斜拉索掛索及索力調整施工技術
第二工程公司淮北經理部
一、概述
長山路立交橋主橋斜拉索為大節距扭絞型平行高強鋼絲冷鑄墩頭錨體系，全橋共26對斜拉索，索在梁上間距為6.0m，在塔上間距為2.5m。
其中，a1－a7、b1－b7由91絲ф7的高強鋼絲組成，a8－a11、b8－b11由127絲ф7的高強鋼絲組成；a12、a13、b12、b13由139絲ф7的高強鋼絲組成。（a－主要跨索，b－為副跨索），最短索長18.114m，重為 0.
788t，最長索為95.115m，重為4.678t（單根索長是指索兩端錨具端麵之距，單根索重含錨具重）。
錨頭為冷鑄墩頭錨，每根索在樑端為錨固端，在塔上為張拉端，錨頭引數見下表：
張拉端錨具端頭有80－100mm深內螺紋體，本橋設計要求掛索、張拉按先邊跨後主跨，自下而上施工順序，主梁縱、橫向預應力張拉與斜拉索掛設、初張交錯進行，斜拉索張拉分初張、第二次、第三次和第四次索力調整，初張力為30t－90t，目的是給主梁施加一定的壓應力，以平衡主梁縱、橫向預應力產生的應力，第二輪索力80t－220t，目的是克服梁體自重，使主梁脫架，第
三、第四輪索力調整是控制梁內應力，梁體線型滿足設計要求。斜拉索施工完成後，在塔、梁索導管出口處安裝由無錫聖豐減震器廠生產的sf－xnq－0031型減震器，且在索管內進行聚氨脂發泡。本工藝研究的內容為：
放索、掛索、張拉及調整等關鍵環節。
二、斜拉索施工的工藝流程
根據本橋斜拉索的設計特點，結合現場條件、機具裝置情況，制定並完善了本橋斜拉索從成品進場、驗收、展開、掛設到張拉、調整等各個關鍵工序的施工工藝重點，工藝流程如下：
三、索的驗收與存放
根據設計要求，由專業生產廠生產出成品索，並成盤（短索成綑），施工前進場。
1、成盤索進場時檢查產品合格證，質量保證書，索超張試驗報告。
2、進場的索應存放在平整無尖銳物的場內存放，並核對索號，檢查合格證，確定索長製造誤差ls，並作好記錄，以便掛索時在固定端調整。
3、在索的加工、生產中，冷鑄墩頭內澆注環氧鐵砂填料時，易造成環氧樹脂溢位，現場應將每根索的張拉端錨頭後蓋擰下，檢查並清除錨杯筒體內絲扣上的環氧樹脂等雜物，以便替接頭能擰到預定位置。
4、要清洗乾淨錨杯筒體外絲扣，塗油防鏽，並注意不要觸傷絲扣，保證錨固螺母靈活轉動。
5、檢查斜拉索外防護pe套有無破損。
四、放索
1、索的運輸
（1）根據所掛索的順序，將待掛索用吊車起吊放在已設定的索架上，由於主跨與付跨索長不一致，故在運輸、
上梁、存放、展開時要分開，避免出錯。
（2）在運輸前，要檢查索兩端錨杯，絲扣與螺母之間是否轉動靈活，同時檢查兩端錨頭內絲扣上有無雜物，後蓋能否卸下與替接頭連線。
（3）成盤索運輸需專用支架，支架上須滿鋪ξ＝5cm木板，起吊時用4個吊點起吊，上梁後安裝在放盤機上，注意張拉端置上穩定支架上。
（4）對於短索如a1（b1）、a2（b2）、a3（b3）也可不上放索盤機，直接成盤置於設有防護的梁面上掛設，以免損壞pe套。
（5）從索進場到索在梁面上展開，整個運輸過程中，環節多，要採取切實措施避免其他構件擠壓纜索，並做好防護，避免扭傷，損壞pe套和碰損錨杯螺紋。若pe套發現有大於3mm深刻痕和區域性損傷，均用原材質修補pe套並磨平。
2、放索
（1）待掛成品索在工廠上盤並由汽車運至工地。經檢查合格即可在梁上展開，索盤內徑2.5m，外徑3.2m，用吊車將索盤放置在主塔下橋面上的放盤機上，並用起重
架將固定端錨頭固定在放索前端（遠離塔側）錨杯小車上。
（2）放盤機構造如圖1所示，在放索過程中，由於一端有重155kg的錨頭盤在索盤外側，使放索盤偏心，其轉速極易發生突變，導致斜拉索散盤，容易損壞拉索pe保護套及錨杯螺紋，因此在放盤機上設定腳踏簡易剎車，控制放索盤轉速，防止散盤。
（3）在樑端設定一台1t卷楊機，牽引錨杯小車，邊牽引邊沿纜索三向限位滾輪滑道將索展開。纜索三向限位滑輪滑道由間距輪為250cm橫輪及豎輪組成，相間布置。橫輪為ф90×5mm鋼管提供索的縱移滾動，豎輪為ф48×3.
5mm鋼管限止索的左右移動。見圖2。
（4）索在滑道上縱移到位後，將張拉端錨頭後蓋壓板擰下，安裝起吊頭，且與從塔端錨管送下的卷楊機鋼絲繩連線。
（5）準備好吊索用的軟吊帶（成品），並固定纜索張拉端，同時安裝好向塔上索導管內引伸張拉端錨頭的導同支架、牽引點。
（6）在入索過程中，嚴禁直接在梁面上拖拉，並避免出現小於2cm的彎曲半徑，以防損傷纜索。
五、掛索
斜拉索掛設是斜拉索施工中的關鍵一環，根據本橋的實際情況，為保證掛索過程中施工安全，採用先掛塔端後掛梁端的掛設順序。在掛索之前要先將張拉桿、牽引捲揚機具準備就緒，張拉桿長度、直徑的確定由索長、現場能提供的水平引力、張拉端的作業空間等因素確定。本橋採用長度1.
3m長、ф160、40cr材質的張拉桿（兩根）及ф32ⅳ級粗鋼筋，長1.0m（兩根）的二級張拉桿，其中a1（b1）－a8（b8）只需用單根張拉桿即可掛設、張拉斜拉索，a9（b9）－a13（b13）兩種張拉桿配合使用，樑端水平牽引力由5t捲揚機提供，捲揚機設定在梁面上。
1、掛索前的準備
（1）搭設待掛索導管處操作平台，可利用主塔拼裝時的腳手架，同時拆除掛索時有影響的腳手架鋼管。
（2）測量檢查鋼錨梁槽口尺寸，清理錨墊板上的雜物，打磨索導管出入口處及管內的鋼質毛茬，保證張拉千斤頂安裝順利和斜拉索錨杯穿過正常。
（3）鋪設梁上放索裝置、滑道、錨頭、小車及放盤機，要求橫橋向對稱布置，順橋向向塔柱兩側布置長度一
致，並保證滑道順直。如圖3所示。
（4）在梁上及搭上索導處安裝導向支架和水平牽引5t捲揚機，捲揚機後錨點及轉向滑輪可在梁上預埋圓鋼筋吊環固定。要求導向支架穩固。
（5）安裝ycw400型千斤頂，大撐腳等裝置，用於索的牽引掛設，注意按配套標定統一編號就位。
（6）各索的安裝方法不盡相同，長索、短索分別對待，並檢查索號和方向，標明該索位置的纜索製造號。
（7）塔上索導管及出、入口處均用橡膠固定作防護，而且用薄鐵皮加有內螺紋帽套於冷鑄錨頭上，防止掛索過程中錨杯螺紋及索pe套損壞。
2、索掛設施工步驟
（1）塔端掛設
利用塔吊將索盤吊至橋面上，並放入放盤機內，用捲揚機在放索道上將待掛索展開，注意張拉端在主塔端。
卸下錨頭後蓋，查內絲扣情況，清除其內雜物，保證大螺母轉動自如，卸下大螺母，給錨杯筒前端套上已加工好的薄鐵皮保護套。
在塔上按相應裝配圖將大撐腳、千斤頂及張拉桿與替
接頭進行連線並用倒鏈調整好傾角，保證與索導管軸線一致，掛好拉索5t倒鏈轉向滑車，並將引索鋼絲繩頭及替接頭從塔上索導管內引出。
按圖4所示將塔吊吊鉤吊在冷鑄墩頭錨上和索上的兩個軟吊帶上，起吊斜拉索。
待張拉端錨杯沿滑道進入索導管內時，塔吊松鉤移動吊點，繼續用捲揚機牽引錨杯出錨導筒，此時取下提吊頭及鋼絲繩。
將張拉桿與錨杯連線，a1（b1）－as（bs）只裝1.3長張拉桿，工a9（b9）－a13（b13）同時裝1.3m長ф160第拉桿和1.
0m長ф32ⅵ級張拉桿。此時塔吊松鉤取下前側吊帶。
2、樑端掛設
布置好梁面上的水平牽引5t捲揚機,要求轉向滑車及捲揚機錨固牢固。捲揚機鋼絲繩走二，水平牽引力為10t。
在梁上索導管周圍鋪好麻袋，並清除梁上的鋼筋頭等尖銳物。
上好牽引索夾具，要求牽夾具將索夾緊，嚴禁夾具與索之間相對滑移，以免損壞pe套。
用塔吊或8t汽車吊吊起固定端錨杯，同時水平牽引斜拉索人工配合引導錨杯進入索導管，在梁底擰上大螺母，滿足設計規範要求，且要考慮索的製造誤差。
3、索掛設過程中注意事項
（1）索掛設前應嚴格檢查塔上、梁上索導管口及管內是否有尖銳毛刺，並清除乾淨，用通過檢查器檢查管內直徑，以保證錨頭通過索導管順暢。
（2）張拉桿與錨杯、替接頭與張拉桿，倒鏈掛鉤與提吊頭、軟吊帶與塔吊、牽引索夾具與索、捲揚機與轉向滑輪的錨點等各處連線部分均應嚴格檢查，確保連線牢固。
（3）索掛設前塔端索導管口附近的障礙支架應予以拆除，拆除時應保證主塔腳手架的安全，索掛設完成後應及時恢復。
（4）在用8t汽車吊起吊錨固端錨頭時，8t吊車應停在斜拉索已張拉好的梁面上，不得超限，以免造成梁體支架無法承受吊車自重，同時要求吊車自重應盡量輕。
（5）塔上牽引5t倒鏈應確保完好，在塔吊吊點轉換時，索的自重全由倒鏈承擔，所以要及時檢查倒鏈情況並
有保險措施，可採用兩台倒鏈並用，以保安全。
（6）在安裝樑內錨固端錨杯前，應拆除梁底有影響的支架，支架拆除前應作相應等荷載加固。
六、斜拉索張拉及索力調整
1、纜索張拉千斤頂及配套裝置的效能與標定。
（1）ycw400型纜索張拉千斤頂是斜拉索必須的張拉裝置，它既可與替接頭、張拉桿和撐腳組裝，用於張拉冷鑄錨具的纜索，又可對斜拉索進行長距離的牽引就位工作。
（2）ycw400型千斤頂，每套配50mpa油幫浦一台，配0.4級油壓表乙個，全橋共需ycw400型千斤頂3臺，其中備用一台，構成纜索張拉配套機具，油頂主塔每側各一台，1.3m張拉桿各一根，1.
0mф32二級張拉桿各一根。
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