設計理念與說明立交橋綠化

2022-05-08 15:27:04 字數 2176 閱讀 8580

橋下森林模式

有害氣體-樹種

二氧化硫:樟樹、廣玉蘭、玉蘭、女貞、桂花、棕櫚、側柏、龍柏、夾竹桃、珊瑚樹、柑

橘、垂柳、加楊、臭椿、榆樹、刺槐、梔子、羅漢松、懸鈴木、梧桐、合歡、

泡桐、桃樹、蘋果、板栗、柿樹、桑樹、無花果、紫薇、構樹、樸樹、紫穗槐

二氧化氮:鐵樹、愛爾大鬆、美洲槭

鉛蒸汽:女貞、大葉黃楊、懸鈴木、榆樹、石榴、構樹、刺槐、桑樹

植被減噪功效一覽表

減噪4—6db 鹿角檜、金銀木、歐洲白樺、李葉山楂、灰榿木、加州忍冬、紅瑞木、

岑葉槭、高加索楓楊、歐洲榛、金鐘連翹、心葉椴、西洋接骨木

減噪6—8db 毛葉山梅花、枸骨葉冬青、歐洲鵝耳櫪、叉分茶子、

洋丁香、歐洲榔櫟、歐洲水青岡、杜鵑花屬

減噪8—10db 中東楊、山枇杷、歐州莢蓮、大葉椴

設計說明:

1,選取喜陰耐旱、管理粗放的植被栽植於常年陰影及乾旱區域(植物配置上)

2,對橋體以及柱體表面進行綠化處理,結合周邊城市景觀和地域文化特色,(廣場和小品,我沒細化的,建模時體現以下,或者直接下一些放進去得了,???)

3.從開闢地下通道、架設人行天橋或設定交通訊號燈等多種形式中選擇適合的人

行穿越方式。(你傳說中的地下通道,)

4,在立交橋景觀綠地與周邊道路的邊緣區域,可通過設定一定面積和高度的綠化

等措施將人的活動與道路分隔,避免使用者「蔓延"至道路上,造成安全隱患。(我標註綠籬的地方)

5,改善夜間景觀綠地的照明狀況。(只能建模時候體現了)

6,適當的選擇穿越路徑出入口的位置以及穿越路徑的走向,並通過良好的視線引

導使穿越者能夠容易、清晰的辨認自身所處的方位和下一步的行走方向。(主要只路網,和綠化來引導人們流線和視線,從而達到積極控制,還有就是植物的配置引導人們走向)

7,完善輔助設施和標識系統。(可找一些這種小標識的現成的圖放到我們最後的圖中)

、8.以地域性樹種以及當地植物群落的組織結構和形式恢復生態環境,適當的豐富

植物種類,並重新組織生態群落的結構和形式,以滿足必要的視線引導以及視

覺審美需求

9 對區域性景觀進行藝術性塑造,對人行路徑兩側的柱體進行色彩、形態以及

表面細部上的變化;於路徑轉折處增設景觀小品,滿足行人美學體驗需求的

同時引導視線轉換,暗示路徑方向的變化。(我所說的道路連線的地方有景觀節點)

設計理念

隨著人們對城市綠化的認識及需求的提高,以往的單一的模紋式立交橋綠化模式已逐漸被拎落.新的模仿自然式的森林模式的綠化方式備受採睞。

營造穿越「森林」上空的立交橋景觀模式,

1綠化地形設計

據不同的樹種的排水要求進行豎向地形設計,只有地形設計,植物種植後才會生長茂

盛.並顯風姿。地形設計中,依照上下立交橋道路的曲折狀,加強倆面層次,是森林模式更加突出

綠化設計:對該立空橋的層次、高度、乍行方向、陰影範圍

和時間進行詳細的分析和推敲,結臺生態園林原理確定晟佳視線焦點,選擇樹種;合理配樹

種,確保喜陽與耐蔭、常綠與落剛,速生與慢生、開花與觀葉,花色各異的植物各得其所。

平面:平面上以車行交通和視線蓋繫為依據,以簡沽、太方、流暢的曲線組台成具有導

向性的景觀構圖;

立面:上以自然式森林植物群落為藍本.將植物配置成高、中、低多層立面.營造自然生態的植物層次,追求林冠線的起伏感以及大際線的變化感

③樹種選擇及植物配置

立交橋特定的空間環境決定了立交橋綠化景觀的觀賞方式主要有遠距離眺望、近距離觀

賞和快速通過三種不同形式。樹種配置必需有高大的常綠喬木作為骨幹樹種。

同時,在高大橋體相比之下,喬術也顯得比較矮小,因此設計中還選擇了樹形較為高人挺拔的

楊樹、雪松、銀杏等,與管理較為粗放的常綠喬術如重陽木、天竺桂等進行合理搭配,遠眺

時挺拔的樹姿與雄偉的立交橋形成和諧的統一的視覺感受;喬木下以羊蹄甲、術芙蓉搭配夾

竹桃、紅葉李、紫薇、紅楓、山茶、黃花槐等小喬木,在不影響交通安全的前提下進行精心

的設計布局。這些喬木及低矮灌木都依據各自的生態習性,並針對立交橋各處的日照條件予

以相應的最佳配置,使其在發揮各自生態和景觀作用的基礎上營造出豐富的林下植物景觀層

次,以滿足近距離觀賞時的景觀要求;為了滿足車行快速通過時的視覺觀賞要求,在自然、

生態的植物群落布置基礎上,依據車行方向及視線特徵,運用大尺度的地被色塊圖案創造出

具有導向性的視覺感受通道,同時烘托立交橋開闊高大的雄姿。

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