福州市螺洲大橋南接線工程首件工程
梧桐厝立交橋現澆箱梁施工總結
一、 依據
1、《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》（cjj2-2008）；
2、第三分冊《梧桐厝立交橋梁a、b匝道及涵洞工程》
3、《公路橋涵施工技術規範》，jtj 041-2000 ；
4、《滿堂支架預壓規程》，jgj/t 194-2009 ；
5、《福州市螺洲大橋南接線工程岩土工程勘察報告》；
6、《碗扣式腳手架安全技術規範》 jgj166-2008
二、 工程概況
1、梧桐厝立交橋a匝道橋a3~a6聯ⅰ節段箱梁長36公尺,高1.80公尺,腹板厚0.45公尺，頂板和底板均為0.25公尺，翼緣板寬2.5公尺。
2、主要工程數量見下表：
3、現澆箱梁工程開工報告2023年12月1日批覆，梧桐厝立交橋a匝道橋a3~a6聯ⅰ節段已於2023年01月09日已經澆築完畢。
三、 施工技術總結
1. 滿堂支架預壓處理
支架與底模安裝完成後在箱梁施工前，為確保支架施工使用安全，保證箱梁施工線形，需對支架進行壓載實驗，以便檢驗支架及基礎是否滿足受力要求；消除支架非彈性變形及地基變形；實測支架各處撓度變形量，為設定施工預拱度提供依據。施工時對每施工段支架進行預壓，按砼結構恆載與模板重量之和的1.1倍進行分級載入預壓，根據壓載資料及結構設計預拱度進行立模標高設定。
在分級載入過程中，採用三等水準測量觀測各測點的變位情況，沿砼結構縱向每隔1/4跨徑（即7.5公尺）布置乙個監測斷面，每個監測斷面布設5個監測點，監測點對稱布置，觀測點用紅油漆標識。
預壓前先立底模，邊模及翼緣板用其他板代替並與底模平鋪。預壓荷載時先在模板上鋪設塑料布，防止損壞模板面板。利用砂袋進行載入，且應根據箱梁實際荷載進行分布，載入順序由跨中向兩側依次進行，載入時應注意要對稱進行，防止荷載不均造成支架、模板傾覆。
預壓施工採用分級載入，依次為單元內預壓荷載值的60%、80%、100%，每級載入完成後，每隔12h對支架沉降量進行一次監測，當沉降量平均值小於2mm時，可進行下一級載入。全部預壓荷載施加完畢後每間隔24h監測一次，若各監測點連續24h的沉降量平均值小於1mm或連續72h的沉降量平均值小於5mm時，則可認為地基沉降基本穩定。然後按載入的分級倒推進行解除安裝並對觀測點進行複測，解除安裝完成後，重新調整底模並設定預拱度，預拱度為壓載實驗實測彈性變形和設計提供的預拱度值之和，算得各點處的預拱度值後，支架頂托調整底模標高，準備綁紮箱梁鋼筋。
2. 模板施工
⑴、模板及支架必須具有足夠的強度、剛度和穩定性；能承受所澆築混凝土的重力、側壓力及施工荷載。
⑵、確保梁體各部分結構尺寸及預埋件位置準確，竹膠板使用前，應將表面清洗乾淨。
⑶、施工過程中對模板及支架進行觀察和維護，發現異常情況，及時處理。
⑷、模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理乾淨並塗刷隔離劑。澆築混凝土前，模型內的積水和雜物必須清理乾淨。
⑸、模板拼裝時要牢固，不得有鬆動現象，不得出現漲模情況,加固採用拉桿拉緊兩鋼桁架,對於拉桿要仔細檢查，防止滑絲脫扣。
⑹、模板拆除時，側模應保證混凝土強度達到2.5mpa以上，其表面及稜角不受損傷。
3、梁體鋼筋綁紮
（一）、鋼筋安裝
⑴、梁體鋼筋綁紮應整體綁紮，先進行底板及腹板鋼筋的綁紮，安裝內模後進行頂板鋼筋綁紮；
⑵、當梁體鋼筋與預應力筋相碰時，可適當移動梁體鋼筋或進行適當彎折；
⑶、梁體鋼筋保護層均為40mm，且綁紮鋼絲的尾段不應伸入保護層內；
⑷、頂面鋼筋根據橋面坡度設定；
⑸、施工中注意鋼筋位置的準確性，當鋼筋和預應力管道或其他主要構件發生干擾時，可是當移動鋼筋的位置;
⑹、施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準確，應根據實際情況加強架立鋼筋的設定，可採用增加架立鋼筋數量或增設w形或矩形的架立鋼筋等措施；
⑺、採用墊塊控制淨保護層厚度時，墊塊採用與梁體同等標號的砼，且保證梁體的耐久性；
⑻、綁紮鋼筋骨架時埋設好波紋管，且綁紮過程中不得踩壓波紋管，焊接作業時應採取防護措施，防止高溫燒傷波紋管；
⑼、具體鋼筋綁紮間距、數量見梁體鋼筋下料單；
⑽、鋼筋安裝允許偏差見下表：
（二）、梁體鋼筋焊接
⑴、鋼筋焊接前，要清除鋼筋焊接部位以及鋼筋與電極接觸處表面的上的鏽斑、油汙、雜物等；鋼筋端部當有彎折、扭曲時，應予以矯直或切除。
⑵、帶肋鋼筋進行電弧焊時，須將縱肋對縱肋安放焊接。
⑶、鋼筋骨架的焊接和鋼筋網的焊接採用電阻點焊時，焊點的壓入深度應為較小鋼筋直徑的18%～25%。
⑷、鋼筋直徑大於25mm的鋼筋應採用機械接頭。
⑸、鋼筋電弧焊的技術要求:
①、基本要求:焊接時，引弧在墊板、幫條或形成焊縫的部位進行，不得燒傷主筋；焊接地線與鋼筋緊密接觸；焊接過程中及時清渣，焊縫表面要光滑，焊接餘高應平緩過渡，弧坑要填滿。
②、焊縫高度h應等於或大於0.3d，並不得小於4mm，焊縫寬度b應等於或大於0.8d，並不得小於8mm。
③、搭接焊時，焊接端鋼筋應預彎，並使兩鋼筋的軸線在同一直線上。
④、焊接時，在形成焊縫中引弧;在端頭收弧前應填滿弧坑，並使主焊縫與定位焊縫的始端和終端熔合。
⑤、ⅰ級鋼筋搭接焊雙面焊時，搭接長度≥4d，單面焊時，搭接長度≥8d;ⅱ級鋼筋搭接焊雙面焊時，搭接長度≥5d，單面焊時，搭接長度≥10 d。
電弧焊接鋼筋接頭的缺陷和尺寸偏差允許值
注：d為鋼筋直徑。
（三）、鋼筋綁紮搭接
⑴、綁紮接頭在構件的受拉區不得超過25％，在受壓區不得超過50％。
⑵、受拉區內的ⅰ級鋼筋應做成彼此相對的180°彎鉤，ⅱ級鋼筋應做成彼此相對的90°彎鉤，搭接長度符合下表規定。
注：搭接長度除符合本表規定外，在受拉區不得小於250mm，在受拉區不得小於200mm。
4、鋼絞線及波紋管的加工安裝
㈠、縱向預應力束採用gb/t5224-2003技術標準生產的高強度低鬆弛鋼絞線，標準強度為fpk=1860mpa，張拉控制應力為0.75fpk=1375mpa，公稱直徑φs15.2mm，公稱面積139mm2，彈性模量ep=1.
95*105 mpa。
㈡、鋼絞線下料、穿束
預應力筋下料時應嚴格按照設計進行操作。
鋼絞線不得在混凝土地面上生拉硬拽，磨傷鋼絞線。下料時，鋼絞線不允許焊接，應用圓盤切割機切割，不允許用電汽切割且應使鋼絞線的切割面為一平面，以便在張拉時檢查斷絲。
鋼絞線應梳整、編束，每隔1～1.5m綁紮20號鐵絲，以保證順直不扭轉。穿束前應用壓力水沖洗孔道內雜物，然後用風吹幹孔道內水份。
孔口錨墊板不垂直度不得大於1%，預應力筋在穿束時，應無損壞、汙物、鏽蝕。
鋼絞線應按照編號分類存放。搬運時支點距離不得大於3m，端部懸出長度不得大於1.5m。防止出現死彎，其最小彎曲半徑不得小於1m。
㈢、按照設計要求，施工時採用內徑為100mm、55mm的兩種內徑波紋管，現場隨用隨加工。波紋管壁厚不小於2mm。接頭應避開孔道彎曲處，並用密封膠帶封裹。
波紋管的安裝要準確可靠，嚴禁出現波紋管上浮，直線段平均每0.8m，彎道部分每0.5m左右設定定為鋼筋一道，定位後管道軸線偏差不大於5mm，以確保孔道直順、位置準確。
波紋管準確安裝後，間隔50㎝設定φ8鋼筋定位網片固定，在鋼束平彎曲段應加設ф12防崩鋼筋，間距10cm。其端部應嚴格垂直於錨墊板工作面，波紋管伸入喇叭管內，採用臨時密封以免進漿堵管。梁部混凝土澆注時應注意振動棒不要觸及波紋管壁，以免造成破損、漏漿。
5、梁體砼施工
根據設計要求，梁體採用c50高效能耐久混凝土。
由於梁體混凝土數量較大，為保證灌築質量，施工採用幫浦送混凝土分層連續灌築、一次成型、澆注時間不宜大於6小時，混凝土澆築時應以插入式振搗器為主，條件允許情況下採用側振，混凝土灌築完後，表面應作二次抹平，終張拉前，橋面應予以覆蓋灑水養護。
（一）、混凝土的布料順序
橫向：由中間向兩端均勻布設
縱向：底板-腹板-頂板
澆築混凝土時按梁的斷面水平分層、縱向分段進行，上層與下層前後澆築距離不小於1.5m，每層澆築厚度不超過30cm。澆築過程中注意入模均勻，避免大量集中入模。
（二）、各部位混凝土澆築方法
底板：通過內模預留視窗將混凝土送入底板，一次數量不宜太多，並及時振搗，尤其是邊角必須填滿混凝土並振搗密實，以防腹板澆築時漏漿。
腹板：兩側腹板混凝土同時進行澆築，高差不得超過1m。以確保模板支架受力均衡。
開始分層厚度不宜超過20㎝以確保倒角處振搗密實，一定要保證混凝土從內到外翻出，並和底板混凝土銜接好。澆築時應在腹板內設定測溫晶元。
頂板：腹板混凝土澆築至箱梁腋點後，開始澆築頂板混凝土，澆築順序為先中間後兩邊。兩側翼緣板要同步進行。
每隔1～2m設定標高控制點以保證頂面平整。頂板澆築完畢後進行二次收漿抹面，並設定2%的坡度。終凝前拉毛。
及時養護防止裂紋。
（三）、混凝土的振搗
混凝土施工時採用插入式振搗器進行振搗，且移動間距不宜大於振搗器作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土內的深度宜為5～10㎝，並與模板保持5～10㎝的距離。振搗結束後應便振搗邊緩慢拔出振動棒，不得將振動棒在混凝土內平拖。
振搗時注意避免觸碰模板、鋼筋及預埋件。
（四）、混凝土的養護
混凝土澆築完成後採用自然養護。
⑴ 在箱梁頂板覆蓋養生布灑水濕潤養護；
⑵ 在箱梁內模安裝水管，對外側模、內模進行定期噴水，使其表面濕潤。
⑶ 加強混凝土溫度變化檢測，用以指導養護方法，養護時間不得少於14天。環境相對濕度小於60％時，自然養護不應小於28d；環境相對濕度在60％以上時，自然養護不應小於14d。
⑷ 測溫採用有線熱傳導棒形式測量記錄。
6、梁體預應力施工
梧桐厝立交橋梁為預應力現澆箱梁結構，箱體有單箱、雙箱、四箱。
（一）、錨固體系採用自錨式拉絲體系，張拉裝置採用內卡式千斤頂系列裝置。
（二）、梁體混凝土強度達到設計的90%以上時，拆除端模鬆開內模進行預張拉。預張拉時間根據試驗室同條件養護試件試驗結果確定。脫模後梁體混凝土強度達到設計強度的90%時，可將預張拉和初張拉合二為一進行張拉作業。
初張完拆除底模和支承。終張拉必須在梁體混凝土強度（c50）和彈性模量（3.55×104）達到設計值後、齡期不少於10天，並確保施工工藝和質量前提下組織進行。
高峰分離立交橋蓋梁首件施工方案
目錄一 工程概況 1 二 主要施工管理人員 技術人員 見附sj02 1表 2 三 進場機械 材料裝置 見附sj02 2 sj02 3表 2 五 施工方案 2 六 質量保證體系 11 七 安全保證體系 13 八 文明施工 21 九 環境保護 23 十 施工放樣報驗單及測量相關資料 30 十一 施工技術...
立交橋施工方案
防城區立架橋形象工程 十九 施工組織設計 編制人審核人日期 2 1 防城區立架橋形象工程 招標檔案和施工設計圖紙。2 業主提供的本工程施工資料及相關設計資料。3 現行相關的施工規範 驗收標準及有關檔案，防城港市及業主的有關規定。4 對施工現場的實地勘察，調查資料。5 我公司施工技術力量，現場施工條件...
立交橋施工方案
ta3太中銀鐵路工程 施工組織設計 方案 報審表 工程名稱 太中銀鐵路工程施工標段 zq viii 施工單位 中鐵21局集團編號 ta3太中銀鐵路工程 施工組織設計 方案 報審表 工程名稱 太中銀鐵路工程施工標段 zq viii 施工單位 中鐵21局集團編號 編制 複核 審核 中鐵21局集團太中銀鐵...