油汙和鐵鏽等除淨。電焊焊條和連線鋼筋應保持乾燥狀態，低溫作業時尚應採取預熱措施。
七、現場人員組織安排及勞動力計畫
1、勞動力安排
現場總指揮：馬洪輪專案總工：丁冬技術負責人：李斌輝
安全負責人：鄧民林質量負責人：耿鵬
吊車操作工：張建黃瑞華
李渝生鄭明忠
起重指揮：馮代友王小東
汪道均施強
操作工：範賢昌王偉趙明忠
杜志華趙見生鍾志
其它配合人員：吳之飛等4人 （負責支座擺放校驗工作）
2、組織協調工作
組織好人員分工，按照公路技規相關規定設定線路安全行車防護。並按高速公路規定設定公路防護設施及防護人員，吊裝總指揮、防護人員、吊車操作工及重要崗位負責人都配備頻率統一的對講機，統一指揮、協調。
3、組織機構管理網路圖
八、安裝質量保證措施
1、吊裝前進行技術交底。
2、加強對全體施工人員的質量意識教育，認真執行「百年大計，質量第一」的方針，貫徹「質量就是生命」的思想。
3、按照公路橋梁施工規範及質量標準進行施工及工序檢驗。
4、起吊作業嚴禁碰撞，要輕轉慢落鉤，避免損傷橋梁，橋墩。平穩落鉤、準確就位，縱向橫向間隙均勻，力求整齊一致。
九、安全措施和文明施工
1、安全管理網路圖
專案部成立以專案經理為組長、以專案副經理和總工為副組長、以各部門負責人為組員的安全領導小組。施工過程按如下管理網路進行安全管理。
安全管理網路圖
2、安全教育
①、對現場施工人員，根據各工種進行安全教育。
②、對梁板要進行清掃，確保梁板吊裝時無散落物墜落。
③、施工場地要保持清潔整齊無雜物。
3、安全措施：
⑴、施工前與當地交通協管部門協商安排組織人員疏導人員及車輛。
⑵、安裝好路標、安全警示標等路標誌。
⑶、施工前，必須認真對現場施工人員進行吊裝安全技術知識教育，並根據工程專案內容和特點，做好安全技術交底(包括交通，作業環境，橋梁的跨距、數量、重量、構件的外形尺寸、梁的編號、梁間距縫隙等)。
⑷、進入施工現場的人員須佩戴安全帽,高空作業人員須繫好安全帶，防止高空墜落。
⑸、吊裝作業時，作業半徑內嚴禁站人。架梁作業時要由專人統一指揮，架梁人員必須服從指揮，指揮人員應了解現場情況，切忌急躁冒進，草率從事。操作人員嚴格按「兩紀一化」進行作業。
⑹、吊裝作業時，吊車地基必須牢固可靠；梁板運輸車輛的行走道路必須平整堅實，保證不陷車，不傾翻。
⑺、用合格的吊索具，鋼絲繩**起吊梁時，需用包角墊瓦、木塊、麻袋等墊襯，以保護混凝土梁體的稜角，同時也保護鋼絲繩不受損，嚴禁超負荷作業。
⑻、吊車操作工和起重指揮必須持證上崗，吊車由專人指揮，遵守「十不吊」規定。
⑼、吊裝作業時，施工現場設定警戒標誌,嚴禁無關人員穿越，並派專人警戒，防止無關人員誤入現場。
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洛河2 大橋 編制審核 批准中鐵十五局集團延能化洛河2 大橋專案經理部 二 一三年十二月 目錄第一章編制依據 3 第二章工程概況 3 第三章工期計畫 3 第四章人員組織計畫 3 第五章機具 材料計畫 4 第六章施工方案 5 6.1 施工工藝流程圖 5 6.2施工準備 5 6.3 梁場起梁 6 6.4...