重慶三環高速公路
江津至綦江段
墩柱蓋梁施工方案
編制複核
審核葛洲壩集團第五工程****
重慶三環高速公路江津至綦江段施工總承包專案經理部
二ｏ一三年五月
目錄一、 編制依據及原則 1
1.1編制依據 1
1.2 編制原則 1
二、工程概況 2
三、資源配置及進度指標 3
3.1人員配備 3
3.2機械配置 4
3.3進度指標 5
四、施工方案 5
4.1施工工藝流程 5
4.2墩柱施工 6
4.2.1樁頂浮漿鑿除施工 6
4.2.2地基處理 7
4.2.3測量放線 7
4.2.4鋼筋制安 7
4.2.5模板安裝與支撐 8
4.2.6墩身砼澆築 10
4.2.7拆模、養護 11
4.2.8特別注意事項 11
4.2.9墩柱施工技術措施 11
4.3蓋梁施工 11
4.3.1施工前準備工作 12
4.3.2鋼筋加工和安裝 13
4.3.3模板安裝 13
4.3.4砼澆築和養護 14
4.3.4支座墊石施工 15
五、 組織機構 15
六、質量保證措施 16
6.1質量方針和目標 16
6.2質量保證機構體系 16
6.3 制度保證 19
6.4 技術保證 20
七、安全保證措施 21
7.1、安全生產方針 21
7.2、安全目標 21
7.3、施工安全保障體系 21
7.4、綜合保證措施 22
7.5、施工現場安全技術措施 22
7.6施工機械的安全保證措施 23
7.7高空作業安全生產措施 23
7.8緊急處理措施 24
八、環境保護措施 24
8.1環境保護體系 24
8.2水土及生態環境的保護措施 25
8.3水環境保護措施 25
8.4大氣環境保護及粉塵的防治 25
8.5完工後場地清理及恢復平整的環保措施 25
8.6棄土場環境保護措施 26
九、文明施工 26
1、《高速公路交通安全設施設計及施工技術規範》（jtj74-94）；
2、《公路工程施工安全技術規程》（jtj76-95）；
3、《公路工程質量檢驗評定標準》 jtj071—98
4、《重慶三環高速公路江津至綦江段兩階段施工圖設計檔案》；
5、《工程建設標準強制性條文》；
6、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）；
7、交通部下發《高速公路標準化施工指南》；
8、《公路工程施工工藝標準》(橋涵篇)（fhec）；
9、工程相關的地質情況和工程區域內的相關水文資料；
10、施工組織設計
總的原則是施工組織設計符合現場實際施工需要，確保工程安全、優質、按時完成。
1.2.1服從甲方、遵守設計的原則。嚴格按設計要求進行施工。
1.2.2確保工期的原則。
嚴格遵守合同規定的工程施工工期和業主因工程需要而進行的施工計畫調整，根據本合同段公路工程的特點和要求，在保證質量、安全可靠的前提下按輕重緩急、合理地安排施工程式與順序，優化資源配置，分期分批組織施工，各工序緊密銜接，避免不必要的重複工作，以保證施工連續均衡有序地進行，施工進度安排時充分考慮氣候、季節(冬、雨季)對施工的影響，確保施工工期並且力爭提前完成。
1.2.3質量第一的原則。確立質量目標、制定創優計畫、嚴格按照質量體系運作，以工作質量確保每道工序、每項工程的工程質量，完成整個分部的總體創優目標。
1.2.4安全第
一、預防為主的原則。確立安全工作目標、完善規章制度、層層簽訂安全生產責任狀，強化安全教育和狠抓現場各項制度、措施的落實，確保安全生產目標的實現。
1.2.5科學管理的原則。
從實際出發，運用網路計畫，合理安排施工的程式和順序，做到布局合理、突出重點、全面展開；正確選用施工方法、科學組織、均衡生產。在實事求是的基礎上，力求施工方法技術先進、經濟適用，施工組織科學合理；在確保工程質量標準的前提下，積極採用新技術、新工藝、新裝置、新材料和新方法。作好人力、物力、機械綜合調配，組織均衡生產，降低工程成本。
1.2.6文明施工的原則。
堅持自始至終對施工現場的全過程進行嚴密監控，以科學的方法實行動態管理，並按動、靜結合的方法精心布置和規劃施工現場，合理安排施工便道，充分利用當地資源，節約施工臨時用地，少佔農田及耕地，保護河道及周圍環境，不破壞植被。嚴格施工管理，開展文明施工活動，做到文明施工，爭創標準化施工現場。
1.2.7降低工程成本的原則。
結合現場實際情況，因時因地制宜，盡量利用原有或就近已有的設施，減少各種臨時工程；盡量利用當地合格資源，合理安排運輸裝卸與儲存作業，減少物資運輸周轉工作量。
1.2.8遵照執行標準、規範的原則。
嚴格執行國家、行業頒布的現行的有關工程施工的技術規範、質量驗收標準和安全生產的有關規定，嚴格按照分部辦、監理代表處和駐地辦提出的質量要求規範施工。
我分部範圍內設計有大灣大橋、桂花樹大橋、土地埡大橋、清溪河大橋、小溪河大橋、黃泥堡大橋、五里坡大橋、樑子崗大橋等，橋梁墩柱設計引數具體見下表。
橋梁墩柱設計參數列
施工現場配備生產副經理1名，施工處處長3名，領工員2名，質檢工程師2名，安全員2名，試驗工程師1名，測量工程師1名，技術員6名，施工員4名，技術工人126名。勞動力配備見下表所示：
表4-1 勞動力配備計畫表
鋼筋採用在加工場集中加工、現場綁紮，模板採用大塊定型鋼模板現場拼裝、風纜與腳手架配合固定，攪拌站集中拌製砼，砼罐車運輸至現場，吊車、竄筒與料斗配合澆築砼入模，人工振搗，砼澆築7天後拆模，採用無紡布覆蓋、灑水養護。高度小於6m墩砼採用一次澆築。高度大於6m無墩繫梁墩分次澆築砼，每次澆築高度不大於6m，其施工順序為：
搭設腳手架，綁紮第一節段鋼筋，第一節段模板安裝、第一節段混凝土澆築，待混凝土強度達到設計強度的70%以上，搭設腳手架，綁紮第二節段鋼筋，第二節段模板安裝至蓋梁下口，第二節段混凝土澆至蓋梁下口。高度大於6m有墩繫梁墩分兩次澆築砼，其施工順序為：搭設腳手架，綁紮第一節段鋼筋，第一節段模板安裝至墩繫梁下口，第一節段混凝土澆至墩繫梁下口，待混凝土強度達到設計強度的70%以上；綁紮第二節段鋼筋和繫梁鋼筋，第二節段模板(包括繫梁模板)安裝至蓋梁下口，第二節段混凝土澆至蓋梁下口。
墩柱施工工藝流程如下：
墩柱施工工藝流程圖
大灣大橋、桂花樹大橋、土地埡大橋、清溪河大橋、小溪河大橋、黃泥堡大橋、五里坡大橋、樑子崗大橋等下部結構橋墩，設計為圓柱式墩，墩身採用定型鋼模立模、風纜固定。墩柱施工安排在樁基檢測合格後進行。施工步驟如下：
墩柱施工前要鑿樁頭，對墩柱輪廓線範圍內的樁頂面(承臺頂面)混凝土全部鑿毛（包括鋼筋保護層範圍內）。待樁砼強度不小於10mpa時，採用人工手持風鎬鑿除樁頂(承臺頂)的浮漿。經過鑿毛處理後的混凝土表面，用壓力水沖洗乾淨，使表面保持濕潤但不積水，在澆築墩柱混凝土時，按照規範要求鋪一層1～2cm厚的1：
2同標號水泥砂漿。有繫梁的樁直接在樁繫梁頂準備墩柱施工。
為使砼罐車、吊車等重型機械進入施工現場，在墩柱施工前對原地面進行硬化處理。便道及墩柱四周採用30～50cm塊石填築，上鋪20cm石粉，壓路機碾壓，區域性採用10cm厚c20砼硬化，保證墩柱底部標高精度要求。
根據墩身位置和尺寸，由測量組在樁基上放出墩柱中心十字線，然後利用十字線控制樁點，根據十字交叉法定出墩柱模板位置的控制線。
鋼筋採用鋼筋加工場集中製作。鋼筋、機械聯結器、焊條等的品種、規格和技術效能符合國家現行標準規定和設計要求，主筋連線採用直螺紋套筒機械連線，鋼筋接頭按規範要求錯開布置。鋼筋拉絲後內螺紋不得有缺牙、錯牙、汙染、生鏽、機械損傷等嚴重現象；鋼筋下料時，要確保切口端麵平整，不得有馬蹄形、撓曲、缺角和與鋼筋軸線不垂直的現象，確保鋼筋端部順直；加工完後絲頭要有塑料保護套，不得有汙染、生鏽、機械損傷現象，絲口經檢驗合格後再進行連線。
主筋下料時要滿足設計長度，並預留伸入蓋梁的鋼筋長度。
鋼筋箍筋綁紮，加勁箍筋採用雙面焊焊成閉合環形，焊縫長度不小於5d，定位鋼筋要按規範設定，有繫梁的墩柱在鋼筋製作時注意繫梁鋼筋位置。在搭設好腳手架後，即可開始鋼筋安裝。為確保施工過程中鋼筋保護層厚度滿足設計要求，鋼筋四周設定高強度砂漿墊塊，墊塊根據設計要求的鋼筋保護層厚度預先製作。
鋼筋連線完成後報現場監理工程師驗收，通過後再進行下道工序施工。鋼筋安裝檢查實測專案如下：
鋼筋安裝檢查實測專案
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