天津現代城c區
土方與基礎工程施工組織設計
編制人複核人審批人
河北區房屋建築工程公司天津現代城專案部
二oo五年五月
土方與基礎工程施工組織設計
本工程為框架結構，基本柱網間距8.4m。地下圍護結構為800厚地下連續，設二道水平支撐系統，第一道支撐為格構柱頂加鋼廂梁支撐，第二道為結構鋼筋砼與鋼廂梁組成綜合體系作為支撐結構。
本工程基礎為地下室厚底板下設預應力管樁，管樁規格為pc500*100，有效樁長10m，樁頂設計標高-10.6 m；基礎底板厚度1200 ㎜。混凝土總量約7000 m3。
一、施工流程
二、施工技術
1．降低地下水
地下連續牆施工完畢後，可視為乙個不透水層，阻斷土層內地下水向基坑水平滲透。本工程地下連續牆底標高比基坑低20m。根據天津市市政工程設計院提供的《岩土土工程勘察報告》，基坑土質為粉質粘土中部夾有約1-2m厚的③-2淤泥質土層，地下水位較高,地基土層處於飽和狀態。
由於基坑土層有相當大的含水率，地下水位又高，基坑開挖以前必須採取降水措施，進行預抽水，達到使土體乾燥的目的，便於坑內施工人員進行操作和加快土方開挖。
降水要求達到地面以下16 m左右，為能達到明顯的降水效果，考慮採用攪拌樁止水帷幕和19個降水井結合的方式。降水井的施工工藝要求達到下述幾點：
⑴ 採用鑽孔裝置，鑽設孔徑φ600、深度17.5 m的孔。
⑵ 成孔後在2h內清孔和沉管，清孔泥漿相對密度≤1.15。沉管的溢水口應高出地面200以上，沉管後向孔內灌入濾水介質，先灌500～800厚細石，再灌入粗砂至距地面1～1.5m。
⑶ 安裝潛水幫浦通電抽水，觀察抽水量及濁度情況。
⑷ 土方開挖至一定深度後，應將井管同附近的支撐或附著連線予以錨固。
在基坑邊做排水溝阻隔地面水進入基坑。基坑**的降水井可視情況在挖第三層土時拆除，四周的降水井必須待墊層澆築後拆除。基底集水坑明水，採用揚程15 m以上水幫浦向基坑四周排水溝抽水。
2．基坑開挖
⑴ 豎向開挖順序
本工程根據支撐的布置情況，分三次進行開挖，順序為：挖第一層土，到標高-2.8 m安裝第一道支撐挖第二層土,到標高-5.
1m 製作第二道支撐挖第三層土至-11.2m(基底標高)
⑵ 平面開挖順序
因第一層土開挖時，地下連續牆未達到設計強度，以基坑**為中點，根據水平支撐為斜撐的特點，先牆角後中間，逐步推移，保證支撐形成受力體系及施工連續性。
⑶ 第一層土開挖
採用二台大挖土機進入基坑，在平面上形成兩個流水段，從基坑四周向坑**開挖。開挖時以基坑**為中點，向四周形成乙個水平斜撐以保證地下連續牆的質量。該層土開挖時，土方運輸車輛停放在地面標高裝土外運。
即時破除地下連續牆導牆。
⑷第一道鋼支撐安裝
1 預埋件施工
在地下連續牆冠梁上根據支撐設計圖紙預埋1100×800×14鋼板，埋件的製作要求嚴格按照設計圖紙施工，焊縫均為雙面角焊縫，焊腳高度≮10㎜。
2 格構柱施工
根據設計要求採用∠120×10角鋼和410×300×10鋼板預製460×460格構柱，再用鑽孔灌注樁裝置，鑽設φ800，深度12m及16m的灌注樁，樁頂標高同設計樁頂標高為-10.6 m，將預製格構柱插入灌注樁混凝土內1500，並將格構柱與灌注樁鋼筋籠主筋焊接。
3 鋼廂梁的製作和安裝
根據設計要求採用∠160×14（∠180×18）角鋼和550×350×14（550×350×18）鋼板製作600×600鋼廂梁和支撐系杆。參照設計支撐圖，支撐廂梁與支撐系杆與格構柱、冠梁預埋件滿焊連線，焊縫均為雙面角焊縫，焊腳高度≮10㎜。
4 施工要點
支撐結構的安裝順序應同基坑支護的計算工況一致，必須遵循先支撐後開挖的原則；立柱穿過主體結構底板的部位，應採用止水構造措施；嚴格依據設計圖紙和規範進行施工。
⑸第二層土開挖
在第一道鋼支撐安裝完成後，在冠梁強度達到設計強度的70%時（試塊強度與現場回彈結合）即可進入第二層土方的開挖。採用兩台大挖土機、兩台小挖土機開挖第一道支撐下的土。兩台小挖土機從支撐的孔隙中掏挖第二層土，大挖土機在支撐內圍接駁裝車。
待開挖出工作面後，施工人員進入第一道支撐下面進行第二道支撐的施工。第二次挖土時，運輸車輛通過車道進入基坑裝土外運。
⑹負一層鋼筋混凝土支撐和鋼支撐施工
待土方開挖至-5.1m標高時，進行第二道支撐的施工。第二道支撐包含鋼筋混凝土和鋼廂梁支撐。
由於鋼筋混凝土支撐是由負一層結構梁板代替的，所以在施工時應嚴格控制開挖標高，地模（磚胎模）採用c15砼，表面压光處理。在表面塗刷脫模劑作隔離層。按照設計圖紙及規範標準進行鋼筋、混凝土的施工。
⑺第三層土開挖
第二道支撐達到設計強度85%（試塊強度與現場回彈結合）後，即可進行第三層土方開挖。採用兩台大挖土機、兩台小挖土機開挖第一道支撐下的土。兩台小挖土機從支撐的孔隙中掏挖第二層土，大挖土機在支撐內圍接駁裝車。
待挖出一定的工作面後，即進行砼墊層的施工，墊層砼緊隨此次挖土後施工，待挖土完成後墊層亦相繼完成。第三次挖土時，運輸車輛通過車道進入基坑裝土外運。
⑻ 挖土要點
1 挖土應倒退進行，挖土機械嚴禁上支撐。
2 考慮到白天土方外運有困難，在第二層土方開挖後，白天將土從支撐下挖出堆放在裝車點附近，待夜間由大挖土機裝車外運。
3 儘管採取了人工降水，對坑內進行預抽水，但施工中產生的沁水及雨水會增加基坑內施工難度，故在每層挖土時應開一些排水溝、集水坑，將水抽到地面排水明溝內。
4 小挖土機應選用能進入兩道支撐間進行操作的型號。
5 支撐面應用腳手管圍出行人路，設定上下扶梯。
6 在地下連續牆周邊沿坑底位置設排水溝、集水井，收集順牆體流下的水，並抽出地面。
7 本工程應用的挖土機械：
大挖土機（1m3以上2臺
小挖土機 （0.4 m32臺
3．基坑處理
⑴ 樁基處理
在基坑開挖過程中，對於高出墊層面的預應力管樁部分，採用切割機進行截樁，以確保樁頂質量。
⑵ 墊層施工
機械開挖近基底時，留100～200㎜厚土層採用人工修平，以免擾動基土。在開挖階段，隨著基底的逐步暴露，插入墊層施工。及時與監理一起組織驗收，減少基底暴露時間，無特殊情況一般不超過12h。
澆築前要求定出標高線，以控制基底標高和平整度。
坑內四周設明溝，四角設集水坑，墊層中間縱橫設定排水盲溝與四周明溝相連，盲溝內填25～50碎石，集水坑內水用水幫浦抽出。
墊層700 m3，採用商品砼澆築，吊斗入坑及串筒斜槽相輔，水平運輸用翻斗車駁運。
⑷ 模板
基礎集水坑及電梯井模板採用砌築的磚牆，240㎜厚。根據坑面投放到坑底的軸線，彈出集水坑及電梯井外邊線，沿集水坑及電梯井外邊線砌築磚模，磚牆要求灰縫飽滿、平直度和垂直度達到規範要求。
磚清砌築時配置一台砂漿攪拌機，布置在基坑周邊，磚塊及砂漿通過塔吊和斜槽進入基坑。
磚採用mu7.5標準磚，砂漿採用m5砌築砂漿。
集水坑及電梯井內模採用多層板，固定在底板主筋上。
⑷ 防水層施工
本工程的防水施工決定採用sbs防水卷材，熱熔法鋪貼。
在墊層施工完畢，基層乾燥，含水率小於9%（將1公尺見方的卷材覆蓋在基層上靜置2～3小時，覆蓋的基層無水印且緊貼基層一側的卷材無凝結水痕），即可進行防水卷材的施工。
施工要點及注意事項：
⑴ 細部增強處理
對陰陽角等細部在卷材鋪設前，採用復合做法以聚脂胎或密封膏做增強處理，必要時增鋪雙層sbs防水卷材。
⑵ 鋪設卷材
大面積鋪貼採用空鋪法，先鋪粘大麵，後粘結搭接縫。搭接寬度長邊短邊均不得小於100㎜。
⑶ 卷材收頭處理
凡除平面接頭外的端頭處必須進行先固定（水泥釘、鐵墊射釘等）、再密封（塑料油膏、聚氨脂等）、後覆蓋（50㎜厚細石砼）的做法。
⑷ 施工注意事項
① 施工前對材料及機具進行檢查，卷材應完好、無破損；機具應完好，使用便利。要求操作人員必須熟練掌握機具的效能並能熟練操作。
② 鋪貼卷材嚴禁在雨天、雪天施工；五級風及其以上時不得施工；施工氣溫不宜低於-10℃。
③ 卷材底表面加熱應均勻，不得過分加熱或燒穿卷材。
④ 不得在已鋪好的防水卷材上下料，卷材經驗收合格後，應立即在卷材上覆蓋50㎜厚細石混凝土保護層。
5 卷材立縫必須貼上封嚴，接縫口應用材性相容的密封材料封嚴，寬度不小於10㎜。
6 在立面與平面轉角處，接縫應留在平面上，距立面≮600㎜。
4．底板鋼筋混凝土澆搗
筏板基礎混凝土總量約6000 m3，屬大體積混凝土。在擬定澆築方案時，要著重採取技術措施防止產生溫差裂縫，以保證筏板基礎的整體性。
⑴ 鋼筋
底板鋼筋的製作應分塊進行。由於施工場地狹窄，不可能將所有鋼筋在場地內堆放，故應視基底處理情況分塊進場，並立即下到基坑內進行綁紮。要求在鋼筋出料單時就劃分區域，加工區按劃分區域製作鋼筋，運輸進場。
鋼筋位置根據設計圖紙，在墊層上劃出主筋間距進行綁紮。鋼筋底板保護層，預製100×100×100㎜的c30混凝土塊，每間隔1～1.5 m布置乙隻。
鋼筋支架採用同規格鋼筋製作，豎向設定，在集水坑及電梯井等較深部位中間再設定一道同規格鋼筋水平拉桿，以保證鋼筋骨架的整體剛度。每2 m×2m布置乙個支撐點，支撐形成「t」字，兩端與上下排主筋焊接來控制水平鋼筋網片的標高位置。
施工順序如下：
1 首先進行集水坑及電梯井下排鋼筋的綁紮，各層鋼筋根據劃分的間距上下一致綁紮整齊。
2 完成集水坑和電梯井及筏板基礎下部鋼筋的綁紮後，進行鋼筋支架的施工。鋼筋支架現場製作，下部支撐鋼筋同主筋焊接牢固，上部在水平鋼筋橫方向、靠近結構立柱邊布置幾道主筋，同支撐鋼筋焊接牢固。
3 根據墊層上彈線的位置來控制框架柱的插筋及電梯井牆板插筋位置，插筋根部用箍筋在基礎下部鋼筋網片上點焊牢固，上部用管子臨時固定。
4 綁紮基礎上部鋼筋，如基礎水平筋與柱、牆插筋相碰，在通知技術部門同意後可進行適當移位。
5 插筋上部用箍筋同基礎上部鋼筋網片點焊牢固，保證插筋垂直和位置正確，振搗時不移動。
6 鋼筋的水平接頭採用直螺紋連線，網片採用18#鍍鋅鉛絲綁紮。
⑵ 大體積混凝土澆搗
本工程筏板基礎混凝土總量約7000 m3，考慮到施工的搭接及市區施工的困難，擬以⑥～⑦軸的中間靠⑥軸線的1/3處為界分東西兩部分，分兩次進行澆搗，每次的數量約為3000 m3，澆築時混凝土幫浦車停放在基坑南北兩側進行施工，混凝土用硬管進入基坑。
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