單樁靜載荷試驗要點
建築樁基技術規範（jgj94-94）
關於樁基豎向承載力計算的修定條文
單樁靜荷載試驗有哪幾種破壞模式？
樁承載力一般取決於對樁的支承能力，即土強度發揮程度，樁側阻和端阻是否充分發揮和樁、土間相對位移密切相關，側阻力充分發揮的位移約3～7mm，端阻力充分發揮的位移和樁型有關，打入樁樁尖位移要達數釐公尺，灌注樁視虛土厚薄，樁尖位移要大得多。
樁側阻力的發揮一般是樁體和土之間的剪下破壞，也可能是樁體帶著部分土體，土體間的剪下破壞，灌注樁多數如此；端阻力發揮有的是「刺入」破壞，有的是「壓剪」破壞（大直徑樁）。其q~s曲線的變化特徵有以下幾種情況：
（1）屬以下土層情況的，q~s曲線為陡降型，有明顯的陡降段，極限荷載明確。
樁支承在基岩上，樁周土質較差，在豎向荷載作用下，樁體材料破壞；
樁尖落在硬土層、密實砂層的小直徑樁（d<80cm），樁產生整體剪下破壞，屬「刺入」破壞；
樁周和樁尖為同型別的一般土層，屬「刺入」破壞；
樁底虛土或沉碴較厚，端阻力小的，屬「刺入」破壞。
（2）屬以下土層情況的，q~s曲線屬緩變形，無明顯陡降段，確定極限承載力，只能按沉降量控制。
樁尖持力層為堅硬的土層、密實砂層和砂卵石層的大直徑樁；
持力層為較好土層的擴底樁。
（3）灌注樁樁底虛土或沉碴不太厚，豎向荷載達一定值時，樁底土被壓密，q~s曲線呈台階狀，這種情況，一般按沉降量確定承載力值。
千斤頂併聯加荷的荷載——壓力值回歸方程
某工程靜載試驗採用3臺qf320t千斤頂併聯加荷，荷載測量用併聯於千斤頂油路的壓力表。已知3臺千斤頂的荷載——壓力值校準方程分別為：
式中：為千斤頂荷載值，單位為kn，為壓力表值，單位為mpa。試推導3臺千斤頂併聯加荷的荷載——壓力值關係方程，並計算出2000 kn、3000 kn、5000 kn、7000 kn相對應的油壓值。
（30分）
解則當3臺千斤頂併聯工作時，
即將已知條件代入上式得：
即工程樁驗收檢測最大載入量
在對工程樁抽樣驗收檢測時，規定了載入量不應小於單樁承載力特徵值的2.0倍，以保證足夠的安全儲備。實際檢測中，有時出現這樣的情況：
3根工程樁靜載試驗，分十級載入，其中一根樁第十級破壞，另兩根樁滿足設計要求，按第3.5.3條，單位工程的單樁豎向抗壓承載力特徵值不滿足設計要求。
此時若有一根滿足設計要求的樁的最大載入量取為單樁承載力特徵值的2.2倍，且試驗證實豎向抗壓承載力不低於單樁承載力特徵值的2.2倍，則單位工程的單樁豎向抗壓承載力特徵值滿足設計要求。
顯然，若抽檢的3根樁有代表性，就可避免不必要的工程處理。
phc500-100(a)型水平極限荷載理論計算：
1、計算樁的水平變形係數
由建築樁基技術規範（jgj94-94）知：
其中—— 樁側土水平抗力係數的比例係數，由（jgj94-94）p56 表5.4.5結合本工程實際，可取4.0 /即；
—— 樁身的計算寬度，由（jgj94-94）p56知
當直徑時
—— 樁身抗彎剛度，由（gb50010-2002）靜4.1.5知
，即，故
2、計算 —— 樁的入土深度
① 本工程中，，由（jgj94-94）p129知：
＞4.0取
＞4.0 取
② 樁身最大彎矩截面係數，查（jgj94-94）p128表
b-7知換算深度，——樁身計算截
面的深度即最大彎矩所在深度。
3、查phc管樁效能圖集（閩02g119）知phc500-100(a)型極限彎矩
phc500-100(a)型管樁水平極限荷載理論計算值
基樁抗拔試驗的荷載確定
jgj94-94第5.2.17條規定：
承受拔力的樁基，按現行《混凝土結構設計規範》驗算基樁材料的受拉承載力。
混凝土結構設計規範（gb50010-2002）第7.4.1條規定：
軸心受拉構件的正截面受拉承載力應符合下列規定
7.4.1）
式中——軸向拉力設計值
、——縱向普通鋼筋、預應力鋼筋的全部截面面積
軸心受拉構件受力的全過程由混凝土開裂和鋼筋屈服這兩個特徵點劃分為三個工作階段：
第ⅰ工作階段：混凝土開裂前
第ⅱ工作階段：混凝土開裂至鋼筋屈服
第ⅲ工作階段：鋼筋屈服至鋼筋破壞
軸心受拉構件在正常使用時是帶裂縫工作的，即處於第ⅱ工作階段。
我國現行規範涉及phc樁抗拔承載力僅有廣東省地方標準dbj/t15-22-98《預應力混凝土管樁基礎技術規程》
5.2.9-1)
式中——樁身抗拔承載力設計值
——管樁混凝土有效預應力，當產品說明書未列時，可取=3.5~4.0 mpa
式(5.2.9-1)表示樁身混凝土是零應力，因此屬於第ⅰ工作階段。
下面以500a型phc樁為例，用數字說明兩個工作階段抗拔承載力的差別。
500a型phc樁壁厚100 mm，主筋為10根9.2 mm冷拔鋼筋， =640 mm2， =1420 mpa，取=4 mpa
knkn
就是第ⅱ工作階段的末端，可作為抗拔試驗的最大加荷值。
錨桿試驗要點
地基靜載試驗技術及要求 6 5
靜載試驗技術和要求 一 工程樁應進行單樁承載力和樁身完整性檢測。二 量測儀表應每年經國家法定計量單位檢定並出具合格證，使用時在有效檢定期內，以保證基樁檢測資料的準確可靠性和可追溯性。三 預製樁休止期持力層為粘性土，應為28天以上 砂質粉土 砂性土宜為14天，灌注樁28天以試樁為中心1.0至1.5倍樁...
靜動載試驗動載報告
第四章動載試驗 橋梁結構的動力荷載試驗是研究橋梁結構的自振特性和車輛動力荷載與橋梁結構的聯合振動特性。這些測試結果資料是判斷橋梁結構運營狀況和承載特性的重要指標。橋梁結構的振動週期 或頻率 與結構的剛度有著確定的關係。在設計時亦要避免引起橋跨結構共振的強迫振動振源 如風 列車等 的頻率與橋跨自振頻率...
地基基礎動探試驗報告
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