一、工程概況：
小溪橋位於市區中部，是小溪河上的乙個重要過溪通道。小溪橋西側為乙個交通繁忙的交叉口，溪南路、登高東路、登高中路、溪南南路與小溪路五條路在該位置交叉，小溪橋東側為小溪路與溪江路的十字口。小溪橋在中心城市路網規劃中屬東西走向的生活性次幹道。
小溪橋p0、p4橋台採用直立式鋼筋砼u型橋台，台下布置鑽孔灌注樁，樁基直徑1200mm，p1、p2、p3墩墩身採用柱式橋墩，截面為直徑1200mm圓形截面，立柱下為鋼筋砼鑽孔灌注樁，樁徑1500mm，樁間設系梁。橋梁上部結構採用結構簡支橋面連續布置方式，跨徑組合4*21.5m.
後張法預應力鋼筋砼空心板梁，採用預製安裝法施工，橋面鋪裝採用12cmc40防水混凝土。
本橋梁共有板梁72片，單根中梁砼方量為12.2立方，約348kn，邊梁13.97立方，約372kn。結合現場實際適合汽車式起重機吊裝橋梁上部構件。
二、本工程特點
1、本橋西側為交通量極高的溪南環島，小溪橋東側為小溪路與溪江路的十字口，也是小商品交易繁忙的集散地。老橋拆除新橋施工，小溪橋東側繁忙度雖減少了，但橋梁施工特別是梁片運輸及吊裝的安全仍不能忽視。
空心板梁運輸至小溪橋東側橋頭後停放在炮車上待架，吊車起吊高度達15m左右，作業半徑達10m。加之p0、p1跨間上空有高壓電線通過，為確保安全，因此吊車選型其基本臂必須較長。
2、小溪橋施工現場與預製梁場（小溪橋東側橋頭）現場相距約1km，梁片運輸途中由南環中路經過南環路與連東路交叉口拐入繁忙的小溪路至小溪橋東側橋頭。梁片運輸、吊裝前要和交警、城建有關部門協調,與相關單位簽訂施工安全協議，並按要求提報施工封鎖計畫，利用封鎖時間進行梁片運輸、吊裝。
3、選用大型吊車，自重大，對吊車支撐基礎要求較高，因此採用壓路機對吊車架設位置進行分層碾壓密實，保證吊車架設基礎的堅實，以保證機械裝置和吊裝過程的安全。
4、原則上夜間不進行作業。如需夜間作業，配有足夠的照明，保證吊裝作業的安全。
三、吊裝應具備的條件
1、起吊現場施工作業平台基礎施工完畢，基礎強度滿足起吊要求，並驗收合格。
2、有足夠的吊裝場地以保證吊車的迴轉半徑，吊車支腿下要用鋼板或路基板鋪墊，以保證吊車作業安全。
四、投入的機械裝置及材料
1、機械裝置
根據該工程的具體情況，需要兩台50t吊車進行空心板梁架設，兩台25t吊車、四台運樑車配合運輸空心板梁。
50t汽車吊其基本臂長15.5m，最大臂長61m。最大基本臂最大起重力矩為12348kn/m，最大最長主臂最大起重力矩為5965 kn/m。
25t 汽車吊其基本臂長16.5m，最大臂長61m。最大基本臂最大起重力矩為9526 kn/m，最大最長主臂最大起重力矩為4675 kn/m。
本標段所架設最大梁長為21.5m空心板梁，最大粱重為37.2t。吊裝就位時，作業半徑最大為8m，最大起重重量為48.9t，起重機完全符合要求。
2、起吊鋼絲繩的選用
根據所選鋼絲繩為φ66mm，6×37+1驗算：最大起吊重量37.2t，設起吊點二個，採用二根鋼絲繩作業，每個吊點鋼絲繩受力為25%，考慮吊點受力不均，現每個吊點鋼絲繩受力按35%考慮，即fmax=37.
2×35%=13.02t=130.2kn。
根據鋼絲繩的計算要求，最小破斷拉力總合=2270 kn×1.249（鋼絲繩為呢絨芯的係數）=2835kn。
安全係數：f=2835/130.2=21.77＞[f]=5，所選鋼絲繩適用。
3、運梁炮車
為了減少吊車移位，配備四台運輸空心板梁的炮車。炮車選用進口三菱車，型號為fv414，馬力440匹，主車三軸10胎，後拖架車雙聯四軸16胎。
五、施工程式和方法：
5.1、施工程式
圖5-1 空心板梁架設施工工序圖
5.2、吊裝順序、方法及措施
1、吊裝順序
從內邊梁開始至外邊梁進行吊裝，這樣有利於施工方案完善和提高安全係數。
2、梁板梁場吊裝及加固
預製梁預製、壓漿、封錨完成後，採用兩台50t汽車吊配合運梁平車在制梁區將空心板梁運至儲梁場存放。空心板梁運輸及吊裝，採用兩台50t汽車吊在儲梁場縱橫移梁至運梁平車上，再由運梁平車將梁運送至安裝現場，由吊車把梁移至需安裝位置上。運梁平車分前後兩組，每組平車的承載重量為20t。
為了運梁平車對梁體受力均勻， 空心板梁放在平車上時，用固定式可調的鋼支撐將梁支撐穩定。運梁時，兩組平車之間用與空心板梁支點距離等長的鋼絲繩連繫作保險繩，保證運梁的安全性。空心板梁裝車後，必須採取穩固措施，然後把空心板梁固定牢固後才能卸去鋼絲繩。
梁片起吊時注意起吊力與梁片該處的縱向中心一致，避免起吊過程中梁片因起吊而受到側向力作用，而引起梁片彎繞。起吊過程應緩慢進行，以便及時調整起吊力的作用方向。
運樑車穩固措施如圖5-2所示：
圖5-2：運樑車穩固措施示意圖
3、空心板梁的運輸
空心板梁運輸過程中，對經過的道路須進行檢查，保證路面的寬度，彎道直徑，上下坡度、確保運樑車安全平穩走行， 保證空心板梁運輸過程中的絕對安全。空心板梁在運輸中，要確保空心板梁梁板的穩固，防止空心板梁傾覆。
空心板梁運輸時，與交警及城管進行聯絡，同時安排在晚上23點後進行。運樑車前面安排預警車進行預警，梁體後端設明顯的警示標誌。
4、空心板梁的吊裝就位
①、兩台吊車自行移位至需架設位置，吊裝前要求在汽車吊車支腿下鋪設路基板或鋼板；兩台吊車停放位置見下圖所示：
圖5-3 吊架梁片布置圖
②、一台400t汽車吊停在8號墩側，另一台300t汽吊停在9號墩側，（如圖5-3所示）。運樑車由水官高速公路左側從龍崗方向進入既有水官高速廣深高架橋8號、9號墩硬路肩處，做好吊裝前的各種準備工作。
③、試吊：首先兩台吊車落鉤，繫好鋼絲繩後，吊車緩慢起鉤，待兩車受力分別在40t左右時，400t汽車停止動作，由300t汽車吊車繼續緩慢起鉤，待t梁端頭離開樑車後時，300t吊車停止動作，然後400t吊車緩慢起鉤。兩端端頭均離開樑車後，兩側吊車同步緩慢起鉤，當t梁起公升距樑車5-10厘公尺後，兩台汽車吊車停止起鉤，停頓3-5分鐘無異常後，吊車方能作下一步動作。
④、t梁架設就位：兩台汽吊車繼續起鉤，當t梁起公升至距梁車面1.0m左右後，吊車停止動作，待t梁平穩後，檢查運樑車與梁體是否有接觸，確認後運樑車緩慢駛離。
將t梁離開樑車後及時落低，距離原防撞牆頂約10～15cm高度。然後由400t汽車吊車由反時針旋轉，300t吊車在原位作配合運動，靜置平穩後改由300t吊車順時針旋轉，400t吊車在原位作配合運動。當t梁旋送至蓋梁上方編號相應位置，兩台吊車停止動作，待t梁平穩後，緩慢落鉤至距蓋梁上方10-15cm處（保持t梁的平穩），待校正好墊片後，兩台吊車同時緩慢落鉤，橋梁就位。
⑤、t梁固定，用事先準備好的等高木塊支墊t梁下沿。梁片架設順序由內邊梁至外邊梁逐片進行架設，架設使t梁不傾斜確保t梁安全。以同樣的方法把第二片t梁邊梁安裝到位，用鋼筋將已架設梁片焊接成一體。
同時做好方木斜撐，使其成為乙個整體。斜撐待橫隔板連線完成後方可拆除。
⑥、按照此方法把剩餘三片t梁安裝完畢，t梁吊裝全部結束。
5、落梁與支座安裝
①、落梁就位安放支座應符合下列規定：
ⅰ、支座底面中心線應與墩台支承墊石頂面畫出十字線相重合。
ⅱ、梁縫應符合規定尺寸。
ⅲ、在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應符合規定。
ⅳ、支座底面與墩台支承墊石頂面應密帖，上座板（頂板）與梁底之間應無縫隙，整孔梁嚴禁有三條腿現象。
②、支座安裝應做到平、密、緊。當支座下有縫隙時，應以環氧樹脂砂漿或相應厚度鋼板墊實。
③、板式橡膠支座安裝後應符合下列規定：
ⅰ、支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現象。
ⅱ、無初始剪下變形。
ⅲ、垂直壓縮量不大於設計值，側看無不均勻鼓凸。
ⅳ、表面無裂紋。
ⅴ、技術引數：平整度±5mm、垂直度1.2%、高程＋8，－5mm。
6、連線焊接
①、連線焊接採用合格的焊條，焊接質量合格。焊縫：厚度不得小於8mm，並不應有裂縫和氣孔等缺陷。
②、電焊採用交流焊機。焊機應符合現行國家標準。電焊前應清除連線鋼筋上的混凝土濺渣、油汙和鐵鏽等除淨。電焊焊條和連線鋼筋應保持乾燥狀態，低溫作業時尚應採取預熱措施。
5.3、施工日期
施工時間暫定為2023年01月21日-2023年03月16日。
六、防電設施安裝
防電設施的安裝施工參見《深圳水官高速公路防電棚施工方案》
七、橋面附屬施工
橋面附屬工程施工參見《廣深高架橋橋面鋪裝及橋梁附屬工程施工方案》
八、現場人員組織安排及勞動力計畫
1、勞動力安排
現場總指揮：楊樓城專案總工：向懷軼技術負責人：鄭洪聲
安全負責人：徐厚豐質量負責人：洪宜興
吊車操作工：張建黃瑞華
李渝生鄭明忠特殊工種資質證）
起重指揮：馮代友王小東
汪道均施強起重指揮資質證）
操作工：範賢昌王偉趙明忠
杜志華趙見生鍾志
其它配合人員：吳之飛等4人 （負責支座擺放校驗工作）
2、組織協調工作
組織好人員分工，按照鐵路技規相關規定設定鐵路安全行車防護。並按高速公路規定設定公路防護設施及防護人員，吊裝總指揮、防護人員、駐車站聯絡員、吊車操作工及重要崗位負責人都配備頻率統一的對講機，統一指揮、協調。
3、組織機構管理網路圖
圖9-1現場組織機構管理網路圖
九、安裝質量保證措施
1、吊裝前進行技術交底。
2、加強對全體施工人員的質量意識教育，認真執行「百年大計，質量第一」的方針，貫徹「質量就是生命」的思想。
3、按照公路橋梁施工規範及質量標準進行施工及工序檢驗。
4、起吊作業嚴禁碰撞，要輕轉慢落鉤，避免損傷橋梁，橋墩。平穩落鉤、準確就位，縱向橫向間隙均勻，力求整齊一致。
十、安全措施和文明施工
1、安全管理網路圖
專案部成立以專案經理為組長、以專案副經理和總工為副組長、以各部門負責人為組員的安全領導小組。施工過程按如下管理網路進行安全管理。
圖10-1 安全管理網路圖
2、安全教育
汽車吊架梁專項方案
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汽車吊架梁安全專項方案
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