汽車檢測複習題

一、填空題

l、發動機點火波形在示渡器上顯示的波形是多缸平列波、多缸並列波、多缸重疊波、

單缸選缸波形

2、在汽車的動力性檢測中，室外路試使用的主要儀器有（）（）（）

3、評價汽車平順效能好壞的路試試驗是（）（）

4、用台架檢測裝置測量汽車行車制動力的制動有（）（）

5、汽車萬向傳動裝置的常見故障是（），其原因是（）

6、汽懸架裝置和轉向系統的（），是乙個綜合性的診斷引數，能表徵其技術狀況

7、解碼器不僅具有（）（）功能，而且還具有（）功能

8、汽車診斷引數選用原則是反映靈敏性、單值性、穩定性、可測性

9、汽車檢測系統通常由（）（）（）等組成

10、汽車檢測一般儀具有（）（）（）三個功能特點

11、氣缸漏氣率標準成根據發動機的種類，缸徑、磨損情況等因素通過實驗確定，當氣缸漏氣率達到（）時，若能確定進排氣門、氣缸、襯墊、汽缸蓋和汽缸套等是密封的，則說明氣缸活塞磨損副的磨損已臨近（）

12、汽舉傳動系游動角度是（）（）（）和（）游動角度之和，也稱傳動系總游動角度

13、汽車前照燈即汽車大燈，是保證汽車在夜間或在（）的情況下安全行車並保持較高車速的照明裝置

14、汽車懸架裝置和轉向系統的（）是乙個綜合性的診斷引數，能表徵其技術狀況

15、點火正時是指正確的點火時間，點火時間一般用（）（曲軸轉角或凸輪軸轉角）表示，當點火時間正確時，點火提前角處於（）

16、車輪不平衡會加劇輪胎、轉向機構、行駛系及傳動系統零部件的（）（），因此車輪動平衡檢測已經成為汽車檢測的（）

二、選擇部分

單選1、專門用來測量車輪定位引數的裝置是（）a轉向引數測量儀b轉向側力儀c四輪定位儀d底盤測功機

2、懸架一般都是由彈性元件，減震器和導向機構三部分組成。分別起緩衝。減振和導向的作用，然而三者共同的任務則是（）a間歇b橫擺c跳動d傳力

3、變速器擋位增多則（）a動力性上公升，經濟性上公升b動力性上公升，經濟性下降c動力性下降，經濟性上公升d動力性下降，經濟性下降

4、滑行時指汽車加速到某預定速度後（）脫開發動機，利用汽車動能繼續行駛直到停車的過程a掛檔b空擋c摘擋d換擋

5、按照gb7258-2004《機動車執行安全技術條件》的規定，客車以50km/h的速度勻速行駛時，客車車內雜訊不應該大於（）a 110db(a) b 79 c 86 d 90

6、用於測試柴油機排放廢氣的不透光煙度計是一種利用（）來測量排放煙度的儀器a透光強度b透光值c透光衰減率d透光法

7、專門用來測量車輪定位引數的裝置是（）a轉向引數測量儀b轉向測力儀c四輪定位儀d底盤測功

8、示波器顯示訊號的速度比一般電子檢測裝置快的多，是唯一能即使顯示（）的儀器a穩態波形b異響波形c公升程波形d瞬態波形

9、轉向引數測量儀一般由（）哪些部分組成 a操作盤b主機箱c連線叉d定位杆

多選1、國產431me電眼睛是汽車電控系統檢測儀，不儀具有解碼器功能，還具有( )

a**資料流功能 b 感測器的模擬和測試儀 c obd-ii介面，中文顯示功能 d提示維修方法列印功能

2、檢測線不包括底盤測功工位的檢測站是（） a a級站 b b級站 c c級站 d d級站

3、ecu判斷電控系統發生故障後，採取的措施是( ）

a 輸出控制訊號 b將冷卻液溫度感測器的故障資訊以**的形式存入微機儲存器 c用跨線接入 d採用預先儲存的正常冷卻液溫度(80度)對發動機進行控制

4、側精試驗台的側滑板的長度一般有( )三種 a300m b 500m c 800m d 1000m

5、五輪儀一般由感測器和記錄儀兩部分組成，其感測器的作用是把汽車行駛的距離變成電訊號，它一般由（）和連線裝置等組成。a充氣輪胎b感測器c支架d減振器

6、濾紙式煙度計的取樣裝置由（）等組成a取樣探頭b活塞式抽油幫浦c取樣軟管d清洗機構

7、不論是通用型還是專用型解碼器，其結構組成基本相同。主要由（）等構成a主機b測試卡c鍵盤、介面電纜d電源線

8、汽車常用的空氣流量計有（）a葉片式b**式c熱膜式d卡門旋渦式

9、濾紙式煙度計的取樣裝置由（）等組成a取樣探頭b活塞式抽氣幫浦c取樣軟管d清洗

10、汽車液壓制動系統制動不靈，其現象的是（）a制動減速度不足b制動距離太短c制動減速度不夠d制動距離太長

11、ecu判斷電控系統發生故障後，採取的措施是（）（80度）對發動機進行控制

12、五輪儀一般由感測器和記錄儀兩部分組成，其感測器的作用是把汽車行駛的距離變成電訊號，它一般由（）和連線裝置等組成a充氣輪胎b感測器c支架d減振器

3、簡答題

1、試畫出雙線綜合性能檢測站平面布置示意圖

2、簡述汽車雜訊對人類的危害和影響有哪幾個方面？

3、簡述km300型汽車萬用表測量電阻的過程

4、汽車照明及訊號裝置的作用是什麼？

5、發動機工作雜訊包括哪幾個方面？

6、電控燃油噴射系統（efi）其故障可分為哪幾種？試說明各自故障的特點？

7、汽車轉向盤自由行程過大，其原因有哪些？

8、汽油機點火示波器有何功用？

9、汽車電控系統檢測儀，不僅具有解碼器功能，還具有哪些功能？

10、何謂車輪接地性指數？試評價其作用？

11、簡述km300型汽車萬用表測量電阻的過程

12、曲軸位置感測器有哪幾種形式？安裝在什麼位置？用於檢測哪些訊號源？

13、試畫出前輪輪胎磨損不正常的3-5個示意圖

14、驅動橋一般由什麼部件組成？有何功用？

15、側滑試驗台是根據什麼原理進行車輪定位狀態檢測的？

4、綜合題

1、試簡單畫出某缸漏氣量測量儀的示意圖，說明其工作原理及檢測方法。

2、電控自動變速器一般由哪些機構組成？試著說明自動變速器液位對自動變速器工作效能的影響。當換擋衝擊過大時，主要原因有哪些？並給出故障診斷和排除的方法。

開車過程中，總有換擋不夠平穩的時候，比如由停車擋或空擋掛入倒擋或前進擋時汽車振感明顯，非常鬧心。為此還是多學一點相關的知識，了解故障原因吧。

1、故障現象

（1）在起步時，由停車擋或空擋掛入倒擋或前進擋時，汽車震動較嚴重。

（2）行駛中，在自動變速器公升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。

2、故障原因

導致自動變速器換擋衝擊大的故障原因很多，主要原因在於調整不當，機構元件效能下降或損壞，電子控制系統有故障，具體原因有：

（1）發動機怠速過高。

（2）節氣門拉索或節氣門位置感測器調整不當，使主油路油壓過高。

（3）公升擋過遲。

（4）真空式節氣門閥的真空軟管破裂或鬆脫。

（5）主油路調壓閥有故障，使主油路油壓過高。

（6）減振器活塞卡住，不能起減振作用。

（7）單向閥鋼球漏裝，換擋執行元件（離合器或制動器）接合過快。

（8）換擋執行元件打滑。

（9）油壓電磁閥不工作。

（10）電腦有故障

3、故障診斷與排除

由於引起換擋衝擊的原因較多，因此，在診斷故障的過程中，必須循序漸進，對自動變速器的各個部分做認真的檢查。一定要在全面檢測的基礎上，有針對性地進行分解修理，切不可盲目地拆修。總體而言，若是由於調整不當所造成的，只要稍作調整即可排除；若是自動變速器內部控制閥、減振器或換擋執行元件有故障，應分解自動變速器，予以修理；若是電子控制系統有故障，應對電子控制系統進行檢測，找出具體原因，加以排除。

具體檢查診斷與排除步驟如下：

（1）檢查發動機怠速。裝用自動變速器的汽車的發動機怠速一般為750r/min左右。若怠速過高，應按標準予以調整。

（2）檢查節氣門拉索或節氣門位置感測器的調整情況。如不符合標準，應重新予以調整。

（3）檢查真空式節氣門閥的真空軟管。如有破裂，應更換；如有鬆脫，應重新連線。

（4）做道路試驗。如果有公升擋過遲的現象，則說明換擋衝擊大的故障是公升擋過遲所致。如果在公升擋之前發動機轉速異常公升高，導致在公升擋的瞬間有較大的換擋衝擊，則說明離合器或制動器打滑，應分解自動變速器，予以修理。

（5）檢測主油路油壓。如果怠速時的主油路油壓高，則說明主油路調壓閥或節氣門閥有故障，可能是調壓彈簧的預緊力過大或閥心卡滯所致；如果怠速時主油路油壓正常，但起步進擋時有較大的衝擊，則說明前進離合器或倒擋及高擋離合器的進油單向閥閥球損壞或漏裝。對此，應拆卸閥板，予以修理。

（6）檢測換擋時的主油路油壓。在正常情況下，換擋時的主油路油壓會有瞬時的下降。如果換擋時主油路油壓沒有下降，則說明減振器活塞卡滯。對此，應拆檢閥板和減振器。

（7）電子控制自動變速器如果出現換擋衝擊過大的故障，應檢查油壓電磁閥的線路以及油壓電磁閥工作是否正常、電腦是否在換擋的瞬間向油壓電磁閥發出控制訊號。如果線路有故障，應予以修復；如果電磁閥損壞，應更換電磁閥；如果電腦在換擋的瞬間沒有向油壓電磁閥發出控制訊號，說明電腦有故障。

3、氧感測器型別有哪些？一般安裝在什麼位置？有何作用？試著畫出電路圖，並對齊檢測方法進行說明。

4、試對空氣流量計進行電壓、電阻測量的發發進行簡介、並分析訊號強弱與發動機進氣量的關係？

5、四輪定位儀功能與作用有哪些？什麼情況下要進行四輪定位檢測？

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