第一章測試題班級姓名學號:
1.汽車各種效能中最基本、最重要的效能是（ ）
a.通過性動力性平順性經濟性
2.高速行駛時，汽車主要克服（ ）
a.加速阻力功率滾動阻力功率空氣阻力功率坡度阻力功率
3.越野車的最大爬坡度應能達到（ ）
a.20406080%
4.高速行駛時，汽車主要克服（ ）
a.加速阻力功率滾動阻力功率空氣阻力功率坡度阻力功率
5.傳動系的功率損失中佔比重最大的是主減速器和（ ）
a.變速器萬向傳動裝置離合器半軸
6.汽車行駛時受到的驅動力的提供者是（ ）
a.空氣地面輪胎加速度
7.汽車在行駛過程中，始終都存在的阻力是滾動阻力和（ ）
a.加速阻力制動阻力空氣阻力坡度阻力
8.空氣各部分阻力中佔比例最大的是（ ）
a.形狀阻力內迴圈阻力摩擦阻力誘導阻力
9.汽車加速爬坡時，車輪受到的法向反力中，由於數值較小可以忽略的分量是（ ）
a.靜態軸荷的法向反作用力動態分量
c.空氣公升力滾動阻力偶矩產生的部分
10.某汽車的總質量為8500kg，路面的滾動阻力係數為0.01，汽車向=15的山坡上等速行駛時，受到的坡度阻力為（ ）
a.21569n2000n2000n1000n
11.後輪驅動汽車的附著率隨著車速的提高而（ ）
a.增大減小迅速降低不變
12.對汽車作運動學分析時，應該用汽車輪胎的（ ）
a.自由半徑靜力半徑滾動半徑a或b
13.某汽車的總質量為8500kg，路面的滾動阻力係數為0.01，汽車向=15的山坡上等速行駛時，受到的滾動阻力為（ ）
a.805n833n900n1000n
14.前輪驅動的汽車在一定值路面上行駛時，汽車能通過的等效坡度為（ ）
a15.在汽車行駛的每一瞬間，發動機發出的功率和機械傳動損失功率與全部運動阻力所消耗的功率相比始終是（ ）
a.小的大的相等的a或c
16.某汽車迎風面積為3m2，空氣阻力係數cd =0.8，若汽車以30km/h的速度向=15的山坡上等速行駛，受到的空氣阻力為（ ）
a.500n102n900n2000n
17.後輪驅動的汽車在一定值路面上行駛時，汽車能通過的等效坡度為（ ）
a填空：
1.最大爬坡度是指檔的最大爬坡度。
2.發動機節氣門全開時的特性曲線稱為
3.滾動阻力的表現形式是
4.汽車在水平道路上勻速行駛時受到的行駛阻力有滾動阻力和
5.地面對輪胎切向反作用力的極限值稱為
6.在中，被稱為
7.附著率是指汽車直線行駛狀況下，充分發揮驅動力作用時要求的
8.子午線輪胎的滾動阻力係數比普通斜交輪胎
9.後輪驅動汽車的附著率隨著車速的而急劇增大。
10.滾動阻力是由引起的。
11.在中，被稱為
12.汽車的附著力取決於附著係數以及
13.傳動系功率損失可分為機械損失和兩大類。
14.在中，被稱為
15.汽車行駛過程中始終存在的阻力是滾動阻力和
16.汽車動力性的評價指標有最高車速、加速時間和
17.汽車空氣阻力中佔主要成分的是
18.後輪驅動汽車的後輪附著率為
19.坡度阻力是指
20.地面對輪胎切向反作用力的極限值稱為附著力，常用算。
21.附著率是指汽車直線行駛狀況下，充分發揮驅動力作用時要求的
22.等效坡度的定義式是
23.汽車勻速上坡時的行駛平衡方程式為
24.汽車的後備功率越大，汽車的越好。
25.汽車行駛時受到的驅動力是由提供的。
26.前輪驅動汽車的前輪附著率為
27.汽車的動力效能不只受到驅動力的制約，還受到的限制。
28.汽車在水平道路上勻速行駛時受到的行駛阻力有空氣阻力和
名詞解釋：
1. 空氣阻力
2. 後備功率
3. 發動機外特性曲線
4. 附著率
5. 最大爬坡度
6. 等效坡度
7. 驅動力圖
8. 最高車速
簡答：1. 簡述根據驅動力—行駛阻力平衡圖確定動力性指標的過程。
2. 敘述滾動阻力是怎樣產生的。
3. 簡述汽車動力性評價指標及其含義。
4. 用結構引數和使用引數表示汽車行駛方程式。
5. 簡述根據動力特性圖確定動力性指標的過程。
6. 敘述影響滾動阻力係數的因素。
7. 用結構引數和使用引數表示汽車功率平衡方程式。
8. 敘述後備功率的定義及其與動力性和經濟性的關係。
計算：1.某轎車重，在時發動機的最大扭矩，三檔總傳動比，，傳動系的效率，車輪半徑，迎風面積為，空氣阻力係數，求汽車在滾動阻力係數的水平道路上行駛的加速度。
2.已知某貨車總質量為，路面的滾動阻力係數為，附著係數為，汽車迎風面積為，空氣阻力係數，，若汽車以的速度等速行駛時的燃油消耗率，試求該車以公升計的百公里燃油消耗量。（）
3.某型汽車為前軸驅動，其總質量為，前軸負荷率為，四擋變速器的傳動比分別為：，，，，各擋均計為，主傳動比為，傳動系的效率，滾動阻力係數，質心高度為，，軸距為，車輪半徑，發動機的最大扭矩。
空氣公升力不計。試計算在路面上，此車的最大爬坡度。
4.某汽車重，在時發動機的最大扭矩，主減速器傳動比，，傳動系的效率，車輪半徑，車寬，車高，空氣阻力係數，求汽車在滾動阻力係數的水平道路上直接擋行駛時的爬坡度。（此時）
5.已知某汽車的總質量為，路面的滾動阻力係數為，汽車迎風面積為，空氣阻力係數，汽車以的速度向坡度為的山坡上等速行駛。若該車後輪驅動，在坡道上的法向反作用力，問在時，驅動輪是否會滑轉？
6.一貨車為後軸驅動，其總質量為，前軸負荷為，四擋變速器的傳動比分別為：，，，，各擋均計為，主傳動比為，傳動系的效率，滾動阻力係數，質心高度為，，軸距為，車輪半徑，發動機的最大扭矩，空氣公升力不計，試計算在平直的路面上以勻速行駛時所需要的路面附著係數。
7.某型汽車為前軸驅動，其總質量為，前軸負荷率為，四擋變速器的傳動比分別為：，，，，各擋均計為，主傳動比為，傳動系的效率，滾動阻力係數，質心高度為，，軸距為，車輪半徑，發動機的最大扭矩。
空氣公升力不計。試計算在路面上，能否達到最大的加速度。
8.某型汽車為前軸驅動，其總質量為，前軸負荷率為，四擋變速器的傳動比分別為：，，，，各擋均計為，主傳動比為，傳動系的效率，滾動阻力係數，質心高度為，，軸距為，車輪半徑，發動機的最大扭矩。
空氣公升力不計。試計算在路面上，在直接擋時此車的最大動力因素。
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